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1、雙側壁導坑法施工方案一、編制依據1、公路隧道施工技術規范JTG F602009；2、我國現行的公路工程設計規范、施工技術規范；3、兩階段施工設計圖紙；4、施工招標文件；5、施工現場實際地形及地質情況。二、工程概況級圍巖淺埋破碎段地貌為山前黃土階地，沉積地層主要為第四系黃土狀粉質砂、粘土及碎（卵）石，粉質砂、粘土為黃褐色，硬塑狀，土質不均，含蓋質結核。碎（卵）石呈中密密實狀，成分主要為白云巖，粒徑20120mm，級配中見漂石，角礫及土填充，下部為鈣質膠結，堅硬。 三、施工步驟施工準備開挖平臺就位斷面測量、放樣施做超前支護按分步順序開挖，進尺控制在0.5m以內噴5cm封閉掌子面，并初噴4cm砼封閉2、巖面（C25砼）出碴找頂架立鋼架、掛網、打設錨桿分層噴射砼直至設計厚度（C25噴射砼）施工下一循環。五、施工工藝以新奧法為施工原理，施工應遵循 “管超前、弱爆破、短進尺、強支護、早閉合、勤量測、襯砌緊跟”的原則，V級圍巖洞身開挖采用雙側壁導坑法施工。首先施工超前注漿小導管，小導管長度為5m，3.5m一個循環，兩循環之間搭接1.5m。超前注漿小導管采用雙層424鋼管，小導管環向間距為40cm,兩側壁均為40根注漿小導管，拱部為50根注漿小導管。小導管管壁上鉆間距為15cm梅花眼，便于注漿時水泥漿液從鉆眼中流出，和周圍巖體形成一個固結體。初期支護采用I22b型鋼拱架，拱架間距為50cm；D25中空3、注漿錨桿,錨桿長度為4.5m,縱、環向間距為5075cm；掛網采用雙層8鋼筋網片，網格尺寸為2020cm；噴射混凝土采用C25噴射混凝土，施工時應分段、分層噴射，厚度為28cm。臨時支護采用鋼架采用I20b型鋼，拱架間距同主洞拱架間距一致；錨桿采用 D25中空注漿錨桿，錨桿長度為2.5m,縱環向間距為50100cm；掛網采用單層8鋼筋網片，網格尺寸為2020cm；噴射混凝土采用C25噴射混凝土，分段、分層噴射混凝土厚度為26cm。臨時I20b拱架和主洞I22b拱架連接部采用焊接連接。1、超前小導管隧道開挖前應先施工超前支護，超前支護采用424mm小導管。具體參數為：主洞超前支護為小導管L=5m4、/根，環向間距為40cm，循環間距為3.5m；臨時側壁小導管L=4.5m/根，環向間距為35cm，循環間距為3m。超前小導管設置于導坑兩側鋼架外側，開挖前應預先施工。超前小導管采用42熱軋無法鋼管，管壁厚為4mm，管口段1m鋼管不開孔，其余部分按15cm間距設置梅花形注漿孔，孔徑8mm。注漿采用水泥漿，水泥漿水灰比0.5:1，注漿壓力為0.5-1Mp,注漿前在鉆孔口處噴射15cm噴射混凝土作為止漿墻，保證注漿效果。超前小導管分別布置于左右側壁導坑和拱部外弧，左右側壁各布置雙層20根小導管，拱部布置50根小導管。施工準備測量布孔鉆 孔插打鋼管注 漿現場清理漿液準備機具準備清 孔 超前導管施工工藝5、框圖小導管施工要求：小導管安設一般采用打入法，即先鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm，然后將小導管穿過鋼架，用錘擊或鉆機頂入，頂入長度不小于鋼管長度的90%，并用高壓風將鋼管內的砂石吹出。小導管安設后，用塑膠泥封堵孔口及周圍縫隙，必要時在小導管附近及工作面上噴射砼，防止工作面坍塌。隧道開挖長度必須小于導管的注漿長度，預留部分作為下一次的止漿墻。注漿前必須進行壓水試驗，檢查機械設備是否正常，管路連接是否正確，為發揮設備效率加快施工速度，可采用群管注漿，每次35根。注漿量達到設計量或注漿壓力達到設計壓力時可停止注漿。