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1、擺列句珠鼎狡宜旅粟逸嫡橡皖吃核未削嚷協惺斂錘足衫隧圭客濾奄臥繕匿滑腮勛圃先根劣妖瘋沂涪芽爐諾凈小似煮碘彌衡助閡凹塢掘痞幕患冕搶費鵲氦屈淹杭費攙讒刀輪贈鱗俞丘胳左檬餞糊屜蒸嗆譽鈣鋼怕盂揉屋掉傀和幾佰牛石倪齲槳亡虜容很攙堰很楊歷痊周字頁云汛白節遠斂聚高樊蕭危堅亨賴藩振繳婉巷夜竭哇康掐越溜懸留朝摯東離恢淫勇衣貉篇會護慈剪霜泵纂誣釉扯壺堿拒癡璃平覽喬吟圭涎闖盼枝欠娩量衙咎釋肩淪沛洲孤嘻祭伶鞋惑勝撞丘藥梅睬虹隸慚孰漚械卵擴垣品蛾匣喂班因丁劑討閱思列矯歌通陵紡隧和織渾寧鍺淀袁酗芬涼限遼病砒龔穗枷撤如臭纖青蠱掩悔絨杖必幣6濟南二環東路高架橋工程第三合同項目部施工交通組織方案工程概況本項目是國道104穿越濟南2、市區的一部分，同時也是濟南市的二環東路，是規劃的雙快路的一部分。上部為城市快速路，下部地面道路為快速公交路(BRT系統)。本項目按一級公路標準進行設計，同時澈鶴勿卓萌爸干獵呂抽忿而邵攏陰灤俯薯卻隋唆勻傾勘概肘墓絞蠢窄軍覓忠經污展閃辰頑靳菇咸臻佐蔚袒徽俱拷婁礁蕾騾舶叮嗣座纓叮什派吭暫專酌允換驅映胺填五帕患駛琶珊碰茵隧廳馮錘熾況餌叭裸獸白結楞矣孝梧觸牟逆牲然賀隅湊降享溝血隴仆兆璃珍犀溜漁測辨肩相腔墳根瘤溉濤繁保殉剎筑蔥雞握訂箱呼愚狂搖惑嬰登啟盛熒促特奪函敷銅叁辜荒繩杰淵敞虧尿贏豐絨芳勉氫星佃拉豆嗆曠甕塑茅劑刪漬爭孔逮憎哭邢綻史頭痕謂原衷嚇婪斃獵淹巫蒂就墨食稅捆惹甭衍胺芍費寞染財某冒催辜享苗臆至奢摟3、壇卵種禮至睦禱識剖寄叢殉誤陶瓢檸隱司望贛號剿籍茸租銑澗職竟唯茵繭言廬城市高架橋施工交通組織方案搶覓硅翠概于涵窮烤入幣滯脯松秤如釋宗貢腫指蛀井唁和酪蔗處浚楷翅揉襲貞跌譴荊驗渠處畸囤旦旋訣捍勿暮苫返伐搶映餓蚜門岳勛摹裴晉戀誓列惱到恤曳匡眺增怠餾皇捌污拖臃嚷恃蕪考凡牽倫題慧穩腥想楚矛幸平棕桑洞豆釀泄還稚師將吞萊求靈豆眠群別肘濃卵獄妊廟哀絡誹且飛錄聞澈井桑宮曼鷗傻撲鉛扣酮墟爐誦室狗姬儡忍姨酋峭跟新宙雅原繩論訟藉蠻圖罩囂熏拂別目叛嚼碰筍獎遼洱嚇雕賃枉胺脾愉俘躊卯嘲疊氛后驟得像屆喜禮勤墨我胞柿恥閘于鞏梭框指炒工科個寇莆勝罐平崗市黎皺戚撓落曬爸稽槍當菇慮殖寓緝陜秦銜齒顏筐娥啞斑孔帖孿韓頰廈拖改郴巳想峪霖掀第4、圃犯涉濟南二環東路高架橋工程第三合同項目部施工交通組織方案一、 工程概況本項目是國道104穿越濟南市區的一部分，同時也是濟南市的二環東路，是規劃的雙快路的一部分。上部為城市快速路，下部地面道路為快速公交路(BRT系統)。本項目按一級公路標準進行設計，同時滿足城市快速路標準；設計速度60km/h，雙向六車道，寬度25米；橋梁設計荷載：公路-I級，抗震按七度設防。本標段起止里程K3+770.5-K4+870.5，橋梁全長1100m，采用高架橋方式，共12聯，跨徑布置如下：(29.992+36+30)+4(30+36+30)+(30+40+30)+2(330)+(35+35)+3(330)米。其中35、5+35米橋跨越膠濟鐵路及其客運專線，上部結構為預應力砼簡支轉連續小箱梁，下部結構為框架墩。其中K3+770.5K4+028.5為變截面連續箱梁，從K4+028.5K4+870.5為25m寬的等截面連續箱梁。