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1、廣西陽朔至鹿寨高速公路5合同段大湖主線跨線橋T梁吊裝施工道路交通組織方案廣西壯族自治區航務工程處陽鹿高速公路5合同段項目部二零一三年六月一日目 錄一、工程概述1二、施工特點分析1三、T梁架設方案11、架橋機設備選擇12、架橋機過孔方法13、架橋機吊裝T梁施工方法2四、跨線橋施工道路交通安全組織51、人員、材料、設施準備52、道路交通安全職責53、T梁安裝要點施工計劃54、交通管制控制區的基本要求65、行車安全防護技術措施76、應急方案7廣西壯族自治區航務工程處 陽鹿高速公路5合同段一、工程概述本橋位于路線終點附近廣西鹿寨縣鹿寨鎮，距鹿寨縣城約9.5Km，橋梁右幅中心樁號為K93+153.7，左2、幅中心樁號為K93+156.7，橋梁上構采用130m預應力混凝土簡支T梁，全橋共12片30米T梁。橋位平面位于直線段上,縱斷面位于R=45000m的凹曲線上,橋面縱坡為-0.433。橋梁上跨國道G322線,地勢較為平坦。橋梁與G322線相交樁號為K495+300，交角129度。二、施工特點分析本橋橫跨國道322線，上構T梁安裝將會影響到國道上行車的正常通行。因國道322線車流量較大，這對我項目施工造成極大困難，要求要設防交通阻塞且保證安全，這就要求我們在實際施工中，選擇合理的施工方案，集中力量盡快完成上構施工。三、T梁架設方案1、架橋機設備選擇本橋30米預應力混凝土T梁采用架橋機架設。架橋機生3、產廠家為河南省開封市宏達路橋設備廠，架橋機型號為HDJH30/100II。架橋機主要技術參數：額定載重量：250 t 適應跨度：30m 適應縱度：2%起升高度：6m 吊鉤提升速度：0.75m/min 提升小車縱移速度：2-8m/min 提升小車橫移速度：1.36 m/min 架橋機縱移速度：2-8m/min 架橋機橫移速度：1.36 m/min2、架橋機過孔方法開動架橋機縱向行走機構，將架橋機主鋼梁往前移動20-25m，啟動引導梁電機，將引導梁延伸至1#橋臺后的路基上方，伸展副支腿落在路基頂面上，以路基頂面為支點，將引導梁及主鋼梁托起，啟動架橋機縱向移動電機及引導梁電機聯動按鈕，繼續將主鋼梁往4、前移動（引導梁同步收縮回主鋼梁內），將架橋機前支腿移動至1#橋臺后的路基上方；啟動前支腿液壓系統，將前橫移軌道降低至1#橋臺后的路基上；安裝前支腿橫移軌道并固定；啟動前支腿液壓千斤頂將架橋機主鋼梁升頂調整成水平狀態；這時架橋機的重力由引導梁副支腿支承轉換為前支腿支承，收縮副支腿。這時，架橋機過孔操作完成，轉入吊裝前的調試。架橋機過孔示意圖3、架橋機吊裝T梁施工方法（1）T梁在運輸方法：采用2臺40t龍門吊起吊T梁裝上平車，由運梁平車將T梁拖運至架橋機尾部位，并送到架橋機內。T梁運輸采用輪胎式平車組運梁，平車組分為前平車和后平車，前后平車均設置有轉向機構，后平車為動力平車。（2）架橋機安裝T梁施5、工方法：T梁運至架橋機尾部后，啟動前起重天車，將T梁前梁端提起，脫離運梁平車（采用43鋼絲繩兜梁底），啟動前起重天車縱向運行電機將梁吊裝孔運輸；鏟車頂推后平臺配合運行；當梁后端段運行至后起重天車起吊位置即停車；啟動后起重天車，將梁后端段吊起脫離后平車；同時啟動前、后起重天車，沿著架橋機鋼梁鋼梁軌道，將梁運至吊裝孔；然后啟動架橋機前支腿、中托橫移電機，將梁橫移至安裝位置上方，停車；安裝好支座結構，啟動起重天車卷揚機，將梁降低至支座上；校正好T梁的垂直度，與相鄰梁體用鋼筋焊接固定在一起，梁體兩側加斜支撐木固定。松吊點，將架橋機橫移返回起吊位置，準備起吊另一片T梁。