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力機注漿泵排漿量變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿6、。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。注漿異常現象處理：發生串漿現象：即漿液從其它孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿；注漿壓力突然升高：可能發生了堵管，停機檢查；注漿量很大，壓力長時間不升高：則應調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使漿液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過漿液的凝膠時間2、洞身開挖 “雙側壁導坑法”即延隧道兩側對稱設置兩處導坑，每處導坑并分上下兩部分進行開挖、支護，拱部導坑分上中下三部分進行，上部開挖時預留核心土。具體分部位置的斷面示意圖如下所示：本隧道施工時主要以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔助。挖掘機型號為CAT37、20型，挖掘機鏟斗定制1m3容量，專門適合小斷面隧道施工；局部軟巖采用人工風鎬或洋鎬開挖，局部硬質巖體采用鉆眼爆破方法。鉆眼采用風動鑿巖機，孔徑40mm，爆破采用巖石乳化炸藥，起爆方式采用非電毫秒雷管分段起爆。出碴用柳工ZL50C側翻式裝載機，15T自卸汽車運至棄碴場，人工鑿頂及排除危石。A、施工工序：1）、超前支護完成后，利用洞身上一循環架立的鋼架施作隧道洞身，然后開挖左側壁上導坑，每循環進尺為5060cm。測量定位并施作上導坑左側壁周邊的初期支護和臨時支護，架立洞身鋼架及臨時架，并設置鎖腳錨桿。分段初噴4cmC25噴射混凝土，鉆設徑向錨桿眼安裝錨桿并注水泥漿，接著掛雙層鋼筋網片，分層噴射混8、凝土至設計厚度。2）、開挖右側壁上導坑并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護。3）、開挖左側壁下導坑，每循環進尺1m，及時施作初期支護和臨時支護，架立鋼架、鉆設徑向錨桿、掛鋼筋網片并噴混凝土至設計厚度。4）、開挖右側下導坑并施作該段初期支護和臨時支護。5）、施工拱部超前小導管，然后開挖上部環形導坑，預留核心土。及時架設拱部鋼架，初噴4cm厚噴射混凝土，接著施工徑向錨桿、鋼筋網片，最后噴混凝土至設計厚度。6）、分臺階開挖中部核心土，開挖主洞仰拱部分，及時安裝鋼拱架并澆筑C25仰拱初期支護混凝土，使隧道行車一個整體環向支撐。7）、雙側壁開挖時，左（右）側導坑要超前右（左）側導坑大于5m距離，側壁導坑要9、超前左右側導坑大于5m距離；上導坑要超前下導坑大于3m距離。二襯距離掌子面里程不大于200m。8）、逐步拆除臨時鋼架，灌筑隧道仰拱和仰拱填充。9）、根據監控量測結果分析，待變形收斂后或根據需要，利用12m整體式液壓襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。B、雙側壁導坑法施工注意事項：1）、隧道應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則。2）、開挖方式均采用弱爆破或人工開挖,爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。3）、工序變化處之鋼架（或臨時鋼架）應設鎖腳錨桿，且必須對鎖腳錨桿注漿，確保鋼架穩定。4）、當現場導坑開挖孔徑及臺階高度進行適當調整時，應保證側壁導坑臨時支護與主體洞身10、鋼架連接牢固，并考慮側壁導坑自身的穩定及施工的便捷性。