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1、 石家莊至濟南鐵路客運專線SJZ-6標碎石墊層試驗段施工方案 編制： 審核： 批準： 二一五年一月目錄1.編制依據12.試驗段施工目的13.施工組織安排23.1試驗段選擇及工程量23.2組織機構及人員配備23.3 機械設備配置33.4施工材料配置43.5工期計劃54. 施工工藝流程54.1 填料的選擇和試驗64.2 施工準備74.3 基底整平74.4 防水與排水74.5 備料、攤鋪及土工格柵施工84.6壓實94.7沉降觀測樁預埋及觀測104.8檢測114.9 試驗路段的總結評定125.施工質量保證措施125.1 質量檢查組織和機構125.2組織保證145.3技術保證145.4、質量檢查程序152、6.安全保證體系166.1 安全管理系統166.2 安全生產責任制166.3 安全保證措施177.文明施工及環保措施18碎石墊層試驗段施工方案碎石墊層試驗段里程為改DK352+411.7改DK352+567.7,長度156m，攤鋪碎石墊層厚度50cm，碎石墊層寬度為45.4m。為確保軟土路基處理施工質量，根據施工圖紙及鐵路相關規范的要求，進行軟土路基處理碎石墊層試驗段的施工，以便選定合理的施工工藝，確定有關技術參數，為大規模施工提供依據。為保證試驗段的施工順利進行，特制定施工方案。1.編制依據本施工技術方案的編制以下列文件和資料為依據：（1）高速鐵路路基工程施工技術指南鐵建設【2010】2413、號。（2）高速鐵路路基工程施工安全技術規程。（3）鐵路路基工程質量驗收標準。（4）高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010（5）有關法律法規和原鐵道部有關規章、規定。（6）發布的施工作業指導書及相關文件資料。（7）本單位對施工現場實地勘察、調查資料。（8）工程經驗和可調用到本工程的各類資源。 2.試驗路段施工目的2.試驗段施工目的（1）通過土工試驗和現場工藝試驗，掌握碎石鋪設及土工格柵鋪設工藝，驗證碎石墊層配合比與壓實關系，得出合理的機械設備組合。主要確定按室內實驗室配比是否滿足壓實后的K30要求、松鋪厚度及系數、碾壓遍數、碾壓行進速度、壓實機械的對照以及施工工藝的確定，在規定4、的工期條件下指導人員、機械、車輛等的配置，從而滿足工期的需要。（2）優化組合人員及機械設備的配置，找出最佳組合方式，最佳施工方案及施工工藝，充分發揮人員和機械的效率。（3）熟悉施工運作程序和各種檢測手段，使以后工程施工在有序、有效的組織和監督下優質高效進行。檢測項目： 顆粒分析試驗。 地基系數K30。 厚度檢測。 高程檢測。 3.施工方案3.施工組織安排3.1試驗段選擇及工程量結合本標段的總體施工安排，試驗路段選定在改DK352+411.7改DK352+567.7，全長156m，能代表本合同段的基本情況，試驗段施工對以后的施工能夠起到指導作用。該段碎石墊層鋪筑厚度50cm，總工程量4249.95、m3，按照要求進行兩次鋪設，第一層鋪設厚度30cm，機械碾壓密實達到要求后，進行土工格柵鋪設，然后進行第二層鋪設，鋪設厚度30cm，再進行機械碾壓密實，達到設計要求的壓實度。3.2組織機構及人員配備項目部按照合同要求組織相關人員、機械，并確定其職責，人員分工。項目總工制定施工方案，并對技術、工藝、質量、進度進行把關控制，向技術人員進行書面交底。質檢人員按施工技術規范中的自檢頻率和方法完成所規定的試驗段的試驗和檢查，做好質量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，并對數據進行統計分析。試驗段工程由專業施工隊進行施工，項目部組織管理。