午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、箱 涵 施 工 保 護(hù)技術(shù)措 施方案 目 錄一、編制目的2二、編制依據(jù)2三、工程概況2四、施工方法及保護(hù)方案92、施工工藝93、保護(hù)方案93.1箱涵檢查井保護(hù)方案93.2箱涵覆土保護(hù)133.3建筑物樁位定位放線143.4臨時(shí)道路及保護(hù)193.5建筑物基礎(chǔ)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工203.6檢查驗(yàn)收23五、箱涵的監(jiān)測(cè)24六、注意事項(xiàng)及其它保護(hù)措施24一、編制目的本工程為我司XXX項(xiàng)目房建及平場(chǎng)工程，擬建G09-4/03地塊內(nèi)有約206米長(zhǎng)2.5x2.9已建箱涵；為確保本工程房建施工期間不對(duì)箱涵產(chǎn)生影響，推動(dòng)工程的順利進(jìn)行，特編制本方案報(bào)重慶主城排水公司及重慶市市政管理委員會(huì)批準(zhǔn)。二、編制依據(jù)1、 現(xiàn)行主2、要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB 50153-2008室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50014-2006（2011年版）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GB8978-2002污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) CJ 343 -2010建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2012構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50191-2012建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007-2011建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ94-2008建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ79-2012混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2010給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ50069-2002給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50332-2002巖土工程勘察規(guī)3、范 GB50021-20092、 已建箱涵資料： 總圖布置、橫縱剖面圖、箱涵基礎(chǔ)、箱涵斷面及配筋、檢查井及通氣井大樣（含箱涵加固）等竣工圖。3、 擬建建筑及平場(chǎng)資料： 地勘報(bào)告、建筑總圖、地下室布置、上部結(jié)構(gòu)說明、基礎(chǔ)布置及說明。三、工程概況1、 項(xiàng)目地理位置XXX項(xiàng)目G09-4/03地塊位于重慶市江北區(qū)新溉東路與北濱二路相接處，處于長(zhǎng)江沿岸，交通十分便利。區(qū)域位置如下圖：G09-4/03地塊內(nèi)已建箱涵布局圖：2、 地形地貌及地質(zhì)情況擬建場(chǎng)地地形經(jīng)過人工改造，起伏較大，最高高程約227.03m，最低高程約183.54m，最大高差約43.49m。地形坡角一般為1025，局部為陡坎。地震效應(yīng)評(píng)價(jià)：4、根據(jù)建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)GB50223-2008和建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-2010，擬建工程抗震設(shè)防類別均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，該場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。擬建場(chǎng)地主要巖性：雜填土、粉質(zhì)粘土、粉砂質(zhì)泥巖和砂巖。雜填土：雜色，主要由砂質(zhì)泥巖碎塊及砼塊組成，塊碎石塊徑2.0-25cm，局部達(dá)30cm。硬雜物含量大約5%25%，松散，稍濕，為隨意性堆填，填筑時(shí)間大約2年左右。該人工填土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)建議值：重度a：20kN/m3，綜合內(nèi)摩擦角：25。