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1、沉淀池大橋施工方案一、 工程概況本大橋樁號為K35+480，位于R1757.025m的緩和曲線上，墩臺中心線與K35+480徑向成平行布置。設計荷載：汽車超20級、掛車120。橋面分左右兩幅，全寬26m，橋跨530m。下部構造：中墩為雙柱式，雙排鉆孔25水下砼基礎；橋臺為肋板式，雙排鉆孔25水下砼基礎。上部構造為裝配式預應力混凝土大空心板梁，砼標號為50混凝土，橋面鋪裝為10cm防水混凝土現澆層9cm厚瀝青混凝土、橫坡由墩面形成，標準橫坡為2。橋梁支座：橋臺上采用D25042mm乙烯球冠支座；墩上采用D25042mm球冠支座。伸縮縫在橋臺處采用J75D80B型伸縮裝置。錐坡及護坡采用7.5號漿2、砌片石。二、 施工方案由于從東干渠中樁至K35+105混凝土拱涵直到本大橋，三個單項工程距離較近且都由橋隊施工，因此機具調撥、人員安排都可以視施工進度情況進行均衡，因此，在施工程序上采用平行交叉流水作業施工法。1. 下部構造施工由于橋跨越伊川二電廠粉煤灰沉淀池，14墩均在沉淀池中，根據地質報告，沉淀池水深5m，粉煤灰厚13m，因此樁基礎施工是本大橋的關鍵。難度較大的是中墩樁基施工要進行水下作業。圖紙設計說明建議樁基施工采用圍堰填筑法施工。經現場踏勘，充分聽取各專業人員及專業工程師的意見，決定采用全橋填筑法施工。沉淀池上游的池水，通過埋設雙層1.5m圓管涵排放。（見下圖）這樣，沉淀池的樁基施工避3、免水下作業，給鉆樁施工創造有利的條件，加快施工進度。. 鉆孔樁施工本大橋共有鉆孔樁44根，其中洛臺8根，樁徑1200mm，其余均為1500mm樁徑。擬采用循環鉆機，泥漿護壁成孔。正循環鉆機對各種地層適應性較強，鉆進速度較快，考慮到施工中出現的各種障礙，從鉆進到成樁平均三天完成一根樁，安排2臺鉆機進場，正常計算66天可完成44根樁基的施工。樁基礎的施工流向：從洛臺左半幅開始，然后移向右半幅，完成后再移機1號臺右半幅，然后向左半幅移動，按“之”字移機，最后至界臺（見下圖）。樁基礎施工的工藝操作要點，如護筒的埋設，鉆孔的操作；護壁泥漿的采用；清孔作業的方法；鋼筋籠的制作與安放，灌注水下混凝土的注意事4、項等各工序，在總體施工組織設計中已有較詳細的闡述。因此，本方案從略。要補充一點的是泥漿池的容積做到8m3，并設容積為6m3的泥漿沉淀池一個，串聯并用。. 肋板橋臺的施工承臺肋板臺帽及耳背墻洛臺的構造由承臺、肋板、臺帽及耳墻組成。施工時分三個步驟：基槽開挖鑿樁頭修整基底澆筑混凝土鋼筋安裝安裝模板承臺施工：承臺形狀為“工”型，擬用挖掘機按1:0.6坡度開挖挖至距承臺10cm后，用風鎬鑿除混凝土樁頭，并修整基底至設計標高后壓實。待監理工程師檢測混凝土樁及驗槽后，進行模板安裝。模板采用定型組合鋼板，模板固定采用外側周邊支撐的方法，施工順序：注意事項：承臺鋼筋安裝時連肋板鋼筋一并安裝，肋板鋼筋插入承臺15、m，灌注混凝土前要調試好震動棒（板）等電動工具，要固定專人各司其職，模板刷脫模劑。肋板施工：先樁好鋼筋，然后再安裝側壁模板，為了保證板壁的保護層，在安裝鋼筋時按適當距離綁扎好帶小鐵絲的混凝土小墊塊（預先做好）。臺帽及耳墻的施工：方案一、因為橋臺與路面用搭板連接，需要進行填土至臺帽。為了減少支架高層搭設。增強帽梁模板的穩定性。擬在肋板拆除模板后，混凝土達到一定的強度后，進行回填土，填至臺帽底30cm處，壓實后鋪墊枕木，在枕木上安裝底板模。填土及底模安裝見下示意圖。方案二、采用門式腳手架及短鋼管搭設支撐，首先要保證支架基礎牢固，支架腳部鋪墊枕木，同時要保證支架的整體穩定性。要有足夠的斜撐及水平支撐6、。然后在支架上鋪墊枕木，在枕木上鋪設底模，模板采用大面積鋼模板，安裝模板時注意模板的平整度及堅固性。鋼筋制作和安裝要按設計及規范要求保證位置準確、形狀尺寸、規格及數量，埋設好支座的墊石，澆注砼時為使支撐受力均勻及避免出現施工接痕，采用分層均勻澆注或斜向分段澆注的方法。注意控制好每層混凝土之間的施工時間間隔，以保證梁帽砼的整體及外觀。