5）、拱架架之間縱向連接筋應按設計圖紙要求設置，及時施作并連接牢固。拱架拱腳部位應密實，使拱架座落在穩定的巖層上，否則應將拱腳噴射混凝土噴射密實，并墊鋼板或混凝土塊。6）、臨時鋼架的拆除應等洞身主體結構初期支護施工完畢并穩定后，方可進行。拆除臨時拱架后，加大隧道主體監控量測，如有變形較大及時進行加強處理。7）、施工中應按隧道規范及設計圖的要求，進行監控量測并及時反饋結果，根據監控量測成果分析洞身結構的穩定，為支護參數的調整及灌筑二次襯砌的時機提供依據。2、初期支護(1) 施工程序圍巖開挖找頂洞身巖面初噴4cmC25噴射砼架設鋼架打設徑向錨桿11、掛設鋼筋網復噴C25混凝土至設計厚度檢查驗收。（2）施工方法噴射砼采用濕噴施工工藝。噴射混凝土采用C25混凝土，混凝土在拌合站集中拌合。I22b鋼拱架和I20b鋼拱架在加工廠集中加工，汽車運至洞內，裝載機配合人工安裝架設。錨桿采用TY-28風鉆鉆孔，人工安裝，注漿前吹洗孔內殘碴，并采用注漿泵壓注水泥漿，保證灌漿飽滿。D25中空注漿錨桿尾與鋼架焊接牢固，并設置墊板和螺母。8鋼筋網在加工場加工成型，現場人工安裝，鋼筋網片大小按1.5m0.8m規格加工，安裝時用電焊點焊固定在鋼架及錨桿外露頭上，以防噴射砼時晃動。網片間搭接長度不小于一個網格。（3）濕噴法噴射砼噴射混凝土所用的原材料應符合以下要求：水12、泥：采用普通硅酸鹽P.O.42.5號水泥。骨料：細骨料采用河砂，細度模數應大于2.5，含泥量不大于3%；粗骨料采用堅硬耐久的碎石，粒徑510mm，含泥量不大于1%。外加劑：所使用的速凝劑符合國家規定，速凝劑要求初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10min。減水劑應嚴格按實驗設計配合比施工。噴射砼前的準備工作1)噴射砼前撬去掌子面危石和欠挖處理。用高壓水、高壓風清除雜物，用高壓水沖洗表面。遇到表面水量大時，采取措施將水集中引排。2)施工所需的機具設備及原材料均已準備，并且機具設備能夠正常運行，原材料經檢驗合格，粗骨料加工拌和前要再次過篩，以防止超徑骨料混入，造成堵塞。細骨料堆放在防雨料庫，以13、控制含水量，且數量滿足施工需要。3)機電檢查：噴前進行電器及機械設備檢查和試轉，檢查各部分連接是否符合要求，在施工作業場所配備充足照明及通風設備。濕噴法施工工藝噴射混凝土施工工藝圖如下所示： 濕噴混凝土施工工藝框圖清除受噴面機 械 就 位接風、水管路混凝土拌制、運輸噴 混凝土檢 查下一噴射面清理、復噴前期準備斷面檢查欠挖處理埋 設 觀 測 點噴砼設備準備 濕噴混凝土施工工藝框圖噴射機械安設調整好后，先注水、通風，清除管道內雜物，清除掌子面雜物塵埃。噴射混凝土大堆料要儲放于儲料棚內，避免露天堆放、淋雨、環境污染和倒運材料而引起的泥污染集料，引起堵管和強度降低等現象。噴射前，先開風，再送料，后開速14、凝劑閥門，以易粘結、回彈小、表面濕潤光澤為準。嚴禁隨意增加速凝劑和減水劑摻量。噴射機的工作風壓嚴格控制在0.30.5Mpa范圍內。嚴格控制好噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴坡面垂直，有鋼筋時角度可調至70左右，噴嘴與受噴坡面距離控制在0.6-1.2m范圍內。噴射順序自下而上分段分層進行，呈旋轉軌跡運動，旋轉半徑30cm，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀布設。噴射過程中應及時檢查混凝土的回彈率和實際配合比。噴射混凝土的回彈率：邊墻不應大于15%，拱部不應大于25%。