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1、冬季施工安全管控措施方案一、冬季施工內容我合同段冬季施工的主要內容有4項，挖方11.4萬M、填方13.8萬M、2座橋、一道蓋板涵，具體位置及工程情況見下表：序號部位工程情況備注1東河1#大橋蓋梁及墊石擋塊11月30日完工箱梁吊裝12月10日完工2東河2#大橋8#臺蓋梁及墊石擋塊11月30日完工箱梁預制12月31日完工箱梁吊裝自12月20日開始至明年1月20日結束3K10+052蓋板涵12月20日完工4挖方K10+560-K10+78012月31日完工約11.4萬MK13+480-K13+750填方K8+630-K8+840約13.8萬MK9+190-K9+440K12+140-K12+256二2、施工必要性1、冬季施工由于氣溫低，容易造成工程因凍受損，同時風、雪天氣較多，施工條件及環境惡劣，是工程質量事故的多發季節。2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。三、潛在的安全隱患及管控措施序號常規/非常規活動、過程、場所危險源（危險因素）控制措施1臨時用電閘盒漏電專職電工每日進行檢查及時整改電線裸露專職電工每日進行檢查及時整改2砼澆注操作失誤對操作人員進行崗前培訓，持證上崗，嚴格遵守安全操作規程施工人員安全意識不強對操作人員進行崗前安全培訓，提高人員安全3、意識電線裸露專職電工每日進行檢查及時整改電工放松安全意識電工持證上崗，提高安全意識3運輸作業操作失誤對操作人員進行崗前培訓、持證上崗，嚴格遵守安全操作規程轉向制動失靈對操作人員進行技能培訓，嚴格遵守“三勤”、“三檢”制度運輸遺撒運輸車加蓋篷布，車輛限速4吊車機械操作失誤對操作人員進行崗前培訓，持證上崗，嚴格遵守安全操作規程車輛制動失靈操作人員嚴格遵守“三勤”、“三檢”制度5架橋機機械操作失誤對操作人員進行崗前培訓，持證上崗，嚴格遵守安全操作規程6龍門吊機械操作失誤對操作人員進行崗前培訓，持證上崗，嚴格遵守安全操作規程7蒸汽鍋爐操作失誤對操作人員進行崗前培訓，持證上崗，嚴格遵守安全操作規程四、投4、入的人員數量及主要設備冬季施工投入人員共435人，架橋機1套、運梁車2臺、龍門吊3套、砼運輸車4臺、兩聯750砼拌合站一套、1.0L蒸汽養護鍋爐一套、保溫暖棚一套、發電機組4套、挖機8臺、裝載機8臺、振動壓路機5臺、推土機5臺、平地機2臺、吊車2臺、自卸車20臺。五、質量保障措施1、混凝土施工（1）原材料A、砂、石料冬季施工期間，料源地砂石料將無法水洗，質量難以保證，在天氣變冷前應多進砂石料，以保證冬期施工的需要。卸料圍擋其它三面下半部用2米高的漿砌片石墻圍擋。B、水泥、礦粉、粉煤灰粉罐覆蓋保溫層保溫，具體做法是包裹保溫隔熱層，起保溫作用。C、拌合用水水采用蒸汽鍋爐加熱，開始拌制混凝土前2小時5、開始加熱，溫度不超過60，通入蓄水池，蓄水池的水不加滿，留1m高的空間，同時應保證水溫在施工過程中相對穩定以便于施工控制，保證混凝土質量。D、鋼筋和預埋件的焊接鋼筋及半成品存放時必須下墊上蓋，禁止將鋼筋直接存放在結冰的地面上。鋼筋和預埋件的焊接一般在白天氣溫較高時進行，氣溫低于-5，不宜進行鋼筋和預埋件的焊接作業，氣溫低于-10，不得進行鋼筋和預埋件的焊接作業。焊接后的接頭嚴禁立刻放到地面上接觸冰雪，下面必須墊草墊在鋼筋加工車間內，等接頭完全冷卻后才能搬運到外面。（2）混凝土工程混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定。采用加熱拌合水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風雪6、措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌合物的初始熱量。對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、混凝土輸送泵和布料機管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失。A、混凝土攪拌儲料斗每次開盤前均需檢查，清除斗內冰雪。混凝土澆筑完后，將斗內多余的砂石料全部放出，運回砂石料棚。攪拌混凝土前及停止攪拌后，應用熱水沖洗攪拌機滾筒。向攪拌機投料時，砂、石、熱水先拌合，后加水泥進行拌合，避免水泥直接與熱水接觸發生假凝現象。其拌合時間一般較常溫施工時延長50%。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40，低溫早強砼的拌合溫度不高于30混凝土出盤溫度不低于10，入模7、溫度不低于5。B、混凝土輸送混凝土施工過程中，要用保溫材料包裹攪拌車及混凝土輸送管道。混凝土運輸采用4臺8m3攪拌車運輸到施工現場，通過龍門吊或吊車輸送到下灰點。C、混凝土澆筑澆筑混凝土前，應先清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應及時用篷布遮蓋好，并用蒸汽加熱，使模板和鋼筋的溫度不低于5，在加熱過程中，應安排專人觀測溫度，并詳細記錄，不達到5不澆筑混凝土。澆筑混凝土選擇在天氣較暖的白天進行，一般在上午10點左右進行澆筑，下午16點左右結束。砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械振搗8、。