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1、目 錄一、工程概況3二、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)4三、施工布置51、現(xiàn)場(chǎng)車輛運(yùn)輸52、板塊樓層堆放布置53、懸挑接卸料鋼平臺(tái)布置54、臨時(shí)用電布置5四、單元板塊的運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸方案及安全措施61、單元板塊的運(yùn)輸、存放方案及安全措施62、單元板塊的垂直運(yùn)輸及安全措施7五、單元板塊吊裝91、施工流程圖92、安裝步驟9（1）測(cè)量放線9（2）后置埋件安裝10（3）轉(zhuǎn)接件安裝10（4）單元板塊吊裝11(5)特殊位置單元板塊安裝方法153.單元板塊吊裝安全施工措施163.1吊裝施工危險(xiǎn)源及施工安全措施163.2單元板塊防墜（脫）落措施16六、主要吊裝施工設(shè)備181、懸挑卸料鋼平臺(tái)182、移動(dòng)安裝吊車18（1）概述2、18（2）移動(dòng)吊的主要技術(shù)性能計(jì)算19（3）施工安全保障措施293、移動(dòng)龍門吊294、單元板塊發(fā)射車30（1）概述30（2）單元板塊發(fā)射車工作示意圖30（3）板塊發(fā)射車施工安全措施32一、工程概況本項(xiàng)目單元板塊位于主樓3-26層，除東、西面3-26層R軸-T軸為框架幕墻外，其他全部為單元幕墻，26層以上為百葉幕墻，頂部為玻璃幕墻。本項(xiàng)目單元板塊共1866塊，主要形式為石材與玻璃組合單元幕墻，規(guī)格2.2m4.2m、1.1m4.2m、0.6m4.2m、2.4m4.2m,最大單元板塊重量1.2噸。開(kāi)啟窗為手動(dòng)開(kāi)啟，上懸外倒；排煙窗為進(jìn)口電動(dòng)，下懸外倒。表1-1 工程概況表工程名稱：軌道交通七號(hào)線浦江3、耀華站（18-1街坊）綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目幕墻（第一標(biāo)段）建設(shè)單位：上海環(huán)通建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)地點(diǎn)：浦東耀元路80號(hào)建筑設(shè)計(jì)：華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司佰韜建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司總承包單位：上海建工集團(tuán)股份有限公司說(shuō)明：根據(jù)監(jiān)理審批意見(jiàn)此方案改為辦公樓26層以下單元板塊吊裝方案（原一標(biāo)段單元板塊吊裝補(bǔ)充方案），此施工范圍包含1784塊板塊；26層及以上吊裝方案另作報(bào)審。二、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：閤光春安全員黃小兵質(zhì)量員李尚林保管員王元平資料員潘山鵬項(xiàng)目副經(jīng)理（施工）：胡浩斌項(xiàng)目副經(jīng)理（計(jì)劃）：阮建新安裝一組安裝二組吊運(yùn)一組吊運(yùn)二組運(yùn)輸組三、施工布置1、現(xiàn)場(chǎng)車輛運(yùn)輸根4、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，板塊運(yùn)輸車從北面大門進(jìn)出。2、板塊樓層堆放布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分別在8、10、15、18、22、25、26層設(shè)置單元板塊臨時(shí)堆放場(chǎng)地，板塊距離核心筒1米，方便安裝工人和龍門吊進(jìn)出，每個(gè)堆放高度不超過(guò)2米。3、懸挑接卸料鋼平臺(tái)布置懸挑接卸料鋼平臺(tái)是為了方便單元板塊的轉(zhuǎn)運(yùn)，位置分別為8、10、15、18、22、26層（同板塊堆場(chǎng)樓層一致），首先在8層設(shè)置鋼平臺(tái)，8層及以下的單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)到位后，再拆卸安裝到10層，轉(zhuǎn)運(yùn)8-10層的單元板塊，依次類推。4、臨時(shí)用電布置從總包一級(jí)配電箱中接二級(jí)電箱到施工樓層。本工程臨時(shí)用電采用TN-S三相五線三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。三級(jí)配電指總配電箱、分配電5、箱、開(kāi)關(guān)箱。兩級(jí)保護(hù)指分配電箱和開(kāi)關(guān)箱，均必須經(jīng)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)保護(hù)。各支路的電線經(jīng)總電箱用電纜線接至各支路的分配電箱，再由分配電箱接至各開(kāi)關(guān)箱，移動(dòng)機(jī)具采取兩級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)設(shè)置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工用電的情況，將總配箱設(shè)置在主樓26層，主樓8、10、15、18、22、25屋頂布置一個(gè)分配箱。