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1、福州繞城公路東南段A11合同段T梁架設(shè)施工方案一、 工程概況1、本標(biāo)段共有大中橋6座，其中有江朱特大橋2號(hào)大橋、青橋1號(hào)橋、青橋分離立交橋、鶴上互通跨線橋、A匝道1號(hào)橋、A匝道橋等6座橋上部構(gòu)造采用連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）T梁、13米空心板梁，設(shè)計(jì)T梁混凝土標(biāo)號(hào)為C50，全線共設(shè)計(jì)梁片1135片。橋梁工程概況一覽表序號(hào)中心樁號(hào)項(xiàng)目名稱孔跨布置橋長上部結(jié)構(gòu)T梁數(shù)量交角1ZK49+529.855江朱特大橋2號(hào)橋56301683.5預(yù)應(yīng)力混凝土T梁784902ZK52+855青橋1號(hào)橋1430427預(yù)應(yīng)力混凝土T梁196903K52+367.5青橋分離立交橋430120預(yù)應(yīng)力混凝土T梁56984K2、51+205鶴上互通跨線橋33082預(yù)應(yīng)力混凝土T梁481155K0+657A匝道1號(hào)橋32582預(yù)應(yīng)力混凝土T梁30906K1+668A匝道橋31339預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁21902.編制依據(jù)2.1、福州繞城高速東南段A11合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；1.2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；1.3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12012；1.4、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范；1.5、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范；1.6、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；1.7、工程施工合同；1.8、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例1.9、本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)；1.10、福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南3、；1.11、施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查資料；1.12、我公司近年來公路施工經(jīng)驗(yàn)及擁有的科技工法成果；1.13、擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備與施工隊(duì)伍，及可調(diào)用到本工程的其他各類資源；二、 施工準(zhǔn)備情況2.1場地布置為了保證架橋機(jī)拼裝及試運(yùn)行，在江朱特大橋2號(hào)橋56號(hào)臺(tái)側(cè)橋頭路基上設(shè)長50m，寬30m的場地，設(shè)兩臺(tái)100T、跨徑30m的移動(dòng)式龍門吊，用來裝卸T梁。2.2人員及組織安排T梁架設(shè)由具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的架梁作業(yè)隊(duì)進(jìn)行，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工情況。各種管理人員及操作人員按排如下表：主要管理人員職務(wù)姓名或人數(shù)任 務(wù) 安 排備注現(xiàn)場總指揮馮永明全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁的協(xié)調(diào)與指揮工作。項(xiàng)4、目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人苗章軍全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁的技術(shù)指導(dǎo)、管理、質(zhì)檢及相關(guān)工作。總工現(xiàn)場技術(shù)員6人負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁現(xiàn)場測量放線、支座安裝等技術(shù)服務(wù)、質(zhì)檢等。工程部人員試驗(yàn)負(fù)責(zé)人郭英負(fù)責(zé)待架T梁的各項(xiàng)檢測工作試驗(yàn)主任工程部負(fù)責(zé)人李紅濤負(fù)責(zé)方案編制、交底及培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)檢等工作工程部長現(xiàn)場指揮蔡建洪1#架橋機(jī)黃藝艷2#架橋機(jī)安全員4人負(fù)責(zé)安全指導(dǎo)、監(jiān)督與管理。每機(jī)2人主要操作人員序號(hào)項(xiàng) 目數(shù) 量序號(hào)項(xiàng) 目數(shù) 量1技術(shù)2人6架橋機(jī)司機(jī)2人2生產(chǎn)2人7龍門吊司機(jī)2人3安全2人8運(yùn)梁小車4人4質(zhì)檢1人9架橋機(jī)指揮人員2人5測量2人10架橋工20人2.3機(jī)械施工設(shè)備梁場配備：QJ35/100架橋機(jī)2臺(tái)，5、運(yùn)梁平車2臺(tái)，以及其它輔助材料均已到位。按大型臨時(shí)設(shè)施檢查和試吊規(guī)程辦理吊梁龍門吊安全手續(xù)。并進(jìn)行試吊試驗(yàn)，試吊分靜載和動(dòng)載分別進(jìn)行，其中靜載和動(dòng)載的加載系數(shù)分別為1.1和1.2。三、T梁架設(shè)施工順序及工期安排3.1 T梁架設(shè)順序根據(jù)我標(biāo)段目前施工進(jìn)度情況，計(jì)劃江朱特大橋2號(hào)橋、鶴上互通跨線橋T梁先架設(shè)施工，以江朱特大橋2號(hào)橋?yàn)槔銽梁架設(shè)順序如下：56#臺(tái)（左幅） 56#墩（右幅） 55#墩（右幅） 55#墩（左幅）54#墩（左幅） 53#墩（右幅） 52（右幅） 依次類推。 3.2 T梁安裝施工工藝流程3.2.1梁板通過運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場，通過施工現(xiàn)場附近的場地，運(yùn)輸車輛按架橋機(jī)位置6、慢慢將T梁運(yùn)輸至架橋機(jī)的起吊位置。3.2.2架橋機(jī)于其起吊位置停放妥當(dāng)，準(zhǔn)備梁車倒車，將T梁倒運(yùn)至架橋機(jī)起吊范圍內(nèi)。3.2.3梁車將T梁倒車至架橋機(jī)的起吊范圍點(diǎn)內(nèi)，準(zhǔn)備梁板的起吊。3.2.4架橋機(jī)的前端天車將T梁前端捆綁妥當(dāng)之后，將T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部與運(yùn)梁車后端托架不接觸、不碰撞為準(zhǔn)。3.2.5前端天車將T梁前端起吊之后，這時(shí)候，前端天車與運(yùn)梁車前端（驅(qū)動(dòng)端）托架配合，同步同向向前（前起吊天車向前行駛，運(yùn)梁車倒車行駛）行走，直至T梁的后端吊點(diǎn)到達(dá)后端天車起吊點(diǎn)位置。