施工投入的人員數量表序號名稱姓名負責事項1項目經理徐大平施工整體安排26、項目總工謝迎超技術、質量負責人3工程部長周方南技術負責人4路基負責人李巖現場負責人5質檢負責人呂學亮質量負責人6試驗負責人趙立虎試驗負責人7測量負責人石慶波測量負責人8現場安全員王星安全負責人9機械操作工5人機械指揮及操作10工人5人現場施工3.3 機械設備配置根據工程量和施工要求、投入如下機械設備機械設備配置表序號機械名稱單位規格型號數量1挖掘機臺PC22022裝載機臺ZL5013壓路機臺SXM22014自缷汽車臺15t55試驗儀器套砂石篩、灌沙筒等16測量儀器套全站儀、水準儀13.4施工材料配置3.2.3.1碎石墊層材料要求碎石墊層應采用級配良好且不易風化的碎石，粒徑小于2的部分不應超過總7、中的45，最大粒徑不應大于30mm，含泥量不應大于5%，且不含植物殘體、垃圾等雜質。3.2.3.2土工材料要求（1）土工格柵采用雙向拉伸高強聚酯長絲經編土工格柵或雙向粘焊土工格柵雙向拉伸高強聚酯長絲經編土工格柵：每延米縱、橫向極限抗拉強度100KN/m，縱、橫向標稱抗拉強度下的伸長率13；縱、橫向2伸長率時，縱、橫向拉伸力35KN/m；縱、橫向5伸長率時，縱、橫向拉伸力70KN/m。雙向粘焊土工格柵：每延米縱、橫向極限抗拉強度100KN/m，縱、橫向標稱抗拉強度下的伸長率13；縱、橫向2伸長率時，縱、橫向拉伸力55KN/m；縱、橫向5伸長率時，縱、橫向拉伸力65KN/m；節點極限剝離力300N8、。（2）土工合成材料應從正規廠家采購，嚴禁從各類代理公司采購，并應進行嚴格的質量檢驗，要求滿足設計要求的各項性能指標。3.5工期計劃路基地基處理碎石墊層試驗段改DK352+411.7改DK352+567.7,已做好一切施工準備，現申請該試驗段的正式開工，計劃施工日期2015年1月25日2015年1月30日。4. 施工工藝流程 試驗路段擬采用以下施工工藝流程：施工準備拌料30cm碎石鋪設整平碾壓檢測鋪設土工格柵30cm碎石鋪設碾壓檢測上報試驗段試驗報告。施工工藝框圖如下：碎石墊層試驗路段施工工藝框圖測量放樣整平基底填料 檢驗碎石攤鋪檢查碎石備料 計算攤鋪工程量測量確定中邊樁挖排水溝填料選擇確定沉9、降觀測壓實不合格返工處理檢測確定施工方案和技術參數編寫與上報試驗路段總結報告正式施工4.1 填料的選擇和試驗試驗段所用的材料與將來全線施工所用的材料相同，根據設計要求，填料選用山東泰安夏張石場的碎石。4.2 施工準備（1）開工前做好測量準備工作，現場恢復和固定路線，其內容包括利用前期準備工作的導線、水準點復測及加密成果恢復中線，并進行橫斷面的復測與繪制等。測量時，使用滿足精度的儀器，儀器使用前進行檢驗、校正。（2）所有測量進行記錄并整理，由測量員及主管技術人員簽字后，送交監理工程師核查。（3）監理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現場設置路基用界樁和坡腳、排水溝、護坡道等的具體位置樁，標明其輪廓10、，報請監理工程師檢查批準。（4）施工測量的精度應符合高速鐵路工程測量規范（TB10601-2009）的要求，施工放樣還應符合鐵路路基施工技術指南的規定。4.3 基底整平根據放樣確定的路基填筑范圍，采用推土機進行場地整平，對路基鋪裝范圍內基層進行碾壓密實。填筑碎石墊層段范圍內不得含有積水及附著物。4.4 防水與排水（1）在墊層工程施工期間，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。（2）施工時，各施工層保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道，做到各施工層表面不積水。 （3）在施工碎石墊層時，對碎石墊層基層設置4%的橫向泄水橫坡，基層在碾壓過程中，測量人員控11、制好橫向泄水橫坡坡度。在碎石墊層鋪設時，在攤鋪3-6m長度后，測量人員控制碎石墊層頂面的橫向泄水橫坡4%坡度，泄水橫坡坡度準確無誤后，在進行全面施工。橫向泄水橫坡與縱向排水通道連接緊密，交接處平滑，有利于泄水的排放。4.5 備料、攤鋪及土工格柵施工碎石墊層內鋪設一層土工格柵，先鋪設0.3m厚碎石墊層，碾壓密實，其上鋪設一層土工格柵，兩端回折2.0m，在鋪設0.3m厚碎石墊層，碾壓密實后（K30130MPa/m），碾壓密實后施工上部填土。（1）按規范要求，路基處理墊層分兩次進行攤鋪，第一層的攤鋪厚度30cm，攤鋪平整后機械碾壓密實后，檢測達到設計要求后鋪設土工格柵。