四、單元板塊的運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸方案及安全措施1、單元板塊的運(yùn)輸、存放方案及安全措施(1)運(yùn)輸及存放方案1.1.工作流程根據(jù)工程特點(diǎn)和任務(wù)分配，工作流程如下：下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃單元板塊檢驗(yàn)、裝架單元板塊固定、碼放單元板塊裝載 汽車公路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)單元板塊卸貨單元板塊存放1.2流程說(shuō)明 根據(jù)施工進(jìn)度要求，向加工基地下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃；6、 加工基地對(duì)相應(yīng)的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、登記，確保無(wú)質(zhì)量、安全隱患后，將單元板塊裝上轉(zhuǎn)運(yùn)架存放； 將存放在轉(zhuǎn)運(yùn)架上的單元板塊使用卡扣固定，根據(jù)運(yùn)輸量和順序分別碼放，碼放層數(shù)不能超過(guò)汽車運(yùn)輸途中的高度限制。 用叉車或吊車將碼放好的單元板塊裝上平板運(yùn)輸車，并固定牢固，仔細(xì)檢查，確保無(wú)安全隱患后，按順序發(fā)車。 運(yùn)輸車輛按照規(guī)定的路線、速度行駛。 車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通指揮員的信號(hào)，行駛到停放區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的板塊進(jìn)行登記、檢驗(yàn)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通指揮員的信號(hào)，行駛到卸貨區(qū)，使用總包塔吊將貨物進(jìn)行卸貨并放到在指定點(diǎn)存放。1.3施工方法運(yùn)輸準(zhǔn)備 運(yùn)輸前，加工廠根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)將要運(yùn)輸?shù)膯卧鍓K做最后檢7、驗(yàn)，確保無(wú)質(zhì)量、安全隱患后，準(zhǔn)備裝車。 對(duì)參與運(yùn)輸?shù)娜藛T進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確行駛路線、速度、停放位置，預(yù)防運(yùn)輸過(guò)程中造成板塊損壞或安全事故。裝載及運(yùn)輸 加工廠對(duì)需要安裝的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、登記，確保無(wú)質(zhì)量、安全隱患后，玻璃面向上，裝上單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架，并固定牢固。單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架由方鋼管加工而成，尺寸統(tǒng)一，并設(shè)有插芯可以碼放，板塊存放面墊有3mm厚橡膠墊，防止磨損單元板塊，立柱上并設(shè)有吊耳和固定點(diǎn)，用于固定板塊和起吊； 生產(chǎn)部根據(jù)運(yùn)輸量和順序?qū)卧a放，同疊轉(zhuǎn)運(yùn)架上應(yīng)為同一施工層的板塊；運(yùn)輸用的卡車載重量應(yīng)大于6T，并拆除車廂欄板，固定轉(zhuǎn)運(yùn)托架，裝運(yùn)托架可直接固定疊放好的單元板塊運(yùn)輸架。使用叉車8、將疊放好的單元板塊裝上運(yùn)輸車輛，固定牢固，檢驗(yàn)無(wú)安全隱患后，填寫(xiě)運(yùn)輸記錄表，并按順序發(fā)車； 車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)交通指揮員的信號(hào)，行駛到臨時(shí)停放區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)材料員對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的板塊進(jìn)行登記，質(zhì)量員對(duì)板塊進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后報(bào)總包和監(jiān)理，符合要求的板塊將允許卸貨；卸貨檢驗(yàn)完畢后，根據(jù)指揮員的信號(hào)，行駛到卸貨區(qū)，松開(kāi)固定繩索，使用塔吊將貨物進(jìn)行卸貨并放到在指定點(diǎn)存放。1.4樓內(nèi)存放區(qū)吊運(yùn)到施工樓層的單元板塊，在靠近核心筒位置按順序存放。存放時(shí)必須滿足離核心筒1m，離結(jié)構(gòu)邊緣4m以上。單元板塊存儲(chǔ)層內(nèi)，不應(yīng)安裝實(shí)體墻，及豎向風(fēng)、水、電等管道以保證單元板塊在存放層內(nèi)的水平運(yùn)輸。