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1、2016年常德供電車間配合工務(wù)施工方案為確保我車間配合工務(wù)大機(jī)清篩、換岔、換碴、換軌、換枕等施工安全有序可控，根據(jù)技規(guī)、廣鐵（集團(tuán)）公司關(guān)于發(fā)布廣鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工配合管理辦法（試行）（廣鐵運(yùn)發(fā)201373號(hào)）、廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣運(yùn)發(fā)2012310號(hào)文）、的要求，結(jié)合今年大機(jī)清篩、搗固的具體情況，特制定施工配合方案如下：一、 成立車間施工配合小組組 長(zhǎng)： 王春潤(rùn)、周偉副組長(zhǎng)： 胡柯、劉大章組 員：車間管理人員及各工班長(zhǎng)。二、配合施工組織安排1、配合人員及機(jī)具安排1）配合工作分界原則上比照段分界辦法，由管轄各網(wǎng)工負(fù)責(zé)配合。2）對(duì)于需要派出作業(yè)組的配合施工，原則上2、一網(wǎng)工區(qū)不超2個(gè)配合組。3）對(duì)于需要調(diào)網(wǎng)的作業(yè)，原則上只派人工調(diào)網(wǎng)組，任務(wù)量大的情況下可采取人工調(diào)網(wǎng)組和車梯調(diào)網(wǎng)組相結(jié)合的作業(yè)方式。4）對(duì)不需調(diào)網(wǎng)的停電配合作業(yè)，原則上派座臺(tái)聯(lián)絡(luò)人員1名、接掛地線（含地線監(jiān)護(hù)人）4名，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員2名。5）對(duì)不需調(diào)網(wǎng)的停電配合作業(yè)，原則上派座臺(tái)聯(lián)絡(luò)人員1名、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員2名。2、施工配合條件：1.施工每次封鎖時(shí)間中必須包含接觸網(wǎng)停電調(diào)網(wǎng)時(shí)間，原則上在最后30分鐘停止施工以保證接觸網(wǎng)停電調(diào)網(wǎng)時(shí)間。2.配合人員在施工作業(yè)起安全的監(jiān)督權(quán)，施工期間， 發(fā)現(xiàn)施工單位有影響行車安全的違規(guī)行為時(shí)，有權(quán)責(zé)令施工方停止施工。3.現(xiàn)場(chǎng)配合人員要堅(jiān)守崗位、履行安全監(jiān)督責(zé)任。4.車間3、做好配合工作與檢修工作的協(xié)調(diào)，充分考慮檢修作業(yè)與配合作業(yè)之間的關(guān)系，將檢修作業(yè)結(jié)合到配合工作中，做到檢修配合兩不誤。三、組織與協(xié)調(diào)1、根據(jù)段施工安全協(xié)議下達(dá)的設(shè)計(jì)資料，車間主管技術(shù)提前7天將設(shè)計(jì)資料下到班組進(jìn)行接觸網(wǎng)參數(shù)調(diào)查，對(duì)不能同步調(diào)整的區(qū)段應(yīng)提前向段技術(shù)科匯報(bào)，并納入停電點(diǎn)提前預(yù)調(diào)。（1）工務(wù)施工單位施工日計(jì)劃電報(bào)中必須明確如下內(nèi)容：作業(yè)地點(diǎn)、清篩、搗固里程、座臺(tái)要令地點(diǎn)、施工作業(yè)車輛運(yùn)行及聯(lián)掛方式、具體清篩、搗固數(shù)據(jù)（起、撥道量及里程）作業(yè)時(shí)間（總時(shí)間、大機(jī)清篩、搗固時(shí)間、接觸網(wǎng)停電調(diào)網(wǎng)時(shí)間）作業(yè)完畢施工作業(yè)車輛運(yùn)行情況等。 （2）工務(wù)施工單位需按要求提前4天以“施工聯(lián)系通知單”的形式4、和車間聯(lián)系施工日計(jì)劃，“施工聯(lián)系通知單”一式兩份互相簽認(rèn)(通知單式樣見附件1)。如遇特殊情況要取消，應(yīng)及時(shí)通知車間或所在接觸網(wǎng)工區(qū)。