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1、遂資眉高速公路眉山段建設項目J1-1合同段K144+080斜腿鋼構人行天橋施工技術方案二O一三年三月一、編制依據(1)遂資眉高速公路眉山段建設項目兩階段施工圖設計文件（J1-1合同段）；(2) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1302001；(3) 公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；二、工程概況K144+080人行天橋為一孔跨徑為22m的斜腿鋼構橋，橋全長47m，橋面總寬3.5m。本天橋為上跨主線而設，兩岸設梯步接原路。要求撐座基底地基容許承載力不小于0.45MPa。橋臺基底標高可視實際開挖情況適當調整，但橋下凈空不得小于5.5m。基礎開挖至設計標高后應及時澆筑基礎砼2、，以封閉基坑。橋頭兩側各5m范圍主線路基邊坡應防護，并設置泄水溝，以便橋面積水排入主線邊溝內。全橋主要工程數量如下：R235鋼筋5285.1kg；HRB335鋼筋14570.7kg；C30砼111.94m3；C25砼44.74 m3；C15砼45.75 m3；GYZ20028mm普通橡膠支座8塊。人行天橋立面布置 如下所示：三、施工準備（1）、技術準備項目部測量組負責控制測量。當導線點與天橋間能直接通視時，用全站儀根據主導線點數據準確地放出天橋軸線控制樁。當不能通視時，應選擇能與天橋通視且便于長久保存處布設支導點，在支導點成果得到監理工程師確認后，軸線控制樁的布設及放樣方法同直接通視法。控制樁3、布置在天橋基坑開挖線外5m便于長期保存的地方，并用水泥混凝土加以保護，監理工程師復核簽認后，作為細部放樣的依據。施工隊技術員負責構造物細部測量。根據測量組所交控制點，用全站儀在構造物臺身兩端沿軸線的法線方向放出細部放樣控制樁，用水泥砼加固，以備基坑開挖、砼基礎澆筑、臺身放樣之用。項目部測量組應對每一構造物進行不少于四次控制測量檢測，即基礎砼施工前、臺身砼施工前、臺帽砼施工前及主梁施工前，檢測施工技術員細部放樣精度，確保天橋平面位置滿足規范要求。施工臨時水準點由測量組從四等水準點引入，并用水泥混凝土加以保護。臨時水準點的閉合差應達到規范要求，進行總平差，并經監理工程師復核簽認，作為臨時基點高程。4、（2）、機械、材料、人工的配備主要機械設備表序號機械名稱規格型號單位數量1挖掘機1.6m臺12自卸汽車20m輛43拌和站100m/h座14攪拌車6-8m輛45電焊機臺26鋼筋切割機臺17鋼筋彎曲機臺18套絲機臺19空氣壓縮機3m臺110水泵個2主要材料數量表序號材料名稱規格型號單位數量備注1鋼筋R235t9已進場2HRB335t38已進場3散裝水泥PO 42.5t61已進場6碎石4.7525mmm165已進場7砂中砂m152已進場已進場鋼筋工6人，模板工5人，施工班組長1人，項目部配置主管工程師1人，現場技術員1人，測量員3人。四、施工方案測量放樣支架基礎整平、處理扣件鋼管支架準備澆筑斜腿砼綁5、扎斜腿鋼筋橋面及附屬設施澆筑主梁砼搭設中跨支架系統橋臺施工預埋斜腿鋼筋搭設邊跨現澆支架1、施工工藝流程圖 2、橋臺施工（1）、基坑開挖基礎采用明挖擴大基礎，基坑開挖范圍為：底部為基礎凈尺寸每側加0.5m工作道和0.30.5m的排水溝，上口為底部開挖對應邊加HM（H為開挖深度，M為坡率，土邊坡采用0.751坡率，石方為0.20.5坡率）。土質基坑用挖掘機配合人工開挖。開挖過程中，須加強排水，避免基坑泡水。開挖至距基底20cm時，由人工清理至設計標高。石質基坑采用松動控制爆破配合開挖，挖至設計標高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。當基底基巖傾斜度大于150時，應將基底鑿成多級臺階，臺階寬度不小于0.36、m。開挖的土石方應堆放在基坑開挖線1m以外或運至指定位置。開挖至設計高程后應進行基地承載力檢測，要求地基承載力450KPa，如不能滿足設計要求，應采取換填等處理措施 。（2）、模板安裝及校驗臺身模板采用大平面鋼模，使用前應清除干凈并涂刷脫模劑。模板用內木撐、對拉螺桿和加強肋固定。模板加強肋木可根據實際選用木材或金屬材料組合，肋木的間距控制在凈距6080cm之間。