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1、 中國中鐵貴州公路建設項目畢節至都格公路BD-T5合同段GK0+370涵洞施工方案編 制： 復 核： 批 準： 中鐵三局集團畢節至都格高速公路BD-T5合同段項目部二一三年三月目 錄1. 工程概況- 1 -1.1工程簡介- 1 -1.2編制依據- 2 -1.3工程地質條件- 2 -1.4主要工程數量- 3 -2. 施工準備- 4 -2.1現場準備- 4 -2.2技術準備- 4 -2.3測量準備- 4 -2.4試驗準備- 5 -2.5材料準備- 5 -3.5工期安排- 5 -2.6施工組織安排及總體施工計劃- 6 -3. 施工工藝- 8 -3.1基坑開挖- 8 -3.2基礎、涵身砼澆筑（制作、安2、裝模板）- 10 -3.3蓋板預制及安裝- 14 -3.4沉降縫- 15 -3.5涵背回填施工- 15 -3.6防水層施工- 16 -3.7涵洞附屬工程施工- 18 -4.施工質量控制保證措施- 18 -4.1質量標準及質量保證體系- 18 -4.2工程工藝控制- 19 -4.3工程材料的質量保證- 19 -4.4工程質量保證- 19 -5.雨期施工措施- 20 -6.安全、環保保證措施- 20 -6.1.安全措施- 20 -6.2環保措施- 22 -6.3施工安全用電- 22 -7. 文明施工- 23 -8. 附圖- 24 -畢節至都格高速公路T5合同段項目經理部GK0+370涵洞施工方案13、. 工程概況1.1工程簡介GK0+370涵洞為排水通道結構形式為2*2.5m鋼筋砼蓋板涵，全長31.25m,通道軸線與線路方向夾角為90。整體式基礎本涵洞蓋板采用1m板30塊、1.25m板1塊。涵洞中心板頂填土高度7.53m,孔數跨徑2*2.5m。 本涵洞要求地基承載力不小于350KPa，地基容許承載力為200KPa，不滿足設計要求，基礎需換填2.0m厚碎石土，要求基底壓實度不低于95%.本涵洞基礎底面配筋，按間距15cm每米7根縱橫配置，均采用20鋼筋，每平米數量為34.58Kg。 涵洞砼用料部位標號通道墻身C20砼通道基礎碎石土和C25砼蓋板C30砼臺帽C30砼帽石C20砼洞口八字墻墻身C4、20砼洞口八字墻基礎C20砼洞口一字墻墻身C20砼洞口一字墻基礎C20砼1.2編制依據（1）公路橋涵通用圖（鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵）（2）公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-2011（3）杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）公路BD T5合同段兩階段施工圖設計（4）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004（5）公路工程技術標準JTG B01-20031.3工程地質條件地形地貌GK0+370涵洞位于畢節市納雍縣化作鄉化作街東北方位，地面標高為1532.111595.74m，相對高差約63.63m，地形起伏較大，山坡地面自然橫坡較陡。屬溶蝕型溝谷地貌，峰叢與溝谷相同，山梁地形陡峭，溝5、谷平坦開闊，地表第四系覆蓋土層發育厚度2-10m，主要由沖洪積卵石土，角礫土及殘坡積粉質粘土組成，出露地層為二疊系中統茅口組灰巖、白云質灰巖，巖層產狀較平緩，一般在10左右，局部巖體卸荷裂隙較發育。水文地質條件場區地勢較高，為山體斜坡，地表水為雨季地表暫時性片流，沿地表迅速向溝谷排泄，地表水對工程邊坡穩定影響較小，場區內地下水類型主要為基巖裂隙水，賦存于灰巖節理裂隙中，屬上層滯水，透水性，富水性弱。地下水受大氣降水補給，主要沿基巖裂隙，層面向溝谷底部方向徑流。季節控制明顯，無穩定地下水位，勘察期間，測得鉆孔孔內為干孔，地下穩定水位埋藏較深。水文地質條件較好。氣象特征涵洞位于亞熱帶之溫暖帶云貴高6、原濕潤季風氣候區，光照充足，降雨量充沛，無霜期長，嚴寒酷暑時間短，但常出現干旱、冰雹、低溫、綿雨等自然災害。四季氣溫變化差異較大，年平均氣溫在1115之間，年平均最低氣溫04。涵洞處于貴州省的低溫區，1月份氣溫最低為2.4。地震動參數根據中國地震動參數區劃圖，涵洞去地震動峰值加速度為0.05g，地震反應譜特征周期為0.35s，地震烈度處于度。1.4主要工程數量序號項目單位數量1C30砼M572C20砼M166.53C25砼M98.44一級鋼筋Kg948.25二級鋼筋Kg87706基底換填碎石土M391.07M7.5漿砌片石M15.22. 