人工雜填土層主要由粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)泥巖碎塊及砼塊組成，塊碎石塊徑20300mm，局部達(dá)500m5、m以上。硬雜物含量大約5%30%，松散，稍濕。為隨意性堆填，分布不均勻，密實(shí)度差，承載力低，力學(xué)性質(zhì)變化大，具有高壓縮性。若沒有經(jīng)過處理，可能產(chǎn)生填土的不均勻沉降危害。巖 土名 稱重度(kN/m3)粘聚力(MPa)內(nèi)摩擦角()地基承載力特征值（kPa)邊坡臨時(shí)坡率值巖土對(duì)擋墻基底摩擦系數(shù)H8m（巖質(zhì)邊坡）H5m（土質(zhì)邊坡）8H15（巖質(zhì)邊坡）5H10（土質(zhì)邊坡）天然飽和天然飽和天然飽和雜填土19.8*20.1*0028*25*/1：1.501：1.750.25雜填土設(shè)計(jì)參數(shù)建議值一覽：水文地質(zhì)條件：長(zhǎng)江為工程區(qū)主要水系，長(zhǎng)江自南向北流經(jīng)工程區(qū)東側(cè)，屬過境河流，工程區(qū)長(zhǎng)江常年洪水位185.00m6、，20年一遇洪水位191.53m，50年一遇洪水位193.53m，三峽成庫(kù)30年后，五十年一遇洪水位為193.65m（吳淞高程為195.27m），枯水位為165.80m，勘察期間水位為174.60m。場(chǎng)地地形坡向長(zhǎng)江，坡角略陡，坡面形態(tài)利于地表水排泄，暴雨及多雨時(shí)節(jié)，大氣降水形成的地表水順坡面直接排入長(zhǎng)江或入滲到填土中，向長(zhǎng)江排泄。不良地質(zhì)作用：經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，勘察場(chǎng)地及周邊在勘察期間未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流、巖溶及破碎裂隙、采空區(qū)及活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用。場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜修建擬定的建筑物。G09-4/03地塊新溉東路與北濱二路相接處現(xiàn)場(chǎng)照片：G09-4/03地塊沿北濱二路現(xiàn)場(chǎng)7、照片：G09-4/03地塊沿新溉東路東側(cè)現(xiàn)場(chǎng)照片：3、 已建2.5x2.9箱涵介紹3.1箱涵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介：2.5x2.9箱涵為重慶市排水有限公司于2005年已建明挖鋼筋混凝土箱涵，根據(jù)原始資料，本段排水箱涵的基礎(chǔ)持力層位于原狀土和雜填土上，根據(jù)箱涵上為濱江路及覆土較深的特點(diǎn)，箱涵不適宜直接置于該土層上，該土層下臥巖石主要為泥巖，局部為砂巖。箱涵下為土層，箱涵上為濱江路人行道上，覆土約6.0米，為使污水涵管具有密閉性，本段污水截留溝采用鋼筋砼箱，基礎(chǔ)處理采用挖孔樁支撐。箱涵采用C30混凝土澆筑，混凝土的抗?jié)B等級(jí)為P8，鋼筋保護(hù)層厚內(nèi)側(cè)為60毫米，外側(cè)為40毫米。基礎(chǔ)采用C20鋼筋混凝土D1800挖孔8、樁（擴(kuò)底樁）基礎(chǔ)，挖孔樁底巖石天然抗壓強(qiáng)度不得小于6.5Mpa，樁體嵌入中等風(fēng)化巖層內(nèi)3.0米，沿箱涵線每12米設(shè)置。樁基頂部設(shè)置鋼筋混凝土蓋梁，蓋梁采用C30混凝土澆筑，鋼筋保護(hù)層厚為50毫米。根據(jù)業(yè)主提供的施工現(xiàn)場(chǎng)資料顯示，本地塊內(nèi)已建2.5x2.9箱涵兩端已進(jìn)行了臨時(shí)加固保護(hù)措施，中間約46米段無保護(hù)措施，詳G09-4/03地塊內(nèi)已建箱涵布局圖。箱涵大樣圖：3.2 覆土對(duì)箱涵的影響根據(jù)重慶主城區(qū)排水工程 ( A管線 )項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)總說明中“結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)原則及要求”： 箱涵覆土一般為2米至6米，便于涵頂?shù)谋Ｗo(hù)和抗浮，設(shè)計(jì)將重慶逐漸在主城區(qū)沿江興建濱江路做荷載考慮，擬建濱江路路面標(biāo)高一般9、在191m193m，設(shè)計(jì)在樁號(hào)20公里前（即北濱一路沿線）路高定為193米，以下（即北濱二路沿線）為192米作為覆土荷載。本箱涵為設(shè)計(jì)在樁號(hào)為13+319.5至13+534間，屬于北濱二路沿線，則設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高為192米。 