對拉螺桿采用14光面鋼筋，布設間距應設在橫向與縱向肋木的交點處，兩端配邊長不小于5cm扁鐵墊片，模板內配大頭端3cm的PVC管，以保證砼凝結后能抽出拉桿。模板外側用斜撐和纜風校正固定。為了避免混凝土澆筑過程中鋼模板接縫處漏漿，模板在拼裝7、時采用雙面膠式止漿帶。斜撐用木料、鋼管結合以3060度傾角支撐，并用纜風繩對拉。（3）、鋼筋加工及安裝鋼材應有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆（盤）均應有標示牌，進場鋼材應按批號及直徑分批驗收，并按規定抽樣試驗，合格后方可入庫。不同批次、規格的鋼筋應立標簽或掛牌分區堆放，場地四周要有排水措施，避免鋼筋銹蝕和污染。鋼筋在下料加工前，應對施工圖中各種規格的鋼筋長度和數量進行認真核對，對鋼筋進行調直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應遵循長短搭配、統籌排料和減少損耗的原則進行配料計算，并預先確定各種形狀鋼筋下料長度調整值。在成批進行鋼筋彎曲操作前，應做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、8、尺寸是否與設計要求相符，經過調整后作為標準件再進行批量生產。鋼筋先在鋼筋加工棚下料制作，人工運至現場。在安裝、加固完模板后，即可在模內安放或綁扎鋼筋。鋼筋的加工、成型、安裝嚴格遵守規范。鋼筋直徑不小于20mm的鋼筋按設計要求一律采用鋼套筒螺紋連接，其余鋼筋連接采用幫條焊或坡口焊連接。級鋼筋焊接采用E4303焊條，級鋼筋焊接采用E5003焊條，電焊工必須持證上崗。焊接前，鋼筋端頭應除銹及除污物，端頭彎曲須切除，焊接表面應平順，無裂縫、灰渣，氣孔數量及大小應符合規定，無明顯燒傷，無弧坑，焊縫尺寸符合規定。為了保證混凝土保護層的厚度滿足設計要求，應在鋼筋與模板間設置砂漿墊塊。墊塊應錯開設置，不應貫通9、截面全長。（4）、澆筑混凝土砼攪拌應嚴格按照配合比投料，采用攪拌車運輸，吊車配合料斗入模。砼傾落高度大于2m時應采用溜管、溜槽或串筒輸送。攤鋪時應注意分散傾倒時滾落于一處的骨料，靠模板邊側不允許有集中大顆粒骨料。基礎砼澆筑澆筑前，當基底為干燥地基時，應將地基濕潤，如果是巖石地基，濕潤后再鋪一層厚35cm的砂漿。混凝土按30cm一層，從一端順次逐層攤鋪，采用插入式振動器振搗。振搗時振搗棒要垂直地插入砼內至前一層50100mm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，振搗棒離模板510cm，并盡量保持垂直和等間距。混凝土振搗至砼不再下沉、無顯著氣泡上升、表面出現薄層水泥漿為止，不得漏振和過振。混凝土10、一層振搗密實后，擺放片石，片石要求表面干凈，保證片石與砼能緊密結合，抗壓強度應不小于30Mpa，并不得低于混凝土級別，片石厚度不小于150mm；片石之間的間距大于10cm，且離模板大于20cm；填充片石的數量不宜超過混凝土體積的25。為保證每臺基礎之間的緊密連結，在下層基頂振搗時，以20cm左右間距，預埋聯接鋼筋。上層基礎澆筑前，應將下層頂面浮漿清除沖洗干凈，鋪2cm厚砂漿，再行順序澆筑。混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時即可拆除模板。混凝土養生采用自然養護方法，一般情況下，普通硅酸鹽水泥拌制的砼養護期不小于7d，每天澆水數次，以能使混凝土保持充分潮濕為度。（4）、臺帽施工在臺身混凝土澆筑至設計11、標高時，待臺身砼強度達到設計強度的70即可進行臺帽的施工。側模加強肋采用108cm木條，豎向肋木上下端用對拉螺桿連接，側模頂面加設定位撐桿，澆筑混凝土后取出，砼中不穿螺桿，為防止接縫在振搗時漏漿，每條接縫間粘貼止漿帶。臺帽鋼筋制作安裝應注意預埋支座墊石及耳背墻鋼筋。（5）、支座安裝安裝前應將支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。橋臺支座下設置的支座墊石，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。 將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支承墊石線相重合12、。3、斜腿、主梁、橫隔梁施工（1）、支架設計K144+080人行天橋位于路基挖方段，支架基礎承載力條件較好，其上用C20混凝土硬化15cm厚的素混凝土，以確保滿足滿堂支架對基礎的要求。