3.2.6后端天車將T梁后端起吊，將T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前7、行走，將T梁起吊到其就位的垂直上空。3.2.7最后，通過架橋機(jī)的天車前、后縱向移動(dòng)，以及架橋機(jī)的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來調(diào)整T梁就位位置的前后、左右位置，確定T梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無誤之后，方可落鉤將T梁于其就位點(diǎn)上準(zhǔn)確就位，就位完畢之后，復(fù)查就位位置準(zhǔn)確之后方可摘鉤，準(zhǔn)備下一片梁板的安裝工作。3.3工期安排江朱特大橋2號(hào)橋T梁架設(shè)計(jì)劃開工時(shí)間2017年4月30日，完工時(shí)間2017年12月15日。四、施工方案本合同段1號(hào)梁場位于K50+600-K51+002段主線路基上，T梁架設(shè)采用QJ35/100型架橋機(jī)架設(shè)。架梁通道利用已經(jīng)基本成型的主線路基作為8、運(yùn)輸梁板道路，T梁通過100t運(yùn)梁炮車運(yùn)輸上橋，在運(yùn)輸T梁時(shí)，采取可靠措施保護(hù)好T梁。T梁安裝前，檢查跨度和蓋梁頂面標(biāo)高，恢復(fù)墩臺(tái)十字線，安裝好支座，做好架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。T梁安裝待蓋梁頂墊石砼強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)進(jìn)行。T梁安裝前，檢查板底墊石標(biāo)高和墩臺(tái)跨度。架橋機(jī)架設(shè)梁時(shí)，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行。架設(shè)前，確保機(jī)械穩(wěn)定，起吊速度及落梁均步調(diào)一致，互相配合，吊裝所用吊鉤符合強(qiáng)度要求。4.1架橋機(jī)簡介本架橋機(jī)為JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理，具有剛度大，穩(wěn)定性能好，組裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足跨度30m內(nèi)（起重量100T）各種大型預(yù)制梁的架設(shè)，我標(biāo)段設(shè)計(jì)30米T梁最大重量為80.9、5T左右。JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁式架橋機(jī)總體構(gòu)造為雙主梁式架橋機(jī)。主梁由四根18#等角鋼斷面角鋼呈矩形組成，用8#槽鋼呈桁架式剛性連接（焊接）。每根主梁分為4段，每段長均為10m,構(gòu)成全長50m的機(jī)臂主體，各段用高強(qiáng)螺栓（8.8mpa）連接組合而成。主梁呈對稱布置，其目的在于可方便地實(shí)現(xiàn)雙向作業(yè)，二主梁的兩端設(shè)橫聯(lián)系梁使二者構(gòu)成一體。該機(jī)采用二支腿設(shè)計(jì)，前支腿鉸接在主梁上，中支腳固接在主梁上，中支腿可能相對于主梁作縱向移動(dòng)，以適應(yīng)架設(shè)不同跨度梁的需要。架橋機(jī)主梁上每邊各設(shè)一條50#型鋼軌，前、后副架可在其上作縱向移動(dòng)，前后副架上各鋪二條橫向50#型鋼軌，二起重天車可在其上橫橋向移動(dòng),以便就10、梁到位。4.1.1架橋機(jī)的組成由主導(dǎo)梁架、聯(lián)系橫梁、行走系統(tǒng)、縱向軌道、橫向軌道、柴油機(jī)運(yùn)梁平車、起重天車、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等九大部分組成。4.1.2架橋機(jī)的性能JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁門架技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目內(nèi)容備注額定起重量(T)100額定架梁跨度(m)30架橋機(jī)主體長度(m)50適用坡度()縱坡3架設(shè)斜交橋交角（）045架設(shè)曲線橋半徑(m)300工作狀態(tài)容許風(fēng)力（級）6起重天車橫移速度(m/min)3.4提升速度(m/min)0.6大車行走輪轉(zhuǎn)角（）360結(jié)構(gòu)形式雙幅矩形型桁架結(jié)構(gòu)跨墩形式帶梁配重過孔安全系數(shù)1.8架梁誤差(mm)5總電容量(KW)70自重(T)754.1.3架橋機(jī)的電動(dòng)系11、統(tǒng)本機(jī)所有驅(qū)動(dòng)部份采用LDA型臥式減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，與錐形轉(zhuǎn)子帶動(dòng)齒輪行車組成“三合一”的動(dòng)行結(jié)構(gòu)，錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)功率1.8KW，型號(hào)ZDY-4，具有起動(dòng)慢，運(yùn)行快平穩(wěn)，制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，從而滿足不同運(yùn)行速度的要求。4.1.4門架跨墩方式帶梁配重過孔。4.1.5配套設(shè)備柴油機(jī)運(yùn)梁平車1臺(tái)。4.2架橋機(jī)拼裝4.2.1安放中橫移軌道1) 枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為0.5米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；2) 橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；3) 連接：用M2480螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；4) 抄平：用水平12、儀抄平橫移軌道；5) 支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太密實(shí)的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端。4.2.2安放中托輪組1) 中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運(yùn)梁平車軌道相對；2) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；3) 旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及M42螺母、墊片；4) 反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上8開口銷；5) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)13、總成安裝在反托輪組上；6) 中托連桿：用40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝8開口銷。4.2.3拼裝主梁1) 一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；2) 一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。