1.5其他材料存放其他材料9、主要涉及預(yù)埋件、框架式幕墻、單元式幕墻相關(guān)五金件、裝飾線條以及其他低值易耗品。車輛將現(xiàn)場(chǎng)所需材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由塔吊將材料調(diào)運(yùn)到卸料平臺(tái)后轉(zhuǎn)運(yùn)到制定的地點(diǎn)堆放。(2)運(yùn)輸及存放安全措施 A、板塊運(yùn)輸出發(fā)前要仔細(xì)檢查捆綁板塊存放架的緊固繩是否固定牢固，板塊與存放架是否固定牢固；B、貨車司機(jī)在行駛過(guò)程中要盡量保持穩(wěn)定，避免急剎車對(duì)板塊造成的可能傷害；C、相鄰板塊存放架之間要保留500mm的安全通道，方便板塊的轉(zhuǎn)運(yùn)；D、空的板塊存放架在未拖走之前要穩(wěn)定堆放，避免架子傾倒，造成不必要的傷害；2、單元板塊的垂直運(yùn)輸及安全措施幕墻板塊的垂直運(yùn)輸是單元板塊施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。本工程最大的單元板塊寬度為2.4米10、高度為4.2米、最大單元板塊重量1.2噸，現(xiàn)場(chǎng)施工塔吊能滿足幕墻板塊的吊運(yùn)要求，故將使用塔吊運(yùn)輸作為單元板塊主選的垂直運(yùn)輸工具。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及單元式幕墻的施工要求，采用垂直運(yùn)輸方法為：汽車將組裝合格的板塊運(yùn)輸至工地指定地停放，由總包提供的塔吊將裝有板塊的吊架垂直運(yùn)輸?shù)叫读掀脚_(tái)，再利用液壓叉車將板塊送到樓層存放。現(xiàn)將單元板塊的垂直運(yùn)輸方案敘述如下：2.1工作流程如下下達(dá)吊運(yùn)計(jì)劃單元板塊檢驗(yàn)、分發(fā)汽車運(yùn)輸?shù)焦さ刂付c(diǎn) 垂直吊運(yùn)樓內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)樓內(nèi)存放2.2流程說(shuō)明 根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)垂直運(yùn)輸小組下達(dá)吊運(yùn)計(jì)劃； 公司基地對(duì)需安裝的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、登記，確保無(wú)質(zhì)量、無(wú)安全隱患后，根據(jù)吊運(yùn)要求，安排11、汽車運(yùn)輸單元板塊至工地； 汽車將組裝合格的板塊運(yùn)輸至工地指定地停放，栓好吊繩； 塔吊在指揮員的指揮下，放下吊鉤，起吊至轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸平臺(tái)； 樓內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)組在轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸平臺(tái)接料，并將板塊運(yùn)送到單元板塊存放區(qū)； 到達(dá)單元板塊存放區(qū)后，將板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架固定。2.3 垂直運(yùn)輸安全措施成立專業(yè)吊運(yùn)組，成員組成：地面吊裝指揮1人、掛鉤安裝人員2人、拉穩(wěn)定繩2人，接料平臺(tái)指揮1人、接貨工人4人；吊運(yùn)時(shí)在周圍20米內(nèi)用紅白旗劃定警戒區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，設(shè)立吊運(yùn)專職安全員1人，負(fù)責(zé)觀察和監(jiān)督吊裝過(guò)程，防止安全事故發(fā)生；吊運(yùn)前檢查吊運(yùn)工具是否安全完好無(wú)損；吊運(yùn)對(duì)講機(jī)設(shè)置專用頻道、塔吊司機(jī)的對(duì)講工具是否暢通；防護(hù)措施是否齊全；穩(wěn)12、定繩是否有斷裂的痕跡；檢查被吊物品綁扎牢靠，保證被吊物件平衡，起吊前應(yīng)用穩(wěn)固繩把兩底端栓牢，防止重物旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)和碰撞；吊鉤是否固定牢固等；如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才可以起吊，否則不能起吊；，當(dāng)?shù)踔两咏迂浧脚_(tái)約4-5m高時(shí)，接貨人員拉住穩(wěn)定繩控制好板塊使板塊緩慢小吊至鋼平臺(tái)；遇到惡劣的氣候條件（如5級(jí)以上大風(fēng)、暴雨等）則禁止起吊；五、單元板塊吊裝1、施工流程圖測(cè)量放線后置埋件安裝 轉(zhuǎn)接件安裝單元板塊制作單元板塊吊裝防火隔斷安裝下一組單元板塊安裝清理驗(yàn)收注：每一步驗(yàn)收合格后才進(jìn)行下一步施工。 2、安裝步驟（1）測(cè)量放線根據(jù)總包提供的軸線和標(biāo)高，首先進(jìn)行測(cè)量定位，測(cè)量出土建結(jié)構(gòu)的偏差，為施工做好準(zhǔn)備。