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1、建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)XXX地鐵土建施工第三合同段施工測量方案編制:審核:批準(zhǔn):中鐵XXX局集有限公司XXX地鐵土建施工第三合同段二零一三年十二月二十三日再*築龍網(wǎng)、 zhul on 建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)目錄一作業(yè)依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范1二編制目的1三工程概況1四測量組織機(jī)構(gòu)及主要儀器設(shè)備1五XXXXXX停車場出入線地上平面控制網(wǎng)的布設(shè)2六測量放樣的基本內(nèi)容和要求46. 1概述46. 2測量放樣基本內(nèi)容46. 3控制點(diǎn)布設(shè)46. 4基本技術(shù)要求4七頂進(jìn)施工測量57. 1測量方法57. 2測量誤差控制67. 3測量糾偏控制67. 4測量精度控制措施7八測量成果管理7九測量工作注意事項(xiàng)8建筑資料下載就在2、筑龍網(wǎng)一作業(yè)依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范1、合同文件；2、城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008；3、城市測量規(guī)范CJJ/T8-2011；4、工程測量規(guī)范GB50026-2007；5、國家一.二等水準(zhǔn)測量規(guī)范GB12897-2006；6、國家現(xiàn)行其他測量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；二編制目的本測量專項(xiàng)方案宗旨是按工程建設(shè)的基本規(guī)律、施工工藝規(guī)律，并按相關(guān)測 量規(guī)范要求，制定相應(yīng)可行的具體測量措施，用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。確保施工班組 按照設(shè)計(jì)、規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度。三工程概況頂進(jìn)法起訖里程K1+037. 450K1+077. 450,長40m,為區(qū)間下穿XXX鐵路段, 結(jié)構(gòu)型式為1-llm框構(gòu)橋，該框構(gòu)橋3、采用中繼間頂進(jìn)法施工。用于頂進(jìn)的框構(gòu)橋 在工作坑內(nèi)分成A、B兩節(jié)，在澆筑完成的滑板上澆筑鋼筋碗。待碗強(qiáng)度達(dá)到要 求，并且線路己加固好之后，先用頂進(jìn)A節(jié)，待A節(jié)頂進(jìn)至具備B節(jié)平移條件時(shí), 再用頂稿將B節(jié)自側(cè)向平移至與A節(jié)同軸，之后安裝中繼間頂稿，每次頂進(jìn)不超 20cm, 至到達(dá)設(shè)計(jì)位置。四測量組織機(jī)構(gòu)及主要儀器設(shè)備測量隊(duì)在隊(duì)長的帶領(lǐng)下進(jìn)行各個(gè)點(diǎn)位的布設(shè)和日常測量作業(yè)，并進(jìn)行定期復(fù)測，上報(bào)測量成果，對測量過程嚴(yán)格要求，測量人員分工明確，齊心協(xié)力確保工程完滿結(jié)束。所有整理出來的測量資料要報(bào)驗(yàn)審批。測量人員配置如下表：姓名職稱職務(wù)組內(nèi)分工全而負(fù)責(zé)FI常的測量技術(shù)工作觀測及技術(shù)處理配合前后視測量及技術(shù)處4、理配合前后視測量及技術(shù)處理根據(jù)木標(biāo)段工程的實(shí)際情況，配備以下測量儀器:序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量精度備注1尼康全站儀DTM-452C臺(tái)12 , (2nim+2ppm D)2索佳水準(zhǔn)DS32臺(tái)20. 3nun/km3鋁合金塔尺5 m把41mm4鋼尺50m把21mm5單棱鏡組/組26鋁合金對中桿7套2五XXXXXX停車場出入線地上平面控制網(wǎng)的布設(shè)1、XXXXXX停車場出入線明挖段，加密點(diǎn)應(yīng)按線路中線走向布設(shè)成附合導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線點(diǎn)依次是XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、xxxo暗挖豎井近井點(diǎn)應(yīng)與XXX、建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)XXX、XXX、XXX構(gòu)成附合導(dǎo)線。施測耍求按附合導(dǎo)線技術(shù)耍求進(jìn)行5、。XXXXXX停車場出入線平面控制點(diǎn)布設(shè)圖2、XXXXXX停車場出入線暗挖豎井，近井高程點(diǎn)距第三方提供的高程控制點(diǎn) XXX較近可以直接利用，無須做加密點(diǎn)。