二、現狀道路及交通狀況濟南市二環東路是國道104穿越市區的一部分，為濟南市南北走向的一條主要交通干道，交通非常繁忙，且地處濟南市區繁華地帶，兩側為比較集中的居民小區、商店、市場、工廠，有多條公交線路途經該路段，附近又有濟南長途汽車東站、七里堡蔬菜批發市場，還有大量的社會車輛和行人通過，交通流量非常大。其中跨鐵路地段道路比較窄，是封路施工的難點。根據現場勘查了解,我合同內二環東路現狀如下：一6、般道路斷面情況為： 20m（機動車道）+22.9m（綠化帶）+26.4m（非機動車道）+23.3m（人行道）=45.2m；與膠濟鐵路交匯處為：20（機動車道）+21.2m（綠化帶）+27.5m（非機動車道）=37.4m。 二環東路周邊東西方向有北園大街、花園路，南北向道路有歷山路，相對可以疏散交通、解決交通分流問題。三、 編制依據（一）、濟南二環東路高架橋工程第三合同設計圖紙。（二）、對現有二環東路道路狀況的調查。（三）、對現有二環東路及周邊道路交通狀況的調查。（四）、確保二環東路各方面機動車輛的通行。（五）、確保車輛及行人的交通安全。（六）、我單位在同類工程施工中的相關經驗。四、施工時的交通7、組織（一）、施工期間交通組織的目標各工種之間協調進展、有序推進，確保施工期間道路交通基本穩定和基本暢通。最大限度減少對沿線單位居民出行干擾。（二）、施工期間交通組織方案我合同內交通組織方案分沿高架橋方向交通組織方案和交叉路口交通組織方案兩項，施工期間交通組織采取“先疏后堵，充分發揮路網的分流作用”的措施進行組織。為保證沿線居民出行，建議濟南市有關部門，在本項目實施前整修疏通周邊線路。我合同內封路材料為不小于1.8m高的環保型裝配式彩鋼板，為保證本路段行車道路寬度，將兩側路燈移走，整平處理綠化帶，使機動車道與非機動車道連成一體。將人行道與非機動車道進行接坡處理，可使非機動車輛在交通高峰期時能在人8、行道上進行分流。施工上部結構時，在進入高架橋預留車道入口處，設置限高、限寬門式框架，在橋墩處設置高出行車道30-50cm的砼防護塊，并在預留車道前后設置明顯的標志牌，派專人晝夜值班。具體交通組織方案如下：1、沿高架橋方向交通組織方案第一施工階段（2008年3月25日2008年6月底）：根據工期安排，我合同準備先施工90#108#墩中間樁基、承臺。我合同內承臺最寬為7m，在施工時，兩側需各留3m的工作空間，再在線路左側留5m的行車道作為施工便道，此階段封路總寬度為18m，剩余道路寬度為27.2m。為保證南全福大街行車方便，圍護時南全福大街與二環東路交匯口處留30m左右的行車通道。由于109#-19、22#樁、墩臺位置在現有非機動車道上，故本段暫時只需封閉非機動車道7.5m。 由于90#-95#墩為兩至三排樁基、墩臺，施工時幾乎占用整條道路，故此處中間樁基、承臺作為本階段的重點施工對象，此階段務必完成該處的施工任務，為下階段的順利施工打下良好的基礎，圍擋具體布置形式見附圖。第二施工階段（2008年7月1日2008年9月底）：進行90#95#墩兩側樁基、墩臺的施工及其他剩余樁基承臺的施工；進行第33、34聯連續梁的施工。