4.2.4拼裝前框架1) 擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；2) 連接：插上40銷軸，插上8開口銷。4.2.5拼裝后上橫梁1) 擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上14、橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；2) 連接：用M2480螺栓進(jìn)行拼接并緊固。4.2.6拼裝前支腿1) 泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在工作平臺(tái)上，在油泵離添加46#液壓油；2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；3) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；4) 支腿安裝：用M2490螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；5) 托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M277015、螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；6) 前支連桿：用40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上8開口銷。4.2.7拼裝后支腿1) 泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上8開口銷，連接高壓油管；3) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；4) 托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上90銷軸，然后用M216、770螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上8開口銷；5) 后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用M2480螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；6) 后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用M2480螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。4.2.8拼裝天車1) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；2) 天車輪組的安裝：用50銷軸和100銷軸把天車梁和天車左右輪組連17、接起來。3) 定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預(yù)緊力；4) 小卷揚(yáng)的安裝：把小卷揚(yáng)擺放在座板上，用M1835螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；5) 卷揚(yáng)機(jī)的安裝：把卷揚(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加齒輪油；6) 安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；7) 動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷揚(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。4.2.9電器系統(tǒng)安裝1) 線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)18、面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；2) 電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定；3) 附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；4) 線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；5) 各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。4.2.119、0全面安檢1) 對有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；2) 對橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；3) 對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；4) 檢查卷揚(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；5) 檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。4.3 T梁運(yùn)輸4.3.1運(yùn)梁車在梁場停放后，利用梁場兩臺(tái)龍門吊將梁吊起移至運(yùn)梁車上方；要對吊裝的梁體采取保護(hù)措施，避免吊裝對預(yù)制構(gòu)件的損壞。4.3.2運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm。4.3.3梁片落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼和防止滑動(dòng)；4.3.4運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防20、梁片支撐松動(dòng)和上下坡時(shí)出現(xiàn)異常情況，及時(shí)放置枕木，確保運(yùn)梁車穩(wěn)定安全；4.3.5運(yùn)梁車重載速度為5m/min，空載10m/min，由專人操作主動(dòng)車和從動(dòng)車。4.3.6運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距0.6m且兩軌道間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。4.3.7在橋面系施工前，根據(jù)梁片之間的距離和橋面的總寬度，采取左右雙幅運(yùn)梁的方式，運(yùn)梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時(shí)，采取半幅運(yùn)梁的方式。重車道選擇第2和第3片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。4.3.8橋上運(yùn)梁車行駛道路的處理：4.3.8.1道路縱坡不大于5%，橫向坡度不大于2%。 4.3.8.221、運(yùn)梁車在橋面行駛時(shí)，需要通過橫濕接縫時(shí)，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn)行焊接，并上墊25mm鋼板，便于運(yùn)梁車安全通過。4.3.8.3運(yùn)梁車在通過橋面變截面時(shí)，需要對濕接縫進(jìn)行局部焊接，上墊25mm鋼板進(jìn)行鋪墊方可通過。