2、車間配合組織（1）車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)施工單位提供的清篩、搗固數(shù)據(jù)，對(duì)涉及的接觸網(wǎng)等供電設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，確定初步調(diào)整工作量。（2）車間根據(jù)工務(wù)施工單位提供月度施工計(jì)劃，調(diào)整車間相關(guān)檢修工作并按規(guī)定提報(bào)月度施工、維修計(jì)劃。（3）車間協(xié)助技術(shù)科共同審核工務(wù)施工單位施工日電報(bào)，把握好調(diào)網(wǎng)工作量，防止出現(xiàn)施工工作量過大，導(dǎo)致接觸網(wǎng)調(diào)網(wǎng)工作需要延點(diǎn)或采取緊急措施等事情發(fā)生。（4）車間按規(guī)定核對(duì)施工單位提供的月度計(jì)劃、日施工電報(bào)、日計(jì)劃，核對(duì)無誤后向調(diào)度申請(qǐng)施工配合日計(jì)劃。（5）5、車間按計(jì)劃組織施工配合工作。3、組織好材料配備工作，機(jī)具料不足及時(shí)上報(bào)技術(shù)科、材料科，防止出現(xiàn)因材料短缺、錯(cuò)漏等原因影響配合工作。四、工務(wù)線路抬、撥道施工配合的規(guī)定：1、工務(wù)施工單位在電氣化線路上雙股抬道30毫米及以上、撥道30毫米及以上、調(diào)整超高10毫米及以上時(shí)，均應(yīng)通知車間進(jìn)行配合，雙方簽定施工聯(lián)系通知單，車間應(yīng)結(jié)合相應(yīng)地段接觸網(wǎng)拉出值、導(dǎo)高、側(cè)面限界等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢查，確定接觸網(wǎng)需調(diào)整的區(qū)段。2、工務(wù)單次抬、撥道雖然在30mm以下，但軌面將超過原標(biāo)畫紅線30mm及以上時(shí)，也應(yīng)通知車間進(jìn)行配合，雙方簽定施工聯(lián)系通知單。3、對(duì)分相有地面?zhèn)鞲衅鞯牡胤剑搴Y施工時(shí)，由施工單位在施工封鎖點(diǎn)內(nèi)派人拆6、除整條軌枕，施工結(jié)束后必須在施工封鎖點(diǎn)安裝回去，不得損壞、損傷地感器，配合人員全過程跟蹤并測(cè)量地感器磁性，任何情況不得少于36高斯；搗固施工時(shí)，對(duì)分相有地感器的地方不得采用機(jī)搗，必須采取人工搗固。3、車間收到工務(wù)施工單位提供的抬、撥道資料后，要認(rèn)真核查，重點(diǎn)是橋梁、隧道等控制處所，如果抬、撥道將使接觸網(wǎng)導(dǎo)高或側(cè)面限界不能滿足技規(guī)要求，要及時(shí)向技術(shù)科提出。五、施工配合分類清篩、搗固供電配合共分為三類，一類是供電需派作業(yè)組進(jìn)行配合的施工；二類供電需派出配合人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及測(cè)量的施工；三類是供電不需要配合的施工，具體施工分類如下：1、供電派施工作業(yè)組配合的施工： （1）工務(wù)抬撥道、成段換碴、成段換枕等7、軌面變化達(dá)到第二條所規(guī)定參數(shù)要求的，需供電調(diào)整接觸網(wǎng)的施工。（2）工務(wù)距離接觸網(wǎng)帶電部分不足兩米需接觸網(wǎng)停電掛地線的施工。（3）整組更換道岔，且岔心位置改變的施工。2、需供電派配合人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及測(cè)量的施工：（1）在同一地點(diǎn)同時(shí)拆下兩股鋼軌或夾板的施工；（2）成段更換單股鋼軌或更換夾板的施工；（3）更換整組道岔，但岔心位置不改變的施工；（4）更換帶吸上線、接地線鋼軌或夾板的施工；（5）影響接觸網(wǎng)吸上線、接地線的施工；（6）裝卸路產(chǎn)路料需供電段停電掛地線的施工。3、不需要供電配合，供電段巡視中加強(qiáng)檢查復(fù)核的施工：（1）軌面變化未達(dá)到第二條所規(guī)定參數(shù)要求的日常線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)；（2）線路、道岔大機(jī)打磨、8、手工打磨；（3）應(yīng)力放散；（4）單根換軌、換枕；（5）工務(wù)零星施工需拆除供電12處地線，施工完畢恢復(fù)地線；（6）鋼軌焊接；（7）軌縫調(diào)整；（8）鋼軌矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。