當環境溫度低于-10時，不得開盤澆筑混凝土。混凝土澆筑時采用邊澆筑邊罩養護罩，防止混凝土受凍，當梁體上部混凝土覆蓋時，下部混凝土溫度不低于5。如遇氣溫變化，應及時用篷布遮蓋已立好的模板。（3）養護由于晉中地區冬季平均氣溫偏低，為了滿足工期要求，需采用蒸汽養護。制梁臺座保溫棚采用鋼管搭設，鋼筋輔助外覆蓋篷布的方法將整個箱梁及模板蓋住。整個過程溫度不宜低于10。梁體混凝土灌注完畢后，立即覆蓋保溫棚，進行蒸汽養護。為保持整個箱梁養護溫度一致，采用保溫棚方案，合理布置蒸汽管道。蒸汽養護注意以下幾點：A、布置溫度測量點，以能測量出梁體各部位溫度為宜。具體做法是箱梁兩外側、梁端及跨中各布置一個點，梁頂和9、梁底各布置四個點，箱內布置四個點。溫度測控點離混凝土面或模板510cm。B、安排專人按測溫方案連續觀測記錄，升溫階段每0.5小時觀測一次，恒溫階段每0.5小時觀測一次并填寫記錄表。及時繪制溫度曲線圖，當發現混凝土澆筑溫度、內外溫差或升降溫速率出現異常時，立即報告，分析原因，采取措施。C、蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。混凝土蒸汽養護靜停階段：混凝土澆筑完成后，立即蒸養棚將混凝土暴露面進行覆蓋。對箱梁端模用篷布包裹嚴密，同時將蒸汽管路連接好，靜停期間，保證混凝土周圍環境溫度不低于5，靜停時間為4小時。混凝土蒸汽養護升溫階段：靜停時間達到4小時后，打開送氣閥（可以調節送氣量），對箱梁頂板10、箱內和箱外進行供氣。在供氣升溫的時候，每0.5小時測量一次箱梁頂板、箱內和箱外的溫度。通過調節供氣閥，保證升溫速度不大于10/h，升溫時間為5小時。混凝土蒸汽養護恒溫階段：在箱內、箱外和頂板的溫度升至約40后，進入蒸汽養護恒溫階段。恒溫階段每0.5小時測量一次頂板、箱內、箱外和混凝土的芯部溫度，通過調節供氣閥，保證頂板、箱內和箱外的溫度不大于45，混凝土的芯部溫度不大于60，恒溫時間為36小時。（恒溫養護時間應根據梁體拆模強度要求、混凝土配合比及環境等通過試驗確定）。蒸汽養護降溫階段：通過調節供氣閥，對箱梁頂板、箱內、箱外同時降溫，降溫階段，每0.5小時測量一次頂板、箱內、箱外和混凝土芯部的11、溫度，保證降溫速度不大于5/h，降溫時間為5小時。蒸汽養護期間及撤出保溫措施時，保證梁體混凝土芯部與表層，表層與環境溫差不超過15，從開始升溫到降溫結束整個過程中，梁體外兩端與跨中及兩側，箱梁頂面與底面之間相對溫差不宜大于10。各階段養護時間可依據混凝土配合比、環境等進行調整。蒸汽養護期間，若發現養護溫度不能滿足要求，立即采取多個電熱片加熱，以調節養護棚內的溫度。拆除模板時特別注意環境溫度與混凝土芯部溫度差不超過15時進行。D、蒸汽養護的主要設備及設施a、鍋爐根據經驗及蒸養工藝在梁場配備1臺4t/h的蒸汽鍋爐。b、管道包括蒸汽輸送管道和蒸養管道。蒸汽養生出氣口沿梁體兩側內外均勻分布，每側不少于12、3個出氣口，中間不少于2個出氣口，確保梁體升溫均勻。c、養護棚養護棚和支架配合使用形成蒸汽養護空間。養護罩選擇密封性能好，導熱系數小，耐高溫，不易吸水等性能的材料。支架則采用型鋼焊接成的桁架結構，使用時按照箱梁梁型的長度進行組合。（4）張拉終拉前必須對整個梁體進行預熱保溫（養護強度，彈性模量達到設計要求），具體做法是：在存梁區將準備終張拉的梁（一片或數片）四周用篷布蓋嚴，并應考慮棚內溫度流通，然后在棚內生爐子保溫，當棚溫達到5以上時方可張拉，張拉完后，把端部篷布蓋好繼續養護。張拉時油壓表工作環境溫度不低于10。（5）孔道壓漿、封錨終張拉24小時后，切割鋼絞線，即可進行壓漿。壓漿前管道內要清除雜13、物和積水。在壓漿施工時，采用拌合水加熱，壓漿的梁體四周采用篷布覆蓋，并在篷布和箱梁內生爐火保溫。壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。其余部位混凝土施工、養護參照箱梁施工。2、砌體工程（1）、砌筑前應將砼小型砌塊和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結后的砌塊不得使用。（2）、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于1cm的凍結塊和冰塊。（3）、拌合砂漿時，水的溫度不得超過60，石表面與砂漿的溫差不超過20。（4）、砌體工程的冬季施工，采用以摻防凍劑為主，并輔以覆蓋保溫材料如草簾、篷布等。（5）、受力砌石擋土工程停止施工。（6）、日最低氣溫在-5以下時，14、不得進行施工3、石方的冬季施工措施（1）填石路堤的冬期施工，施工前做好準備工作，并保證連續施工。（2）冬期施工時，運輸道路和施工現場將采取防滑和防火措施。雨雪天氣停止路基施工。（3）每層路基填筑厚度應比常溫施工時減少20%25%，且填料中不得含有凍塊。（4）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至路面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。（5）填石路堤碾壓時，碾壓遍數應比正常施工增加一至兩遍，并進行強夯追密處理。六、冬季施工安全管理機構項目部已成立由項目常務副經理牽頭的安全管理機構，具體人員名單如下：組長：張勝利項目常務副經理成員：郝勇白東升胥志遠李艷國王素芹劉彩白段亞蕊景博齊晉明張永財晉中路橋和榆高速公路LJ3合同段項目部xx年十一月二十三日