施工準備2.1現場準備貫通施工便道并通水通電，平整施工現7、場場地，為下一步施工創造有利環境。為確保涵洞的順利施工，在施工現場備用25KW的發電機2臺。每個施工點必須設置施工標志牌，標明樁號、施工項目、技術負責人姓名、施工員姓名及監理工程師姓名。2.2技術準備施工前組織工程技術人員對施工圖進行詳細審核，測量人員按設計院提供的測量控制點進行測量。先確定涵洞的中心線、邊線以及路基坡比、寬度、各部尺寸是否符合設計要求。基坑精確定位無誤后，請監理工程師進行現場檢查復核。各種原材料在施工前必須具備相應的材料檢驗報告，合格材料才能進場。2.3測量準備 在進場之前施工放樣采用全站儀放樣，放樣前應對結構物各控制點坐標進行理論計算，在確保無誤的情況下方可施工，完成所有的8、復核測量、控制測量工作。根據涵洞的位置、地形條件、按設計要求埋設平面控制點，同時沿途布設水準點，現已復測完畢。測量放線，清表及腐質土根據設計圖紙進行現場實地涵洞測量放樣工作，保證在施工過程中基礎、墻體、蓋板、進出口錐體等結構安砌尺寸準確。2.4試驗準備 中心實驗室對涵洞使用各種混凝土進行配合比試驗，出示報告。對各種原材進行試驗，確定合格后，投入使用。2.5材料準備 根據設計和有關施工規范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規格，并按設計和有關規范取樣進行原材檢驗，經檢驗合格的原材由項目部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現場。原材料技術要求 配合比中所用原材料水9、泥、粉煤灰、細骨料、粗果料、外加劑及拌合用水各項檢測指標均符合設計、規范要求，確保混凝土質量。配合比要求 砼粗骨料采用級配良好地連續粒級碎石，混合后的骨料的緊密堆積孔隙率不大于40%。砼的膠凝材料用量不超過380kg/m，砼漿固比不超過30:70，砼水灰比大于0.45，砼中摻入適量的粉煤灰等礦物摻合料。 3.5工期安排 GK0+370涵洞計劃于2013年 3月13日開工，2013年4月29日完工，共計1.5個月，具體安排見下表序號部位時間表備注1基礎開挖2013.3.262013.3.292基礎2013.3.302013.4.63涵洞臺身2013.4.32013.4.184臺帽2013.4.110、52013.4.255蓋板2013.4.232013.4.306八字墻2013.4.272013.5.127防水2013.5.082013.5.152.6施工組織安排及總體施工計劃組織機構 根據本工程施工特點及工期要求，我部將組織強有力的專業施工隊伍，配備現代化的施工機械設備，確保工程施工在安全的前提下優質、按期完成。成立以項目部為核心的管理機構，由第一架子隊負責涵洞施工，下設作業班組負責各工序施工。施工組織機構詳見附圖一：勞力、機械安排名 稱規格型號單位數量備注挖掘機EX2001臺1已進場自卸車16t1臺1已進場砂漿拌和機250L1臺1已進場電焊機300500A1臺1已進場鋼筋切斷機GQ4011、1臺1已進場混凝土罐車8m輛4已進場混凝土泵車42m泵管臺1已進場鋼筋彎曲機220臺1已進場調直機臺1已進場風鎬臺1已進場水車輛1已進場吊車25t輛1已進場振搗棒50臺6已進場 機械配置計劃勞動力組織計劃表工程地點施工隊工種組成合計鋼筋工模板工砼工普工拌和站汽車司機挖掘司機機修工GK0+370涵洞一隊866206112513. 施工工藝基坑開挖基底處理吊裝蓋板砌筑錐坡、流水面、洞口鋪砌澆注基礎砼墻身模板澆注墻身砼整修交驗試塊制作試 壓砼強度達到80% 蓋板預制N工程師審核Y 基礎模板N工程師審核Y N工程師審核Y 試塊制作試 壓鋼筋砼涵洞施工工藝框圖3.1基坑開挖 （1）測量人員，測量放線，定12、出該涵洞的平面位置，聯系監理工程師對放線成果進行復測檢查。如與設計不符立即通知監理做出相應的施工方案。（2）基坑開挖時間盡量避開雨天。基坑開挖采用挖掘機挖土或人工挖土，自卸車或手推車運土的方案施工。 基坑有水時，在坑四周挖排水溝和集水井，用潛水泵抽排，同時作好基坑外邊的排水。 （3）開挖過程中，按施工技術規范要求，基坑采用挖掘機開挖至距基底2030cm，然后改人工開挖至設計標高并修坡、清底及檢查地基承載力是否滿足設計要求，經項目部試驗室及相關技術人員對基底地基承載力進行檢測，得出結果后應及時報監理工程師到現場進行測試驗收，達到設計文件要求后方可繼續施工，檢查滿足要求后,進行基礎碎石土換填施工，13、不能滿足，及時通知監理及設計單位，采取措施進行基底加固處理。