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1、云南麗江機(jī)場(chǎng)高速公路土建工程第1合同段 施工技術(shù)方案K5+920橋0號(hào)臺(tái)承臺(tái)施工技術(shù)方案本技術(shù)方案由以下五項(xiàng)組成：一、組織設(shè)計(jì)二、施工方案、技術(shù)控制措施三、質(zhì)量控制措施四、安全生產(chǎn)措施五、環(huán)境保護(hù)、水土保持、道路保通措施一、組織設(shè)計(jì)1. 1工程概況（1）K5+920橋0號(hào)橋臺(tái)承臺(tái)，采用C30水下砼進(jìn)行澆筑。該承臺(tái)我項(xiàng)目計(jì)劃在2010年9月8日開工，2010年9月18日完工。（2）主要機(jī)械設(shè)備、人員配置根據(jù)本段的工程量、施工總進(jìn)度和施工方法，承臺(tái)施工中將投入砼拌合樓1臺(tái)、自卸東風(fēng)車等，外包勞務(wù)人員約10人.到場(chǎng)管理人員有，陳曉建項(xiàng)目路基工程師、丁艷項(xiàng)目質(zhì)檢工程師、孟繼波橋梁技術(shù)員、馬麗鶴試驗(yàn)員。2、（3）進(jìn)場(chǎng)材料：水泥:云南紅塔滇西水泥股份有限公司 P.042.5R水泥.砂:五峰石場(chǎng)機(jī)軋砂,碎石：建云石場(chǎng)以上材料全部經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，由試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用后，再組織進(jìn)場(chǎng)。二、施工方案、技術(shù)控制措施 （1）技術(shù)控制措施目前，我項(xiàng)目已將相關(guān)人員、機(jī)械組織進(jìn)場(chǎng)。并作好施工點(diǎn)的布設(shè)及其它準(zhǔn)備工作。現(xiàn)正在進(jìn)行全段路基范圍內(nèi)的場(chǎng)地清理，使機(jī)械設(shè)備、材料快速運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。具體工作安排如下：測(cè)量隊(duì)已完成復(fù)測(cè)工作，并做好其它開工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行詳細(xì)踏勘和研究。做好各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，提供科學(xué)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。向監(jiān)理工程師報(bào)送有關(guān)資料，爭(zhēng)取順利開工。向作業(yè)班組及相關(guān)人員作技術(shù)及安全交底，以進(jìn)一步規(guī)范施3、工工藝及控制施工安全。組織相關(guān)人員熟悉圖紙、熟悉工地。(2)、施工方案根據(jù)本工程地質(zhì)情況及施工特點(diǎn)，在采取適當(dāng)?shù)呐潘椭ёo(hù)措施，采用機(jī)械結(jié)合人工開挖基坑，鑿除鉆孔樁樁頭浮漿及多余砼后，在處理地基上綁扎鋼筋、采用建筑鋼模支立模板、澆筑砼的常規(guī)方法施工。橋墩承臺(tái)砼采用C30。承臺(tái)施工工藝流程詳見下圖所示：承臺(tái)施工工藝流程框圖承臺(tái)測(cè)量放線基坑降水、排水措施開挖基坑、支護(hù)措施測(cè)量、檢查尺寸、標(biāo)高基底處理、墊層澆筑鑿 除 樁 頭樁身質(zhì)量檢查明挖基坑鋼筋安裝鋼筋加工制作安裝模板模板采購(gòu)、制作檢查驗(yàn)收、簽證澆筑承臺(tái)混凝土制作混凝土試件混凝土養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)生 砼拌制運(yùn)輸（一）、施工準(zhǔn)備開挖基坑前，測(cè)量放出基坑中4、心位置、方向及高程控制點(diǎn)；疏通周邊的排水溝道，為基坑排水作好準(zhǔn)備。（一）、基坑支護(hù)及排水1、承臺(tái)深基坑支護(hù)：當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較好時(shí)，挖深淺的承臺(tái)無(wú)須支護(hù)，直接放坡大開挖施工。基坑開挖自然地坪起深度大于2.5m 時(shí)，為防止基坑土體塌方，確保基坑開挖安全，采用鋼板樁支護(hù)。頭層土采用挖掘機(jī)挖至1m，立即打設(shè)鋼板樁支撐。所有鋼板樁采用22#槽鋼，L=6m，按3 根/m 的間距呈環(huán)形布置，鋼板樁入土深度自基坑底面起2m。鋼板樁插打完畢，用I30 工字鋼在鋼板樁的內(nèi)側(cè)作上下兩道環(huán)形聯(lián)系梁加固并焊接，每隔34m 長(zhǎng)度采用I40 工字鋼橫向支撐。承臺(tái)深基坑施工詳見承臺(tái)深基坑施工示意圖。 密排鋼板樁支護(hù) 原地面 I35、0工字鋼橫梁 I40工字鋼橫撐 每隔3-4m設(shè)一道地面排水設(shè)施 基坑排水設(shè)施 承 臺(tái) 0.8m 2、排水措施：沿基坑底內(nèi)四周挖2030cm 集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用4 寸泥漿泵集中抽排。因在春、夏季施工雨水量較多，因此在基坑頂四周設(shè)置土埂或挖截水溝，防止地面水流入基坑。（二）、基坑開挖1、開挖作業(yè)承臺(tái)基坑采用放坡開挖，根據(jù)設(shè)計(jì)文件邊坡不小于1：2。