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1、舒城縣城區14KM綜合改造建設工程分 項工程開工報告瀝青混凝土專項施工方案一、工程概況舒城縣西環路南段建設工程位于舒城縣西部，既是連接六舒三（S351）與杭埠至萬佛湖快速通道（繞城段）的一條便捷通道，同時，本項目建成后將成為舒城縣西環路線，是舒城縣交通重要組成部分，路線起點位于舒城縣X005（擬升級為省道，即S351）K49+800處，向南沿新線經規劃的龍舒路、南溪路、五顯路、七門堰路至終點S317（改線后的S317），路線全長3.578676公里。本工程采用瀝青路面結構，機動車道下面層為厚8cm的AC-25C型粗粒式瀝青混凝土，中面層為厚6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土,上面層為厚4cmA2、C-13C型細粒式瀝青混凝土。主要工程量如下：結構層層厚類別數量上4cmAC-13C4544.4m中6cmAC-20C6816.6m下8cmAC-25C8827.2m備注：透封層：117.02K、粘層：223.95 K二、編制依據1、舒城縣西環路南段建設工程施工圖設計 2、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008)3、公路瀝青路面施工技術規范（JTG D81-2006）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）三、施工組織1、技術準備工作1）在進行瀝青混凝土面層施工之前，進一步對我部技術人員進行業務和相關設計文件的熟悉。以便指導我部現場實際施工工藝的全面開展。2）對已經鋪筑3、好的水穩層頂面進行高程、平整度、橫坡、彎沉、壓實度等檢測，各項技術指標滿足要求，經監理工程師認可后，進行下一步工序。2、 組織機構建立本項目實行項目常務副經理總負責，前、后場責任制，瀝青混凝土施工組織機構見下圖（圖01）項目副經理朱來生技術負責人陳志質檢工程師徐亮拌和站汪長勝工地試驗室邵海兵機械、物資運輸組周勝武陳官保安全員韋剛前場施工隊李玉潮朱德圖01：瀝青施工組織機構3、材料準備、瀝青：瀝青面層采用70號道路石油瀝青，等級為A級，機動車道的上、中面層均采用成品SBS改性瀝青，其技術要求要符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG D81-2006）的技術要求，詳見后表。SBS改性瀝青技術要求 表4、1檢驗項目技術要求針入度25，100g，5s5080針入度指數PI 不小于-0.2+1.0延度5，5cm/min (cm) 不小于30軟化點(TR&B)() 不小于60運動粘度(60)(Pa.s) 不大于800運動粘度(135)(Pa.s) 不大于3閃點 () 不小于230溶解度 (%) 不小于99離析，軟化點差 () 不大于2.5彈性恢復25 不小于70RTFOT試驗后質量損失（%） 不大于0.6針入度比（25）（%）不小于65延度（5cm/mim，5（cm）不小于20SHRP性能等級PG70-22道路石油瀝青技術要求 表2指 標單位等級瀝青標號70號針入度（25，5s，100g）0.1mm5、6080針入度指數PIA-1.51.0軟化點 TR&B 不小于A4660動力粘度 不大于Pa.sA18010延度 不小于cmA2015延度 不小于CmA100蠟含量（蒸餾法） 不大于%A2.2閃點 不小于260溶解度 不小于%99.5密度（15）g/cm3實測記錄TFOT（或RTFOT）后質量變化 不大于%0.8殘留針入度比 不小于%A61殘留延度（10）不小于cmA6、面層用的粗集料：機動車道上面層采用玄武巖等巖性較好集料，其余各瀝青面層均采用石灰巖集料，應采用石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質，并具有足夠和耐磨耗的性能，應具有娘好的顆粒形狀（近立方體顆粒）集料應選用反擊式破碎機軋制，禁止6、使用顎式破碎機。上面層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應嚴格控制細長扁平顆粒含量，粗集料的各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。 瀝青混合料用粗集料質量技術要求 表3指 標單位技術要求中、下面層石料壓碎值 不大于%2628洛杉磯磨耗損失 不大于%2830表觀相對密度 不小于t/m32.62.5吸水率 不大于%2.03.0堅固性 不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料） 不大于其中粒徑大于9.5mm 不大于其中粒徑小于9.5mm 不大于%151218181520水洗0.075mm顆粒含量 不大于%11軟石含量 不大于%33 石料磨光值 不大于BPN7、 40瀝青混合料粗集料規格 表4規格名稱公稱粒徑（mm）通 過 下 列 篩 孔（mm）的 質 量 百 分 率（%）10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S143510090-1000-150-3、瀝青面層的細集料：細集料應采用優質的天然砂或機制砂，應與瀝青有良好的粘接性能，與瀝青粘結性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑不得使用，其規格及質量要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。