明挖段應(yīng)按線路走做符合水準(zhǔn)路線，按 二等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行往返測。水準(zhǔn)路線點(diǎn)位依次是S1003、BM3、BM2、BM1、建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)六測量放樣的基本內(nèi)容和要求6.1概述因?qū)缛刖€施工工藝轉(zhuǎn)換快，施工戰(zhàn)線較長，頂進(jìn)環(huán)境復(fù)雜，保護(hù)要求高。工 程開工前根據(jù)中鐵隧道勘測設(shè)計(jì)院有限公司提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，建 立供施工使用的平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)。設(shè)立的控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理審定，第三方復(fù) 核后，作為施工測量的依據(jù)，進(jìn)行測量。6. 2測量放樣基本內(nèi)6、容1、根據(jù)業(yè)主和第三方移交的測量控制點(diǎn)布設(shè)施工控制網(wǎng)，并定期檢查（一 般三月一次）。2、補(bǔ)充施工中需要的水準(zhǔn)點(diǎn)。3、后背墻邊線施工放樣測量。4、箱身頂進(jìn)軸線、標(biāo)高測量。5、其它施工測量與放樣定位。6. 3控制點(diǎn)布設(shè)為防止差錯(cuò)，做為施工過程屮控制箱涵屮線、里程及水準(zhǔn)點(diǎn)的重要點(diǎn)位，應(yīng) 與加密點(diǎn)進(jìn)行相互檢查核對，并做測量檢查核對記錄，布置的點(diǎn)位均設(shè)在穩(wěn)固可 靠，通視良好的地段。6. 4基本技術(shù)要求1、所有測量工作均要符合國家相關(guān)規(guī)范要求。2、根據(jù)精度分析并結(jié)合施工特點(diǎn)，測量邊進(jìn)行溫度、氣壓等氣象改正，不 進(jìn)行高斯投影和大地基面投影改正。3、校對測量數(shù)據(jù)，由兩人采用兩種不同方法計(jì)算，進(jìn)行校核。4、施工7、時(shí)嚴(yán)格貫徹測量復(fù)核制度。換手測量，并將放樣點(diǎn)反饋給監(jiān)理和第建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)三方確認(rèn)。從而確保箱涵按設(shè)計(jì)方向頂進(jìn)。5、測量精度嚴(yán)格按照工程測量規(guī)范(GB50026-2007)執(zhí)行。七頂進(jìn)施工測量7. 1測量方法1、控制滑板標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、將頂進(jìn)軸線放樣到滑板上，使其與箱涵中線重合。3、如下圖所示：在箱涵頂部放樣三個(gè)中線點(diǎn)，A、C、Bo并控制B點(diǎn)標(biāo)高，B點(diǎn)高程為一定 值。在箱涵兩側(cè)放樣同步里程點(diǎn)D、E兩點(diǎn)并使D、E兩點(diǎn)高程相同，為一定值。4、在ZD1架設(shè)儀器，在ZD2處架設(shè)對中器觀測其與A、C、B三點(diǎn)夾角。計(jì) 算ACB方位角，采計(jì)算A、C、B三點(diǎn)橫向偏差。偏差不大于3mm。觀測B、E、8、 D三點(diǎn)，并用水準(zhǔn)觀測法觀測箱涵四角高程，高程偏差不人于5nmu控制D、E兩點(diǎn)里程，縱向偏差不大于3価。5、控制頂鐵里程，其里程偏差不大于2伽。當(dāng)偏差超過要求將引導(dǎo)箱涵糾偏。為保證施工質(zhì)量，糾偏要及時(shí)，做到“勤 測勤糾”。該框架橋采用中繼間頂進(jìn)法施工，箱涵分為A、B兩節(jié)。兩節(jié)與中繼間 的測量控制方法大致相同，在此不做贅述。7. 2測量誤差控制1、對圖紙認(rèn)真核對，特別是對平面圖與結(jié)構(gòu)圖的軸線位置的核對。2、確保施工控制點(diǎn)之間的邊長要求接近等距，以保證觀測的精度。在設(shè)置 控制點(diǎn)時(shí)，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)在能夠相互通視，便于保存的路面或建筑 物上。并每三個(gè)頂進(jìn)里程要對控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，若出現(xiàn)點(diǎn)位破壞9、或點(diǎn)位有變化的 情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或重新布設(shè)。并上報(bào)監(jiān)理與測量第三方進(jìn)行處理以確保箱 涵按照設(shè)計(jì)軸線進(jìn)行頂進(jìn)。3、根據(jù)施工現(xiàn)場情況加密控制點(diǎn)吋，必須嚴(yán)格進(jìn)行計(jì)算，防止因計(jì)算錯(cuò)誤而 產(chǎn)生偏差。數(shù)據(jù)處理采用科傻軟件。