（2）土工格柵鋪設施工工藝如下12、所示：土工格柵鋪設前，先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。固定好土工格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。土工格柵受力方向應采用連接棒進行等強度連接。鋪完一卷后用壓路機從起點開始向前進方向碾壓一遍即可。以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵搭接1015cm，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段。（3）土工格柵鋪設完成后，進行第二層碎石的攤鋪，用裝載機鏟運鋪平厚度30cm，然后機械13、碾壓，直到壓實度滿足設計要求。按照路基處理寬度和長度計算所需要的碎石量，根據碎石的松裝密度，計算出試驗段所需碎石備料量，總量4249.9m。（4）碎石運到工地集中堆放，用裝載機鏟運至攤鋪地點后由挖掘機攤鋪，并初步找平。挖掘機攤鋪后再用人工進一步修整找平。整平時注意控制好路基縱橫坡度。4.6壓實第一層整平后用振動壓路機進行壓實，初壓靜壓1-2遍；復壓振壓3-4遍，第1-2遍用弱振碾壓，然后用強振碾壓；終壓靜壓1-2遍。碾壓直線路段時，壓路機由邊部向中部碾壓，前后兩次輪跡重疊1/3-1/2輪寬。后輪壓完路基全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6-8遍，使表面無明顯輪跡，以檢測14、的壓實度達到規定要求為準。再進行第二層攤鋪整平，按照第一層的步驟重復施工，直到檢測壓實質量，復壓2.0-2.5km/h，終壓4km/h。壓實度達到規定要求后報監理工程師驗收，測量人員測量縱橫斷面高程并報監理驗收。4.7沉降觀測樁預埋及觀測路基碎石墊層鋪設改DK351+386.62改DK352+672.3處進行動態觀測，設置好沉降觀測點。（1）沉降觀測樁：樁體選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待碎石墊層施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設計位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設后采用電子水準儀按二等高程測量標準測量樁頂標高作為初始讀數。（2）15、用于觀測位移及沉降的基準點（基樁），必須置于不受碎石攤鋪碾壓荷重影響的穩定地基內，基樁及位移觀測樁在觀測期間必須采用有效措施加以保護，定期對觀測基準點的水準點進行校測。 （3）為了保護基樁、位移觀測樁，防止受施工機械、人員的的擾動，在沿碎石墊層邊緣用C15混凝土澆筑沉降保護墩，在基樁、位移觀測樁四周用水泥磚砌上40cm高圍墻，旁邊立上醒目的提示語。（4）采用水平位移觀測方法，按測量精度要求和頻次定期觀測位移觀測邊樁水平位移。觀測精度路基沉降觀測水準測量的精度為1.0mm，讀數取位至0.1mm；剖面沉降觀測的精度應不低于4mm/30m。位移觀測測距誤差3mm；方向觀測水平角誤差為2.5。觀測頻次16、路基沉降觀測的頻次不低于下表的規定。實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次。當出現沉降突變、地下水變化及降雨等外部環境變化時應增加觀測頻次。路基施工各節點時間（包括路基堆載預壓土前后、卸載預壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調以及鋪軌時間）應具有沉降觀測數據。觀測過程中及時整理繪制“填土時間沉降”曲線圖，觀測應持續到工程驗收交由運營管理部門繼續觀測。路基沉降觀測頻次表觀 測 階 段觀 測 頻 次碎石墊層鋪設一般1次天每天填筑量超過3層時1次/每填筑3層沉降量突變23次天兩次填筑間隔時17、間較長1次3天4.8檢測（1）填料碎石質量檢測：主要指碎石粒徑級配、地基系數K30，嚴格按照設計要求和規范檢測。