瀝青面層用細集料質量要求 表5指標單位要求值表觀相對密度 不小于t/m32.5堅固性（0.3mm部分） 不小于%18、2含泥量（0.075mm的含量） 不大于%3砂當量 不小于%60亞甲藍值 不大于g/kg25棱角性（流動時間） 不小于S30機制砂或石屑規格 表6規格名稱公稱粒徑（mm）通過下列方孔篩（mm）的質量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16 031008010050802560845025015、填料：瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料，經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，拌合機回收的粉塵不準使用。其質量應符合下表的技術要求。瀝青混合料用礦粉質量要求 表7項 目單 位技術要求表觀相對密度 不小于t/m32.59、含水量不大于%1粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm%1009010075100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數4加熱安定性實測記錄、瀝青混合料：瀝青混凝土應選用符合要求的材料，各種瀝青混合料級配范圍應符合規范及設計要求。目標配合比應用實際使用的材料進行試驗，礦料級配范圍不應隨意變更。石料壓碎值不大于28%。瀝青混合料材料級配表 表8結構類型通過下列方孔篩（mm）的重量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090-100608030532040153010-2371851248AC-20C1009010010、74906282507032462236162810-2261641237AC-25C10090100709060825173406524481432102471861441037、根據技術規范要求，進行目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證、確定施工級配允許波動范圍這四個階段。利用工地原材料做瀝青混合料目標配合比設計，結合實際情況，做出生產配合比設計。根據生產配合比，試拌混合料，鋪筑長度200m的試驗段。試鋪過程中，按規范要求進行抽提篩分試驗、馬歇爾試驗，測定空隙率等體積指標，檢驗其是否滿足設計指標要求。通過目標配合比設計、生產配合比設計、混合料試拌及試驗段鋪筑，確定最佳油石比及最佳11、級配做為標準配合比使用。經設計、監理、業主共同確認后，才能正式施工。4、機械設備的準備 為了保證確保在計劃時間內高效、有序的完成整個瀝青混凝土路面的鋪筑，我部擬投入以下設備（表9）表9 主要機械設備表 序號設備名稱及型號數量備注1CSD3000型瀝青拌合站12瀝青攤鋪機23雙鋼輪式壓路機44膠輪式壓路機25三輪鋼筒壓路機26裝載車47運輸車308瀝青撒布機29平板式振動器21011121314155、試驗檢設備的準備瀝青混凝土為本新建工程重點工程也是難點工程，如何控制好瀝青混凝土面層的質量，為此，我部建立嚴格質檢體系，主要由工地試驗室控制，同時按照監理工程師要求進行嚴格的質量控制。我部擬投入的12、試驗設備如下表10表10 試驗檢測、測量儀器表序號設備名稱及型號數量備注1針入度儀12延度儀13馬歇爾試件擊實儀14瀝青混合料離心抽提儀15滲水儀16取芯機17平整儀18插入式溫度計19標準篩110全站儀111水準儀2121314151617181920 注：工地實驗室部分儀器暫無的，項目部委托有資質的檢測單位檢測。6、施工計劃安排1）：2015年8月15日攤鋪實驗段，試驗段選取在（K3+378-K3+578），然后對試驗段認真總結，寫出總結報告，報監理工程師審批，然后用合格的試驗段數據指導全線瀝青混凝土施工。2）：全線攤鋪瀝青：2015年8月25日-2015年10月10日7、瀝青混凝土施工難13、點與重點。瀝青混合料的配合比設計是瀝青混凝土路面施工的一個關鍵。我部工地試驗室擔負本工程的配合比設計工作，在監理工程師的指導下，做到做出的配合比具有良好的使用性能，施工操作性好及變異性小，容易壓實，經得起實踐的考驗，確保瀝青路面不產生損壞。三、施工方案及質量控制1、施工工藝流程圖2、施工放樣熟悉圖紙后測量放樣，放出平面位置、高程。報請監理工程師檢驗，合格則進行鋪筑。3、施工方案3.1透層施工3.1.1 透層、下封層材料 透層是為了使瀝青路面與非瀝青材料基層結合良好。本工程必須在水泥穩定碎石基層上澆灑透層瀝青，透層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC-2，瀝青用量通過試灑確定，用量一般為0.7-1.5L/14、。其質量技術要求詳見乳化瀝青的技術要求，見下表11 類型下封層、透層（PC-2）破乳速度實驗慢裂粒子電荷陽離子（+）篩上剩余量 不大于（%）0.1粘度道路標準粘度計C25,3(s)820恩格拉度E2516蒸發殘留物含量 不小于（%）50蒸發殘留物性質針入度（100g，25，5s）（0.1mm）50300殘留延度（15）不小于（%）40溶解度不小于（%）97.5儲存穩定性5d 不大于（%）510d 不大于（%）1與礦料的粘附性，裹復面積不小于2/33.1.2透層施工要求在基層表面稍干后，開始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時間較長，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，待表面稍干后再灑布透層瀝青15、。透層瀝青采用瀝青灑布機噴灑。灑布的透層瀝青應滲入基層5-10mm，不得在表面形成油膜。由于本工程水泥穩定碎石層施工完成后，不能及時的鋪筑瀝青面層且有施工車輛通行，所以在灑布好的路段，適量撒布石肖，此時透層瀝青用量增加10%左右，撒布石肖后，用8t鋼筒式壓路機碾壓一遍，然后將多余的石肖掃掉。