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1、目錄第一章編制依據及原則 .1一、編制依據 .1二、編制原則 .1第二章工程概況及目標 .2一、工程概況 .2二、施工目標 .2第三章施工縫處理專項方案.3一、施工準備 .3二、施工各環節控制措施3第四章質量保證措施 .5第一章編制依據及原則一、編制依據根據阜陽市工程項目辦、監理辦對總工期和人員機械設備的總體要求及 . 工程兩階段施工圖設計文件，結合施工調查及相應施工技術規范及項目部對施工現場踏勘情況和施工條件實際調查情況：1、公路工程技術標準(JTG B01-2014)2、公路工程質量檢測評定標準( 第一冊土建工程 ) （JTG F80/1-2004 ）3、公路路面基層施工技術細則(JTG/2、TF20-2015)4、公路土工試驗規程（JTG E40-2007)5、公路路基路面現場測試規程(JTG E60-2008)二、編制原則1、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。2、優質高效的原則。加強領導，強化管理，優質高效。根據施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行有關質量標準和ISO9001 質量管理體系標準，積極推廣應用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現。3、科學組織，合理配置的原則。按項目法組織施工，科學組織，選擇經驗豐富的施工管理人員和專業化施工隊伍，投入高效先進的施工機械設備，組織機械化、專業化施工，實施設備配套3、，并盡量采用大功率高效機械配套。配足安全專項資金，專款專用，確保流動資金的周轉使用。4、保證施工質量，確保施工安全的原則。5、突出重點項目和關鍵工序的原則。第二章工程概況及目標一、工程概況工程，起點位于 . 交界處 , 沿 . 向西南方向前行 , 途徑 , 與瀝青混凝土路面相接，設計起點樁號 , 設計終點樁號為 , 路線全長 . 公里。本項目主車道瀝青混合料面層總厚度為12cm；上面層為 4cmAC-13SBS改性瀝青混凝土，下面層為8cmAC-25SBS改性瀝青混凝土。路面主要結構形式為：1、一般加鋪利用段： 4cmAC-13SBS改性瀝青混凝土 +8cmAC-25SBS改性瀝青混凝土 +14、8cm水泥穩定碎石 +H15cm水泥穩定碎石；2、下挖新建段： 4cmAC-13SBS改性瀝青混凝土 +8cmAC-25SBS改性瀝青混凝土+18cm水泥穩定碎石 +18cm水泥穩定碎石 +20cm低劑量水泥穩定碎石；3、新建集兩側房屋密集處及插花集大街段：4cmAC-13SBS改性瀝青混凝土+8cmAC-25SBS改性瀝青混凝土 +H15cm水泥穩定碎石；由于沿線村莊比較密集，車流量大，交叉道口眾多，施工必須保障交通安全及運輸暢通。根據本項目施工特點，采用半幅通車半幅施工，先進行左幅結構層施工，待左幅結構層鋪筑具備半幅通車條件后再進行右幅施工。二、施工目標1、工期目標按照全線總體施工組織設計5、要求，主體工程計劃于. 結束。2、質量目標確保一次合格率達100%，優良率達 95%以上。3、安全生產目標杜絕人身傷亡事故和重大交通、機械事故發生，施工負傷率低于行業標準。4、環保目標工程棄渣、淤泥、污水排放及生產、生活垃圾處理嚴格按照文明施工與環保管理辦法執行，嚴禁污染河道及農田；防止水土流失、減少植被破壞，創建文明、環保工地。第三章施工縫處理專項方案一、施工準備1、技術準備熟悉設計圖紙和施工技術規范，組織項目部及施工班組的有關技術人員和主要機械操作人員，就該部位施工的技術質量要求及控制措施進行技術交底。2、材料準備合理的水泥穩定碎石組成應達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數，施工和易性好6、。項目部試驗室事先對碎石和水泥進行試驗，試驗結果合格并上報總監辦，以總監辦批復的配合比進行施工。二、施工各環節控制措施1、下承層準備在鋪設路面結構層前 , 應對老路損壞嚴重的板塊進行挖補回填處理。打裂壓穩完成后清理基層，噴灑封層瀝青，完成透封層。經監理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。