二層車庫(kù)結(jié)構(gòu)板標(biāo)高為189.40米，結(jié)構(gòu)板厚為150mm，則中間段約159.5米長(zhǎng)箱涵將覆土標(biāo)高至189.25(189.40-0.15)米，低于原設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高（192.0）2.6米。南端約33.5米長(zhǎng)箱涵頂部為擬建小區(qū)綠化用地綠化，標(biāo)高為194.5米，高于原設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高（192）2.5米。北端約13米長(zhǎng)箱涵頂部為擬建小區(qū)進(jìn)場(chǎng)道路，標(biāo)高為197.5米，高于原設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高（19210、）5.5米。因此，南北兩端如滿足覆土至設(shè)計(jì)標(biāo)高要求，則超出箱涵最高設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高要求，需采取措施保護(hù)箱涵。3.3檢修及通氣井地塊內(nèi)已建2.5x2.9箱涵檢查井有122A#、123#和124#，123#和124#頂部為擬建地下車庫(kù)，122A#頂部為擬建箱涵空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)。通氣孔設(shè)置于123#檢查井旁，須穿過地下車庫(kù)層伸入地面。因此箱涵檢查井和通氣井需進(jìn)行重新復(fù)核，不滿足其功能需要的須重新設(shè)計(jì)。G09-4/03地塊已建2.5x2.9箱涵檢查井122A#現(xiàn)狀圖：四、施工方法及保護(hù)方案1、箱涵保護(hù)線范圍： 已建2.5x2.9箱涵保護(hù)線寬為9.4米，為箱涵兩邊外側(cè)寬出3米。2、施工工藝： 箱涵檢查井上升光纖11、保護(hù)箱涵覆土建筑物樁位定位放線跨箱涵臨時(shí)道路施工及敷設(shè)建筑物基礎(chǔ)施工建筑物結(jié)構(gòu)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工檢查驗(yàn)收3、保護(hù)方案3.1箱涵檢查井保護(hù)方案3.1.1箱涵檢查井123#和124#出地面為地下二層車庫(kù)底板，箱涵檢查井122A#出地面為擬建箱涵空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)底板，詳見“地下二層車庫(kù)與箱涵位置關(guān)系圖”，原井蓋改為重慶市排水公司專用重型壓力井蓋，井蓋與車庫(kù)底板齊平，車庫(kù)設(shè)置通風(fēng)排起裝置。3.1.2檢查井及通氣孔布置如下圖：3.1.3箱涵上檢查井的改造A、 箱涵檢查井122A#現(xiàn)頂標(biāo)高為189.99，設(shè)計(jì)標(biāo)高為194.50（即小區(qū)綠化用地標(biāo)高），相差4.69米，對(duì)原檢查井進(jìn)行加高改造。B、 箱涵檢查井1212、3#現(xiàn)頂標(biāo)高為183.54，設(shè)計(jì)標(biāo)高為189.40（即地下二層車庫(kù)地面標(biāo)高），相差5.86米，對(duì)原檢查井進(jìn)行加高改造。C、 箱涵檢查井124#現(xiàn)頂標(biāo)高為188.72，設(shè)計(jì)標(biāo)高為189.40（即小區(qū)綠化用地標(biāo)高），相差0.68米，對(duì)原檢查井進(jìn)行加高改造。D、 加高改造：將原井蓋及井圈拆除，將井周圈進(jìn)行剔毛，采用12200植設(shè)雙排鋼筋與原檢查井結(jié)構(gòu)固結(jié)、植筋深度12d；按間距1.5m搭設(shè)8*8的滿堂腳手架，按縱橫向綁扎12200鋼筋至189.4m標(biāo)高；采用18mm厚的模板雙面支設(shè)、加固；采用車載泵分兩次澆筑C25商品砼。如下圖：E、豎井施工期間和施工完畢，用定制的模板對(duì)井口進(jìn)行覆蓋，確保施工作業(yè)安13、全、防止雜物掉入。3.1.4箱涵通氣井保護(hù)方案通氣孔在壓力井段約1000米設(shè)置一個(gè)，本段箱涵通氣孔間距為1000米左右，通氣孔附設(shè)在檢查井上，埋地部分（規(guī)劃埋地部分）采用鋼筋砼，外露部分采用50厘米不銹鋼筒。本地塊內(nèi)原無通氣孔，通氣孔設(shè)置于地塊北端125#檢查井旁。地塊內(nèi)增設(shè)通氣孔置于123#檢查井旁，須穿過地下車庫(kù)層進(jìn)入建筑B1#樓污水排氣口，超出建筑屋面2米，沿線作標(biāo)識(shí)標(biāo)牌警示，通氣井頂部設(shè)置重慶市排水公司標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)罩。3.1.5箱涵清理淤泥保護(hù)方案箱涵清理淤泥點(diǎn)設(shè)置于場(chǎng)外，場(chǎng)外設(shè)置點(diǎn)為檢查井125#；由建設(shè)單位同排水公司協(xié)商處理。