支撐方式采用滿堂式扣件支架，扣件支架采用外徑4.8cm，壁厚0.35cm架桿。實心段剛構支架搭設架桿按縱橫橋向間距0.4m布置，空心段剛構支架搭設架桿按縱橫橋向間距0.8m布置，步距均為1.2m。為保證施工車輛正常通行，設置6m4.5m門洞，考慮支架的整體穩定性，在順橋向設置間距4m的剪力撐，資陽端門洞左側設置4組剪力撐，資陽端門洞右側設置8組剪力撐，眉山端對稱布置，通行門洞兩側各設置一組剪力撐。1）、測量放樣測13、量人員用全站儀放樣出拱圈在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設支架。2）、支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿安裝時一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿,橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。剛構曲線段弧度采用2m立桿大致調節成型,將2m立桿按橫橋向立桿間距用扣件固定牢固，待頂托安裝后，進一步精確調節剛構線型。3）、頂托安裝為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸14、出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。4）、橫橋向橫梁的搭設頂托標高調整完畢后，在其上橫橋向安放1010cm的方木橫梁，橫梁寬度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm 以支撐外模支架及檢查人員行走，方木橫梁順橋向間距0.3m。滿堂支架體系由支架基礎，48mm3.5mm立桿、橫桿、斜撐桿、可調托架，10cm10cm橫橋向分配梁，橫梁上直接鋪1.5cm厚竹膠板，視拱圈的傾斜度在竹膠板與方木之間加15、塞楔木，或可將方木橫梁加工成相應斜口。5）、門洞設置在主梁中線位置處設置門洞，門洞寬4.5米，高6米。洞頂順橋向鋪I22b工字鋼，工字鋼橫橋向間距40cm,工字鋼與支架必須連接牢固，形成整體。I22b工字鋼兩端采用兩排立桿支撐，立桿順橋向間距為60cm，橫橋梁間距為40cm。立桿頂放置頂托，并排雙排鋼管放置頂托之上以支撐工字鋼。工字鋼固定在雙鋼管上，使之連接成一個整體。工字鋼之上搭設鋼管支架。滿堂支架搭設如下圖所示（支架驗算見附件）。（2）、安裝橫梁及底模標高復測頂托標高調整完畢后，即可安裝底橫梁，橫梁采用10*10方木，安裝前為保證底模平整度及標高的準確度，先統一經過壓刨處理，待橫梁安裝完畢16、，最后再測控制點標高，其余拉線效驗。然后安裝底模。（3）、預壓 底模安裝完畢后，要求進行支架預壓，以消除支架的彈性變形及地基的非彈性的不均勻沉降。預壓重為結構重的120。其預壓材料用沙袋，預壓重量不低于現澆板的重量。預壓時間以支架變形穩定為止，預壓之后，根據計算值進行模板標高的調整等工作，確保模板的標高、平整度。（4）、鋼筋工程 在調好底模及側模經監理工程師檢查批準后，開始普通鋼筋綁扎。對于鋼筋混凝土連續板腹板鋼筋一般根據起吊能力，預先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型。主筋焊接均采用雙面焊，焊縫長度不小于5d(d為鋼筋直徑)。（5）、砼的澆筑砼采用拌和站集中拌和，采用砼運輸車運輸，靠輸送泵17、將混凝土輸入模內。砼的澆筑避開日氣溫最高時澆筑；采用一次澆筑，連續進行。澆筑應按先跨中后支點的順序進行，以減少由于支架下沉及砼收縮、徐變對結構在施工階段產生的較大影響。砼的振搗采用插入式振搗進行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼510。對于每一個振搗部位，必須振搗到該部位砼密實為止，確保砼澆筑密實，不出現空洞、蜂窩、麻面。斜腿、主梁及橋面板要求一次連續澆筑完畢，因故中斷施工時，應澆筑成垂直于拱軸線的施工縫。