對(duì)土13、建結(jié)構(gòu)施工的誤差在此階段消化、分配，并調(diào)整原來(lái)的分格尺寸，務(wù)必要使誤差不積累在最后一個(gè)分格。在此基礎(chǔ)上，將控制線劃在樓板上，作為安裝后置埋件和轉(zhuǎn)接件的依據(jù)。（2）后置埋件安裝 后置埋件鉆孔時(shí)，鉆孔深度應(yīng)滿足后置埋件的有效長(zhǎng)度，并清理鉆孔。 安裝化學(xué)錨栓時(shí)先將玻璃管藥劑放入孔中，再將錨栓進(jìn)行安裝。放入螺桿后高速進(jìn)行攪拌，待洞口有少量混合物外露后即可停止。 當(dāng)化學(xué)螺栓施工完畢后，不能立即進(jìn)行下一步施工，而必須等到螺栓里的化學(xué)藥劑反應(yīng)、凝固完成后方可開(kāi)始進(jìn)行連接件安裝。（3）轉(zhuǎn)接件安裝如下示意圖：（4）單元板塊吊裝主樓幕墻部分每個(gè)分區(qū)結(jié)構(gòu)形式類似為一個(gè)橢圓（每層結(jié)構(gòu)半徑相同），各樓層的分格尺寸和板塊14、數(shù)量相同，可以分區(qū)施工，經(jīng)多次研究討論決定采用施工效率高的特制活動(dòng)小吊車進(jìn)行施工作業(yè)。4.1安裝順序從北面3層開(kāi)始安裝，按照順時(shí)針?lè)较蛴蓶|向西從下往上安裝，施工電梯和塔吊位置空出，待施工電梯和塔吊拆除后再安裝。一個(gè)樓層安裝完畢后再安裝上一個(gè)樓層，以此類推。4.2板塊安裝注意事項(xiàng)（1）板塊安裝順序應(yīng)由下向上依次安裝。應(yīng)安裝完下一層樓層的全部板塊后，再進(jìn)行上一層樓層的板塊安裝；（2）板塊安裝應(yīng)有適應(yīng)的安裝設(shè)備(發(fā)射車)。板塊安放在發(fā)射車上時(shí)，應(yīng)設(shè)置軟墊襯，以防止板塊被劃傷；（3）板塊吊具應(yīng)固定牢靠，保證吊運(yùn)中的安全；（4）每一板塊安裝前，應(yīng)仔細(xì)清洗先行安裝的下一樓層板塊上的橫型材，并安裝好兩板塊上15、橫型材之間的防水裝置，防水裝置處應(yīng)嚴(yán)格密封；（5）安裝板塊時(shí)嚴(yán)禁用鐵榔頭等物敲擊板塊；（6）每一板塊安裝后都應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，必須保證幕墻的水平度和垂直度均不大于1/10。4.3工作流程根據(jù)工程特點(diǎn)和任務(wù)分配，單元板塊的主要工作流程如下：下達(dá)安裝計(jì)劃活動(dòng)安裝吊車就位單元板塊檢驗(yàn)、發(fā)送單元板塊發(fā)射單元板塊安裝、撤吊（1）流程說(shuō)明: 根據(jù)施工進(jìn)度要求，向安裝小組下達(dá)安裝計(jì)劃；活動(dòng)安裝吊車應(yīng)運(yùn)至安裝位置，固定，檢驗(yàn)，性能滿足安裝作業(yè)要求時(shí)方可安裝； 安裝小組對(duì)相應(yīng)的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、確保無(wú)質(zhì)量、安全隱患后，使用龍門吊將板塊提起，放置到板塊發(fā)射車上；活動(dòng)安裝吊車吊住單元板塊，將其從室內(nèi)發(fā)出； 安裝工將單元板16、塊固定完畢后，松開(kāi)吊具，小車推至下一作業(yè)點(diǎn)。（2)施工平面布置和施工方法 根據(jù)活動(dòng)安裝吊車安裝特點(diǎn)，整個(gè)吊裝過(guò)程需要占用垂直方向上3層作為施工區(qū)域。 吊裝層吊裝層位于安裝區(qū)域的最高層，活動(dòng)安裝吊車固定在這層上，吊裝層負(fù)責(zé)吊裝。 發(fā)射層發(fā)射層位于單元板塊存放層上，板塊法發(fā)射車固定在此層上，單元板塊由此層發(fā)出。 安裝層單元板塊在本層進(jìn)行安裝，固定。施工作業(yè)區(qū)分布見(jiàn)下圖： 吊裝示意圖 板塊由龍門吊轉(zhuǎn)移至發(fā)射車的實(shí)物照片單元板塊發(fā)射車翻轉(zhuǎn)實(shí)物照片單元板塊吊裝實(shí)物照片4.4施工方法（1）施工準(zhǔn)備：1）幕墻安裝基本條件：檢查幕墻安裝基本條件是否具備。并對(duì)建筑物安裝幕墻部分的外形尺寸進(jìn)行復(fù)查，要求達(dá)到與幕墻17、配合尺寸允許偏差范圍；2）檢查幕墻板塊：檢查幕墻板塊的品種、規(guī)格尺寸、色澤是否符合設(shè)計(jì)；幕墻板塊是否有明顯的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)；幕墻板塊在運(yùn)輸過(guò)程中有否損壞、變形、劃痕和污染等。不合格的板塊不得安裝；3）幕墻板塊安裝前均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)與校正，不合格的板塊不得安裝。（2）板塊安裝:第一步驟：將單元板吊出單元板塊存放層吊裝人員操作室內(nèi)龍門吊車將待安裝單元板塊從板塊堆放區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)至板塊發(fā)射車上準(zhǔn)備發(fā)射。吊裝時(shí)移動(dòng)懸臂吊機(jī)在指揮人員的指示下緩緩提升板塊，同時(shí)存放層內(nèi)人員操作板塊發(fā)射小車，將板塊從塔樓主結(jié)構(gòu)邊緣吊出。第二步驟：?jiǎn)卧鍓K的下行過(guò)程單元板塊的下行過(guò)程由板塊吊裝層上一層的指揮人員負(fù)責(zé)指揮。