透層油用瀝青灑布車一次噴灑均勻，灑布時抽測用量，報監理工程合格后進行下道工序。3.2下封層施工 待透層瀝青完全下透后，再噴灑一層快裂的陽離子乳化瀝青(PC-2)，下封層厚度不宜小于6mm，且應做到完全密水。乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定，用量一般為0.9-1.0kg/，噴灑封層瀝青后應立即灑布S14礦料，16、用量宜為7-9/100，撒布石屑后應用6-8T鋼筒式壓路機穩壓一遍，乳化瀝青質量技術要求詳見下表下封層施工工藝如下：a、 均勻灑布封層乳化瀝青，噴灑量一般為0.9-1.0kg/；保證有足夠的瀝青向下滲透，同時保證灑布石料后能抵抗車輛沖擊而不剝落；b、同時均勻灑布3-5mm的石屑量，量不宜多，約占面積的60%；c、 用6-8T鋼輪壓路機碾壓1-2遍，碾壓速度不超過2Km/h；d、 待下封層破乳成型后方可通車，并盡快鋪筑瀝青混凝土下面層。3.3粘層施工在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層之間、板涵頂、水泥混凝土過渡板上、橋臺搭板、路緣石側面，以及下封層上，應澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施工的安排和銜接17、，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結，一旦瀝青層出現被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青采用符合要求的陽離子改性乳化瀝青PCR，采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化制成，噴灑量為0.3-0.6L/，用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10時，不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積，噴灑不足的應補灑，過量處應刮除，在路緣邊溝側面應用刷子進行人工涂刷，噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、18、具體用量通過試灑確定。應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應待破乳、水分蒸發完成后，應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 改性乳化瀝青的技術要求 表12類型粘層（PCR）破乳速度實驗快裂或中裂粒子電荷陽離子（+）篩上剩余量 不大于（%）0.1粘度道路標準粘度計C25,3(s)825恩格拉度E25110蒸發殘留物含量 不小于（%）50蒸發殘留物性質針入度（100g，25，5s）（0.1mm）40120殘留延度（5）不小于（cm）97.5溶解度不小于（%）97.5儲存穩定性5d 不大于（%）510d 不大于（%）1與礦料的粘附性，裹復面積不小于2/33.4瀝青混凝土面層的施工319、.4.1瀝青混合料配合比設計在原材料合格的基礎上進行瀝青混合料的配合比設計工作。對瀝青混合料的配合比設計按同步驗證方式進行設計。瀝青混合料的配合比設計一經確認便不得隨意更改，應嚴格按照瀝青混合料的配合比設計確定的石料、油石比、級配生產施工。 目標配合比階段：1.目標配合比2.確定瀝青混凝土混合料類型3.各級礦料、瀝青的選定及試驗，計算各級礦料比例、確定瀝青用量范圍4.按估計瀝青0.5%配5組試件5.馬歇爾試驗6.確定各項馬歇爾指標（不符合要求時返回3）7.計算最佳瀝青用量8.目標配合比9.送中心試驗室、監理工程師審(設計配合比附后)。 生產配合比階段：1.冷倉按目標配合比確定比例進料并調至均衡20、2.分別對各熱倉進行篩分3.計算各熱倉礦料比例4.按最佳瀝青用量0.3%配3組試件5.馬歇爾試驗6.確定各項馬歇爾指標7.確定瀝青用量及礦料比例8.生產配合比9. 送中心試驗室、監理工程師審批。 生產配合比驗證階段（試拌、試鋪）：1.按生產配合比試拌混合料（或調整生產配合比試拌混合料）2.觀察和檢驗混合料、鋪筑試驗路3.馬歇爾試驗、確定機械配合、攤鋪速度、碾壓方式、上面層取樣作高溫車轍試驗（不符合要求時返回1）4.鉆孔取芯測厚度、計算壓實度5.各項指標達到規范要求6.確定礦料配合比及瀝青用量7.標準配合比8.送監理組、監理部審批合格后進行大規模鋪筑。3.4.2瀝青混合料拌和1、在進行瀝青混凝土21、拌和的時，保證冷倉的進料比例和進料速度，保證熱倉的取料比例均衡，防止個別熱倉取料比例過小，避免溢倉現象。同時按照現行試驗規程規定標準對集料與瀝青混合料進行取樣，然后進行試驗，做好拌和過程質量控制。 2、我部擬訂定期由專人對瀝青拌和廠的各種傳感器做檢測，使之始終在正常的范圍工作。 3、在生產細粒式瀝青混凝土AC-13采用的瀝青為SBS該性瀝青，在拌和過程中隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。在生產中粒式瀝青混凝土AC-20、粗粒式瀝青混凝土AC-25時，也不定期的檢測，避免不合格瀝青對其的堵塞。 4、瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發運料單。