2、水泥穩定碎石基層縱向施工縫的處理措施半幅施工水泥穩定碎石基層的施工縫必須垂直相接，不應斜接。縱縫一般用方木做支撐，方木或鋼模板的高度與水泥穩定碎石基層的壓實厚度相同，方木或鋼模板固定要牢靠，避免碾壓混合料時被擠壓跑模。將先施工的半幅水穩層用切割機切除15cm。再重新攤鋪混合料前將方木以及結合部位松散碎石等7、清除掉，下承層清掃干凈。用水泥漿濕潤結合部位，鋪上混合料后 , 壓路機沿縱縫方向碾壓密實，使接縫平整度達到質量要求。3、瀝青混凝土路面縱向施工縫的處理措施在本工程施工中 , 路面寬度為 15m，根據實際施工需求采用邊施工邊通車方式進行施工；攤鋪機采用半幅施工作業，這就出現了大量縱向縫冷接茬的情況。根據公路施工規范的有關要求，并結合實際，根據公司以往類似工程施工經驗。（1）要將先鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。切割前要求施工員認真放樣，恢復中線，用白線或粉筆作出標記，使切割人員能夠準確切割。切割時更應注意不要出現犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質量。（2）涂抹乳化瀝青，乳化瀝青作為瀝青砼8、路面的結合料，防止滲水。乳化瀝青是高溫施工時最好的結合料。實際施工中要求施工人員切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間后，施工縫必將成為水損害的切入點。（3）選用自動找平式大型攤鋪機，找平儀依靠已鋪筑路面找平，攤鋪機在鋪筑時緊鄰接縫，但熨平飯不能壓在已鋪筑路面上，采用人工處理接縫，然后壓路機碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機勻速、連續施工。（4）接縫碾壓時，鋼輪跨已有路面的多少會直接影響平整度。通常清況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當新鋪路面不密實時，應跨已有路面的 1/3 或更少，才能擠壓密實。反之，應從已有路面向鋪筑路面碾壓，達到較滿意效果。為達到縱縫密實，9、一般要求碾壓時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好的結合。施工縫處理簡圖：80180瀝青路面下面層水泥穩定碎石基層30600150150150水泥穩定碎石調平層注：、臺階用切割機切除。單位 mm300第四章 質量保證措施1、堅持編制施工作業技術交底書及技術交底制度。各項工程開工前，項目部根據設計和技術要求編制施工作業技術交底書，并向施工人員進行技術交底，講清各項目操作要求、技術標準、工序間的相互關系、施工方法及作業安全注意事項，使全體人員在徹底了解施工對象和施工方法的情況下投入施工。2、堅持“三檢”和“三不交接”制度。“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。每道工序完成后，必須進行合格檢10、驗，經質檢工程師和監理簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。“三不交接”即：無自檢資料不交接；未經專業技術人員驗收合格的不交接；施工記錄不全的不交接。3、建立原材料半成品、成品采購及驗收制度。根據施工進度提前安排原材料采購計劃，同時嚴格執行質量鑒定和檢查方法，按規定進行復試、檢驗，確認達標后方可接納使用。所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業人員進行進場驗收，不合格產品堅決禁止進入施工現場。4、嚴格進行施工資料管理。設立專業資料員，及時收集、整理原始施工資料（含照片、錄像等）分類歸檔，做到數據記錄真實可靠。文件記錄和整理工作由工程項目（單位工程）負責人填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師將全部工程質量簽證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步進行，工程竣工時竣工文件同時移交業主，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時保留一份完整文件記錄，按規定進行內部存檔。5、堅持持證上崗制度。