噴射層厚度邊墻710cm，拱部57cm，厚度過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力，促使噴層因自重過大而脫落，或拱頂處與圍巖面間形成空隙；如果一15、次噴射厚度過小，則粗骨料容易回彈，后一層與前一層噴射時間間隔1220min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。噴射混凝土厚度采用預埋鋼筋法測設，不夠設計厚度的重新加噴補夠。噴射混凝土終凝2h后，對噴射混凝土進行養護，噴射混凝土由專人濕潤養護，養護時間不小于7天，以減少由于水化熱引起的開裂，若發現裂紋用紅油漆作上標識，進行觀察和監測，確定其是否繼續發展并找出原因進行處理。（4）型鋼拱架施工鋼架的制作型鋼拱架在洞外的鋼筋加工廠內進行加工，加工前先按11的比例進行放樣，確定主要桿件的下料尺寸。型鋼拱架利用型鋼彎曲機彎曲成型，而后焊接接頭鋼板并進行試拼，經檢查加工拱度滿足要16、求后存放于構件場內備用。拱架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷，鋼架接頭應焊接密實、焊縫飽滿，接頭處應貼1010cm鋼板并焊接密實，每榀鋼架加工完成后應試拼，周邊誤差為3cm，平面翹曲應小于2cm，偏差超出規定或焊接質量達不到要求的鋼架嚴禁使用。型鋼拱架在洞外分片堆放，上蓋下墊。洞內安裝時，使型鋼拱架與隧道中心線垂直，最后焊接連接筋，使鋼架成為一個整體。主要施工技術要求：立設型鋼拱架、掛網、打設錨桿應在隧道開挖初噴4cm混凝土后進行；型鋼拱架和鋼筋網片的鋼筋種類、型號、直徑和間距等應符合設計要求。所有加工好的鋼架必須標示明確，將各單元名稱用紅油漆標注于鋼架兩側，如：A單元應標17、注“A”，臨時鋼架A單元應標注“臨A”。鋼架的安裝鋼架施工工藝如下：不合格合格前期準備斷面檢查測量定位洞內鋼支撐拼裝鋼支撐架立就位錨桿施作、初噴欠挖處理準確測量洞外鋼支撐分單元加工，貯存，檢驗，倒運補 噴檢 查鋼支撐定位噴錨機具材料準備鋼支撐施工工藝框圖型鋼拱架利用運輸車運進洞內，人工配合機械進行逐榀安裝。立拱時各節鋼拱架采用螺絲將連接板聯結牢固、位置正確。安裝時使段與段之間的連接板結合緊密，不留有縫隙。鋼架安裝必須嚴格按照設計間距0.5m一榀進行架設，允許偏差不的超過5cm。每榀鋼架安裝時，要認真定位，不偏、不斜，輪廓要符合設計要求。對型鋼拱架的加工誤差及變形值應采取有效措施加以控制，嚴禁采18、用熱加工，避免降低鋼架強度及剛度。安裝前應徹底清除底腳下的虛碴及雜物。底腳標高不足時，不得用洞碴回填，必要時可用噴射混凝土加固基底，或采用墊鋼板和混凝土墊塊調解鋼架高度，確保拱腳置于牢固的基礎上。拼裝時各節鋼架間連接板之間宜設置橡膠墊板，并同鋼架連接板密貼，然后用M20螺栓螺母連接牢固，螺栓連接時螺母方向應交錯開布置。鋼架與錨桿焊接牢固，相鄰鋼架之間縱向采用22螺紋鋼筋連接，縱向連接筋環向間距為1m，焊接采用周邊焊，同鋼架焊接牢固。分步開挖施工時，鋼拱架拱腳應打設22mm的鎖腳錨桿，錨桿長度2.5m，每側腳板處數量為2根，并采用22“U”形鋼筋同鋼架滿焊連接。下半部開挖后鋼架應及時接長落底至基19、巖。鋼架與圍巖間的間隙應用噴混凝土充填密實；噴射混凝土應全部覆蓋鋼架，保護層厚度不得小于4cm。（5）鋼筋網施工鋼筋規格、材質應滿足設計要求，進場須經試驗合格。 鋼筋網采用8光圓鋼筋，鋼筋應冷拉調直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。鋼筋網格尺寸為2020cm。鋼筋網鋪設平整，與鋼架聯結牢固，網片之間搭接長度不小于20cm（一個網格）。鋼筋網在洞外提前加工成1.50.8m鋼筋網片，鋼筋網片網格采用點焊連接，運輸至洞內安裝焊接在錨桿上。安裝時，鋼筋網緊貼受噴巖面的起伏鋪設。