并及時(shí)將數(shù)據(jù)報(bào)送監(jiān)理與第三方審核。7. 3測量糾偏控制1、為了使頂進(jìn)軸線和設(shè)計(jì)軸線相吻合，在頂進(jìn)過程中，要經(jīng)常對頂進(jìn)軸線 進(jìn)行測量。在每一頂進(jìn)里程測量一次，在達(dá)到設(shè)計(jì)里程、糾偏、進(jìn)洞時(shí)，適量增 加測量次數(shù)。施工時(shí)還要經(jīng)常對測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，以保證測量的精度。2、在施工過程中，要根據(jù)測量報(bào)表繪制頂進(jìn)軸線的控制圖，直接反映頂進(jìn) 軸線的偏差情況，使操作人員及時(shí)了解糾偏的方向。3、在實(shí)際頂10、進(jìn)中，頂進(jìn)軸線和設(shè)計(jì)軸線經(jīng)常反生偏差，因此要采取糾偏措 施，減小頂進(jìn)軸線和實(shí)際軸線間的偏差，使之盡量趨于一致。頂進(jìn)軸線發(fā)生偏差 時(shí)，通過調(diào)節(jié)糾偏千斤頂?shù)闹倏s量，使偏差值逐漸減小并回至設(shè)計(jì)軸線位置。在 施工過程中，應(yīng)貫徹“勤測、勤糾、緩糾”的原則，不能劇烈糾偏，以免對箱涵 造成劇烈影響。7. 4測量精度控制措施1、按照“內(nèi)業(yè)預(yù)測直到-中間檢查-成品檢測”的程序控制。2、放樣前，對已有數(shù)據(jù)、資料和施工圖中的幾何尺寸必須校核，嚴(yán)禁憑口 頭通知或無簽字的草圖放樣。3、發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡彖時(shí)，及時(shí)進(jìn)行檢測，其精度不低于測放時(shí)的精度。4、水平角觀測課差超限時(shí)，在原來度盤位置進(jìn)行重測。2倍照準(zhǔn)差變動(dòng)范 圍或11、各測回較觀測誤差超限時(shí)，重測超限方向，并聯(lián)測零方向。下半測回零差或 零方向的2倍照準(zhǔn)差變動(dòng)范圍超限時(shí)，重測該測回。若一測回中重測方向數(shù)超過 總方向數(shù)的1/3時(shí)，重測該測回。當(dāng)重測的測回?cái)?shù)超過總測回?cái)?shù)的1/3時(shí)，重測 該站。5、水準(zhǔn)測量吋，兩次觀測高差超誤差規(guī)定值（大于3mm）吋重測。6、對第三方提供的基準(zhǔn)點(diǎn)首先進(jìn)行復(fù)核校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。控制網(wǎng) 點(diǎn)要做醒目標(biāo)志并采取保護(hù)措施。7、測量資料的計(jì)算必須有兩人用不同方法計(jì)算，其結(jié)果一致后方能進(jìn)行實(shí) 地測量放樣。測量作業(yè)完成后進(jìn)行平差計(jì)算及內(nèi)業(yè)資料處理，并將成果報(bào)監(jiān)理工 程師驗(yàn)收，審批合格后，方可做為各項(xiàng)工程定點(diǎn)放樣的依據(jù)。八測量成果管理強(qiáng)化過程管12、理。測量過程中及時(shí)做好測量成果和資料的處理工作，測量成果 必須報(bào)監(jiān)理工程師審查。全部測量數(shù)據(jù)和放樣都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師的檢測。施工測 量的最終成果，必須用地面上埋設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的標(biāo)樁的方法固定下來。所有測量控 制點(diǎn)的埋設(shè)必須可靠牢固，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以免影響測量結(jié)果精度。對文件和成果要有專人歸類、統(tǒng)一編號(hào)、收發(fā)簽證、整理存檔。為工程竣工后的使用、保養(yǎng)提供必耍的依據(jù)。九測量工作注意事項(xiàng)測量工作是主體工程開展的基礎(chǔ)，通過采取上述管理措施和技術(shù)措施，可以 基本保證工程的止常開展，但是為了確保工程的萬無一失，確定以下應(yīng)急預(yù)案。1、測量工作以人為本，一旦現(xiàn)有測量人員無法到位，或不能滿足本工程的 要求，及時(shí)從分公司或者總公司調(diào)整相關(guān)人員，滿足工程所需。測量設(shè)備的應(yīng)急 措施和人員類似。2、由于工程施工對現(xiàn)場部分測量基準(zhǔn)點(diǎn)存在一定的影響，可能出現(xiàn)基準(zhǔn)點(diǎn) 的破壞。所以測量人員必須經(jīng)常對其進(jìn)行復(fù)核，一旦岀現(xiàn)上述情況，立即組織人 員重新第三方提供的測量控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立現(xiàn)場的測量基準(zhǔn)點(diǎn)。加強(qiáng)對測量控 制點(diǎn)的保護(hù)。3、建立工程測量校核、復(fù)核和上報(bào)工作，控制測量未經(jīng)監(jiān)理工程師審核， 不得進(jìn)行下道工序施工。