T梁架設示意圖詳見下頁：架橋機架設6、T梁示意圖四、跨線橋施工道路交通安全組織本橋跨國道322線，為保證橋梁上構施工時國道上車輛的順利通行，我項目部采取以下措施:1、人員、材料、設施準備（1）共設置施工吊裝組、道路指揮組、安全檢查組、應急搶險組4組人員。（2）購置足夠的交通指示標牌、交通錐桶還有交通警示帶。（3）現場配備一臺吊車作為應急使用，用至少配置5臺對講機。2、道路交通安全職責 項目經理全面負責道路交通安全的協調工作。 項目副經理、項目總工負責道路安全設施的落實情況。 安全部長負責現場人員調配。 專職安全員現場控制。3、T梁安裝要點施工計劃（1）橋梁施工時專職安全員站在橋上指揮作業人員施工并與道路交通指揮隊保持聯系確保路過的7、行人和車輛安全。（2）當橋上架設大梁時，專職安全員必須通知道路交通指揮隊配合交警采取要點封閉施工措施。該橋左右幅12片梁集中架設，相應要點也左右幅集中要點，要點具體時間根據施工情況與交警部門協商。每次要點施工時間約為20分鐘，間隔約20分鐘后再次要點，直至施工完畢，全幅12片梁要點施工計劃如下：架橋機過孔要點計劃表道路狀態要點時間（分鐘）工作內容封閉20架橋機已在路基上安裝完成，封閉交通后開始架橋機過孔，架橋機主梁往前伸15米后，停止主梁移動，暫停施工，開放道路通行。通行20指揮過往車輛通行封閉20封閉交通，開啟導梁伸至1#臺后，伸長導梁副支腿，臨時支撐架橋機，暫停施工，開放道路通行。通行208、指揮過往車輛通行封閉20封閉交通，架橋機繼續過孔，主梁繼續往1#臺前進并同步收縮導梁，直至前支腿移至1#臺上方后暫停施工，開放道路通行。通行20指揮過往車輛通行封閉20安裝前支腿橫移軌道并進行架橋機移動調試。通行架橋機過孔完成，恢復道路通行。架橋機架梁要點計劃表道路狀態要點時間（分鐘）工作內容封閉20T梁運至架橋機尾部，開始進行喂梁，封閉交通， T梁縱向移動，縱向移動到位后暫停施工，開放道路通行。通行20指揮過往車輛通行封閉20封閉交通，進行T梁橫移，橫移至T梁設計位置，然后落梁就位，暫停施工，開放道路通行。通行20指揮過往車輛通行封閉20采取加固措施臨時固定T梁，拆除鋼絲繩，架橋機移至初始位9、置。通行一片梁安裝完成，恢復道路通行。說明：本橋共12片T梁，安裝其余T梁時重復以上步驟，直至全部T梁安裝完成。4、交通管制控制區的基本要求 （1）交通管制控制區在大湖主線橋兩側G322線上，每側各1000m，管制區內設置相應的警示標志，警示標志布置詳見大湖主線跨線橋施工道路標志平面布置圖。（2）各種交通安全管制設施的規定：所使用的各種標志標牌、錐筒等應符合道路交通標志和標線（GB5768）的規定，布設間距合理，具有反光功能，同時配置施工警示燈號，保證夜間施工的安全。（3）夜間作業時設置照明設施，滿足作業要求，避免使用強光對過往車輛造成影響。5、行車安全防護技術措施（1）跨線路吊裝時，嚴格按規10、定設置防護，各種防護牌、錐筒、信號旗備用齊全。（2）吊裝作業撤除后，及時清理作業現場，并由安全員進行現場檢查驗收，確認其保證行車安全標準后方能開放道路。（3）在封鎖作業施工時，必須到交警部門辦理封鎖手續，按指定的范圍和時間進行作業。吊裝梁時，在兩端設置停車顯示信號牌。（4） 在吊裝過程中，應充分做好施工準備工作，確保行車安全。如有時間延誤，應及時將梁放回臨時存梁場地，放行車輛，改日吊裝。（5）施工現場如有妨礙到行車安全情況時，施工負責人應立即責令顯示停車信號不放行過往車輛，并采取緊急措施消除行車隱患。6、應急方案我項目在石榴河互通設置兩條應急改道，具體詳見附圖大湖主線跨線橋上構施工應急改道平面布置圖，當T梁安裝過程中出現緊急情況，導致G322線過往車輛長時間不能通行時，開放改道并指揮過往車輛有序通行。附：1、大湖主線跨線橋施工道路標志平面布置圖2、大湖主線跨線橋上構施工應急改道平面布置圖陽鹿高速公路5合同段項目經理部 2013年6月1日第 7 頁 共 7 頁