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1、從施工角度探討梁板式筏板基礎設計方案的選擇單位：無錫市景輝建筑設計有限公司姓名：郭強摘要：一直以來我都是站在設計人員的角度來看待建筑結構中的各種問題，如何設計更合理，如何設計更節省造價等等。機緣巧合下讓我有機會深入施工現場第一線，認識到如果站在施工人員的角度來看待建筑結構中的各種問題，如何設計更合理，如何設計更便于施工，發現原來和設計的差距是如此之大。關鍵詞：筏板基礎 上平式 下平式 設計方案 施工基礎設計對于結構工程師來說是最難的問題之一。筏板基礎作為常見的基礎形式之一，主要應用于帶大地下室的建筑，適用于地基土質差，或建筑物要求基礎有足夠的剛度來調節不均勻沉降。筏板基礎作為一種常用的基礎形式2、，需要我們不斷研究和探討，以便在安全的基礎上獲得更大的經濟效益。笩板基礎，即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用混凝土底板，承受建筑物荷載，形成筏板基礎，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。筏板基礎分為平板式和梁板式，平板式筏板基礎支持局部加厚筏板類型；梁板式筏板基礎有肋梁上平及下平兩種形式。今天我們就主要討論下梁板式筏板基礎設計方案的選擇，如下圖所示：一直以來我都是站在設計人員的角度來看待建筑結構中的各種問題，如何設計更合理，如何設計更節省造價等等。機緣巧合下讓我有機會深入施工現場第一3、線，認識到如果站在施工人員的角度來看待建筑結構中的各種問題，如何設計更合理，如何設計更便于施工，發現原來施工和設計的差距是如此之大。2013年8月，我被北京城建道橋建設集團有限公司安吉交通客運樞紐中心一期工程項目部聘請為技術部工作人員，負責安吉交通客運樞紐中心工程的技術支持工作。此工程為浙江漢嘉設計集團股份有限公司設計，浙江明康工程咨詢有限公司監理，由北京城建道橋建設集團有限公司承建。其中客運站房部分地下一層是地下車庫，建筑面積9345.3平方米，基礎形式是上平梁式筏形基礎。如下圖所示：在施工過程中我發現設計院出的施工圖全部采用平法表示，但是隨意性很大，沒完全按照11G101-3的筏形基礎的方4、法表示，并且鋼筋排布也僅僅簡單提了一句按09G901圖集施工。我仔細翻了一下圖集，發現09G901圖集已經廢止，已被12G901圖集替代。而11G101-3和12G901-3圖集，對上平式梁板筏型基礎的鋼筋排布表示很少，只在12G901-3圖集3-32頁有簡單的表示能看出板筋與梁筋位置的關系。在施工現場負責放樣和指導鋼筋綁扎的鋼筋班組技術人員根本就不知道有12G901-3圖集，這就導致筏板板筋放在了筏板梁筋之上。如下圖所示：我提出鋼筋綁扎不合理，并經過與設計院溝通后，由設計院出變更圖采取附加鋼筋進行解決，如下圖所示：此事之后，我與項目部總工詳細探討了一下梁板式筏基上平及下平兩種形式在設計和施工5、中各自的優缺點。一、下平梁式梁板式筏型基礎在施工時的優缺點：優點：1、基槽開挖時基底平整簡單方便，機械直接開挖施工速度快，人工后續清理容易，不易擾動基底原狀土，基礎墊層施工簡單快捷。2、防水層施工容易，整體性好，防水效果好不易滲漏。3、基礎施工完畢后，可以利用開挖出的土方作為基礎抗浮設計的填料，減少土方外運，節省投資造價。4、如地下室設計為舞廳等娛樂場所，梁頂直接做玻璃地面下設燈光既可達到設計效果，利用了結構形式結合了后期建筑裝修的考慮，節省投資造價。5、后澆帶留置方便，內部雜物清理容易，能保證后澆帶的施工質量。缺點：1、 梁的模板施工困難，采用吊模板的穩定性差，容易造成漲模現象。2、 梁吊模6、板下容易堆積砼，使澆筑時有一定的難度。3、 施工澆筑梁加腋部分時容易漏振，產生蜂窩等質量問題。4、 砼澆筑時梁和底板應同時澆筑，在底板砼初凝前及時澆筑梁的砼，防止出現施工冷縫等質量問題。二、上平梁式梁板式筏型基礎在施工時的優缺點：優點：1、 基槽開挖時排水方便，可以利用梁槽當作排水溝引入集水坑。2、 澆筑時一次性到位整體性好，底板面平整性好，側向位移小，和地基土錨固好。3、 地下室空間分隔方便，可在任何部位設墻，簡單做個地面找平層即滿足使用要求。缺點：1、 基槽開挖時不能一次到位，梁部分需要進行二次開挖。砌筑磚胎膜和內側抹灰造成浪費，磚胎膜外側回填料的壓實度無法保證。易擾動基底原狀土，基礎墊層7、施工麻煩。2、 防水層施工麻煩，增加了陰角和陽角部位的附加層的施工工作量，梁槽內容易留有積水，防水質量不容易得到保證。3、 后澆帶部分的雜物清理困難，質量不能得到保證。三、當前筏板基礎設計存在的常見問題：1、設計人員在做筏板設計的時候通常只考慮滿足設計規范的要求，而對施 工時會出現的各種問題考慮不足。如地基變形的影響、地下水浮力的影響、基坑開挖引起的土自重應力補償等等。2、對筏板厚度計算偏于保守。一是把上部結構和基礎作為兩個獨立的單元分別考慮，在上部荷載作用下求得上部結構內力和基礎反力，然后把反力作用在彈性地基上計算基礎的內力，這種設計方法沒有考慮上部結構剛度對基礎的作用，從而導致基礎設計偏于8、保守；二是傳統上憑經驗假定，然后再進行沖切驗算，這實際上說明目前在筏板厚度確定的問題上，并沒有什么方法，由此難免造成當前在高層建筑中，厚度不少超過1.5米，個別的厚度竟達4米。結語：設計人員在進行工程設計時，應綜合考慮結構受力，節點構造，施工工藝，工程造價間的關系，避免人為增加施工工序數量，不能僅在施工說明中寫一句采用某圖集，應補充如下圖的節點詳圖，以免造成不必要的施工困難及返工。綜上所述，我個人認為就我國現在的施工水平而言，下平式梁板筏形基礎應是設計人員的首選方案。注：另外還有一種中平式梁板筏形基礎，在鋼筋排布的時候不會出現錯誤，但我認為這種形式反而結合了上平式和下平式兩種形式的缺點，不但要開挖梁槽砌筑磚胎模，還要做吊模板，更加不容易保證施工質量了。