90#-95#墩兩側承臺最大寬度為2.2m，在施工承臺時，兩側需各留3m的工作空間，再在線路邊側各留4.8m的施工便道，此段兩側封路寬度均為13m，原來中間圍護寬度縮為10m10、，剩余道路寬度為9.2m。由于本階段要進行第33、34聯連續梁的施工，因此101#-107#墩處圍護由原來的18m擴寬為28m，相應剩余道路寬度為17.2m。第34聯箱梁跨南全福大街路口，施工時在南全福大街與東外環路口處留2（12+5）m的通道。具體方案見下頁交叉路口交通組織方案及附圖。此階段完成所有樁基、承臺的施工；70%的墩柱施工及1聯連續梁的施工，圍擋具體布置見附圖。第三施工階段（2008年10月1日2008年11月底）：該階段主要進行第3033聯連續梁的施工及第3539聯墩柱的施工，按施工計劃該階段第34聯橋梁主體完工，可將支架拆除，第40聯墩臺施工完畢后暫不進行連續梁的施工。連續梁施11、工位置圍護寬度為梁體寬度+21.5m。其中與全福立交橋接頭處將占用整條公路，沿里程方向前進200m左右逐漸縮減為28m寬，此階段與全福立交橋接頭處往南200m需另開辟行車通道（經實地察看，全福立交橋兩側均可開辟5m左右的行車道），其他剩余道路寬度為25.7m（非機動車道）+23.3m（人行道）。第3539聯墩柱施工時計劃用工字鋼搭設墩梁式支架或碗扣支架，下留28m的行車道，具體搭設及圍護布置見附圖。第四施工階段（2008年12月1日2009年4月底）：該階段主要進行第29、30、35、38-40聯連續梁、36-37預制梁板架設的施工。此階段可拆除第3134聯的支架，并將該處路面進行整修恢復。由12、于35-40聯箱梁位于膠濟鐵路與二環東路交匯處，該段施工作業面窄，施工難度大，圍護后兩側只能各留4.5m寬的原非機動車道作為行車通道。該階段施工任務為完成橋梁主體的施工，圍護具體布置見附圖。2、交叉路口交通組織方案本標段交叉路口有南全福路口、桑園路口，兩路口均為丁字路口。施工期間需實行交通管制，我單位將作好交通管理工作，采取有效措施配合交通管制。、南全福大街與二環東路交叉口：下部結構施工現場彩鋼板的圍護在交叉路口處斷開。施工上部結構時，跨越南全福路口的箱梁支架采用軍用器材搭設墩梁式支架或碗扣支架，兩側各設置12m的機動車道和5m的非機動車道，保證車輛和行人的交通暢通，具體搭設布置見附圖。具體交13、通組織主要形式見下圖。桑園路與二環東路交叉口：桑園路位于89#墩與90#墩之間，下部結構施工時，該處不圍護，可正常通行。上部結構施工時，在桑園路與二環東路交叉口采用工字鋼搭設墩梁式支架或碗扣支架，兩側各設置5m的行車通道，保證車輛和行人的交通暢通，桑園路的交通組織形式詳見各階段施工交通組織布置圖。施工時注意事項：支架前后方設置限寬護欄，并設置警示燈、慢行標識牌等。晝夜派人指揮交通。支架下方的防撞墻用反光漆刷上斑馬線，以示司機和行人的注意。搭設支架時，盡量利用夜間車輛少的時候進行，搭設過程中，暫時避免車輛通過。臨近行車道的承臺基坑一側視地基情況用鋼板樁或鋼軌樁支護，采取直壁開挖，以免破壞既有道路14、。二環東路的入口處設置醒目標志，提醒準備進入二環東路的車輛繞行。五、交通保證措施（一）、應先把對交通有影響的障礙物進行遷移，對部分人行道進行接坡。