根據(jù)開挖使具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過(guò)程中坑壁的穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)滑坡、塌方跡象，及時(shí)采用措施進(jìn)行補(bǔ)救。采用PC360 挖掘機(jī)開挖，坑底以上2030cm 采用人工修整成形，以免破壞基底土結(jié)構(gòu)和碰損樁頭。挖出的廢土部分用做回填外，其余集中堆放、自6、卸汽車集中外運(yùn)。基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸大0.8m 左右。基坑邊1m 以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機(jī)具；1m 以外堆土，其高度不宜超過(guò)1.5m。基坑挖至基底標(biāo)高后，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質(zhì)，并填寫隱蔽工程記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一工序施工。2、樁頭及基坑底處理：鑿除樁頭浮漿及多余砼，并清除樁頭雜物，樁頭標(biāo)高高于承臺(tái)底10cm，樁頭錨固鋼筋呈15喇叭型，長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。樁頂超灌砼，用空壓機(jī)配合人工鑿除，下部20cm 由人工鑿除，以免樁頭砼受損。基坑開挖完畢，驗(yàn)收合格，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理，澆筑C15 素砼墊層，砼墊層標(biāo)高即為承臺(tái)（橋臺(tái)）標(biāo)高，墊層砼邊線超出承臺(tái)邊線20cm，以便立模。（7、三）、模板安裝1、測(cè)量人員根據(jù)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，放出承臺(tái)的縱、橫軸線護(hù)樁，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。2、承臺(tái)施工用模板采用1.5m0.3m 的組合鋼模，外露橋臺(tái)采用覆膜竹膠合板模現(xiàn)場(chǎng)拼裝。必須從軸線護(hù)樁上拉線，控制模板位置，側(cè)模采用50 鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，同時(shí)模板內(nèi)用14 拉桿將模板拉緊。3、模板拼裝時(shí)，模板位置嚴(yán)格按照測(cè)量放樣尺寸進(jìn)行控制，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于承臺(tái)鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度；外側(cè)用型鋼或鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。4、模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。（四）、鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋1、鋼筋8、綁扎要保證頂、底部保護(hù)層厚度，鋼筋的下料長(zhǎng)度及間距均按設(shè)計(jì)要求制作，鋼筋綁扎前進(jìn)行自檢。2、承臺(tái)（橋臺(tái)）鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱鋼筋。在基坑四周搭設(shè)支架，墩身鋼筋在支架頂處設(shè)一道加強(qiáng)筋，用水平鋼管支撐于支架上，下端也布設(shè)一道加強(qiáng)筋并與承臺(tái)頂層鋼筋焊接牢固。對(duì)墩身鋼筋的縱橫軸線進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑砼。3、墩身鋼筋預(yù)埋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定伸入承臺(tái)的深度，且要求準(zhǔn)確，允許偏差10mm。（五）、混凝土澆筑1、混凝土采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)泵車泵送入模。2、承臺(tái)混凝土一次性澆筑完成，橋臺(tái)先澆筑至臺(tái)帽擋塊底部，臺(tái)帽最后立模澆筑。3、用水準(zhǔn)儀測(cè)量出承臺(tái)頂面標(biāo)高，承臺(tái)每邊釘2 個(gè)高程釘，控制砼頂面標(biāo)高。4、9、按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過(guò)30cm，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，要求振搗均勻，應(yīng)快進(jìn)、慢出，移動(dòng)距離為1.5 倍振搗半徑，不得碰撞模板。插點(diǎn)均勻（呈梅花狀），振搗至表面浮漿砼面平整，無(wú)氣泡為止。澆筑時(shí)安排專職人員監(jiān)督檢查，不允許過(guò)振、漏振。5、承臺(tái)砼的灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途中斷。上層砼灌注必須在下層砼初凝前進(jìn)行，避免形成施工冷縫而引起質(zhì)量事故。6、承臺(tái)頂部預(yù)埋28 短鋼筋，鋼筋長(zhǎng)30cm，每墩柱8 根。以便固定墩身鋼模。待砼凝固后，與墩身接觸面需做施工縫處理。7、按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護(hù)工作。