4.4 T梁安裝在T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。采用全站儀在蓋梁上測放盆式支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。4.4.1架橋機(jī)過孔1) 過孔準(zhǔn)備a) 啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；b) 使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)22、處；c) 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；d) 操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；e) 用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；f) 將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔；2) 自平衡過孔a) 架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，向前自行米。b) 操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；c) 隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊23、接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過孔，使用時(shí)間約為分鐘。3) 架橋機(jī)配重過孔a) 架橋機(jī)繼續(xù)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對位置不變。隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行米。b) 后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。c) 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成24、配重過孔。4.4.2架橋機(jī)喂梁喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁車將梁片前端送到1#吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下前進(jìn)，待梁片后端送到2#吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對位。4.4.2.1施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用637型、661型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專25、人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷揚(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。4.4.3架橋機(jī)落梁邊梁8#邊梁8#邊梁8#4.4.3.1架梁順序邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#架梁遵循的原則：整機(jī)吊梁橫移為“低位運(yùn)行”。T梁架設(shè)順序?yàn)椋褐虚g中梁兩側(cè)中梁兩側(cè)邊梁,并注意方向。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。 在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)10-20cm以上時(shí)停止落梁；驅(qū)動(dòng)整機(jī)橫移動(dòng)力，使梁體對位于距離外邊梁26、中心90cm，操作1#、2#曲梁橫移油缸使機(jī)臂橫移對位外邊梁處；落梁、支撐防護(hù)梁體。（1）運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2#柱兩根軌道的中心）距誤差小于30mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0#橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。（3）架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#柱，機(jī)臂水平高差不大于100mm。（4）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（5）當(dāng)落完外邊梁后，應(yīng)及時(shí)將機(jī)臂回返原位；（6）當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬27、無一失。（7）架設(shè)邊梁時(shí)，落梁后，要對梁體外側(cè)進(jìn)行支撐保護(hù)，使用150mm的圓木進(jìn)行支撐，而且使用木楔將圓木打死，防止松動(dòng)，另外還使用倒鏈把邊梁與已架設(shè)中梁進(jìn)行拉緊保護(hù)，確保邊梁的穩(wěn)定性。4.4.3.2橫隔板焊接將梁體前后和左右，用電焊的方式進(jìn)行連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對運(yùn)梁車行走的梁片，橫隔鋼筋進(jìn)行焊接，便于運(yùn)梁車安全通過。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時(shí)，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。（2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)焊。4.5質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)1)28、 支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。2) 梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。3) 伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。4) 支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。梁、板安裝實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座3板10傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁2梁（板）頂面縱向高程（mm）+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)2相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）14.7架梁施工見下示意圖五、質(zhì)量29、保證措施5.1加強(qiáng)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)5.1.1加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，提高全員質(zhì)量意識(shí)。