（2）試驗段主要檢測攤鋪碎石地基系數K30和松鋪系數。碎石現場取樣篩分；松鋪系數用松鋪厚度和壓實厚度進行計算。（3）粒徑小于2的部分不應超過總中的45，最大粒徑不應大于30mm，含泥量不應大于5%。（4）平原東站路基上部路堤填高大約4m，當路堤填筑高度H3.0m時，應滿足地基系數K30130MPa/m。壓實標準表填料部位壓實標準地基系數(MPa/m)碎石褥墊層130（5）測量標高，計算調整松鋪系數每一段每20m用電子水準儀測量1個橫斷面上的中、邊樁共3個點的松鋪前，松鋪后及壓實后的標18、高，推算實際松鋪系數，同預先采用的松鋪系數進行對比分析，確定調整方案，再將調整后的松鋪系數用于下一段的鋪筑施工，進行下一輪調整。4.9 試驗路段的總結評定當攤鋪厚度達到要求時即可結束試驗。將施工過程中記錄的設備類型，組合方式，施工工序，材料的攤鋪厚度等數據進行分析處理與匯總，對照設計要求確定最優施工工藝，最佳施工機械組合。5.施工質量保證措施4. 施工質量保證措施為了確保本項目的工程質量及安全，爭創全優工程，我們針對本試驗段的特點，組建一個機構完善、檢測設備完備、手段先進的質量保證體系。5.1 質量檢查組織和機構成立以項目經理為組長總工程師為副組長的質量管理領導小組，由項目總工具體負責本項目質19、檢機構的組建，人員安排以及各項規章制度的制定，組織各道工序的檢查驗收和試驗數據的收集與分析，使之對以后的工程施工進行有效的管理。（見質量保證體系框圖）質量管理領導小組：組長：徐大平副組長:謝迎超組員：石慶波、周方南質檢負責人負責對各種規章制度的執行情況進行檢查，處理質檢方面的日常工作。試驗室負責整個試驗段的試驗規程規范及制度的執行，制定試驗方案，負責質量檢查和試驗檢驗工作，提供監理工程師所需的試驗數據。試驗路段成立以徐大平為組長的質量檢查小組，并配備專職質安人員，負責本路段的施工質量，督促各班組操作工人的操作，跟班進行工序質量檢查，及時發現并糾正質量隱患。所有質檢人員和試驗人員均選派有相應技術20、職稱和多年工程實踐經驗，工作認真負責的人員擔任，配備先進和完整的檢測和試驗設備，獨立地行使質量安全一票否決權。質量檢查組織機構框圖項目經理部質量管理領導小組工程部質檢部試驗室施工隊質量管理小組專職質檢員專職試驗員施工班組質檢小組操作人員自檢、互檢、交接檢兼職質檢員5.2組織保證為做好試驗路段的施工，項目部成立試驗路段施工小組，負責該工程的施工，并配備相關管理人員，技術人員及有關技術工人，加強對施工的組織管理，確保試驗路段成功進行。5.3技術保證（1）制定詳細的施工方案，保證施工按計劃進行（2）抓好原材料控制，施工前要做好原材料的試驗工作，對不合格的材料杜絕使用。（3）抓好工序控制，在一定的施工21、條件下，要保證路基壓實度，最主要的指標是含水量，最關鍵的工序是碾壓，施工時要嚴格控制好含水量，確保機械碾壓遍數，保證壓實質量。（4）抓好檢測工作施工時要嚴格控制好標高測量，含水量及壓實度檢測，保證試驗數據的準確有效。5.4、質量檢查程序每道工序的施工應按施工技術規范的要求，跟班實行自檢、互檢、交接檢制度。現場施工員、質安員及時進行工序的檢查，發現問題及時整改，自檢合格后填寫質量檢驗報告單交質檢工程師檢查，經檢驗合格簽證后將自檢資料報監理工程師查驗，監理工程師認可后方可進行下一道工序的施工。對檢查過程中發現的問題，應分析原因，制定措施，認真進行整改，直至達到監理工程師滿意的程度，并吸取教訓，以免22、產生類似問題。每道工序和單項工程質檢流程圖如下：每道工序完成合格不合格班組自檢返工合格不合格現場技術員自檢合格填報質量檢驗單合格不合格質檢人員復檢合格不合格監理工程師檢查合格進行下道工序5 .安全保證體系 安全保證體系是杜絕事故為目的，運用嚴格的管理制度和嚴密的組織，把各部門、各環節的安全管理職能組織起來，做到與生產同時計劃、布置、檢查、總結，使安全管理制度化。6.安全保證體系6.1 安全管理系統項目經理部下設安全環保部，由項目經理和項目副經理直接領導，現場施工隊設安全員，由現場施工隊隊長和生產部門領導。施工員、班組長及工人均屬于安全管理體系的組成部分。