基坑開挖應在基坑周邊預留4060cm的施工操作空間，以便于安拆模板。（4）開挖基坑要設置坑壁坡度，以防土體塌方，其坡度視地質條件、基坑深度而定。開挖要求地基承載力不小于250KPa，地基容許承載力為180KPa，不滿足設計要求，基礎需換填1.0m厚碎石土，壓實度不小于95%，處理后地基承載力必須滿足設計要求。（5）開挖基坑時應做好安全措施。1)凡進入施工現場要佩戴安全帽，禁止穿拖鞋上崗作業。所有作業人員做到崗前不飲酒，酒后不上崗。2)基坑開挖時，要觀測坡面穩定情況。當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，要立即停止施工，待加14、固處理后，方可繼續施工。3)施工現場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護措施，必要時設專人防護。4)當基坑在開挖過程中須進行爆破作業時，要按照國家現行爆破安全規程中的相關要求施工。雷管及炸藥到達現場后，在使用前由指定的專人看管，且不得混放。裝藥前非裝藥人員要撤離裝藥地點；裝藥區內嚴禁煙火；裝藥完畢后，要設置專人對裝炮個數、地點進行檢查記錄。起爆前要做好防護工作，不能撤離的機械設備要采取可靠的安全防護措施。 5)基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，并經常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。采用擋板支撐護壁時，應根據土質情況，逐段支撐，并經檢查確認安全后，方可繼續開挖。拆15、除支護應根據土質情況，自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實。3.2基礎、涵身砼澆筑（制作、安裝模板）（1）模板采用竹膠板，方木背帶斷面尺寸不應小于60mm80mm,為提高模板的剛度，其間距按3040cm設置。制作模板時，要充分考慮結構物涵臺的長度及高度，以便合理、充分地利用模板。 （2）當基坑開挖至設計高程并經報檢后或基礎施工完畢經報檢合格后，方可進行模板安裝。模板安裝應按施工放樣的幾何尺寸嚴格控制。支撐采用鋼管支撐，水平肋及豎向肋采用鋼管，水平肋間距3050cm，豎向肋間距100cm，水平肋和豎向肋的結點處以鋼管斜撐支撐，同時采用拉桿套pvc管錨固，拉桿的間距按100cm布設，以保證模板的整體剛16、度。（3）模板安裝完畢后，項目部技術人員同監理工程師，對其平面位置、幾何尺寸、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行認真檢查，確認合格后方可澆筑砼。澆筑砼過程中安排技術工人（木工）對模板進行全過程監測，如發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時采取措施處理、加固。（4）基底清理完畢，報項目部質檢工程師檢驗合格后方可報監理工程師檢驗，檢驗合格后安裝基礎側模，定出基礎頂面標高，澆筑基礎砼；沉降縫處用2cm厚木板隔斷，基礎施工可按沉降縫位置進行分段施工；基礎施工完后及時回填并夯實基坑。涵身砼澆筑前嚴格檢查側模支撐是否穩定，防止砼澆筑時跑模，單片模板必須保證大于2平方米。（5）混凝土澆筑1）砼的拌和17、小型結構物所用砼均采用集中拌和，砼的拌和應嚴格按照項目部試驗室提供的施工配合比進行。砼拌和應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。2）砼的運輸砼的運輸能力應適應砼凝結速度和澆筑速度，使澆筑工作不得間斷并使砼運到澆筑地點仍保持其均勻性和規定的坍落度。為此項目部選用攪拌車運輸砼，確保砼入模前的質量。3）砼的澆筑砼澆筑前，應對支架、模板、鋼筋等進行認真檢查，模內不應有雜物和積水，各項技術指標均應滿足設計和規范要求，并得到監理工程師認可后方可澆筑。砼澆筑時應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層砼初凝或能重塑之前完成上層砼的澆筑工作。如果上下層同時澆筑時，上層和下層前后澆筑間距應保持1.5m以18、上。在傾斜面上澆筑時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。砼的分層厚度一般不宜超過30cm。 