銀川火車站建筑結構的特色(1頁).doc
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上傳人：正***
編號：433669
2022-07-07
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1、銀川火車站建筑結構的特色 1.銀川火車站概況總投資24億元，結構主要包括站房樓結構和站臺結構兩部分。一期工程建筑面積56197平方米，其中站房面積29999平方米，站場客運面積26198平方米；二期工程建筑面積11788平方米。站房樓為地上二層，主要為候車大廳，中央主入口處為通高的進站大廳。2.站房建筑結構主要特點橫向(東西向)總寬約63米，縱向(南北向)總長約243米。站房樓的大跨度屋蓋分別采用不同的結構體系，中央三跨采用三個清水鋼筋混凝土雙向拱殼結構,殼體縱向最大跨度27m,體型較為復雜,受力性能特殊。因其受力合理，可充分利用混凝土受壓強度高的特點，節省結構和建筑裝修材料，清水混凝土的外立2、面表面效果光滑平整，只需作簡單的噴漆處理即可基本滿足建筑需要。其它大跨屋面據建筑室內外裝修效果的需要，采用鋼桁架體系，利用建筑屋面造型，沿南北方向布置兩個跨度約60米的大型三角形桁架，在大型桁架東西兩側布置跨度分別為14米和21米的次桁架。該設計最大限度地將建筑造型與結構構件設計結合起來。 3.銀川火車站主體建筑外形特點站房外形：兩端向外懸挑，中間為多個連續的裝飾半圓拱形設計，東西外墻豎向結構結合建筑舒展的造型立面效果，像騰飛的鳳凰。站房的拱形設計將建筑造型與結構完美地結合起來，符合寧夏自身特色，完全是回族建筑的風格，這是新火車站站房最醒目的地方。雖然結構施工的難度較大，費用較高，但綜合效益明3、顯，總造價相對還是節省。 4.地下結構火車站還建了3條地下通道，一條是旅客出站通道，長207米、寬12米，直接通到新火車站站房。另一條是行包地下通道，供各種行李包裹進站上車通行。還有一條是242米長的人行通道，連通新、老火車站東西廣場，供旅客、車站附近的居民通行。5.玻璃幕墻站房為全玻璃幕墻，由支承結構體系與玻璃組成的。玻璃幕墻墻體有單層和雙層玻璃兩種，是一種美觀新穎的建筑墻體裝飾方法，是現代主義高層建筑時代的顯著特征。玻璃幕墻采用了中空玻璃。有兩層和三層之分，夾層空間充入干燥空氣或惰性氣體。中空玻璃具有隔音、隔熱、防結霜、防潮、抗風壓強度大等優點。據測量，當室外溫度為10時，單層玻璃窗前的溫度為2，而使用三層中空玻璃的室內溫度為13。而在炎熱夏天，雙層中空玻璃可以擋住90%的太陽輻射熱。陽光依然可以透過玻璃幕墻，但曬在身上大多不會感到炎熱。使用中空玻璃幕墻的房間可以做到冬暖夏涼，極大地改善了生活環境。
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