要求每承臺(tái)（橋臺(tái)）做2 組試塊，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。（六）、拆模及回填土:1、在砼強(qiáng)度達(dá)到10、規(guī)范要求后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。2、承臺(tái)基坑內(nèi)積水排干后回填至原路面，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，回填土應(yīng)用砂性土回填，并應(yīng)分層夯實(shí)，最上層用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，頂部加填30cm 塘渣，也用壓路機(jī)壓實(shí)。然后澆筑15cm 厚C20 砼，保證地基滿足支架搭設(shè)的承載力。三、 質(zhì)量控制措施：1、加強(qiáng)思想教育、提高全員質(zhì)量意識(shí)2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、完善保證體系為保證工程全面創(chuàng)優(yōu)，制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保證分部工程、單位工程創(chuàng)優(yōu)，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保證整個(gè)項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。把規(guī)劃目標(biāo)分解到班組及個(gè)人，并實(shí)行質(zhì)量指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤的辦法，增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感和自覺性，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。11、并自上而下形成質(zhì)檢網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，使各工序始終處于監(jiān)控狀態(tài)。3、強(qiáng)化質(zhì)量管理工作，完善質(zhì)量檢測(cè)手段（1）認(rèn)真做好技術(shù)交底工作（2）開展工前檢查，做好技術(shù)復(fù)核，嚴(yán)格三級(jí)復(fù)核制度（3）做好試驗(yàn)檢測(cè)工作（4）做好隱蔽工程和分項(xiàng)工程的檢查、驗(yàn)收、評(píng)定工作。4狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)四、安全生產(chǎn)措施施工中制定出專項(xiàng)的安全保證措施，安全工作交底層層落實(shí)，把安全意識(shí)落實(shí)到施工第一線操作工人。要認(rèn)真貫徹“企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察，群眾監(jiān)督，勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的原則，確保安全生產(chǎn)。我項(xiàng)目部將采取如下措施來(lái)保證安全生產(chǎn)：（1） 認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家和省市企業(yè)的安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的12、方針，建立健全施工安全檢查、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)體系，對(duì)施工點(diǎn)做好安全檢查與防護(hù)，使之做到經(jīng)常化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。（2） 抓好項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制。建立健全安全保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全保證體系。項(xiàng)目各分部和各施工點(diǎn)設(shè)專職安全員，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的綜合治理，做到常抓不懈，一抓到底。（3） 在施工前做好工前教育，在施工中堅(jiān)持日常教育。對(duì)事故和重大未遂事故做到“四不放過(guò)”。在教育中，重點(diǎn)解決“重生產(chǎn)，輕安全”、“冒險(xiǎn)蠻干”的思想；糾正“安全與施工進(jìn)度對(duì)立”、“安全事故不可避免”的觀念；克服麻痹和僥幸心理；把安全施工活動(dòng)在全員、全過(guò)程、全工作13、日的工作中體現(xiàn)出來(lái)。（4） 采取下列措施，加強(qiáng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化： 堅(jiān)持“五同時(shí)”、“四不放過(guò)”制度； 堅(jiān)持施工前交底，完工后評(píng)獎(jiǎng)； 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有安全標(biāo)語(yǔ)，危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立安全警示標(biāo)志； 特殊工種堅(jiān)持持上崗證； 建立安全施工的規(guī)章制度，并根據(jù)各專業(yè)、工種、各個(gè)工序環(huán)節(jié)和各種季節(jié)氣候條件作出針對(duì)性的要求，完善安全管理制度； 按規(guī)范、規(guī)定要求，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全管理； 根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，制定防潮濕、防坍方、防火等措施； 夜間操作和加班作業(yè)要增加照明和防疲勞保護(hù)監(jiān)護(hù)措施。