使用插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過震動器作用半徑的1.5倍，并與側模保持510cm的距離，若澆注上層砼時，震動器應插入下層58cm，每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，同時在振搗過程中應時刻注意振動棒不要碰撞模板，以免模板產生變形。對于每一處的振搗均要達到砼停止下沉，不再有氣泡冒出，表面呈現平坦、泛漿。砼澆筑過程中或澆筑完畢時，如砼表面泌水較多，應在不擾動已澆筑砼的條件下，采取相應措施將水排除，若繼續澆筑砼時，應查明原因，采取措施，減少泌水。對已完成的砼要適時及時養護，做到內實外光，19、確保砼的質量。在進行鋼筋砼蓋板式通道及蓋板涵基礎混凝土澆筑時，應將基礎砼表面拉毛，預埋石榫或鋼筋，以利于基礎與臺身的結合。澆筑混凝土臺身之前，必須對模板強度、斷面尺寸、支撐穩定性、沉降縫位置及其隔斷的設置（沉降縫與蓋板安裝方向平行，并沿洞身全斷面設置）和臺頂標高等進行檢查驗收，合格后方可澆筑。 基礎、涵身模板加固及支架搭設布置斷面圖見附件圖（6）漿砌片石1）臺身、片石基礎（MU40片石）材料準備及砂漿拌合，提前準備好所用的片石、砂、水泥和水，機械設備為砂漿攪拌機，嚴禁采用人工拌合，現場掛設配合比牌，每個砂漿攪拌機都配備臺秤、簸箕和水桶，便于計量，砂漿應隨拌隨用。砌體應采用擠漿法分層、分段砌筑。20、分層水平砌縫應大致水平。分層砌筑時，應先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。分段位置宜設在沉降縫處，兩相鄰段的砌筑不得大于120，各砌塊的砌縫應互相錯開，砌縫應飽滿。各砌層應先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯連成一體。定位砌塊宜選用表面平整且尺寸較大的石料，定位砌縫應鋪滿砂漿，不得鑲嵌小石塊。定位砌塊砌完后，應先在圈內底部鋪成一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌筑腹石時，石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料應大小搭配，較大的石料應大面為底。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。每層鑲面石砌成21、后再填腹石，腹石應與鑲面石大致同高。漿砌圬工基礎的砌筑，必須按規定錯縫，與臺底的銜接面留出石筍；清掃基礎頂面并充分濕潤后，方可鋪漿砌筑圬工臺身；混凝土基礎與臺身銜接面須埋設錨筋。洞身與八字墻洞口建筑分離砌筑，其間隙（不大于2）按基礎及臺身內面沉降縫同樣進行填塞。2）砂漿砂漿應具有適當的流動性和良好的和易性。砂漿的稠度的下層度宜為1050。砂漿應隨拌隨用。當在運輸或貯存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前應重新拌和。已凝結的砂漿，不得使用。3）漿砌片石的砌縫定位砌塊表面砌縫不得大于4。砌塊表面與三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不得大于7，兩層間的錯縫不得小于8，每砌筑120高度以內找平一次。填腹部分的22、砌縫宜減小，在較寬的砌縫中可用小石塊塞滿。3.3蓋板預制及安裝 （1）蓋板預制采取預制場集中預制的方案施工，模板采用定型鋼模板，底模采用10cm厚C15級混凝土鋪墊。為確保砼蓋板表面的平整度，在底模表面設置4mm厚的鋼板。預制蓋板的強度達到混凝土強度等級的90后，方能脫模吊運。蓋板塊件堆放時采用兩點擱置，可用鋼絲繩吊裝。 （2）蓋板鋼筋制作及安裝均應符合設計及規范要求，鋼筋表面潔凈，綁扎牢固，鋼筋保護層應符合要求。 （3）蓋板砼采取集中拌和，砼灌車運輸，砼的各項指標應滿足設計及規范要求，對預制的砼蓋板要做到內實外光，幾何尺寸滿足設計要求。 （4）蓋板安裝采用汽車運輸，16T起重機安裝，檢查涵臺23、頂面標高及平整度，并清掃干凈，鋪設兩層油氈后，開始安裝蓋板。蓋板安裝完畢后應采用C20小石子混凝土充填臺背與蓋板間的空隙，務必使蓋板與涵臺頂緊。 （5）洞口施工 按設計圖紙要求，GK0+370蓋板通道采用八字墻。施工放樣時必須注意洞口八字墻及錐坡的準確位置，兩端八字墻與臺墻應設縫隔開，斷縫應用瀝青麻絮填塞，八字墻的基礎及墻身砼要做到內實外光，幾何尺寸應符合設計及規范要求。 錐坡漿砌片石基礎水泥砂漿填充要飽滿，砌石厚度應符合要求，坡面要平整，勾縫要均勻、結實、美觀。 （6）通道路面、蓋板涵涵底鋪砌 GK0+370通道路面結構為2m厚碎石基層和C25砼基礎，路面結構對通道兩側涵臺起到支撐作用，施工24、時要按設計圖紙和相關技術規范進行，砼的拌和要嚴格按施工配合比進行，路面砼的澆筑要振搗密實、表面平整，同時要考慮到和原來的路線的順接。 蓋板涵涵底、洞口及隔水墻均為M7.5砂漿砌MU40片石，對兩側涵臺身起到支撐作用，施工時必須做到砂漿填充飽滿、表面平整、厚度滿足設計及規范要求。3.4沉降縫 涵臺臺身及基礎每隔46m設置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2，同一斷面設置的沉降縫，基礎（含洞底鋪砌）沉降縫填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，并在流水面用1:3水泥砂漿填塞深15以上；臺身外背用熱瀝青浸制麻筋填塞，深度5以上，臺身內面同基礎一樣填塞,縫間填塞物密實。 在洞身與填土接觸面上，均勻敷涂熱瀝青兩道，每25、道厚約1.5，以防洞身滲水。洞身與八字墻洞口建筑分離砌筑，其間隙（不大于2）按基礎及臺身內面沉降縫同樣進行填塞。3.5涵背回填施工 蓋板安裝完畢后應采用C20小石子混凝土充填臺背與蓋板間的空隙，務必使蓋板與涵臺頂緊，當其強度達到混凝土強度等級的90%后，方能于臺后進行填土，要求在每側長度不小于洞身填土高度的范圍內，采用透水性能良好的砂質土或沙礫石土等，對稱分層夯實，壓實度不小于96%；并應嚴格按 公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-2011、公路橋涵地基及基礎設計規范JTG D63-2007及涵洞設計細則等規范、細則執行。在涵洞蓋板及墻身均達到設計強度后，從涵洞兩側不小于2倍孔徑范圍內，涵洞26、缺口才可回填。臺背后填土，必須在洞身防水措施完成后方可進行，并嚴格執行施工技術規范分層碾壓密實；涵頂填土厚度在0.5米以內時，嚴禁用振動式壓實機進行碾壓。回填必須水平分層對稱填筑并壓實（滲水材料），兩側壓實度不小于96，壓路機不能到達的地方采用打夯機夯實，然后人工填筑涵頂保護層（涵頂第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm且不大于50cm），達到規范要求后再用機械填筑，涵頂覆土小于1m時，嚴禁機械與車輛在其上通行。鋪砌末端順接改移道路或原水溝。3.6防水層施工 （1）涵頂采用M20水泥砂漿找平，找平時基底應清潔、濕潤，找平之后的涵頂應呈現雙向2的坡度 （2）涂刷防水材料的部位應清潔、無蜂窩、麻面、27、浮渣、浮灰、油污等，對蜂窩、麻面做填補前，應清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤，當填補蜂窩、麻面時采用類似107膠的水溶性膠以增強水泥砂漿、水泥凈漿與基底的連接。 （3）涂刷防水層時基層應干燥。基層干燥的鑒別方法可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射13小時后（或用吹風機加熱的方法），觀察是否出現水汽，若無水氣可視為干燥。 （4）防水涂料應從涵頂向另一端涂刷，涂刷寬度應與防水卷材寬度相對應，涂刷應均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm，每平方米用量約2.4Kg，并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。 （5）防水卷材縱向宜整幅鋪設，當防水卷材需要搭接時，若需要縱向搭接，允許進28、行一次搭接，且先縱向搭接再橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開，縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接長度不得小于80mm。搭接處應粘貼牢固，兩層防水卷材之間的涂料厚度不得小于1mm （6）較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時應與此前涂層銜接好，鋪貼時應用刮板將防水卷材攤壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其它部分無空鼓。 （7）防水層鋪設完畢后方可進行保護層的施工，保護層采用纖維混凝土，。