22、5、瀝青混合料拌和過程中，關鍵性控制點為： 拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進行拌和，以使瀝青達到要求的流動性，較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會導致瀝青老化，嚴重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表13：表13:瀝青混合料拌合溫度控制標準施工工序普通瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度155-165不大于175礦料加熱溫度集料比瀝青溫度高10-30190-220瀝青混合料出料溫度155-175175-185混合料倉貯存溫度貯料溫度降低不超過10混合實廢棄溫度高于190195 拌和時間瀝青混合料需要一定的時間進行拌和，以23、保證各種組成材料在混合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時間可通過驗拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏色均勻一致，無結團成塊和 粗細顆粒離析現象。通常間歇式拌和機每一鍋的拌和時間為30-50s。3.4.3瀝青混合料運輸1、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，保證不超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，等待運料車多于5輛后開始攤鋪。2、運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運24、料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3、運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現的污染物進行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4、攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對細粒式瀝青混凝土AC-13C，如有剩余，應及時清除，防止硬結。5、運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發生事故和余料漏污染路面。料車中殘25、余混合料運離攤鋪現場，在指定地點集中清除，當天施工產生的廢料當天運出工地。3.4.4瀝青混合料攤鋪1、熱拌瀝青混合料應選用性能良好的瀝青攤鋪機攤鋪，且采用兩臺攤鋪機呈梯隊方式同步攤鋪。 2、采用兩臺攤鋪機前后錯開10-20m，兩幅之間應有30-60mm的搭接寬度，并避開車道輪跡帶，上、中、下層的搭接位置錯開200mm以上。3、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2-6m/min范圍內，對改性瀝青混合料宜放慢到1-3m/min。當發現混合料明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。4、攤鋪機應采用自動找平26、方式，下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪撬式攤鋪厚度控制方式，中面層根據情況選用找平方式。直接接觸式平衡的輪子不得粘附瀝青，鋪筑改性瀝青宜采用非接觸式平衡梁。5、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄。6、攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑，并不定期檢查其情況，如隔離劑或粘結劑有脫落現象，立即進行補刷。 在攤鋪過程，對下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見表14瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度 表14施工工序普通瀝青改性瀝青運輸到現場溫度不低于150170混合實攤鋪溫度 不低于正常施工145160低溫施工150開始碾壓的混27、合料內部溫度 不低于正常施工135150低溫施工145碾壓終了的表面溫度 不低于輪胎壓路機8090開放交通的表面溫度 不低于5050 攤鋪工藝 燙平板加熱在攤鋪機就位并調整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應做好攤鋪機和熨平板的預熱保溫工作，要求熨平板的溫度不低于80。當熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結構層的平整度和強度。自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進，自卸車繼續向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，28、同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復上述操作。攤鋪作業方式我部采用采用兩臺攤鋪機呈梯隊方式同步攤鋪，兩臺攤鋪機間隔80米，具體長度根據氣溫確定，（由縱向熱接頭溫度控制決定），第二半幅攤鋪的混合料應重疊在前臺攤鋪的混合料上約6-10cm，并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起進行碾壓。瀝青混合料松鋪系數應根據混合料類型、施工機械和工藝等通過試驗段確定數據確定，參考數據如下：瀝青混合料的松鋪系數混合料種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.151.351.251.503.4.6瀝青路面的壓實瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結構質量的重要環節，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并29、被瀝青黏結在一起，使結構層達到設計所要求的密實度、強度和水穩定性。