午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、XX道路發展項目 XXXX段高速公路工程項目施工技術、安全方案報審單 承包單位：中鐵XX局集團公司 合同號： C20 監理單位：XX工程咨詢監理有限公司 編 號： 監表2 工程名稱及工程部位XX高速公路XX特大橋設計圖名稱XX合同段XX特大橋下部構造二階段施工圖設計文件樁 號K154+117.7K155+928.7圖 號C20合同段圖紙 XX特大橋全冊致駐地監理工程師：現報上 XX特大橋施工控制網測量 方案、方案詳細說明見附件，請予審查及批準。 附件： 干海子特大橋施工控制網測量方案技術負責人（總工）簽字 年月 日承包人（項目經理）簽字年月 日專業監理工程師初審意見：初審結論：同意修改后再批不2、同意專業監理工程師簽名年月 日駐地監理工程師審查意見：審查結論：同意修改后再批不同意駐地監理工程師簽名年月 日總監理工程師審定意見：（專項、特殊方案由總監審批）審查結論：同意修改后再批不同意總監理工程師簽名年月 日目 錄1.工程概況12.任務范圍、內容13.既有資料情況14.主要技術依據25.人員、儀器設備25.1人員和分工情況25.2儀器設備情況26.坐標系統和高程系統27.控制點復測加密測量技術方案27.1布網要求和選點、埋石27.2測量方法及技術要求38.數據處理59.質量保障措施5附件6XX特大橋施工控制網測量方案1.工程概況XX特大橋為XX省XX經XX至XX高速公路段的一座鋼管混凝土3、連續桁梁彎橋，分左、右兩幅設計。主橋設計采用44.5m和62.5m兩種主要跨徑，橋梁全長1811m，共計36跨，分三聯設計。其中111跨為第一聯，1230跨為第二聯，3036跨為第三聯。具體跨徑布置為：第一聯40.7m+944.5m+40.7m，第二聯45.1m+344.5m+1162.5m+344.5m+45.1m，第三聯45.1m+444.5m+45.1m。XX橋位于半徑R=356m的圓曲線、緩和曲線和卵型曲線上，主梁桁架設計為桁架節間間為直線，節點處為曲線變化點，即以“直”代“曲”的處理方式。上緣橋面板為確保上弦節點的懸臂徑向長相同，采取節點間懸臂徑向長隨曲線變化的構造處理措施。位于曲線4、內橋墩、蓋梁、墩柱設計采取沿徑向布置，主梁內、外跨長不等的處理措施。2.任務范圍、內容完成XX特大橋4個設計院交控制點的復測工作；按照工程測量規范（GB50026-2007）四等導線測量技術要求將施工控制點引測至橋軸線附近，建立施工控制網，共增加6個加密控制點,控制網點位示意圖見附圖；選點、埋設標石并做好點之記；進行平面控制點和高程控制點外業觀測及平差計算。3.既有資料情況設計院現場交接平面控制網坐標成果、高程成果及技術資料。北京至昆明高速公路XX境XX至XX項目XX至XX兩階段施工圖設計文件 （XX特大橋全一冊），XX省交通廳公路規范勘察設計研究院，2009.5。4.主要技術依據工程測量規范5、（GB50026-2007）施工圖設計文件 （XX特大橋全一冊），XX省交通廳公路規范勘察設計研究院，2009.5。5.人員、儀器設備5.1人員和分工情況本次控制網復測加密工作由楊肅鐘組織，共有4名測量人員參與，包括工程師1人，測量員3人。5.2儀器設備情況控制網復測加密測量采用1臺尼康DTM-452X，標稱精度：測角2，測距2mm+2ppm。6.坐標系統和高程系統根據本次平面控制網加密的特點和要求，以及保證和設計院交樁時提供的已知資料的一致性，仍采用以WGS84坐標系為基礎的獨立坐標系。高程控制網加密采用1985國家高程基準。7.控制點復測加密測量技術方案7.1布網要求和選點、埋石(1)在設6、計院交控制網基礎上進行加密。