單元板塊在下行過(guò)18、程應(yīng)確保在所有經(jīng)過(guò)層都有人員傳接板塊，防止板塊在風(fēng)力作用下與樓體發(fā)生碰撞。在安裝位置將單元板塊慢慢放下，并且確保高于已安裝完板塊100mm。第三步驟：?jiǎn)卧鍓K的插接就位單元板塊的插接就位由單元板吊裝層及上一層人員共同完成在室內(nèi)完成。單元板下行至單元體掛點(diǎn)與轉(zhuǎn)接高度之間相距100mm 時(shí)，命令板塊停止下行，并進(jìn)行單元板塊左右方向的插接。在左右方向插接完成后，在控制左右尺寸的情況下命令板塊繼續(xù)下行，此時(shí)由板塊上一層人員負(fù)責(zé)單元體掛件與轉(zhuǎn)接件的對(duì)接，板塊安裝層人員負(fù)責(zé)上、下兩單元板塊的插接。確認(rèn)單元板塊的掛點(diǎn)，左右插接上、下插接都已安裝到位后，拆除夾具，并命令其返回板塊存放層，準(zhǔn)備下一個(gè)板塊的安裝。19、第四步驟：?jiǎn)卧鍓K的微調(diào)借助水平儀通過(guò)調(diào)整高度調(diào)節(jié)螺栓，實(shí)現(xiàn)板塊高度方向的微調(diào)。并且對(duì)單元板塊的左右接縫進(jìn)行校驗(yàn)微調(diào)。第五步驟：安裝外裝飾型材整體單元板塊安裝完成后，通過(guò)吊籃在已安裝的單元板塊外立面按規(guī)格安裝外裝飾型材。(5)特殊位置單元板塊安裝方法本標(biāo)段特殊位置是指塔吊和施工電梯口。 因整體工期的考慮，塔吊及施工電梯口位置的單元板塊需最后安裝。由于該部位施工時(shí)兩邊都已經(jīng)安裝好單元板塊，最后一塊封口的單元板塊不易安裝。在工廠組裝時(shí)，此一收口單元板塊做特殊加工，單元板塊的加工形式改為豎向型材全部采用母型材。現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，其它位置順序安裝，在安裝最后一塊收口板塊時(shí)，采用從相鄰兩塊單元板塊之間向下插接20、的方式安裝（安裝吊裝方式同單元板塊安裝方式）。3.單元板塊吊裝安全施工措施3.1吊裝施工危險(xiǎn)源及施工安全措施(1)單元板塊吊裝工程中的危險(xiǎn)源主要是：板塊吊裝是高空臨邊作業(yè)，四周無(wú)維護(hù)結(jié)構(gòu)，如果安裝過(guò)程中疏忽大意，容易造成人員墜落傷害事故；板塊轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射過(guò)程中如果設(shè)備出現(xiàn)故障容易發(fā)生傷害事故。(2)施工安全措施：1、在施工區(qū)域的土建結(jié)構(gòu)柱上牢固安裝一條安全繩，吊裝工人安裝前必須帶好安全帽和安全帶，安全帶要牢固的栓在安全繩上。工人上崗前項(xiàng)目部組織安全員進(jìn)行安全技術(shù)交底；2、起重司機(jī)和指揮員（信號(hào)員）必須經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)并且是持證上崗的人員；3、吊裝設(shè)備安裝后，必須經(jīng)過(guò)空載、承載、超載、凈載和動(dòng)載試運(yùn)21、行試驗(yàn)，及沖擊試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格簽認(rèn)后，方可使用；4、項(xiàng)目部安排專人定期對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行維護(hù)修理和管理。起重司機(jī)每天安裝前要檢查移動(dòng)吊車和板塊發(fā)射車是否固定牢固，配重是否移動(dòng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常等，并做好記錄；5、起重司機(jī)要絕對(duì)聽(tīng)從指揮員指揮，通訊工具設(shè)置專用頻道，保證雙方通訊的暢通不受干擾；6、吊裝區(qū)域下方半徑10米內(nèi)設(shè)置安全警戒區(qū)，并派專人看護(hù)，防止行人進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)；7、遇到惡劣的氣候條件（如5級(jí)以上大風(fēng)、暴雨等）則禁止施工。3.2單元板塊防墜（脫）落措施本工程最大單元板塊的重量為1.2噸，為避免發(fā)生板塊墜落造成安全事故，在板塊從樓層運(yùn)輸、發(fā)射、安裝的過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)做好安全措施，防止發(fā)生板22、塊墜落事故。1、成立專業(yè)的板塊安裝吊運(yùn)班組，該班組只負(fù)責(zé)板塊的吊運(yùn)安裝工作，不再安排其他的施工工作，同時(shí)不安排其他工種人員從事吊運(yùn)施工；2、板塊的吊運(yùn)班組上崗前必須接受崗前培訓(xùn)，由公司質(zhì)量安全部門和項(xiàng)目部組織考核，合格后方能上崗；3、板塊吊運(yùn)工程中，設(shè)置旁站安全員一人，專職負(fù)責(zé)監(jiān)控吊運(yùn)施工全程的安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)停止施工，直至隱患被排除。