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1、施工技術方案一、 工程概況我標段施工的二灰土底基層位于中K96+610 K104+500 ， 全長 7.89Km ，設計二灰土施工面積為273681m2，含互通區二灰土數量，二灰土設計配合比為 10：30：60。二、施工準備1、場地布置二 灰 土 施 工共 分 為 三 個 分 部 工 程 進 行 施 工 準 備 ， K96+610K99+506.5、K99+506.5K102+230 、K102+230 K104+500 ，施工計劃從96+610處開始， 分段施工長度一般按100150m ， 分成左右二幅平行推進。2、測量與檢測95 區頂路基高程、中線偏位、寬度、彎沉、橫坡度和平整度報驗合格后2、，95 頂表面無松散、壓實度過低，松散彈簧現象,路面排水及預埋管線已完成。測出 95 頂標高、放樣，每20m放出路基中心樁，測出中樁高程，并按此放出頂層邊線，每斷面半幅設5 個高程控制點。3、備料石灰：石灰進場前必須有石灰等級報告，石灰進場后檢測MgO 和 CaO的有效含量， 確保石灰符合級標準才能使用，石灰采用插管式消解， 消石灰必須人工過篩法，通過1.0cm的篩孔。粉煤灰：要求粉煤灰中的SiO2、ALO3和 FeO3總含量大于 70% ，燒失量不應超過 20% ，比表面積要求大于2500cm2/g 。三、鋪筑試驗段在正式進行鋪筑前擬鋪筑一段試驗段，具體位置K100+685 K100+8003、 ，采用路拌法作一次性攤鋪碾壓， 預計 3 月 15 日開工，主要測算以下參數：1、用于施工材料的質量和混合料的配合比；2、混合料的松鋪系數；3、標準的施工方法：材料的攤鋪方法和適用的機具；合適的拌合機械、拌合方法、拌合深度的拌合遍數；壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數；各種作業機械的配合與協調；確定每一作業面的合適長度；試驗路面的質量檢驗結果。四、二灰土底基層施工1、工藝流程二灰土路拌法施工程序如下：檢查拌和深度、含水量灰劑量測量放樣上土粉碎整平布消石灰布粉煤灰路拌機拌檢測粗平穩壓精平石灰消解檢查土厚度碾壓成型檢測養護格合2、上土并初步粉碎用石灰將路面打上10m方格， 根據用土比例4、和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放， 均勻卸在路面， 并用推土機和平地機粗平， 用輕型壓路機穩壓一遍， 檢查布土厚度、含水量。 用中拖結合鏵犁、 穩定土拌合機進行初步粉碎， 至顆粒達到 3.05.0cm 時，進行初步整平， 檢測土的含水量。4、攤鋪石灰石灰在使用前一周充分消解， 避免路基壓實后發生放炮， 消解同時要求消解后的石灰通過10mm 篩孔，打方格人工布灰，均勻攤平，布灰量按市高指指導意見要求略高于設計量，確保二灰土抗壓強度。5、攤鋪粉煤灰上粉煤灰前按要求檢測煤灰的含水量，含水量不能過高，否則提前降低含水量，避免粉煤灰、石灰加入后二灰土混合料的含水量過高后仍需降低含水量， 避免影響成5、型質量， 按粉煤灰用量計算每個方格用量，將粉煤灰攤鋪在消石灰上，用人工將粉煤灰攤鋪均勻，同時檢查松鋪厚度。6、拌和拌和機械采用大寶馬，拌和深度要求侵入95 區頂 1.0cm 左右，以加強上下之間的結合，拌和中設專人跟蹤路拌機，隨時檢查拌和深度以便及時調整，避免拌和底部出現素土夾層，拌和檢查拌和的均勻性、深度及灰劑量，不允許出現花白帶和夾層，當粒徑大于1.5cm 的混合料含量超過 5% 時，必須整平、穩壓后，再次拌和，拌和時隨時檢查含水量，如含水量過大則多拌和、翻曬兩遍；如含水量過小，用噴管式灑水車灑水補充含水量， 使含水量等于或略大于二灰土最佳含水量1.03.0%。拌和均勻后平整碾壓前， 按抽6、取頻率取混合料做規定壓實度條件下的無側限抗壓強度試件，移置標養室養護，待7 天后測其抗壓強度。7、高程控制粉碎拌和后，振動路機穩壓一遍，測量人員迅速恢復高程控制點，釘上木樁，初平拉線整平。平地機開始整型，必要時再返回刮一遍，對局部 一平整處，將表面5.0cm 耙松，補料，進行第一次找平。重復上述步驟，再次整型、碾壓、找平，局部人工找平，二灰土表面高出設計標高部分應予以刮除，接縫處要平整，測量人員對第個斷面進行檢測，確定斷面高程是否準確，對局低于設計標高之處，不能采用補貼，掌握“寧高勿低，寧刮勿補”的原則。8、碾壓成型拌和好的混合料要求一次碾壓成型，整型后的混合料含水量大于最佳含水量 2% 左右7、進行碾壓， 如表面含水量不足， 應適當灑水， 嚴禁灑大水碾壓，碾壓遵循先輕后重、先靜后振、先邊后中、先下部密實后上部密實的原則，嚴格控制各類壓路機的碾壓速度(1.52.0Km/H) ，三輪壓路機應重疊三分之一后輪寬，碾壓過程中嚴禁施工機械在碾壓路段上掉頭和急剎車。9、養生對成型二灰土養生期間要求控制交通，禁止社會車輛及大噸位施工車輛通過，養生期間覆蓋養生，保證其一定濕度，表面始終處于濕潤狀態，方可覆蓋薄膜，以防止二灰土的表面水分蒸發而開裂，養生期要求為 7 天，養生期滿薄膜不得揭開，繼續覆蓋至交給路面標段。五、施工中應注意事項1、整平時應在橫斷面上多布設幾個測點，以保證橫向平整度，要求測量人員8、必須充足，工作要緊湊，以免影響后面的碾壓工序施工；2、局部低于設計標高處，必須將其鏟除，不能進行補貼；3、拌和好的混合料不能過夜，要當天碾壓成型；按先輕后重的碾壓程序進行壓實，機輪保持干凈， 黏附的灰土安排專人清理。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心9、細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。 三年來我們真心相待， 和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后10、還有汽修 0932班這個大家庭 ! 最后我要感謝我的父母， 你們生我養我， 縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、 論文框架到細節修改， 都給予了細致的指導， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師11、， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、 為家長爭光， 更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ” ，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。4、