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1、冬季道路施工方案目前工程施工已進入冬季，施工期間溫度較低。當室外日平均氣溫連續5天低于5時，按照冬季施工要求精心組織施工。在冬季施工前應做好施工準備工作，對原有的臨時設施進行相應調整以滿足冬季施工需要，提前儲備足夠的材料與生活物資，同時做好施工機械設備的保養修理。一、路基工程冬季施工保證措施冬季低溫路基施工的重點是處理好土方的填筑及表層灰土的防凍兩個環節。1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。3、填土厚度；冬期路基施工按橫2、斷面全寬分層平鋪，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填1050cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。4、填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。二、二灰碎石基層冬季施工保證措施1、二灰碎石拌合時按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場。2、攪拌好的二灰碎石運至現場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。3、碾壓檢測合格后如氣溫低于-10時使用塑料膜覆蓋保溫養護，此時不得灑水養護。三、水泥砼結構冬季施工保證措施冬季施工，最好使用早強型硅3、酸鹽或普通硅酸鹽水泥，因為強度發展快，水化熱相對較高。不過，只要做好保溫，什么水泥都可以使用，強度發展慢些，對防止熱應力裂縫更好。在最低溫度2C環境，澆筑混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔冷。冬季砼結構施工的一般規定：1、平均氣溫連續5d穩定在5以下或最低氣溫連續5d穩定在-3以下時，按低溫季節施工。2、混凝土早期允許受凍臨界強度滿足下列要求：、混凝土不低于7.0MPa（或成熟度不低于1800h）；、非大體積混凝土和鋼筋混凝土不低于設計強度的85%。3、低溫季節4、，施工部位盡量集中。已澆筑的混凝土，在強度低于10Mpa、成熟度小于1800h時，進入低溫季節之前，必須采取保溫措施，以防混凝土受凍。如果在負溫下（最低溫度低于零下5C）環境澆筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。防凍需要從兩個方面操作：盡量白天澆筑砼，夜晚停工。為了提高混凝土的出料溫度，應優先考慮拌和水加熱，如不滿足要求才考慮骨料加熱；水泥不能直接加熱。對拌和水加熱時，水溫不宜超過60，如超過60，應改變加料順序：將骨料與水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質量。對砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通蒸汽加熱。骨料加熱的最高溫度不宜超過60C。使用防凍劑：防凍劑可以大幅5、度降低拌合水的冰點，防止在塑性狀態和早期混凝土內部水分結冰膨脹，凍傷混凝土。防凍劑對混凝土強度性能沒有明顯危害，但有些防凍劑含尿素，混凝土會長期釋放氨味，需要特別注意。運輸設備要有可靠的防風措施，并盡可能加以保溫。并盡可能使用草簾或塑料膜板等覆蓋暴露混凝土表面，使混凝土強度較快發展。四、冬季施工人員安排1、要加強施工人員的防凍措施。施工時應穿戴好防寒用品，防止施工人員因施工將手腳擦傷而影響到正常作業；2、合理調整施工時間，盡量在氣溫較高的中午時間段進行施工。3、基層養生過程中，應加強保溫工作。必要時加全幅塑料薄膜進行封閉養生。4、冬季，人體生理反映遲鈍，對危險的警覺反映得要差一些。因此，加強安6、全保障措施，防止行人行車在施工現場出現事故。五、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度 3 / 3