項(xiàng)目部專職安全員每天加強(qiáng)吊運(yùn)工程中的安全巡視；4、吊機(jī)司機(jī)每天上崗前仔細(xì)檢查吊運(yùn)設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)、板塊發(fā)射車是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好并進(jìn)行空載試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；項(xiàng)目部專職安全員在吊裝前要仔細(xì)檢查吊運(yùn)鋼絲繩是否有斷股、絞股、磨損等現(xiàn)象，及時(shí)更換有安全隱患的鋼絲23、繩；施工人員的生命繩和安全繩懸掛的位置是否正確（安全繩的長(zhǎng)度不宜超過(guò)2米）；5、板塊發(fā)射前，單元板塊要平穩(wěn)的固定在板塊發(fā)射車上，吊運(yùn)組長(zhǎng)要檢查板塊在發(fā)射車上是否固定牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，保證發(fā)射過(guò)程的安全；6、吊車司機(jī)要絕對(duì)服從吊運(yùn)指揮員的指揮，吊運(yùn)設(shè)置專用頻道，保證信號(hào)的暢通；7、板塊在上行起吊時(shí)，司機(jī)要絕對(duì)服從吊運(yùn)指揮員的指揮，板塊上行起吊過(guò)程要緩慢提升，防止提升過(guò)快后板塊擺幅過(guò)大，板塊下行的過(guò)程中，每層待安裝的樓層中都有施工人員監(jiān)控板塊的下行過(guò)程，防止板塊在下行過(guò)程中觸碰到梁柱子或樓板，發(fā)生側(cè)翻。單元板塊插就位后確認(rèn)單元板塊的掛點(diǎn)，左右插接上、下插接都已安裝到位后，方可拆除吊具；8、吊24、裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域下方半徑20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，用紅白旗維護(hù)，并安排專人看護(hù)，防止行人進(jìn)入施工區(qū)域，遇到惡劣的氣候條件（如5級(jí)以上大風(fēng)、暴雨等）則禁止吊裝。六、主要吊裝施工設(shè)備1、懸挑卸料鋼平臺(tái)另外編制專項(xiàng)施工方案2、移動(dòng)安裝吊車（1）概述我公司單元板塊的安裝設(shè)備是我公司自行設(shè)計(jì)、制造的移動(dòng)吊。移動(dòng)安裝吊車由車身、吊裝系統(tǒng)和配重組成組成，下部安裝尼龍萬(wàn)向輪，并設(shè)置固定支撐臂，便于吊車固定，吊裝系統(tǒng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)、前吊臂，和拉桿組成，吊車后部配重，增強(qiáng)吊車穩(wěn)定性。移動(dòng)安裝吊車實(shí)物照片圖和工作示意圖如下所示:移動(dòng)安裝吊車實(shí)物圖移動(dòng)吊工作示意圖（2）移動(dòng)吊的主要技術(shù)性能計(jì)算 移動(dòng)小車分析計(jì)算主要考慮移動(dòng)25、小車鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度問(wèn)題，對(duì)此鋼結(jié)構(gòu)采用SAP2000有限元結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件建模求解。2.1、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算 綜合考慮移動(dòng)小車的工作方式、結(jié)構(gòu)形式、所選用鋼材、荷載的大小及分布等因素，下述情況最為不利，須對(duì)移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行校核。1、部位基本設(shè)計(jì)參數(shù)移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式如圖3-1所示，最大荷載為1500kg（包括板塊及起吊鋼索自重），當(dāng)起升裝置滿荷工作時(shí)為最不利工況。移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析模型如圖3-2所示。圖3-1 移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖圖3-2 移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)SAP2000有限元分析模型圖移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)所用的材料：（1）10#槽鋼（2）20mm619鋼絲繩2.2、荷26、載確定移動(dòng)小車的最大起重荷載為1500kg（包括板塊及起吊鋼索自重），即（考慮1.2的動(dòng)荷載系數(shù)）：定義為強(qiáng)度校核時(shí)荷載組合設(shè)計(jì)值，定義為剛度校核時(shí)荷載組合標(biāo)準(zhǔn)值。