鋼筋網的混凝土保護層不小于3cm，且與錨桿連接牢固，在進行噴射作業時不顫動。鋼筋網片加工如下圖：（6）中空注漿20、錨桿、砂漿錨桿隧道系統錨桿采用D25中空注漿錨桿，主洞支護錨桿間距0.750.5m（環縱），錨桿長4.5m；臨時支護錨桿間距為10.5m（環縱），錨桿長度為2.5m。鎖腳錨桿采用22砂漿錨桿，錨桿長度為2.5m。錨桿施工時其深度誤差不得大于50mm，所有錨桿尾部均配備墊板和螺母。在使用前應調直，除銹、除油，并按規范要求進行取樣試驗，符合要求后使用。砂漿錨桿施工注漿采用注漿泵，若為砂漿錨桿時則注漿管應先插到距孔底510cm處，并隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將錨桿插入，若孔口無水泥砂漿溢出，應將桿體拔出重新注漿，始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免砂漿中出現空洞；中空注漿錨桿首先采用YT-221、8鑿巖機鉆眼，鉆眼采用濕打眼，然后用插入高壓風管將錨桿沖干凈，人工及時插入錨桿桿體，安裝止漿塞、墊板和螺母，并將錨桿和鋼架或鋼筋網片焊接連接，將注漿管道連接到注漿塞上注水泥漿液。注水泥漿注漿采用采用水泥漿，水泥漿水灰比為0.5:1，注漿壓力為0.5-1Mp。鉆孔前先標定鉆孔位置。孔深應大于錨桿設計長度10cm，孔徑應符合設計要求，錨桿孔距允許偏為15cm，孔內積水、積粉及巖碴要吹洗干凈。錨桿采用人工安設，錨桿端頭安裝墊板并與噴砼面密貼，設好孔口注漿塞。注漿開始或中途停止超過30min時，應用水潤滑注漿罐及其管路。桿體到位后，要用木楔或小石子將孔口卡住，防止桿體滑出。砂漿未達到設計強度的70%時22、，不得隨意敲擊，三天內不得懸掛重物。錨桿的插入長度不小于設計長度的95%。錨桿施工完成后，應由試驗室進行拉拔試驗。是否是否封閉工作面準備工作鉆孔機具設備試運行材料預備安設中空錨桿連接管路及封閉孔口壓漿檢查符合要求壓 漿壓力流量達到要求結 束鉆 孔注漿機具設備試運行漿 液 制 作 中空注漿錨桿施工工藝框圖 砂漿錨桿結構圖否是準備工作鉆孔機具設備試運行材料預備鉆 孔鉆孔質量檢查灌 漿錨桿安裝墊板安裝注漿機具設備試運行錨桿加工砂漿錨桿施工工藝框圖。（8）監控量測初期支護施工完畢后及時進行監控量測，以量測結果來調整支護參數和確定臨時支護的拆除時間，以及二次襯砌的施工時間。監控量測點布置嚴格按照監控量測23、交底布置。監控量測項目為：洞內外觀察；周邊位移，每25m一個斷面，每個斷面6對測點；拱頂下沉每25m一個斷面；在淺埋段加強地表下沉量測頻率。洞內監控量測點不得焊于鋼架上，必須單獨打孔直接安裝于巖體中。量測點采用8mm的光圓鋼筋加工成三角形焊于20mm螺紋鋼筋端頭，三角形為4cm的等邊三角形，20鋼筋長為26cm。并標識保護。施工前做好監測工作，設置測點、引入高程控制點，配備專業人員及相應的量測儀器。在位移量較大的地段將測點加密。地表測量與地下洞室各項監測應同步進行。監控量測的項目主要根據隧道工程的地質條件、圍巖類別、跨度、埋深、開挖方法和支護類型等綜合確定。結合本工程實際情況，將地質與初期支護24、察、水平凈空收斂、拱頂下沉作為施工監控必測項目。監控量測項目及量測方法見下表。監控量測項目布置見監控量測項目布置圖。 監控量測項目及量測方法表項目名稱方法及工具布置量測間隔時間115d16d1個月13個月3個月以后必測項目洞內外觀察現場觀測、地質羅盤等開挖及初期支護后進行周邊位移各種類型收斂計每550m一個斷面，每斷面2-3對測點12次/d12次/2d12次/周13次/月拱頂下沉水準測量的方法，水準儀、鋼尺等每550m一個斷面，每斷面1個斷面12次/d12次/2d12次/周13次/月地表下沉水準測量的方法，水準儀、銦鋼尺等洞口段、淺埋段（h0小于2B）開挖面距量測斷面前后2B時，12次/d開挖25、面距量測斷面前后5B時，1次/2d開挖面距量測斷面前后5B時，1次/37d注：表中B為隧道開挖寬度，h0為隧道埋深。