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1、廠區瀝青路面工程施工方案一、工程簡況本工程面層為 5厚AC-13C 改性瀝青混凝土。主要結構形式和工程數量見下表：層位面層名稱厚度（）主道數量（）輔道數量（）合計（）1 粘層/ 2500 / 2500 2 AC-13C 5 2500 / 2500 二、施工組織（一）工程用電瀝青拌合站處安一臺630KVA 變壓器能夠滿足正常施工用電要求。（二）機械設備配置（表1）表一投入機械設備數量表序號機械名稱單位投入機械設備數量1 拌和站套1 2 攤鋪機臺1 4 雙鋼輪壓路機臺1 5 輪胎壓路機臺1 6 自卸汽車（ 18t）輛3 7 裝載機臺1 8 交通工具車輛1 三、人員配備為了提高工作效率，加強施工過程2、質量控制，我單位建立工程管理組織機構，并加強施工現場、后臺等人員配置及分工，定崗定員，專人負責。現場人員配置：現場工長1 名，施工現場管理人員1 名，質檢工程師1 名，測量工程師 1名，實驗工程師 1 名，實驗員 1 名，測工 2名，機手 5 名，普工 6 名（，攤鋪機前后平料 4 人，碾壓輔助 2 人）運輸車隊：隊長 1 名，司機 3名，運輸車輔助工人2 人拌和站人員配置：站長1 名，拌和站操作手3 人，裝載機機手 1 名。四、瀝青路面施工工藝施工工序：準備工作 拌和運輸攤鋪碾壓（一）準備工作1、下承層檢查及工作面清掃下承層，用于瀝青路面施工前準備好工作面。2、測量放樣：成立專門測量組，負責3、路面的平面控制及高程厚度檢測。3、生產配合比的確定熱拌瀝青混合料配合比設計分三階段進行:目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。采用馬歇爾實驗配合比設計方法，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。在拌制瀝青混合料和攤鋪瀝青混合料之前,根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所有的各種礦料和瀝青應嚴格計量, 通過試拌和抽樣檢驗確定適宜的瀝青用量,拌和時間, 礦料和瀝青加熱溫度 ,以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行實驗之后 ,選定最佳的生產配合比。（二）混合料拌和拌和站按調配好的生產配合比進行拌和。瀝青混合料的拌和采用LBP-3000LB型間歇式瀝青拌合站，實驗4、段每盤拌料2500kg，集料采用 ZL-50 裝載機上料。為了保證拌制的瀝青混合料能滿足施工規范的要求, 在開機前必須對拌和設備進行一次全面細致的檢查,注意聯接的緊固情況,檢查攪拌器內有無積存余料, 冷料運輸器是否運轉正常和有無跑偏現象,仔細檢查瀝青管道各個接頭,尤其是瀝青計量設備計量是否準確 ,嚴禁吸瀝青管有漏氣現象,檢查電氣系統 , 對于機械運轉部分 ,還要檢查傳動鏈的張緊度等情況。以確保設備運轉正常, 拌制的瀝青混合料符合規范要求。拌和時主要控制以下幾個參數：1. 瀝青溫度控制；面層160165。2. 礦料溫度控制在；上面層190220。3. 瀝青混合料出料溫度上面層170185，廢棄溫5、度 195。4. 集料干拌 7s、濕拌不小于 38s、每盤料生產周期50s。為使瀝青混合料拌和均勻 , 在拌制時我部將嚴格按照各類瀝青混合料的拌制溫度控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經過拌和后的混合料均勻一致,無花白、結塊現象。注：瀝青混合料的施工溫度采用金屬探測針的插入數顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外溫度計測量表面溫度時，應進行標定。（三）混合料的運輸1、生產的瀝青混合料成品應及時運往施工現場。根據施工的具體位置和現場的實際情況，以及我部的拌合能力、攤鋪能力,混合料運距，所需混合料的種類和數量等,我部采用 3部 18T以上的自卸汽車運送瀝青混合料。26、應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車都必須用篷布覆蓋，以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污染在槽四角應密封堅固。3、對瀝青混合料檢測其出廠溫度和運到現場溫度。在裝料前，先在底板上均勻地涂上一層 1：3 的油水隔離劑，防止混合料粘到運輸車輛底板上.拌合機向運料車放料時,運料車應前后移動 ,分幾堆裝料 ,以減少粗集料的離析現象,同時運料車的運輸能力和攤鋪能力有所富余。