卷?yè)P(yáng)機(jī)自重：100kg，為永久荷載：2.3、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)所用型鋼截面參數(shù) (1) 10#槽鋼： 凈截面面積： An =12.722cm2 截面繞截面x軸的截面慣性矩： Ix =198.058cm4 截面繞截面x軸的凈截面抵抗矩：Wnx=39.612cm3 截面繞截面y軸的截面慣性矩： Iy =25.644cm4 截面繞截面y軸的凈截面抵抗矩：Wnx=7.820cm3 彈性模量： E=206000N/mm2 型材材料：Q235B圖327、-3 “10#槽鋼”的截面2.4、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)SAP2000有限元分析移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)采用SAP2000有限元結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件計(jì)算，該軟件是由美國(guó)Computers and Structures, Inc. 開(kāi)發(fā)的最新一代結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)軟件，是目前國(guó)際上在混凝土、金屬結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)物的分析與設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的最優(yōu)秀軟件之一。在計(jì)算時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)自重自動(dòng)加入計(jì)算程序中，即在剛度校核時(shí)考慮1.0的自重乘數(shù)，在強(qiáng)度校核時(shí)考慮1.2的自重乘數(shù)；荷載加載形式為集中荷載，定義剛度校核工況荷載load1，強(qiáng)度校核工況荷載load2，加載圖如下：Load1加載圖：Load2加載圖：由SAP2000分析結(jié)果(附錄二28、 移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析)，可以得出：移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的最大撓度(水平方向)df =0.0885mm；移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處的10#槽鋼的最大撓度df =0.0876mm；移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的最大撓度df =9.0634mm；10#槽鋼繞3-3軸所受的最大彎矩M3-3 =7076833N.mm；10#槽鋼繞2-2軸所受的最大彎矩M2-2 =252502N.mm；10#槽鋼鋼所受的最大軸力P =17372N；20mm619鋼絲繩所受的最大軸力P =20807N。2.5、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核 （1）10#槽鋼最大應(yīng)力設(shè)計(jì)值 (N/mm2) 可見(jiàn)，f=215(N/m29、m2)，所選10#槽鋼的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。（2）20mm619鋼絲繩最大應(yīng)力設(shè)計(jì)值(N/mm2)鋼絲繩最小破斷拉力為可見(jiàn)，f=215(N/mm2)，所選20mm619的鋼絲繩強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 2.6、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)撓度校核由SAP2000分析知：（1）、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的最大撓度： df =0.0885(mm)移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的相對(duì)撓度： df =0.0885mm3000/300=10mm（2）、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處的最大撓度： df =0.0876(mm)移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處的相對(duì)撓度： df =0.0876mm15030、0/300=5mm（3）、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的最大撓度： df =9.0634(mm)移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的相對(duì)撓度：df =9.0634mm3000/300=10mm可見(jiàn)，移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)的撓度滿足設(shè)計(jì)要求。