六、施工供風、供水、供電及排水1、施工供風及通風隧道洞口配備一座120m3/min的高壓風站，風站內配備20m3/min電動空壓機6臺。主要負責主洞開挖、噴錨支護供風。風管采用150mm的鋼管，管節利用法蘭連接。隧道通風采用壓入式通風，根據公路隧道通風要求及參數計算結果，隧道洞口配備通風機2臺，供風量為2000m3/min，可滿足洞內通風要求，選用1500mm風袋，懸掛在隧道一側。2、施工供水隧道洞頂設50m3高位水池一座，為洞內供水。水池至洞口的下水管采用100mm的鋼管、洞內26、采用80mm的鋼管，掌子面處采用50mm的高壓膠管分頭供水。3、施工供電根據洞內用電設備負荷大小，洞口設配電站一處，采用2臺容量800KVA，再引向洞內。為了保證前期使用及備用，另自備2臺容量250KW的發電機。掌子面和需要移動照明的地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用碘鎢燈。七、質量要求1)所用材料必須滿足規范和設計要求。2）噴射砼前應檢查開挖斷面，處理好超欠挖，巖面應清理干凈。超欠挖控制必須符合下列要求：隧道允許超挖值（cm） 圍巖級別 開挖部位、拱部線性超挖101510最大超挖152515邊墻線性超挖101010仰拱、隧底線性超挖10最大超挖253)噴射砼應與圍巖緊密粘結，噴層厚度應符27、合要求，不能有空洞，噴層內不允許添加片石及雜物，噴射砼嚴禁掛模噴射，受噴面必須是原噴面。4)支護前應做好排水措施，對滲漏水孔洞、縫隙應采取引排、堵水措施，保證噴射砼質量。5)無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露。6)噴射砼的強度符合設計，1天強度不得低于10Mpa。7)噴層平均厚度大于等于設計厚度，檢查點的80%大于等于設計厚度，最小厚度不小于設計厚度的2/3。8)噴射應嚴格控制水灰比，噴射角度也可適當調整，噴射混凝土應覆蓋鋼筋網2cm以上。鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，噴射混凝土應將鋼架覆蓋，避免鋼架銹蝕，并應由兩側拱腳向拱頂方向噴射。9)錨桿質量要求A、錨桿的數量砂漿的強度應符合28、設計要求。B、錨桿內注漿飽滿C、錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm。D、錨桿插入長度不得小于設計長度的95%，且應位于孔的中心。E、錨桿孔距允許偏差為：15cm 。10)鋼筋網片質量要求（1）鋼筋網在使用前應先清除銹蝕；（2）鋼筋網應隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面間隙不大于3cm；（3）鋼筋網應在巖面噴射一層混凝土后再鋪掛，底層噴射混凝土的厚度不得小于4cm；（4）鋼筋網搭接長度應為12個網孔，允許偏差50mm；（5）鋼筋網的網格間距應符合設計要求，網格尺寸允許偏差為：10mm。11)型鋼鋼架質量要求（1）型鋼拱架的彎制應符合設計要求。鋼架的結構尺寸應符合設計要求。（2）鋼架安裝不得侵入二次襯29、砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節鋼架間的連接應符合設計要求。鋼架的混凝土保護層厚度不得小于4cm。(3) 鋼架節點焊接長度應大于4cm，且對稱焊接。