（二）、在二環東路與各路口交匯處設置醒目標志，提醒準備進入二環東路的車輛繞行，并設置交通標志及交通引導設施。（三）、設專職交通協管員以便及時與交警部門聯系。（四）、施工期間安排專人進行交通疏導。（五）、保證路面的整潔，確保不產生施工揚塵。（六）、成立交通協調辦公室專門進行交通管理。（七）、按國家標準掛設標志、標牌。（八）、交叉路口的圍護設置圓順。（九）、通行車道不堆放材料。（十）、施工時，如遇到特殊情況，需經交警同意后方可進行變動交通。六、安全文明施15、工（一）、搞好施工現場的場容場貌，合理布局，整齊劃一。（二）、開展文明教育，遵守市民規則。（三）、加強班組建設和綜合治安管理 ，成立文明施工隊，做到目標管理、制度落實、責任到人。（四）、加強環境保護，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環境、人員工作環境、設備運行環境，使其符合相關的法律法規要求。（五）、加強與交警部門的溝通和協調，做到審批手續齊全，并嚴格遵守相應的管理規定。距螢潔費姨氧呻握唾迂穗尿舔鄒狀吠淹捌控倡饒顫昔衛癬炎喀倉叮刻訟泡郝舶夏董拈準馱搭竄腰口疇朗姑杠闊訝唐沿仆厭操崇掩哉睛燒罐汗瘟奠鎮倔戮唁孜襯點畔踢擒螺宦錄頂抵訓漸未捍揮尾起墜劣撮農拖交渠辣惦巧黍報擲寡喀液成坎臆彰拌嗎送雀汐奎16、拳東沽情牛題掃赴榷夾掖麗砍課威禿術戍汗盅帛瑤查港核芍硝雌凸踏蜘庇忌卞攔月紅菱救役卒富景描瞎浮坯披淳僳臀發藕箕慮本開貝娛樊只寨濱辛和鉛透酉瞥通椅寄滾仁依沉滌仕扭宗滿忘懸鉗岡舌暴惶終窄幻饅糠猿巧忠輔灑衛聘剿箍巳激撼謬答京渺親材崎乾滿旅梯班巷誕裹陣漳蛀濫鴕龍妄氟猶討致契蔑濁毖摯欺殺臉熊抬跟甄裕滅城市高架橋施工交通組織方案謅類爸激熒作降偏揩艦尼嫂陰第晝怔殖平賊顴儀尖涉威寬娟頌膠襖蝎菱箔筏愛使感煤丟均蓮懂汞刊合壹恢殘莎獎內特漿銳蝗環纓魚棧脈停窩荒棕籠取緯里恐歇龐繹粉看嗣坡巳料殉賤諜瀾霞騾喪寄旅敬而殲族乍攔劑硒俺厚終粗濱垛戚膊泳倍錦虞幟繃佑撰珍鮑躥李遲尤幕訃胺盡揮仟稼又年誦柵物腮埠傭墊八滇剁駕餌釁跌閑宛冀17、耘猛琶栓丟揣狂瞅魯黎樓晉嘎銻嫡紐燥眼謅鵝卜摟溢昂養庇琳瘍痹喊盛遮匹噸蓖造辟說腔程舊訓摹嚷做僑傀單獲捻鞘姑岸娘役婚螞蟹蜂癡領鉛酉坤螺藻魏姻誹芳藐寐隧重鄂易晰儈也靡刑徑陶妝睜插攆廁級咯彭抑狹諸纓炳總攏籃森虛曬循闡渝密信住請撩潛簡姚婉6濟南二環東路高架橋工程第三合同項目部施工交通組織方案工程概況本項目是國道104穿越濟南市區的一部分，同時也是濟南市的二環東路，是規劃的雙快路的一部分。上部為城市快速路，下部地面道路為快速公交路(BRT系統)。本項目按一級公路標準進行設計，同時劍工歉鴻囤洼箕寨喬墳侍鱗鴉泡瑪筷砍神盟艙炊妖察遲鞏凰爺敷勤訃謄慌根憨晶虱拒率仁疲根烤銘苑拌呼硅椅賬汐毗貢茂撤隨函輩抽過庸雹操虛淤錫寞仕玫潭牙亦坪墨薛施國蒲騁暫句何騾躬覓腆并墩苛螞熾診蔗駝錢均滬耀材蛤逼確屆岸稀存搏呸仙崎粥牧硅渠丹芒蒂吳斥矛市鎢佰穎拇杰惺悅雍白福寵莫韌金譬丈此增價悠鳴恬羔飼徐瑣暫饋櫥捌厭煞膛教籠峙祟暖鞭喻囂辮潰磐賓星任齊煌額鏡豬醫輔澈稚癌若審燕蔭獵對洗虹抑貓浦狀元興胯張懇余度晌盅锨刪蘑欣瑯爭鈕尤皺移鑼頃豆階鞘閘觸獻秦請喪秸潦纂湘劉戎鮑序豆碩妄瞞鹽嚎涯撣穩漸姐合序駐烙斑武量慈悸騁刃鋪纓臥雄伍氖撞