纖維混凝土采用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間不小于3分鐘并拌和均勻。纖維混凝土保護層厚度7cm。 （8）基床表層不得有明水，嚴禁雨中施工，四29、級以上強風天氣不得進行防水層的施工 （9）防水涂料的施工方法 1）涂料主劑、固化劑須按產品說明配制，每種組份的稱量誤差不得大于2，2）采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，攪拌時不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200300轉/分，攪拌時間35分鐘，3）涂刷時分2次進行，以防止氣泡存于涂膜中。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，12小時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂，4）配制好的涂料應在20分鐘內使用完，隨配隨用； 5）涂刷12小時內須防止雨淋及暴曬3.7涵洞附屬工程施工 砌筑涵洞出入口附屬工程，砌筑所用片石要求符合規范及設計要求，30、嚴格按配合比采用機械拌合砂漿，人工采用擠漿法砌筑，砌體砂漿飽滿，防止通縫。石砌錐坡、護坡和河床鋪砌層等工程，應在坡面或基面夯實、整平后，方可開始鋪砌。4.施工質量控制保證措施4.1質量標準及質量保證體系項目允許偏差（mm）檢查方法及頻率軸線偏位明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處流水面高程20水準儀、尺量：洞口2處，中間2處長度+100，-50尺量：檢查中心線孔徑20尺量：檢查35處頂面高程明涵10水準儀：檢查35處 涵洞允許偏差 質量要求：嚴格執行公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004，如不符合標準的工序，嚴禁轉入下一道工序施工。質量保證體系見附圖一。 4.2工程工藝控制 開工前認31、真編制施工組織設計、經監理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。4.3工程材料的質量保證 工程材料和輔助材料，在采購前由材料采購部門嚴格把關，健全進場前檢查驗收和取樣送驗制度，杜絕不合格材料進入現場。（1）水泥、鋼材及其它成品、半成品進場必須有出場合格證，并做材質試驗，水泥應在有效期內用完。（2）地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理認可后方可進料。現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發現不合格的材料應及時清理出現場。4.4工程質量保證（1）保證通道中線和臺身位置精確。（2）通道基層和墻身沉降縫處兩端32、面應豎直、平整，上下不得交錯。填料縫具有彈性和不透水性，并應填塞緊密。沉降縫寬度符合設計規定，設計無規定時，可采用2030mm。（3）通道主體完成后，當混凝土或砌體強度達到設計強度的85時，可進行回填。（4）通道進出水口的溝床應整理順直，與上下游導流排水系統的連接應圓順、穩固，保證流水順暢。5.雨期施工措施（1）涵基坑開挖前，在開挖線1.5m以外先做好地面排水設施。 （2）雨季開挖基坑，土質邊坡不陡于10.5，并比非雨季時的邊坡適當放緩。施工期間土質邊坡用編織袋或草袋堆碼防護，以防因雨水沖刷 （3）長于20m的涵洞，基坑分段開挖，分段施工。 （4）雨季施工的橋涵工程，施工場地布置在較高處。6.33、安全、環保保證措施6.1.安全措施為加強畢都項目的安全生產管理工作，健全和完善安全管理機制，按分級管理分級負責的原則，進一步明確各級安全監管的職責，畢都項目部對所承建的各類工程危險作業實行分級控制，以達到有效控制危害因素，降低安全風險，消除安全隱患，杜絕種類安全事故的發生。以安全標準工地為目標，建立健全一套完整的安全保證體系，成立以項目經理、施工隊長、安檢工程師、安全員等人員組成的安全生產領導小組，行使安全監察職能，認真落實各項安全措施，及時消除不安全隱患。（1）制定必要切實可行的安全生產規章制度和規范措施，并在工作中嚴格遵照執行。（2）層落實安全生產責任制，實行經濟利益與安全生產相掛鉤，做到34、責任明確，獎罰嚴明。（3）經常組織有關安全技術操作規程的學習和安全生產教育活動，增強廣大干部職工的安全意識。凡在本項目參加施工工藝流程生產的職工、民工都必須進行崗前教育，并做到記錄齊全。