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1、K155+938.5K156+000左漿砌重力式擋土墻施工技術方案一、工程概況K155+938.5K156+000左漿砌重力式擋土墻， 基礎及墻身均采用M7.5 號砂漿砌片塊石砌筑，基礎底墊50cm碎石墊層。該擋土墻基礎數量為110.24m3，擋土墻墻身數量為 258.03m3，碎石墊層數量為94.83m3。二、人員機械配置1、人員組織：技術員 1 人，試驗員 1 人，質檢旁站 1 人、施工人員 20 人，以滿足該項工程施工需要。2、機械配備挖掘機 1 臺，裝載機 1 臺，自卸汽車 3 輛。三、施工進度計劃計劃 2009 年 10 月 18 日開工， 2009年 11 月 20日完工。四、漿砌2、重力式擋土墻的施工方案1、所用材料必須先進行試驗檢驗，合格后方可運入工地現場。（1） 、采用指揮部統供水泥，嚴禁自行采購。（2） 、石料強度必須滿足設計要求，節理發育、 有水縫的石料不允許用于支砌，嚴禁使用軟石及風化石。（3）砂子、采用合格的中粗砂、粒徑最大不得超過5mm ，含泥量 5% 。（4）施工用水必須是干凈的清水，嚴禁用污水及其他臟水。2、挖基時，注意坑壁的穩定，有滲水時必須及時排除。3、砂漿必須采用砂漿拌合機拌合，嚴格按配合比計量， 現場一定設有磅稱。砂漿要隨拌隨用， 相隔不得超過 3 小時，支砌時采用坐漿擠漿法， 嚴禁灌漿施工，否則，視為不具備施工條件，作停工處理。4、 砌筑時必須3、分層進行， 四面層高要求一致， 鑲面石厚度控制在 30cm范圍，但不得小于 20cm ，寬度為厚度的 1-1.5 倍, 長度為厚度的 1.5-3 倍。嚴禁薄石支砌，支砌時要求二順一丁排列，上下層錯縫不小于8cm ，豎縫不大于3cm ，平縫不大于 2cm ，表面凹陷不大于2cm 。5、填心石厚度應不小于15cm ，長度應與墻面塊石大致相等。嚴禁使用卵形及薄片石，片石支砌應大面朝下, 坐漿擺穩，并用嵌縫小石子擠漿分層支砌。6、所有支砌石料表面均不得有泥土、水銹、砌體內外層應相互交錯，連成一體，不得產生外圈自成一圈。7、砌筑時一定要使用坡度架，四邊掛線，否則，視為不具備施工條件，作停工處理。8、沉降4、縫設置內、外必須垂直、整齊、上下貫通，不得產生咬口現象，寬度均為 2cm ，用瀝青麻絮填塞。9、泄水孔按圖紙要求設置，間距23 米，按梅花型布設，全部貫通，不得返坡，入口處設置過濾裝置。10、嚴禁在砂漿尚未凝固的砌體上投擲或鑿打石塊，以免震動下層， 也不可使其受荷載。11、砌體抹面一定要均勻、平整。勾縫均勻、大方、順直，不得勾假縫。整體外觀要求優美。12、未盡事宜嚴格按照施工技術規范及公路工程質量檢驗評定標準執行。13、技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：、組織外包負責人對圖紙進行認真學習。、由現場技術員組織外5、包負責人認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出施工要點。、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則， 各分管分項工程負責人在安排施工任務同時， 必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底， 必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。五、施工質量保證措施1、結合本工程的合同要求和實際情況，將公司質量體系應用于本項目工程中，嚴格履行公司的質量目標和體系方針；樹立全員的質量意識， 始終把狠抓工程質量，虛心接受業主、監理工程師、政府質量監督部門的指導和社會監督。2、強化全面質量管理，明確崗位職責，建立質量控制機構和項目質量保證體系。對施工員進行質量教育，掌握質量標準，熟悉工藝流程，明確創優6、目標。實行“質量一票否決權制度” ，質量不合格的工程堅決返工。認真堅持“三檢”制度，確立以自檢為基礎，專檢為指導，互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度。3、完善建立項目質量管理制度，確保工程質量。具體質量管理制度為：崗位責任制；施工復測制度；技術交底制度；開竣工報告制度；材料檢驗制度；試驗室抽樣制度； 隱蔽工程檢查制度； 工程負責人質量評定獎懲制度；工程自檢制度；工程質量事故處理制度。4、施工過程中嚴格技術把關，做到“六不施工，三不接交” ，“六不施工”即未見監理工程師批準的開工報告不施工；未進行技術交底不施工； 圖紙和技術要求不清楚不施工；測量結果未經復核不施工； 未進行隱蔽驗收下道工序不7、施工；重點部位無技術保障措施不施工； 。“三不交接”即無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。5、做好技術保障工作，由項目總工程師組織技術人員熟悉施工圖紙、技術規范及合同文件，進行技術交底；做好資料記錄和整理工作, 竣工資料與工程同步完成。6、嚴把原材料質量關，所有原材料必須合格，不合格的材料嚴禁進入施工現場，并加強材料的存放和保管。 同時加強工序和質量通病的質量監控、施工現場質量管理、施工質量動態管理。7、 作好現場質檢原始記錄和文明施工管理。工程質量驗收按JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準 的規定，收集現場原始資料， 報監理工程師認可。為求使每道8、工序的成果都達優良，堅決做到文明施工、規范作業、有章可循，確保工程質量。質量保證體系框圖質 量 保 證 體 系思想保證工程回訪改進工作質量強化鞏固質量意識質量管理保證建立健全完善的質量管理體系與管理制度項目安全質量監察隊專職質檢工程師三工三查制行政管理保證企業法人負責制項目經理、總工程師責任制制定質量政策貫徹質量標準組織協調施工質量監控工程隊長、主任工責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終身負責制調配技術力量經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付制定獎懲條令簽定責任狀經濟兌現獎優罰劣提高經濟效益施工保證精心組織 , 合理安排 , 突出重點, 專業化施工精干高效的項目部和專業施工隊伍質9、量評定配套齊全的機械設備和測試儀 器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證加強技術培訓，認真執行綜合管理體系標準執行部頒規范技術標準制定完善各種技術管理制度推廣新技術、新工藝提高技術水平崗位培訓持證上崗三不交接五不施工確保優良工程反饋下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維10、及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有11、好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭 ! 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、 兢兢業業、 孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成12、的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。