4、質量檢驗及標準（1）、鋼筋工程鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、18、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3（2）、模板、支架 模板、支架及拱架制作時的允許偏差項 目允許偏差（mm）木模板制作模板的長度和寬度5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸5榫槽嵌接緊密度2鋼模19、板制作外形尺寸長和高0,-1肋高5面板端偏斜5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0,-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0模板、支架及拱架安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5,0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高+2,-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10,0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內20、）+20，-10主梁外、底模采用竹膠板，模板的制作根據設計進行，做到拼縫嚴密。模板組拼精度應滿足規范要求。確保主梁幾何尺寸，對模板面應認真處理。模板安裝前，放樣工作要及時準確，模用全站儀以11m間距設點，現場檢查底板各點標高及底板圓弧方向和橫向的平整度。側墻邊線點每隔3m用全站儀測設底板面上，同時在底板以20cm垂直間距設好側墻邊線檢查點，以利模板最終尺寸檢查，保證結構尺寸正確。使用前在模板與混凝土的接觸面上涂刷脫模劑。使用的脫模劑選用脫模性能好，有光潔，色澤一致的脫模劑，以確保混凝土的外觀光潔明亮。在分配梁上鋪設底模，底模的安裝在測量的監測下按照設計要求調整到位，在側模與底模聯接要堵塞嚴密，21、不得出現漏漿現象。模板的安裝不能影響鋼筋的綁扎，模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂面標高、節點聯系及模板的整體穩定性等進行檢查，并得到簽認后方可澆筑混凝土。5、支架的卸落支架的卸落的過程，是由支架支承的主梁的重力逐漸轉移給主梁及斜腿來承擔的過程，因此支架的卸落不能突然卸除，要按一定的卸架程序和方法進行。只有達到卸落量，拱架才能脫離主梁體并實現力的轉移。主梁澆筑完畢后，待混凝土強度達到100%以后，方可拆除支架。支架的拆除從拱頂開始，逐次向拱腳沿縱向對稱均衡地卸落，橫向應同時一起卸落，卸架時設專人用儀器觀測拱圈撓度，并詳細記22、錄，另設專人觀察是否有裂縫現象，卸架的時間宜在白天溫度較高時進行。模板、支架拆除后，進行維修整理，分類妥善存放。四、安全、文明生產施工措施1、安全生產網絡圖項 目 經 理項目總工程師專職安全員保衛防火施工作業班組項目副經理機械動力安全生產施工技術材料倉庫2、鋼支架搭設必須滿足以下施工技術措施（1）應有足夠的面積，能滿足操作人員操作。（2）應堅固、穩定，能保證施工期間在各種荷載和氣候條件作用下不變形、不傾斜、不搖晃。（3）鋼支架的搭設順序為安放墊板豎立桿搭設水平桿搭設剪刀撐鋪腳手板搭擋腳板、欄桿架設安全網3、施工現場設專職安全員，每一班組建立安全崗，定期檢查。安全監控員負責監控安全生產全過程,并23、做好監控記錄。4、堅持做好班前交底，做到交任務、交安全、交質量，并做好三上崗（上崗檢查、上崗記錄、上崗交底）制度，嚴格執行安全操作規程和工程交接自檢和互檢制度。當安全與生產發生矛盾時，必須服從安全。5、做好安全教育工作， 加強職工的安全生產意識。6、宿舍、工棚、料棚、危險品倉庫等，必須設置消防器材和工具，并經常檢查，保證完好使用。7、所有電氣設備絕緣應良好,電氣設備必須安裝漏電裝置，并有接地裝置，非指定人員不得動用電氣設備，所有電氣設備要專人負責保養。8、所有材料有足夠強度，不得使用腐朽、不合格的材料。9、所有人員應嚴格遵守各操作規程進行操作。10、現場建立三級防火領導小組和消防網絡體系11、24、設立義務消防員、班組消防員，并進行消防知識培訓。12、氧氣、乙炔、易燃易爆物品的放置點為重點防火部位，必須符合防火規定。13、動用明火須辦理三級動火審批手續，所有操作人員必須持證上崗，無證者不得進行操作。14、特殊工種持證上崗。15、按施工組織設計要求進行安全操作。16、場地上重要的機械設備、油庫、辦公室、更衣室、倉庫等均設置消防器材。