3.1.6在122A#和123#檢查井間、箱涵頂部有若干弱14、電、光纖線，由建設(shè)單位聯(lián)系聯(lián)系排水公司采取措施進(jìn)行專項(xiàng)保護(hù)。3.1.7其他影響及措施由于工藝需要，箱涵上部覆土中需橫穿管網(wǎng)，為給水排水和電管網(wǎng)，由于管網(wǎng)本身重量小于排空土體重量，對(duì)箱涵不增加多余荷載，因此，箱涵上部橫穿管網(wǎng)不影響箱涵結(jié)構(gòu)安全。地塊西側(cè)已廢2.3X2.7箱涵上部為小區(qū)綠化用地，在新溉東路紅線附近處，采用400厚C30鋼筋混凝土進(jìn)行封處理，混凝土抗?jié)B等級(jí)為P8，鋼筋需植筋錨入原箱涵。3.2箱涵覆土保護(hù) 箱涵頂面及側(cè)面的回填土由建設(shè)單位直接發(fā)包的土石方單位進(jìn)行；建議按如下方式進(jìn)行保護(hù)：3.2.1箱涵頂標(biāo)高以下采用級(jí)配砂夾石分層壓實(shí)回填，分層厚度不大于300mm，防止側(cè)向受壓須對(duì)稱回填15、，回填密實(shí)度不小于0.94。箱涵頂標(biāo)高以上采用素土分層壓實(shí)回填。如下圖：3.2.2箱涵頂標(biāo)高以下回填時(shí)，兩次對(duì)稱分層進(jìn)行；回填前，在箱涵兩側(cè)3m外修設(shè)臨時(shí)運(yùn)輸?shù)溃瑢⒓?jí)配砂石等材料運(yùn)至箱涵兩側(cè)，采用兩臺(tái)90型挖機(jī)平行于箱涵縱向、2m外停靠、同時(shí)對(duì)稱回填，避免側(cè)壓對(duì)箱涵產(chǎn)生影響；回填由遠(yuǎn)處向近側(cè)進(jìn)行，對(duì)局部不能采用機(jī)械回填的部位、采用人工配合進(jìn)行回填。3.2.3箱涵頂標(biāo)高以上采用素土分層壓實(shí)回填，要求回填土不能有大于300mm的夾石、建渣、垃圾等，回填土的材質(zhì)符合相關(guān)要求；回填時(shí)，先在箱涵上部鋪設(shè)300mm左右厚的級(jí)配砂石，以同側(cè)向級(jí)配砂石形成濾水層，再在上部采用素土進(jìn)行分層回填，回填采用兩臺(tái)挖機(jī)16、平行于箱涵方向，同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，每回填300mm厚即采用人工進(jìn)行夯實(shí)，嚴(yán)禁采用挖機(jī)或其它大型進(jìn)行進(jìn)行夯填，確保箱涵的結(jié)構(gòu)不受影響。3.3建筑物樁位定位放線3.3.1根據(jù)本工程房建總平面定位圖和原箱涵設(shè)計(jì)圖紙，先確定擬建建筑物與箱涵的關(guān)系，定出建筑物基礎(chǔ)線、相關(guān)結(jié)構(gòu)線及標(biāo)高，確保放線準(zhǔn)確；放好線后，用白灰線或樁點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)明，并在箱涵兩側(cè)各5m左右的范圍拉設(shè)禁戒線，禁止未采取措施時(shí)、大型機(jī)械及材料運(yùn)輸車輛從箱涵上橫向通過；如下圖：3.3.2將箱涵位置及保護(hù)線反映到總平面圖上，采用CAD將各樁位中心線的坐標(biāo)標(biāo)明、計(jì)算出高程，在箱涵回填土完畢后，采用全站儀分別定出每個(gè)樁位的具體位置和高程，并復(fù)核準(zhǔn)確，標(biāo)明17、位置。3.3.3根據(jù)樁中心點(diǎn)和設(shè)計(jì)樁徑，放出樁線，進(jìn)行建筑物樁基施工。3.4臨時(shí)道路及保護(hù)3.4.1由于施工需要，施工道路需從B6B7#樓間箱涵通過，擬采取以下措施進(jìn)行保護(hù)：經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，材料運(yùn)輸車輛需經(jīng)過的本段箱涵，已有約6m厚的回填土，我司進(jìn)場(chǎng)前、土石方單位作業(yè)期間，已有載重車輛通過（土石方運(yùn)載車載重時(shí)約50t左右），箱涵頂部及側(cè)部的回填部分土石方已碾壓密實(shí)；為有效保護(hù)箱涵的結(jié)構(gòu)整體性和完整性、確保不被破壞，針對(duì)施工期間材料運(yùn)輸車輛通過箱涵路段的情況，我司擬在通過箱涵的路段加設(shè)鋼筋混凝土道路進(jìn)行保護(hù)；其總長(zhǎng)18m、寬10m，內(nèi)配20150（或2根14并筋150）的雙層雙向鋼筋，混凝土厚度418、00mm、強(qiáng)度等級(jí)C30；如下圖：3.4.2對(duì)需施工而要跨越箱涵的部位，擬采取鋪設(shè)鋼板的方式進(jìn)行箱涵的保護(hù)，鋼板采用8000*1500*30mm的鋼板，在施工時(shí)，橫鋪于箱涵上部土面上，作為臨時(shí)道路，供大型機(jī)械及材料車庫(kù)通過，確保大型機(jī)械及材料車輛不直接碾壓箱涵上部土體，確保箱涵結(jié)構(gòu)安全。