（9）其他不影響供電的作業(yè)。六、清篩、搗固配合施工及安全卡控（一）需派作業(yè)組進(jìn)行配合的施工1、作業(yè)組按照接觸網(wǎng)工區(qū)一次天窗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）（長(zhǎng)供電段技發(fā)2010116號(hào)）中規(guī)定的流程進(jìn)行作業(yè)。按電報(bào)要求派技術(shù)骨干到相關(guān)車站召開施工碰頭會(huì)，了解掌握當(dāng)晚作業(yè)具體情況，協(xié)商好相關(guān)事項(xiàng)，并采取相應(yīng)的配合措施。2、駐站聯(lián)系人注意事項(xiàng)：（1）駐站聯(lián)系人與施工單位聯(lián)系人聯(lián)系暢通，及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋各種信息。（2）駐站聯(lián)系人與9、施工單位聯(lián)系人嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)系單制度。作業(yè)前后與施工單位簽認(rèn)“長(zhǎng)沙供電段施工配合停送電簽認(rèn)單”。 （格式見附件2）（3）駐站聯(lián)系人發(fā)現(xiàn)危及作業(yè)安全的情況，要及時(shí)制止并通知作業(yè)組。3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組注意事項(xiàng)：（1）作業(yè)組作業(yè)時(shí)與施工車組要保持300米以上距離，兩車組之間必須要有專人防護(hù)。（2）兩端按規(guī)定接掛地線，并確保地線不影響施工進(jìn)程或作業(yè)組調(diào)網(wǎng)。（3）作業(yè)過程設(shè)專門測(cè)量組，負(fù)責(zé)調(diào)網(wǎng)前、后數(shù)據(jù)測(cè)量、對(duì)比，給高空作業(yè)組準(zhǔn)確提供調(diào)網(wǎng)數(shù)據(jù)。（4）高空作業(yè)組按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整各種數(shù)值，執(zhí)行接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程（鐵運(yùn)200769號(hào)文）。并必須保證以下數(shù)據(jù)：接觸線之字值、拉出值與設(shè)計(jì)值偏差不得大于30mm，因特殊原因10、無法調(diào)整的，最大偏差值為直線區(qū)段400mm，曲線區(qū)段450mm。接觸線高度與設(shè)計(jì)值偏差不得大于30mm，因特殊原因無法調(diào)整的，最大偏差值為100mm。在錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相處，以上兩項(xiàng)還必須按要求保證垂直距離及水平距離。接觸線坡度變化必須保證3。定位器坡度保證在1/51/10范圍內(nèi)。（5）更換整體吊弦時(shí)，必須保證吊弦無斷股、散股等現(xiàn)象，長(zhǎng)度符合要求（長(zhǎng)度誤差2mm），吊弦安裝后，吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處與接觸線傾斜度一致。（6）更換整組腕臂時(shí)，必須保證新更換的材料符合要求（三證齊全、外觀良好、無彎曲或變形、規(guī)格尺寸符合要求等），底座槽鋼應(yīng)水平，兩端高差10mm。棒式絕緣子安裝時(shí)注11、意滴水孔朝下，鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（7）隧道內(nèi)調(diào)網(wǎng)時(shí)，除按規(guī)定調(diào)整數(shù)據(jù)外，應(yīng)注意調(diào)整好隧道口處坡度，保證過渡平順。隧道內(nèi)立柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。