17、吊裝安全注意事項（1）、所有操作人員上班時必須戴好安全帽并扣好帽帶。（2）、高空作業時必須佩帶安全帶。（3）、梁板吊放必須由專人統一指揮，若出現異常應立即停止操作，排除事故隱患，一切正常后再繼續操作。（4）、指揮人員發出的信號必須清晰、易懂、簡單，指揮人員25、可以通過時對講機直接發出信號。（5）、現場小型機具及電器由專業人員統一使用管理，非專業人員不得擅自使用現場的任何小型機具及電器以防發生意外。（6）、所有機具以及電器在使用之前要嚴格檢查，鋼絲繩在使用之前必須全面檢查，鋼絲繩被電弧打傷或截面面積損壞達到10的嚴禁使用。18、對作業環境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標示的方法；19、場地按規劃要保證運輸道路暢通，排水有組織。五、質量保障措施1、建立健全質量管理機制從組織上確保質量目標的實現。成立以項目經理為首的質量管理小組，全面負責質量管理工作。項目經理部配備專職質檢工程師，各作業隊設專職質檢員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，項目經理部設試26、驗室，配備必要的檢測、試驗儀器設備，從原材料控制開始，實施施工全過程測量和試驗控制。對施工全過程進行質量檢查，在施工過程中自下而上按照三檢制分別實施檢測工作。質量保證體系框架見下圖：2、質量保證措施（1）嚴格實行交底制度交底內容包括該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；施工和資料未經復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工作不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接27、；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。（3）對工序實行嚴格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。（4）.建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復驗，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，確認。（5）建立測量計算資料復核制度測量資料，須經兩人復核，最后交技術負責人審核后報監理工程師審批認可。現場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗。（6）建立嚴格的“跟蹤檢測”制度檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行。（7）建立嚴格的原材料、成品和28、半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢工程師組織進行驗收。參加驗收的人員包括質量、技術、物資部門及施工隊的有關人員。（8）建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格、同意進場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設立標志和帳卡，堅持按用途歸口保管、發放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（9）建立原材料采購制度原材料采購須制定采購計劃。采購計劃按技術部門提出的施工總進度計劃、施工圖紙和技術要求制定。工程材料（包括施工用料）和設備的采購，除合同規定的甲供材料之外，其余均自行采購。六、滿堂支架驗算滿堂支架橫向、順橋向間距（具體布置見圖示）,滿堂架頂部采用頂托29、支撐雙排鋼管,支架頂口及底部分別設置鋼管封口桿及掃地桿,縱橫向加設剪刀撐,形成穩固的支承體系。具體施工步驟如下：A、放出支架的縱、橫軸線，施工班組根據中線拼裝塔架，拼裝前，應對塔架的立桿、水平桿等進行檢查驗收，有彎曲、變形、損壞的不得使用。塔架的頂托調整高度應250mm,底調高度應300mm不得超限。如絲杠伸出長度過長可通過加墊木來調整。B、支架搭設成型后，應用鋼管進行平聯和剪刀支撐。