(2)點位選在距線路中線較近、穩固可靠且不易被施工破壞的范圍內，便于長期保存，方便測設中線。 (3)點間距離在300m左右為宜，且點間相互通視。7.2測量方法及技術要求7.2.1平面控制網加密測量方法（1）測量方法和等級導線測量采用附合導線方式，以050、051為起始邊，經Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6附合到053、054上，導線測量等級為四等。（2）技術指標導線測量的主要技術要求應符合表1的規定。 四等導線測量主要技術要求 表1附合長度（km）邊長（m）測距中誤差 （mm）測角中誤差（）導線全長相對 閉合差限差方位角閉合差限差（）91500182.51/8007、005（3）施工加密導線測量作業的基本要求a.按四等導線技術要求，采用標稱精度2測距精度2mm+2ppm的全站儀進行施測。b. 在觀測導線連接角上架設儀器，前后視覘標采用儀器配套棱鏡和覘標組合，觀測角度、距離、天頂距。光學對中器對中，對中誤差小于1mm。水平角和距離觀測應在大氣穩定和成像清晰的氣象條件下進行觀測，視線超越的高度及旁離障礙物的距離均不宜小于1.5m。c.用于氣象改正的溫度、氣壓數據、儀器高、前后視棱鏡高，在每一測站測定一次，并在觀測手簿上做好記錄。氣壓計、溫度計與周圍環境一致，避免日光暴曬和輻射。測距邊氣象改正、加常數改正通過全站儀設置自動進行，輸入數據應認真核對。導線邊長測量，8、讀數至毫米。水平角觀測4個測回，距離和豎直角往返各觀測3測回。各項限差應滿足表2的要求，測量水平角觀測應滿足表3的技術要求。d.導線測量數據使用導線測量記錄手簿記錄。距離和豎直角觀測限差 表2 儀器精度等 級測距中誤差（mm）同一測回各次讀數互差（mm）測回間讀數較差（mm）往返測平距較差2972mD 注：mD =(a+bD) ，為儀器標稱精度。式中：a儀器標稱精度中的固定誤差(mm)b比例誤差系數（mm/km）D測距邊長度（km）導線測量水平角觀測技術要求 表3儀器等級測回數半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差DJ14696DJ2681397.2.2高程控制網加密測量方法（1）測量方法 9、高程控制網復測加密測量按五等三角高程測量方法進行施測。高程測量采用附合方式，以051為起始點，經Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6附合到053上。（2）技術要求三角高程測量應滿足表4的技術要求。三角高程測量技術要求 表4等級每千米高差全中誤差(mm)邊長(km)觀測方式對向觀測高差較差(mm)附合或環形閉合差(mm)四等101對向觀測4020三角高程測量觀測應滿足表5的技術要求。三角高程測量觀測技術要求 表5等 級垂直角測量邊長測量儀器精度 等級測回數指標差較差()測回較差()儀器精度 等級觀測次數四等237710mm級儀器往一次8.數據處理（1）起算數據為設計院交控制點，在方位角閉合差及導線全長閉合差滿足要求后，導線測量成果采用公路施工測量坐標計算系統進行平差計算，三角高程成果采用導線測量2.0軟件進行平差計算。（2）控制點成果保留到1mm。9.質量保障措施（1）技術標準要符合第4條相應規范要求；（2）測量時嚴格執行第7條所述技術依據；（3）控制測量前確定儀器在有效檢定期內；（4）選擇觀測時間，避開中午炎熱時段。（5）在本工程施工中將建立嚴格的測量校核、復核、審核技術管理制度，除在測量部門內部實行自檢制度外，項目部實行項目總工程師、專職質檢員、測量技術主管三級參加的技術復核制度，單項技術干部參加并負責單項的測量技術復核工作。附件控制網點位示意圖8