（8）安全卡控措施嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（鐵運(yùn)200769號(hào)文）以及雙線電氣化區(qū)段V型天窗接觸網(wǎng)檢修管理辦法（長(zhǎng)供電段技發(fā)200882號(hào)文）。“V”停作業(yè)時(shí)，污染嚴(yán)重地區(qū)、道岔群、錨段關(guān)節(jié)、分相等關(guān)鍵處所的調(diào)網(wǎng)工作，必須嚴(yán)格按規(guī)定做好安全卡控措施。把好“計(jì)劃審核關(guān)”、“要令消令關(guān)”、“驗(yàn)電接地關(guān)”、“高空作業(yè)關(guān)”、“停送電簽認(rèn)關(guān)”、“車輛運(yùn)行關(guān)”，防止超范圍作業(yè)或者誤闖帶電區(qū)。（9）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組必須時(shí)刻與施工單位進(jìn)行聯(lián)系，注意卡控好施工工作量，防止出現(xiàn)搗固過12、量，接觸網(wǎng)無法完成調(diào)網(wǎng)工作的現(xiàn)象。（10）對(duì)無需調(diào)網(wǎng)的停電配合作業(yè)，主要是做好停電范圍審核，合理設(shè)置接地位置，做好停送電簽認(rèn)，做好測(cè)量工作，時(shí)刻在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位施工，防止超出作業(yè)范圍施工，侵入帶電區(qū)段，發(fā)現(xiàn)危及安全的要及時(shí)制止，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)的，要及時(shí)上報(bào)并采取補(bǔ)救措施。（二）需配合人員測(cè)量及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的施工：1、施工作業(yè)前，做好施工現(xiàn)場(chǎng)供電設(shè)備調(diào)查工作，對(duì)受影響的設(shè)備提出相應(yīng)的保護(hù)或遷移方案并實(shí)施。2、時(shí)刻在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位的施工情況，防止施工單位超范圍施工，防止發(fā)生危及供電設(shè)備安全的情況。3、施工結(jié)束后，按要求恢復(fù)受影響設(shè)備狀態(tài)，并再次檢查供電設(shè)備，確認(rèn)狀態(tài)良好。（三）不需要供電配合，巡視中13、加強(qiáng)檢查復(fù)核的施工：1、掌握施工單位施工進(jìn)程。2、巡視過程中安排好施工地段的重點(diǎn)巡視項(xiàng)目和內(nèi)容。3、檢查復(fù)核中發(fā)現(xiàn)遭破壞的地線，要及時(shí)恢復(fù)狀態(tài)，對(duì)有疑問的處所，要及時(shí)上報(bào)并進(jìn)行確認(rèn)、處理。七、配合收尾工作：1、大機(jī)清篩、搗固完畢后，車間須組織人員對(duì)紅線標(biāo)進(jìn)行重新復(fù)核，與工務(wù)施工單位進(jìn)行確認(rèn)，上交資料至技術(shù)科。2、大機(jī)清篩、搗固完畢后，車間須及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、更新相關(guān)技術(shù)臺(tái)帳。3、大機(jī)清篩、搗固完畢后，車間須及時(shí)將產(chǎn)生的材料清單上報(bào)技術(shù)科、材料科。附件：1.工務(wù)、供電施工配合簽認(rèn)單 常德供電車間2016年3月1日附件3：工務(wù)、供電施工配合簽認(rèn)單年 月 日施工申請(qǐng)單位：施工配合單位：施工地點(diǎn)里程：影響項(xiàng)目： 施工項(xiàng)目：配合人意見：施工時(shí)間： 月 日 時(shí)配合負(fù)責(zé)人：施工負(fù)責(zé)人：答應(yīng)時(shí)間： 月 日 時(shí)要封鎖或施工 自 時(shí)分配合人簽字：點(diǎn) 至 時(shí)分同意要點(diǎn)開工 時(shí)分消 時(shí) 分施工完畢，已具配合人簽字：備安全行車條件，可以開通。同意消點(diǎn)點(diǎn) 負(fù)責(zé)人簽字： 時(shí)分8