（5） 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員 組長(zhǎng)：樊興文 副組長(zhǎng)：李陽(yáng)飛 成員：黃江南（專職安技員）、段俊峰、普瓊英、田振剛、陳秀偉、和麗新（6） 安全生產(chǎn)14、小組成員職責(zé) 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目的施工生產(chǎn)安全管理工作； 組織開展施工過(guò)程的安全監(jiān)督與控制； 定期檢查項(xiàng)目安全大檢查，對(duì)檢查出的安全隱患，定措施、定人員限期整改完畢，認(rèn)真貫徹落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的安全技術(shù)措施及雨季施工安全技術(shù)措施； 負(fù)責(zé)因工傷亡事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)、傷員搶救及事故調(diào)查、報(bào)告與處理； 參與安全事故的調(diào)查與處理。（7） 應(yīng)急救援指導(dǎo)體系為保證應(yīng)急救援指導(dǎo)預(yù)案的順利實(shí)施，建立應(yīng)急救援指導(dǎo)體系： 施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故后，事故發(fā)生單位在立即組織搶險(xiǎn)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，迅速向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到安全事故信息后，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告并向上級(jí)各主管單位報(bào)告，同時(shí)據(jù)事故情況通知15、運(yùn)輸組待命。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即組織有關(guān)部門按照職責(zé)分工，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作。 項(xiàng)目部各職能部門要按指導(dǎo)要求指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援工作，在救援過(guò)程中要積極參與和聽從上級(jí)主管部門的指揮，密切配合、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險(xiǎn)救援工作有條不紊的進(jìn)行。五、環(huán)境保護(hù)、水土保持和道路保通措施5.1環(huán)境保護(hù)和水土保持措施環(huán)保工作是本合同的重點(diǎn)工程。本段環(huán)保重點(diǎn)是水土資源和森林植被的保護(hù)，盡量避免施工生產(chǎn)、生活垃圾造成環(huán)境污染和水污染。具體措施如下：(1)建立健全環(huán)境保護(hù)體系。我項(xiàng)目將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，主動(dòng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、以及招標(biāo)書上業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，組16、織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，提高全員環(huán)境保護(hù)意識(shí)。(2)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)各段工地的具體情況，擬定具體的環(huán)保措施與環(huán)保計(jì)劃，分別派專人監(jiān)督、落實(shí)。(3)對(duì)生態(tài)敏感點(diǎn)采取避讓措施，對(duì)鉆孔所產(chǎn)生泥漿水，排到指定的地點(diǎn)，防止直接流入耕地或河流內(nèi)。(4)施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外，同時(shí)適時(shí)灑水，將灰塵公害減至最小程度。(5)在臨時(shí)駐地，植樹植草美化環(huán)境。(6)對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野生植物的教育，在雇用合同中規(guī)定嚴(yán)禁偷獵和隨意砍伐樹木。5.2道路保通措施（1）在此段施工地段范圍內(nèi)打通施工便道。（2）沿線根據(jù)實(shí)際地形擴(kuò)寬便道，增設(shè)錯(cuò)車道。（3）路線外運(yùn)輸便道經(jīng)地方政府的協(xié)調(diào)進(jìn)行擴(kuò)寬、鋪墊等。（4）項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為保通組長(zhǎng)的保通小組，項(xiàng)目總工、支部書記、各分部負(fù)責(zé)人為保通組成員。