3.5建筑物基礎(chǔ)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工3.5.1設(shè)計(jì)：本場(chǎng)區(qū)內(nèi)箱涵南北兩端共46.5米采用鋼筋混凝土空腔結(jié)構(gòu)保護(hù)措施，底部結(jié)構(gòu)板厚為150mm，臨時(shí)開挖放坡比為1：1；南端空腔結(jié)構(gòu)為單層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)33.5米，高3.9米（與地下二層車庫(kù)相連和同高），上部覆土1.0米；北端空腔結(jié)構(gòu)為兩層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)13.0米，底層高3.9米19、（與地下二層車庫(kù)相連和同高），頂層高4.2米（與地下一層車庫(kù)相連和同高），上部為車行道且無覆土。空腔結(jié)構(gòu)側(cè)面采用鋼筋混凝土剪力墻抗土側(cè)壓，底部和底部采用梁板受力體系，底部梁板之下設(shè)置3cm厚泡沫板，荷載直接作用于樁基礎(chǔ)之上。空腔結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化基巖，樁基底部設(shè)計(jì)標(biāo)高低于箱涵基礎(chǔ)底部標(biāo)高，且樁基設(shè)置于離箱涵邊緣3米線以外，詳見樁與箱涵保護(hù)線間距圖，樁基布置滿足建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008第3.3.3條要求。具體見下圖：3.4.2在箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)和建筑物基礎(chǔ)樁施工前，根據(jù)擬建建筑物設(shè)計(jì)圖紙和122#125#間原箱涵縱剖面圖、箱涵竣工圖等，按45剛20、性角計(jì)算擬施工樁的深度。3.4.3在箱涵的每個(gè)豎井上設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)和水平位移觀測(cè)點(diǎn)，在擬建建筑物基礎(chǔ)施工前，做好水平和豎向數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)記錄。3.4.4沿箱涵縱向兩側(cè)3m以外修設(shè)臨時(shí)道路，供旋挖機(jī)通行使用，旋挖機(jī)停位在箱涵邊緣線3m以外，宜順箱涵方向停靠，旋挖機(jī)、泵車及挖機(jī)等大型機(jī)械不能騎靠在箱涵上。3.4.5旋挖樁根據(jù)已放設(shè)、復(fù)查合格的樁位開始施工。3.4.6箱涵兩側(cè)樁施工對(duì)稱進(jìn)行，按計(jì)算深度控制旋挖樁的深度；每成孔一根樁，在24小時(shí)內(nèi)應(yīng)立即組織驗(yàn)收和澆灌樁芯砼，避免樁塌孔或孔隙水影響，引起箱涵的沉降。3.4.7每成孔一根樁，應(yīng)派專人對(duì)箱涵的水平及豎向數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止箱涵沉降或位移，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降21、或位移超過允許范圍時(shí)，旋挖樁立即停止施工、并采取灌水回壓或C20素砼回壓等措施，確保箱涵結(jié)構(gòu)安全。3.4.8箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)和建筑物基礎(chǔ)樁施工完成后，即放線進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的施工。3.4.9在結(jié)構(gòu)189.4m層施工、搭設(shè)支模架時(shí)，在正對(duì)箱涵上部回填土區(qū)域，澆筑150mm厚的C20砼墊層，并用6m長(zhǎng)的槽鋼按1.5m左右的間距垂直于箱涵縱向布設(shè)，以確保箱涵均勻受力和上部支模架基礎(chǔ)有足夠的承載力。3.4.10結(jié)構(gòu)每施工完畢一層，必須對(duì)箱涵的水平及豎向數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止箱涵有位移和沉降的現(xiàn)象，進(jìn)而影響箱涵結(jié)構(gòu)。3.4.11箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)部分的頂板砼澆筑完畢后，在砼強(qiáng)度未達(dá)到1.2MP22、a前不能上人，在未達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%前，不能堆放重物或提前上荷載；模板支撐系統(tǒng)的拆除需混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；以確保結(jié)構(gòu)安全。