2.7、移動(dòng)小車支座反力根據(jù)前面移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析結(jié)果，小車與地面相連的支座反力分別如下圖所示：移動(dòng)小車支座最大的壓力：19437.09N2.8、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)撓度校核由SAP2000可以自動(dòng)對(duì)所計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性檢查，由SAP2000檢查結(jié)果可知知：移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求。圖3-4 移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)SAP231、000有限元分析穩(wěn)定性檢查結(jié)果圖附件：a、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析模型圖b、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析變形圖c、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析繞3-3軸彎矩圖d、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析繞2-2軸彎矩圖e、移動(dòng)小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析剪力圖（3）施工安全保障措施3.1設(shè)備安裝后項(xiàng)目部應(yīng)組織驗(yàn)收，合格后方可使用，使用過(guò)程中要做好機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修。3.2卷?yè)P(yáng)機(jī)要與鋼支架連接可靠，尾部配重塊要有防傾覆裝置，并用鋼索整體鎖緊配重防挪動(dòng)。支架上端靠近天輪下部設(shè)置超高限位裝置，防止起重鋼絲繩超高作業(yè)，鋼支架后端要通過(guò)16鋼索與樓層結(jié)構(gòu)柱拉接可靠，防止吊裝作業(yè)時(shí)整體向前滑移墜落。卷?yè)P(yáng)機(jī)使用中必須懸掛限載標(biāo)牌。3.3吊裝32、下方要半徑20米區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒線，并設(shè)置警示牌。3.4移動(dòng)吊操作人員上崗前要進(jìn)行安全交底，每日開(kāi)機(jī)前需檢查配重是否移位，制動(dòng)系統(tǒng)是否有效，鋼絲繩是否有斷股現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)誤空載試吊，使用過(guò)程中要做好保養(yǎng)維修記錄。3.5 設(shè)置移動(dòng)吊專用頻道，保證指揮人員與操作人員之間通訊暢通。3.6 項(xiàng)目部專職安全員加強(qiáng)起吊期間的安全巡視，發(fā)現(xiàn)操作人員有違規(guī)操作的現(xiàn)象要立即制止予以糾正，直到符合安全要求為止，如果繼續(xù)發(fā)生違規(guī)操作的，則對(duì)操作人員予以撤換。3、移動(dòng)龍門吊為滿足樓層內(nèi)板塊轉(zhuǎn)運(yùn)，設(shè)置移動(dòng)龍門吊。龍門吊高3m，寬度3.1m。由槽鋼螺接而成，下部安裝尼龍萬(wàn)向輪，便于移動(dòng)，主要用于樓層間單元板塊的轉(zhuǎn)運(yùn)，將重疊的33、單元板塊存放架吊起、拆架和將單元板塊水平轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射車上。4、單元板塊發(fā)射車（1）概述板塊發(fā)射車是我司開(kāi)發(fā)用于單元板塊安裝并獲得國(guó)家專利的產(chǎn)品，（國(guó)家專利號(hào)：01212311）,主要用于將單元板塊從樓層間發(fā)射出去的施工機(jī)具，已經(jīng)成功用于我司國(guó)內(nèi)外許多大型高層建筑的單元板塊的安裝。（2）單元板塊發(fā)射車工作示意圖（3）板塊發(fā)射車施工安全措施3.1、成立板塊發(fā)射車專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1人，組員4人；3.2、使用前，由項(xiàng)目部專職安全員和施工隊(duì)長(zhǎng)一起仔細(xì)檢查設(shè)備的使用狀態(tài)是否完好，發(fā)射車的固定是否牢固，如無(wú)安全問(wèn)題方可開(kāi)始施工。上崗前由項(xiàng)目部組織進(jìn)行使用安全技術(shù)交底；3.3、在施工范圍的安全區(qū)域綁好安全繩，板塊發(fā)射車操作人員必須帶好安全帶和安全帽，安全帶需牢固掛在安全繩上（見(jiàn)上圖）；3.4、所有操作人員需服從施工隊(duì)長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮，施工隊(duì)長(zhǎng)和移動(dòng)吊車司機(jī)間使用專用頻道，保證通訊的暢通；3.5、板塊發(fā)射車施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)下方需在半徑10米的范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，嚴(yán)禁人員在下方站立和行走，指派專人負(fù)責(zé)看護(hù)；3.6、5級(jí)以及5級(jí)以上風(fēng)力和雨、雪及霧天氣，應(yīng)停止施工，以保證安全。