4、對運到施工現場的混合料已發生冷卻離析、結塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時滯留在車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度的混合料都應廢棄。連續攤鋪過程中 ,運料車應在攤鋪機前7、10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中轉運車應掛空檔 ,由攤鋪機推動前進。對運至鋪筑現場的瀝青混合料的溫度每車均要檢測記錄，并滿足溫度控制要求。5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。（四）混合料的攤鋪1、鋪筑時必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。2、攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料(或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區，或采取履蓋措施防止污染。3、運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機8、輸送材料的速率應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續保持運轉。4、攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。（五）混合料的碾壓瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責測量混合料溫度以決定是否壓實。初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩定性及抗疲勞特性。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。碾壓說明：攤鋪機后面緊跟光輪壓路機和膠輪壓路機全斷面碾壓，為保證接縫處的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾9、壓，然后再從低處往高處進行碾壓，所有壓路機緊跟，不能停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊50 。具體列表說明如下（表 4）：表四碾壓方案及碾壓速度、溫度碾壓注意事項：1、嚴格控制碾壓溫度，快速完成初壓，避免低溫引起推移。2、碾壓時，壓路機成梯形斷面向前推進，每次折返點隨著攤鋪機前進而推進。路緣石邊緣部份用小壓路機先碾壓后再進行。3、不同階段的壓實段停機時不能在同一斷面上，本壓實階段應比上一階段后移5m，機 型初壓復壓終壓光輪壓路機光輪壓路機膠輪壓路機光輪壓路機遍數前靜后振碾壓 1 遍振動碾壓 2 遍碾壓 1 遍靜壓 1遍行駛速度 km/h 2-3 3-5 3-5 3-6 碾壓溫度開始碾壓溫度110、30碾壓終了溫度不低于70碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓規范壓實順序、控制碾壓溫度，嚴禁壓路機在高溫區段轉彎，嚴禁壓路機在尚未降溫至50以下的新鋪層上暫時停機，壓路機較長時間停機或加水均停至冷卻路段，設置專人用3M 直尺全碾壓過程跟測平整度。對3M 直尺檢測大于 5mm 的地段用光輪壓路機進行局部加振以消除凸點。特別要注意的是在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上,?不得停放任何機械設備或車輛 ,不得散落礦料、油料等雜物。（六）施工縫處理縱縫施工：縱縫應采用熱接縫 ,?施工應將已鋪的混合料留下10-20cm 寬暫不碾壓 ,?作為后攤鋪部分的高程基準面 ,再后作跨縫碾壓以消除縫跡,當日11、先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊3-5cm。不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊緣切齊，縫邊保持垂直，并涂刷一層粘層瀝青后方可攤鋪新料。縱縫在攤鋪之后立即碾壓，讓壓路機大部分壓在已鋪好的路面上，僅讓10-15cm 的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫,?雙層式瀝青路面上下層的接縫相互錯開 20-30cm，做成臺階式銜接。五、實驗檢測（一）現場攤鋪溫度、厚度檢測，實驗段成型后進行縱斷高程、橫坡、寬度、松鋪系數、壓實度等規范技術指標的檢測工作，整理出質檢資料報監理。（二）實驗室現場取樣回來，按混合料實驗規格做馬歇爾等常規實驗，提交實驗報告。