施工前，分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。5.1.2認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范，樹立按圖施工，按規(guī)范施工的思想。5.2抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量5.2.1做好施工前的技術(shù)交底工作，對參與施工的人員，要進(jìn)行施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有數(shù)，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成30、施工任務(wù)。5.2.2配備完善的試驗(yàn)和檢測設(shè)備及充足的試驗(yàn)工程師和技術(shù)工人，加強(qiáng)施工試驗(yàn)和質(zhì)檢并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。5.2.3配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術(shù)人員、熟練技術(shù)工人，定期對測量控制網(wǎng)點(diǎn)和加密控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測校核，在施工過程中保護(hù)測量控制點(diǎn)不被破壞。自覺接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。5.2.4定期對測量及試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢校，保證測量及試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。5.2.5認(rèn)真如實(shí)地做好施工原始記錄，抓好施工技術(shù)檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)范化、科學(xué)化。5.2.6加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能。5.3加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患5.3.1 T梁安裝1) T梁縱橫軸線控制，縱向采31、用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。2) 橋梁支座要按照測放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸，焊接牢固。5.3.2支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測定標(biāo)高誤差，必要時(shí)先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。支座底面標(biāo)高不足時(shí)，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3cm以上）來調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座，支座安裝后，要求對每個(gè)支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安32、裝密貼。5.4規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度施工中實(shí)行自檢、互檢、交接檢三級質(zhì)量檢查制度，堅(jiān)持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，無分項(xiàng)工程開工報(bào)告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。六、安全保證措施6.1 T梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施6.1.1T梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。6.1.2確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。 6.1.3操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及33、各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等。各項(xiàng)檢查通過后方可作業(yè)。6.1.4裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號(hào)等，核對無誤后方可吊裝。 6.1.5裝梁時(shí)各支點(diǎn)對位要準(zhǔn)確，縱向偏差為20mm，橫向偏差為10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對位。6.1.6啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍T梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。6.1.7運(yùn)梁車裝T梁啟動(dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在35km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。6.1.8在整個(gè)運(yùn)梁過程中，操34、作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。 6.1.9暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。 6.1.10架橋機(jī)后支腿后方T梁面上在保持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。 8.1.11梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。6.2 T梁架設(shè)安全技術(shù)措施6.2.1架梁前的準(zhǔn)備工作1) 首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界35、內(nèi)的障礙物。2) 檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。3) 檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。4) 檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。5) 檢查各類限位器是否牢固可靠。6) 檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損。7) 檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。8) 檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。9) 檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。10) 以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。