1、瀝青路面施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。2、路面應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。3、為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實，壓路機折回不應處在同一斷面上。4、壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機的碾壓速度宜符合下表15的規定。 壓路機碾壓速度30、（km/h） 表15壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒壓路機2-343-563-66輪胎壓路機2-343-564-68振動壓路機2-3（靜壓或振動)3 3-4.5（振動）5（振動）3-6（靜壓）6（靜壓）5、初壓：1）初壓溫度應符合表14的有關規定，以能穩定混合料，且不產生推移、發裂為度。2）初壓應采用6t輕型鋼筒式壓路機輾壓1-2遍，由路邊向中心，相鄰碾壓帶應重疊1/2-1/3輪寬，初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。3）壓路機的速度按表15的相關要求控制，壓路機在碾壓的過程應該注意保持速度均勻。4）碾壓時，壓路機的驅動輪應面向攤鋪機。6、復壓：1）應連續進行，碾壓長度宜31、為60-80m，采用雙鋼輪和輪胎壓路機組合輾壓，每一臺壓路機均應做全幅碾壓，碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬。2）密級配瀝青混凝土宜優先采用重型的輪胎壓路機進行碾壓，碾壓到要求的壓實度為止。3）對大粒徑瀝青穩定碎石類的基層，宜優先采用振動壓路機復壓，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10-20cm，振動壓路機折返時應停止振動。4）壓路機的速度按表15的相關要求控制，壓路機在碾壓的過程應該注意保持速度均勻。7、采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t，大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型壓實工具進行壓實。8、終壓溫度應符合表14的有關規定；終壓宜選用雙輪鋼筒壓路機，碾壓至無明顯輪跡32、為止。9、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。10、碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴肥皂水時，必須嚴格控制噴水量應成霧狀，不得漫流。路面接頭、收邊處理路面瀝青攤鋪必須密切配合，認真負責的做好接頭，接縫。對橫縫可采取如下的處理措施：在已鋪層頂面順路面中心線方向厚度開始發生變化的斷面，然后利用鋸縫機沿此斷面切割，將切縫一側已鋪層不符合要求的尾部鏟除。繼續攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層之間的黏結，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合33、料加熱。為了保證接縫質量，瀝青面層的各層都應采用垂直面相接，即平接縫，上下之間的橫縫間距不小于100cm以上，上、下層的縱向熱接縫應錯開15cm，冷接縫應錯開3040cm。表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時也可做階梯形接茬。攤鋪正常的情況下盡量不要撒料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現較多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。邊部經人工修整后必須用手夯板將斜邊夯實，以避免碾壓時混合料向外側發生大的推移，形成搓裂。3.5橋面瀝青混凝土鋪裝 橋面瀝青混凝土施工前必須對橋面面水泥混凝土調平層基面進行徹底沖洗清理，采用專用設備噴涂橋面專用防水涂料，做到全橋面均勻滿面，無破洞34、漏涂和脫落、起皮、開裂等現象發生。橋面瀝青混凝土鋪筑時，采用雙鋼絲基準的方法控制標高和平整度。在施工前應先用瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。3.6完工路面保護瀝青混凝土路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當路面開放交通之后，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好取芯孔。四、質量保證措施1、對原材料必須進行認真驗收，不合格材料嚴禁進場。2、施工前組織參加施工的管理人員、技術人員、作業人員進行技術培訓和交底，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉工程內容、特點、施工方案及各項要求，確保工程順利進行。3、完善檢測手段，嚴把測量試驗關。4、嚴格貫徹質量管理制度，堅持自檢、互檢與專檢制度，嚴格按照報驗程序報驗。5、建立健全各項規章制度，制定全過程質量控制制度、工程質量責任制度、獎懲制度、質量保證金制度、內部質量檢查制度。抓好思想教育，提高質量意識。