（12、三）實驗段的檢測頻率及方法。（見表5）表五實驗檢測頻率及辦法項次檢查工程規定值或允許偏差檢查方法 (每幅車道 ) 其他公路1 壓實度 () 98% 按 TJGF80/1-2004 附錄 B 檢查，每 200m 測 1 處2 平整度最大間隙h(mm) 53m 直尺：每200m 測 2 處 10 尺3 厚度(mm) （ -5 10）按 TJGF80/1-2004 附錄 H 檢查，雙車道每200m 測 1 處4 中線平面偏位 (mm) 20 全站儀：每200m 4 點5 縱斷面高程 (mm) 15 水準儀或全站儀：每200m 4 斷面6 寬度(mm) 不小于設計值用尺量，每200m 4 處7 橫坡 13、(%) 0.3 且不反坡水準儀：每200m 4 處六、質量控制1、明確本工程總目標設計“ 優良工程 ” 和各自目標、職責、義務、權力，加強質量意識教育、質量終身負責制的重要性。分工負責、責任到人。2、開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和實驗設備按ISO9001：2000質量體系規定進行檢定、校核、確保儀器精密度，施工中應定期或在重要工序施工前對檢測儀器進行校核，避免在超常規條件下使用而影響工程精度、質量。同時加強對技術人員培訓，操作人員必須持證上崗作業。3、積極推廣全面質量管理辦法，以工程中容易產生的質量通病及施工中技術難題為課題，探討解決辦法，確保工程不留隱患。4、建立獎罰制度，對精心組14、織、精心施工、質量達標的先進班組和個人實行獎勵；反之，對完成的工程質量低劣、重復出現質量問題和重大質量事故的班組和個人，視情節輕重對其進行行政和經濟處罰或調離工作崗位。5、加強施工過程的全面質量管理（1）施工中嚴格按照施工組織設計編寫的內容進行施工（2）加強工序質量控制各工序施工結束后，由工程部施工隊質檢人員檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（3）對容易產生質量隱患、質量通病的點位，要求根據現場實際情況，采取補救處理措施，及時發現并解決施工中遇到的問題、難題，確保每個環節、部位、工序均符合設計及規定要求。工程部質檢、安全人員每天對工程施工進行驗收、評定及時收集工程施工信息，動態總結經驗，改正不15、足，對經常發生的問題提出糾正和預防措施、辦法，不斷改進、完善施工工藝。6、加強材料質量管理嚴格控制原材料、半成品的質量。施工中所用的瀝青要具有相應的質量證明書，還須按規范要求進行抽檢實驗，合格后方可使用，對經實驗達不到設計要求的原材料或作降級使用或作退貨處理。原材料、半成品的堆放應符合現場要求，分類分規格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。七、安全生產1、成立安保領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任落實到人。經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。工程部、各班組之間簽訂安全生產協議書。工程部民工作業隊之間簽訂勞務合同的同時簽訂安全生產合同。2、對進場施工管理人員、機械駕駛員16、民工施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、安全技術教育。提高安全意識，做到“ 安全第一、預防為主 ” 。3、分部分項進行工程安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮，違章作業。4、特種作業人員持證上崗，所有施工技術人員特殊工種、工人一律持證上崗。特種作業人員必須經培訓考核合格后持證上崗，操作必須按期復驗，不得超期使用，名冊齊全。5、加強安全標志、標語和其它交通管理設施的設置明顯醒目，以保證過往車輛及行人安全。6、嚴格執行安全檢查制度。有時間、有要求、明確重點部位，安檢有記錄，發現問題隱患應及時整改，做到定人、定時、定措施。八、文明施工（1） 現場布置1、施工現場實行封閉管理施工區周圍道路路口處設置警示標志。2、講究環境衛生，建筑垃圾、生活垃圾集中堆放、集中運輸。3、施工結束后各種廢渣或污染源要清理干凈。九、環保措施（1）施工現場控制噪音和滅塵1、施工現場臨時通道干燥易造成塵土飛揚，造成環境污染。因此應注意用灑水車對道路、臨時通道灑水滅塵，保護環境，凈化空氣，并保持施工通道暢通。2、車輛通過村鎮居民區、鬧市時，減速行駛，嚴禁鳴笛擾民。（2）對有污染性的瀝青施工要求1、瀝青熟料運輸注意采取覆蓋措施，沿途不得灑落。2、瀝青粘層油杜絕跑、冒、滴、漏造成環境污染現象。3、瀝青攤鋪余料、切割直邊時切下的瀝青塊料，應集中收回處理，不得隨意傾倒，污染農田、水源。