6.2 安全生產責任制（1） 項目經理是23、經營生產第一責任人，對安全生產負總的領導責任。（2） 項目副經理對現場施工安全負直接領導責任。（3）總工程師對項目經理部安全生產和勞動保護方面的技術工作負全面的領導責任。（4）施工隊長對本施工隊安全生產工作負具體領導責任。（5）技術員、施工員對所管工程的安全生產負有直接責任。（6）班組長的安全生產責任是遵守安全生產規章制度，熟悉本工種的安全技術操作規程，教育和帶領本班組工人遵章作業。（7）工人要積極參加安全競賽和安全活動，接受安全教育，提高安全技術，聽從安全員指揮。（8）安保部：認真貫徹安全技術措施或方案，加強施工現場管理，建立安全生產的良好秩序，做好培訓考核工作。（9）工程部：編制施工設計方24、案的同時，應編制相應的安全技術措施和操作規程，負責安全技術的專題研究和安全設備，安全技術措施與施工交底。6.3 安全保證措施（1）安全交底和安全教育定期進行：安全技術方案和交底由總工程師主持。（2）進入施工現場的人員必須戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤腳、赤膊。（3）出現安全事故及未遂事件堅持“三不放過”的原則，查明原因，處分責任人，吸取教訓。（4）設備施工時，四周不能站人。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）備足勞保防護用品。（7）加強用電管理。 （8）施工中所用的各種機具設備必須保證處于完好狀態，不合格的機具嚴禁使用。 （9）交通安全措施由專人負責道路交通的疏導。在施工路段、施25、工點設立明顯的交通標志。科學合理地組織材料運輸。經常維護施工便道。（10）消防安全：施工現場不得生火煮飯或取暖，現場應配備消防設施。（11）治安安全：生產工人選用無不良記錄的勞動力，并進行登記。工地設立治保小組，對全體施工人員進行消防保衛工作教育。 (12)機械設備操作人員（駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經過專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。（13）機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。（14）機械設備發生故障后及時檢修，絕不帶病運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。（15）專業電工持證上崗。電工26、有權拒絕執行違反電器操作規程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違反章和違章指揮。7.文明施工及環保措施6. 文明施工及環保措施（1）保護自然生態環境：施工過程中，禁止侵占非征地用地。材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設置合理，保護鐵路用地范圍之外的現有綠色植被，對永久工程施工區和臨時工程施工區，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程予以恢復。（2）施工廢水、生活污水不直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不排入飯用水源。（3）受工程影響的一切公用設施與結構物，在施工期間應采取適當措施加以保護。（4）駛出施工現場的車輛應進行清理，避免攜帶泥土。（5）實行文明施工目標責任制，由專人負責試驗路段的文明施工措施。（6）必須編制有針對性的文明施工措施。（7）道路施工給周圍居民帶來不便，做好向周邊單位及過往行人的宣傳、解釋工作，在施工過程中不得與人發生爭執、甚至打架事件，文明施工。（8）施工現場設備應有序停放，施工設備應防止漏油，避免污染環境。（9）填料在運輸和使用過程中做到不灑、不漏、不剩、不棄。（10）加強施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作，晴天高溫作業時，宜灑水，以減少揚塵。