6.2.2測量檢查1) 前后支腿站位偏差：縱向5cm，橫向5cm。2) 主梁前后支腿位置處的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。336、) 運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。4) 前后起重天車對點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。5) 前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。6) 前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。7) 在吊梁縱移時(shí)，要有專人觀察T梁的運(yùn)行位置，絕對禁止T梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對位。每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須待上一次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)，禁止連續(xù)起、停動(dòng)作，以免架橋機(jī)縱向晃動(dòng)過大。8) 落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。下落T37、梁與已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。就位時(shí)先對位固定支座端，后對位活動(dòng)支座端。起重天車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動(dòng)，以免架橋機(jī)橫向晃動(dòng)過大。9) 當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力達(dá)到7級時(shí)，停止作業(yè)，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及中雨以上等天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。6.3過孔及馱運(yùn)安全技術(shù)措施6.3.1過孔前的準(zhǔn)備工作1) 檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距10mm，橫橋向偏差10mm，接頭處高差1mm。2) 檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。3) 第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架38、梁體底部是否抄墊牢靠。4) 第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時(shí)的傾斜度控制：向前0.5%，向后1%。各行走電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。6.3.2當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力超過6級時(shí)，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。中雨及以上惡劣天氣不得進(jìn)行過孔作業(yè)。 6.3.3運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場：1) 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)后，應(yīng)先將運(yùn)梁車降低到最低高度，然后前后起重天車將馱運(yùn)支架安裝到指定位置，運(yùn)梁車升高馱起架橋機(jī)使架橋機(jī)與地面脫空不小于25cm。此時(shí)應(yīng)檢查項(xiàng)目為：2) 檢查馱運(yùn)支架與運(yùn)梁車是否固定牢靠。3) 檢查起重天車吊具與馱運(yùn)支架是否固定，避免吊具晃動(dòng)。4) 檢查起重天車是39、否置于剎車狀態(tài)，且前后設(shè)置止擋措施，避免起重天車滑動(dòng)。5) 架橋機(jī)各部件應(yīng)無缺失，并落實(shí)各項(xiàng)檢查簽證制度，確保架橋機(jī)完好轉(zhuǎn)場。七、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施7.1文明施工措施7.1.1由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，組織成立文明施工小組，制定文明施工條例，定期進(jìn)行文明施工大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時(shí)處理；對文明施工做得好的班組和個(gè)人及時(shí)表揚(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)，較差的班組進(jìn)行批評和教育。7.1.2項(xiàng)目部由專人負(fù)責(zé)定期出刊宣傳欄，加強(qiáng)宣傳文明施工，提高每位職工的文明施工意識(shí)，促進(jìn)精神文明建設(shè)。7.1.3制定工地出入管理制度，施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免發(fā)生意外，施工人員出入工地必須掛牌及帶好安全帽，40、否則不準(zhǔn)進(jìn)入工地。7.1.4各道工序必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施。7.1.5各種使用機(jī)具必須在明顯位置掛出機(jī)械操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機(jī)具。7.1.6施工現(xiàn)場必須服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度，加強(qiáng)夜間施工管理，盡量減少噪音大的機(jī)具用于夜間施工，以免影響周圍群眾休息。若必須施工，應(yīng)有消音措施。7.1.7各種機(jī)具、車輛和材料要按指定地點(diǎn)有序堆放，并按規(guī)范要求做好下墊上蓋。7.1.8做好場內(nèi)排水設(shè)施，保持場內(nèi)清潔，施工垃圾要指定地點(diǎn)堆放，并外運(yùn)和埋置。7.1.9施工場地布置要科學(xué)規(guī)范。7.2環(huán)境保護(hù)措施7.2.1工程材料按施工平面圖定位，分類堆放整齊，在材料堆放前場地進(jìn)行清理、整平、硬化、圍砌，以防污染環(huán)境。7.2.2采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等對周圍環(huán)境和空氣的污染。7.2.3防止施工噪音對附近居民的污染，把施工對環(huán)境、空氣、和居民的影響減少到最小程度。附件： 架橋機(jī)拼裝工序圖 架橋機(jī)拼裝流程圖鋪設(shè)架橋機(jī)前后橫移軌道 將前后支架直接安放橫軌上 拼裝主輔導(dǎo)梁 將部分主梁吊放在前后支架上 安裝橫聯(lián)桿、橫聯(lián)箱梁等臨時(shí)布置搖滾電纜懸拼另外部分主梁安裝天車、卷揚(yáng)機(jī)布置電纜、油路整機(jī)試運(yùn)行架橋機(jī)架梁施工工藝框圖平整場地架橋機(jī)組拼試運(yùn)行鋪軌道、架橋機(jī)過孔全面安全檢查架橋機(jī)安全檢查運(yùn)梁平車喂梁吊梁天車橫向移梁架橋機(jī)縱向移梁架設(shè)下一孔梁落梁就位并固定架下一片