腳手架底部用鋼管及扣件組成掃地桿，頂部組成封口支撐，中間用鋼管縱橫平聯，使鋼管與塔架形成一個整體，增強其整體穩定性。七、現澆箱梁支架驗算1、荷載計算（1）、荷載分析：根據本橋現澆箱梁的結構特點，在施工過程中將涉及30、到以下荷載形式：、q1： 箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取26KN/m3。、q2：支架自重。、q3：箱梁內模、底模、內模支撐及外模支撐荷載，按均布荷載計算，取q32.0kPa（偏于安全）。、q4：施工人員、施工材料和機具荷載，按均布荷載計算，取2.5kPa。、q5：振搗混凝土產生的荷載，對底板取2.0kPa，對側板取4.0kPa。、q6：傾倒混凝土產生的水平荷載，取4.0kPa。滿堂鋼管支架自重立桿橫路基方向間距立桿順路基方向間距橫桿步距支架自重q2的計算值(kPa)80cm(40cm)80cm(40cm)120cm6.05（2）、荷載計算、 箱梁自重q1計算根據渡槽現澆箱梁結構特點，我們取1131、斷面（斜腿與梁體結合處）、代表截面進行箱梁自重計算，并對最大截面下的支架體系進行檢算，首先進行自重計算。1-1斷面（斜腿與梁體結合處）處q1計算根據橫斷面圖，用CAD算得該處梁體橫斷面積A=2.98m2則：q1 = 注：B- 箱梁底寬，取2m，將箱梁全部重量平均到底寬范圍內計算偏于安全。 、支架自重q2計算取支架搭設縱向長度為32.48m，橫向寬度為6m，高度為8m。計算支架自重如下： 鋼管總重：7589m38.4N/m=291.418KN直角扣件：3684個12.5N/個=45.05KN回轉扣件：516個15N/個=7.74KN 對接扣件：336個16N/個=5.376KN 頂托 ：672個32、65N/個=43.68KNq2=（291.418+45.05+7.74+5.376+43.68）/232.48=6.05Kpa2、結構驗算取最不利處驗算，A=2.98m2，q1=38.74KN/m2,（1）、底模板：底模板底下橫橋向放置一層10cm10cm方木，立桿在底模下采用2m長鋼管加密，立桿間距變為40cm40cm，方木之間模板凈距為30 cm30cm。忽略模板自重，荷載組合：q底模= (q1+q3+q4+q5）0.3=(38.74+2.0+2.5+2）0.3=13.572KN/m模板彎矩：M= 截面模量：W= 模板厚度：h=，取模板厚度15mm截面慣性矩：I=，模板彈性模量E=910333、MPa，則： 按剛度要求計算模板撓度：，容許擾度值為：=300/4001mm，剛度滿足要求。（2）、側模板計算、新澆混凝土對側模的壓力計算因現澆箱梁采取水平分層以每層40cm高度澆筑，在豎向上以V=1.2m/h澆筑速度控制，砼入模溫度T=30控制，因此新澆混凝土對側模的最大壓力K為外加劑修正稀數，取摻緩凝外加劑K=1.2當V/t=1.2/30=0.040.035 h=1.53+3.8V/t=1.682m水平振動荷載取4KPa,則：P=52.48+4=56.48KPa。、按強度要求計算M計算最大彎矩fm-木材抗彎強度設計值，采用松木模板取13MPa.槽身外模方木立擋間距為0.25m,腹板高度按端34、頭最高1.3m。設模板按連續梁計算，將側壓力化為線布荷載： q=56.481.3=73.424KN/m,彎矩系數與底板相同。Mmax=ql2/10=73.4240.252/10=0.4589KN.m需要模板截面模量：Wn=0.4589106/13=35300mm3選用側模板的截面尺為：15mm1300mm截面抵抗矩 W=1300152/6=48750mm3，W Wn 結論：強度滿足要求。、按剛度要求計算E木板的彈性模量。 取9103MPaI-模板截面慣性矩 f= ql4/150EI=73.4242504/1509103130015312=0.58mm=250/400=0.625mm。結論：剛度35、滿足要求。（3）、橫向方木、以最大截面處驗算，方木凈距為30cm30cm，沿斜腿剛構橫向布置。方木自重取2KN/m2，荷載組合： q方= (q1+q3+q4+q5+2）0.3=(38.74+2.0+2.5+2+2）0.3=14.172KN/m彎矩：M=需要方木的截面模量：Wn=M/w 取w=13MPaWn =0.128106/13=9846mm3選用方木的截面尺為：100mm100mm截面抵抗矩 W=bh2/6=1003/6=166667mm3，W Wn 結論：強度滿足要求。