3.6檢查驗(yàn)收3.5.1在箱涵上檢查井鋼筋及模板施工完畢，及時(shí)報(bào)重慶主城排水公司及相關(guān)部門驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才允許澆筑砼。3.5.2施工過程中，留設(shè)好施工照片、做好文檔記錄，并報(bào)相關(guān)部門備案。3.5.3箱涵的保護(hù)施工，每道工序必須進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序；重要部位還應(yīng)監(jiān)理旁站，以確保施工質(zhì)量。五、箱涵的監(jiān)測(cè)1、 為及時(shí)反映施工對(duì)箱涵是否存在影響，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息化施工，確保工程安全和順利進(jìn)行，結(jié)合箱涵的實(shí)際情況予工程相關(guān)的關(guān)系，需對(duì)箱涵進(jìn)行監(jiān)測(cè)；主要監(jiān)23、測(cè)內(nèi)容包括：施工期間對(duì)箱涵的沉降監(jiān)測(cè)，施工期間對(duì)箱涵的水平位移監(jiān)測(cè)。2、 為保證所有監(jiān)測(cè)對(duì)象在同系統(tǒng)中比較和監(jiān)測(cè)成果的可靠性而布設(shè)監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)，擬在每個(gè)檢查豎井上設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，主要進(jìn)行位移、沉降方面的監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)分兩種：平面控制網(wǎng)用于位移監(jiān)測(cè)，水準(zhǔn)控制網(wǎng)用于沉降監(jiān)測(cè)即垂直位移監(jiān)測(cè)。觀測(cè)頻率和控制標(biāo)準(zhǔn)見表1和表2所列。表1 觀測(cè)頻率表監(jiān)測(cè)內(nèi)容樁基礎(chǔ)施工結(jié)構(gòu)施工垂直位移2次/1d1次/7d水平位移2次/1d1次/7d表2 控制標(biāo)準(zhǔn)表監(jiān)控項(xiàng)目限 定 值變化速率/mm.d累計(jì)值/mm垂直位移20水平位移/153、在觀測(cè)過程中，若有箱涵附件地面荷載突然增減、大量積水或長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨等情況，均應(yīng)及時(shí)增加24、觀測(cè)次數(shù)；當(dāng)箱涵突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重裂縫時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行逐日或2-3d一次的連續(xù)觀測(cè)，并采取措施進(jìn)行處理；當(dāng)箱涵的觀測(cè)值為超過上表2的累計(jì)限定值時(shí)，則視為已穩(wěn)定，可停止監(jiān)測(cè)。六、注意事項(xiàng)及其它保護(hù)措施1、本項(xiàng)目地塊箱涵兩側(cè)外15米內(nèi)不得采用爆破、強(qiáng)夯施工方式；箱涵兩側(cè)外15米外采用爆破、強(qiáng)夯施工需設(shè)置緩沖帶。以箱涵兩側(cè)外3米劃分保護(hù)范圍線，設(shè)立標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌警告，范圍內(nèi)不得堆積雜土、建筑材料等，不得進(jìn)行壓路機(jī)碾壓，不得設(shè)置如施工吊車等起重裝置。2、本工程箱涵貫穿整個(gè)施工場(chǎng)地，施工期間在箱涵頂部回填土上，將有材料及車輛通過，擬在該區(qū)域設(shè)置200mm厚的C25鋼筋混凝土臨時(shí)道路，道路每邊比箱涵側(cè)延長(zhǎng)5m，臨時(shí)道路達(dá)到強(qiáng)度后供車輛及材料通過，以確保箱涵結(jié)構(gòu)安全。3、在混凝土澆筑過程中，要對(duì)檢查井做好保護(hù)、并做好排水措施，防止混凝土漿液流入井內(nèi)或箱涵內(nèi)。4、施工過程中，應(yīng)將箱涵沿途位置做好標(biāo)識(shí)，確保施工期間能有效的對(duì)箱涵的保護(hù)。5、施工完畢，應(yīng)在建筑物醒目位置標(biāo)明箱涵的準(zhǔn)確位置，做好竣工圖，以便以后維修和查找。6、積極配合主城排水管網(wǎng)管理公司的現(xiàn)場(chǎng)巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)排除。