(4)鋼架接頭鋼板、鋼架與鋼架、縱向連接筋必須焊接牢固，錨桿長度必須符合設計，錨桿尾部設錨墊板和螺母，鋼筋網片搭接不小于1個網格，網片之間及同錨桿、鋼架必須焊接牢固。八、安全措施在明確項目經理對安全負全責的前提下，堅持貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針和“誰主管，誰負責；誰檢查，誰監督；誰在崗，誰落實”的原則，建立健全安全保證體系，體現“以人為本、關愛生命”安全生產理念，實現出口工區零安全事故的目標。具體要求如下：1、安全組織保障：項目30、部設專職安全員、現場技術員兼職。2、隧道開挖前必須根據設計要求采用的方法做好超前地質預報工作，至少選擇兩種以上方法，確保地質預報的準確性和可靠性，本隧道主要以超強地質雷達和超前水平鉆孔進行圍巖地質情況驗證。3、開挖時至上而下分臺階進行，挖機必須專人指揮，作業半徑內嚴禁人員施工，每臺階刷坡完成后立即施做坡面防護。4、各電器設備及隧道掌子面處均應設置防火消防設施，并應對施工人員進行操作規程的培訓，確保熟練掌握器材使用方法。5、現場設專職安全員對施工中的安全進行監督管理,所有施工人員進入工地，必須佩戴好安全防護用品，如安全帽、安全繩、防滑鞋等，特殊工種應佩戴特殊防護用品，如：防塵面罩、絕緣鞋等。6、31、洞口設置值班室，24小時監控，禁止非施工人員進入施工現場，隧道“三管兩線”必須布置到位，電線和水管必須分開布置，不得布在相同一側。懸掛高度具填充面不得超過1m，并采用5*60mm的等邊角鋼三角支架，12長16cm的膨脹螺栓錨固與襯砌或初支砼上。管道與支架必須安設固定卡。7、特種作業人員必須持證上崗，嚴厲杜絕酒后上班，做到“上班不喝酒、喝酒不上班”。對于自制的開挖平臺必須設置爬梯和圍欄，施工時當高度大于2m時為高空作業，施工人員必須配備安全繩和防滑鞋，且禁止在同一豎直線上上下層同時作業。8、現場用電實行規范化管理，做到一機一閘，并配備安裝相應的保護措施及警示標牌，洞內每間隔25m設置應急照明燈一32、處，隧道距掌子面50m處設置應急電話一處。洞口應配備備用發電機一臺。9、加強對特種車輛（設備）的安全管理，保證其安全生產及運行。10、各種機械電力設備、安全防護裝置與用品，按規定進行定期檢驗與日常檢查，不符合安全技術要求不得使用。各種設備操作人員及值班人員不得擅自離開工作崗位。11、崗前進行安全培訓，增強作業人員安全意識。并堅持班前講話制度。12、針對隧道施工存在的各種風險，制定相應的應對措施，并組織施工人員進行演練。13、定期或不定期對洞內安全環境進行檢查評估，發現問題立即停工整改，合格后方可恢復施工。14、洞內監控量測、施工步距必須嚴格按照V級圍巖要求施工，監控量測斷面不大于5m，仰拱距掌33、子面不超過35m，襯砌距掌子面不得超過70m。15、氧氣乙炔必須設置專用堆放庫房，且存放和使用的安全距離不得小于6m。九、文明施工和環保措施成立以項目經理任組長的環境保護組織機構，建立健全環境保護保證體系，配備一定數量的環保設施和專業技術人員，認真學習環保知識，切實搞好環保工作。1、所有進入現場的鋼材必須分類堆放，標示明確，并上蓋下墊。2、洞內道路應保持清潔，專人養護，并隨時灑水除塵。3、各工序施工完成后，施工現場必須做到工完料清，所有設備、材料必須擺放整齊。4、所有施工人員應統一著裝，各工種及現場管理人員應佩戴袖標。5、隧道施工充分貫徹“早進晚出”的原則，盡量降低邊仰坡高度，減少邊仰坡坡面面積，并對其坡面予以妥善防護。6、洞口設置3級污水處理池，隧道排水經處理符合環保要求后，方可排放。7、為防止隧道修建引起地下水大量流失，對環境產生過大的危害，對地下水發育地段采取“以堵為主，限量排放”的原則，對圍巖實施注漿，控制地下水流量，減小地下水流失。8、現場施工嚴格按照設計及環保部門相關要求，做好環境保護工作。