、按剛度驗算截面慣性矩：I=，模板彈性模量E=9103MPa，則：方木撓度：f=0.3/400=0.75mm符合要求。（36、4）、支架：取最大截面處驗算，立桿按順橋向橫橋向=80cm80cm排布，頂部按橫縱方向=40cm40cm，立桿受力：N=（1.2（q1+ q2+ q3）+ 1.4（q4+ q5+ q6）0.40.4 =（1.2（38.74+6.05+2）+1.4（2.5+2+4）0.40.4=10.89KN、立桿的強度驗算a、強度驗算查路橋施工計算手冊，橫桿步距1200mm時，483.5mm鋼管對接立桿的容許荷載為N=33.62KN. = N/A=33.62/489=68.75Mpa= N/AN/A=10890/489=22.27Mpa=68.75Mpa K=/=3.091.3結論:安全系數K1.3,立桿強度37、滿足要求。、立桿的穩定性計算(不考慮風荷載)立桿步距1.2m，長細比=l/i=1200/15.78=76,查表知：=0.6882，鋼管截面積A=489 mm2則：= N/A=10.89/0.6882489=32.36Mpaf=215Mpa立桿穩定性滿足要求。（5）、地基承載力：支架支撐在挖方路基上，該路基地質為中風化頁巖，石質較硬，地基承載力一般在400KP以上，且澆筑有15cm厚C20混凝土地坪，故可滿足要求不需驗算。（6）、門洞驗算、工字鋼梁強度及剛度驗算(門式通道支架體系構造圖另見附圖)。縱梁工字鋼采用22B工字鋼，w325.8cm3，I3583cm4 ，E2.1105 Mpa，【】1438、5Mpa，順橋向工字鋼跨徑為4.5m、長度為6米，橫橋向寬度為6米、斜腿剛構橋面投影為3.5米。A、經計算，門洞范圍內的鋼筋混凝土共計11.61m3。則q1=11.6126=301.86KNB、q2=52.53 KNC、則門洞工字鋼上部總荷載q=q1+ q2+（ q3+q4+ q5+ q6）63.5 =301.86+52.53+（2+2.5+2+4）63.5=574.89KND、按強度計算由下面7根22B工字鋼均布承擔，每片工字鋼承受574.89/7=82.127KN，線荷載82.127/6=13.688KN/m。線荷載最大為q13.6881.216.426則最大彎矩M 強度滿足要求。 E、按39、剛度計算撓度f516.4261034504/3842.11011358311mm11.3mm，剛度滿足要求。、支撐門洞工字鋼的橫向鋼管受力驗算 A、按強度驗算 I22b工字鋼由頂托上的橫向雙拼483.5mm鋼管支撐，鋼管長6米，門洞兩側各4根，共計8根。立桿順橋向間距間距為0.6米，橫橋向間距為0.4米。鋼管截面積A=489mm2、截面慣性矩I=1.215105mm4、截面最小抵抗矩W=5.078103mm3。彎曲應力【w】=145MPa。I22b自重為0.365KN/m(查橋涵手冊)，則I22b自重：g=760.365=15.33KN總荷載：q=574.89+15.33=590.22KN橫橋40、向荷載為：q=590.22/6812.3,最大跨徑取0.4m。則彎矩M,。 強度滿足要求。B、按剛度驗算撓度f512.3103404/3842.1101135830.00054mm1mm。 剛度滿足要求。、支撐門洞工字鋼的豎向向鋼管受力驗算A、 按強度驗算橫向鋼管自重：8根6m3.84kg/m9.8=1.806KN頂托重：4排16個65N/個=4.16KN總荷載：G=590.22+1.806+4.16=596.186KN按均布荷載計算為：q=596.186/60.62=82.804KPa單根立桿承受的荷載：N=82.8040.40.6=19.873KN查路橋施工計算手冊，接立桿的容許應力為=140MPa= N/AN/A=19873/489=40.64Mpa=140Mpa K=/=3.441.3結論:安全系數K1.3,立桿強度滿足要求。B、立桿的穩定性計算(不考慮風荷載)立桿步距1.2m，長細比=l/i=1200/15.78=76,查表知：=0.6882，鋼管截面積A=489 mm2則：= N/A=19873/0.6882489=59.05Mpaf=145Mpa立桿穩定性滿足要求。、地基承載力：支架底部設有底托，支撐在挖方路基上，該路基地質為中風化頁巖，石質較硬，地基承載力一般在400KP以上，且澆筑有C20混凝土地坪，故可滿足要求不需驗算。