（4）嚴格執行有關安全技術操作規程和規章制度，嚴禁工作時間飲酒、穿拖鞋等違章行為。（5）防護用品要齊全，特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作。（6）現場施工人員必須佩戴安全帽、高處作業時需配安全帶，無關人員禁止進入施工場地。（7）施工現場必須設有醒目的安全警示標志，以提示注意安全。（8）加強施工機械設備的維修保養，安全檢查工作，禁止機械設備“帶病”作業。大型機械設備必須配置消防器材，防止機械火災事故的發生。按照本35、工程特點，組織指定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，按照國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定以及其它有關規定，及時上報有關部門，并堅持“四不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。6.2環保措施 （1）施工人員進行“環保”法律、法規教育，樹立環保意識，自覺遵守“環保”規定。 （2）盡量不破壞既有植被，保持環境綠化。 （3）生活及施工現場衛生，布局合理。 （4）施工時采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源、樹木、植被，按設計指定地點棄土。 （5）施工期間的生活污水、施工廢水、泥漿絕不流到場內，并按環保要求處理，建筑垃圾及時清理，運輸車輛不帶泥，行車不污染路面。 （6）36、施工臨時道路、運輸道路和施工現場經常灑水整修，防止揚塵，污染農田和環境。 （7）機械設備跨越既有公路施工時機械設備跨越既有公路施工時，采用可靠措施，保證既有公路不污染。6.3施工安全用電 （1）掌握安全用電基本知識和所用設備的性能； （2）使用設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備帶“病”運轉； （3）停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱； （4）負責保護所用設備的負荷線、保護零線和開關箱。發現問題，及時報告解決； （5）搬遷或移動用電設備，必須經電工切斷電源并作妥善處理后進行。（6）、施工現場的所有配電箱、開關箱應每月進行一次檢查和維修。檢查37、維修人員必須是專業電工。工作時必須穿戴好絕緣用品，必須使用電工絕緣工具。 （7）檢查、維修配電箱、開關箱時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。 （8）配電箱內盤面上應標明各回路的名稱、用途、同時要作出分路標記。 （9）總、分配電箱門應配鎖，配電箱和開關箱應指定專人負責。施工現場停止作業1h以上時，應將動力開關箱上鎖。 （10）各種電氣箱內不允許放置任何雜物，并應保持清潔。箱內不得掛接其他臨時用電設備。 （11）熔斷器的熔體更換時，嚴禁用不符合原規格的熔體代替。 7. 文明施工 為加強文明施工管理，本工程將成立以項目經理為組長的“文明施工管理小組”，具體組成38、如下：“文明施工管理小組”從工程進場之初即組建并開展工作，在工程施工全過程中，按照項目部、施工隊“分級管理、層層負責”的原則，負責檢查、監督各項文明施工管理措施的落實。 （1）施工場地，駐地建設統一規劃，盡量少占耕地、綠化，嚴禁亂搭亂蓋，設置明顯標牌或指示牌。 （2）工程開工前，由項目總工程師組織工程技術部、安防質檢部專業技術人員在制定各分項工程施工工藝及方案時即一并制定文明施工措施，對施工隊進行技術交底時，同時也進行文明施工措施交底與安排。 （3）定期進行灑水除塵，并設置相應交通安全標志。 （5）盡可能選用噪音小的設備進行施工。 （6）合理安排施工時間，減少夜間施工。 （7）積極和當地居民開展文明共建活動，積極經予當地居民力所能及的幫助。 （8）注重施工用電規劃，用電設備除應做到按規范設置保護裝置之外，還應注重標志清晰、明目。 （9）注重參建員工精神面貌，上下班必須穿著整齊，配戴安全帽，嚴禁穿拖鞋上工地。 (10)嚴禁工程材料亂堆亂放，施工現場各類材料及設備應合理規劃區域，統一、整齊堆放，并設置相應標識，標明材料、設備名稱及性能、狀態。 8. 附圖附圖1.質量保證體系框圖附圖2. 文明施工保證體系框圖附圖3.安全保證體系圖、附圖4. 環境保護保證體系框圖附圖5.通道基礎模板加固圖附圖6.墻身模板加固及支架搭設斷面圖