注意事項見承臺施工。施工順序：安裝支撐搭設工作臺安裝底模搭設工作平臺安裝側模鋼筋安裝澆注砼拆除模板、支撐保養保養施工過程中，臺帽及耳背墻的各個工序都作為一整體施工。. 14號墩臺的施工：中墩的構造由承臺、墩柱和蓋梁組成，施工方法與洛臺各部位的施工基本相同，但中墩柱的7、施工模板采用半圓定型模板，分三節組裝，注意每節連接處接縫密實、平整、圓順。蓋梁的施工支架搭設采用橋臺施工方案二的方法。. 界臺的施工：界臺的構造為柱式臺，由樁柱、帽梁及耳墻組成，其施工方法按洛臺。用風鎬鑿除混凝土樁頭，并修理基底至設計標高（扣除帽梁底模裝模墊土的高度）。待監理工程師檢測混凝土樁合格后。再進行安裝底模，蓋梁的施工按洛臺施工方案一。2. 上部構造上部構造為預應力空心板，板面為10cm30防水混凝土，板表面為9cm瀝青混凝土，主要考慮空心板的制作及安裝。根據公司總體計劃，擬在沉淀池大橋與K35+105拱涵之間，樁號約為K35+200400范圍設置預制場，本標段的預應力先張法空心板梁，8、均在此場制作。預制場擬布置3條65m長的預制座，3條底座可分別同時預制6片30m的空心板，一個周期生產6片梁。.先張法空心板梁施工詳見已批準的總體施工組織設計。此外，張拉前應對臺座、橫梁及各項張拉設備進行詳細的檢查，在臺座上鋪設預應力鋼絞線張拉完畢后，對設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件截面最短邊長度的4。預應力鋼絞線放松后，宜用剪斷地方法切斷，如用乙炔氧氣切割、應防止燒壞鋼絲端部。.預應力空心板的安裝洛臺1墩2墩4敦3墩界臺根據計算，本橋中板56.3噸，邊板59噸，長度30m，跨度較大，因此，板梁的安裝擬采用架橋機，架橋機是以龍門吊機和導梁為主體，配合運梁平車和蝴蝶架，使預制梁從9、導梁通過橋孔，由龍門架吊裝就位，施工流向施工步驟如下：A、 準備工作 在洛臺背填土分兩次填筑，先填至臺頂支承墊塊的高度。 在臺后用鋼桁架組拼成雙孔連續鋼梁，拼成的導梁通過橋臺胸墻中的缺口，滑移至第一孔與第二孔去，滑移滾子設在梁下墩臺頂上，滑移工作是用設在對岸界臺的絞車來完成（見附圖a）。 修好胸墻缺口，再填筑臺背路堤，并在路堤中間鋪軌、軌道與梁上的軌道相銜接。 用蝴蝶架把吊機運至墩臺上（見附圖b），再用蝴蝶架上的千斤頂將吊機降落到墩頂支承墊塊上，用螺栓固定好（見附圖c）。B、 架設就位用平車將預制梁沿軌道運到龍門下面，用龍門架將預制梁起吊，橫移和下落就位。由于最后安裝的兩根板梁的位置被導梁所占10、，所以需先用龍門架將其暫放在已經安裝好的梁上，待導梁移往下一跨時，再由龍門架將最后二根梁放到導梁讓出來的設計位置上。全跨預制梁就位后，即可焊接橫隔梁成一整體。在上面鋪設鋼軌，再由蝴蝶架把龍門架移至下一跨內，如此重復上述程序，繼續安裝（見附圖d）3. 橋面鋪裝工程，防撞欄、伸縮縫等附屬工程，按照總體施工組織設計的技術方案進行施工。必須強調一點，為了保證結構物砼的質量，砼的攪拌集中在攪拌站攪拌，用砼攪拌車運輸。施工期間如進行冬季施工，要嚴格按照公路施工技術規范、公路橋涵施工技術規范等技術規定以及監理處根據現場實際情況所作出的規定施工。三、 施工計劃安排1. 成立橋梁施工隊，主要負責人如下：楊觀景 11、隊長 工程師歐振德 技術負責人 工程師洪春志 質量安全 助理工程師劉登偉 測量隊負責 工程師2. 投入本橋施工人員情況：管理人員專業技術員技術工人民工合計68303680說明：本公司承建K33+200K35+800段工程，大小橋涵工程共有8座，因此，人員及機械設備可根據工程進度情況在本標段內調撥均衡。3. 施工進度計劃（詳見附頁）四、 其他方面如質量體系保證措施，安全生產保證措施，環境保護措施，按照已批準的總體施工組織設計執行。沉淀池大橋施工進度計劃橫道圖分部工程分 項 工 程2000年2001年101112123456789下部結構樁基礎肋板承臺肋板梁帽中墩承臺立柱蓋梁樁柱臺蓋梁上部構造空心板制作安裝橋面系橋面鋪裝護欄其他擋墻錐坡說明：考慮到冬季施工及1月下旬春節放假等因素，樁基礎施工安排到2月中旬完成。