午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、連江通港大道改擴建工程(二期)(K19+200K22+930)洞身開挖專項施工方案姓名： 班級： 學號： 第一章 編制依據、編制原則 1、編制原則我司在認真學習招標文件和對現場考察的基礎上，根據“蓮花山隧道”的工程特點，建設單位對該工程的工期、質量等方面要求，結合本單位的施工技術能力，對于施工中各重點關鍵工序之間的施工組織、方案相互協調等方面，編寫該隧道的施工技術文件。以確保工程工期、質量、安全和文明施工。根據該工程并視工程復雜程度和質量、安全文明施工要求的特點，提高施工中“以科技為先導，科學組織、統籌安排；以管理為保證，優質高效、安全文明；以誠信為宗旨，重譽守約、提高信譽”的指導思想，并采取2、各項有力措施。第二章 工程概況蓮花山隧道右洞起止樁號為YK20+328YK20+900,長662米，右洞進口位于半徑1300米的平曲線上，出口位于直線上，右洞縱坡采用-1.0%的單向坡。本合同段共設分離式隧道1座，蓮花山隧道。具體情況見下表。序號隧道名稱起止里程隧道長度（m）II級（m）III級（m）IV級（m）V級（m）1蓮花山隧道右線YK20+328YK20+900622348.8199.550.290.5地形、地貌工程所在地位于連江縣，線路均在坑園鄉內，是連江縣區主干路網中通港大道的主要部分，同時也是貫穿擬建的可門港開發區出入城、快速進入沈海復線高速公路及省道 201線的核心道路。工程所3、在地屬剝蝕丘陵和山間沖洪積地，穿蓮花山后，終點為平緩的沖海積平原（圍墾），地形總體上起伏較大。隧道位于丘陵地貌區，隧道中軸線處最大高程 為 255.7m，大、小橋位于海積平原地貌區及山間凹地。路基位于主要為山間沖洪積凹地，部分為沖積海積平原、丘陵地貌與沖海積平原地貌區連接處，地形一般較平坦。第三章 機械設備及人員配備一、勞動力安排隧道施工隊伍管理人員1人，負責全隊的現場管理、技術管理及日常事務，下設4個工班，施工高峰期可適當增加勞動力。勞動力安排表 序號工班名稱勞動力安排承擔任務1開挖工班8負責洞身上臺階開挖，配合挖掘機扒碴，修整壁面及工作面鉆孔爆破工作。2風水電保障工班2負責洞內外水電的保障4、維修與檢查、洞內排水工作3運輸工班4出碴、卸碴、配合挖掘機或裝載機裝碴以及材料運輸4測量工班3負責開挖炮眼的布置、圍巖量測5安全員1負責洞內外安全6管理人員1負責全隊的現場管理合計19二 機械設備配置機械設備配套從隧道工程特點出發，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要的原則，結合質量工期要求，做到既先進，又經濟，合理配備。同時，還充分考慮設備的完好率和出勤率，擬投入本隧道洞身開挖施工的主要機械設備見下表。每座隧道洞身開挖主要施工機械設備配置表序號設備名稱規格型號單位數量1挖掘機922LC臺12裝載機LG855臺13風動鑿巖機YZ-28臺124風鎬G10A臺85多功能臺架軌行式臺26自卸汽5、車5T臺47電動空壓機WC-0.9/1.6臺38砼運輸翻斗車FD2.0臺29發電機300kw臺1第四章 洞身開挖施工1.本合同段隧道洞身級圍巖段采用雙側壁導坑法開挖，級圍巖段采用 CRD 法開挖，級圍巖采用 CD 法開挖，級圍巖采用全斷面法開挖。人行橫洞、配電橫洞采用全斷面開挖法施工。級圍巖采用 CD 法開挖，施工時嚴格遵守軟弱圍巖不良地段“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤測量、早封閉”的原則（1） 先行導坑上部開挖；（2）先行導坑上部初期支護；（3）先行導坑中部開挖；（4）先行導坑中部初期支護；（5）先行導坑下部開挖；（6）先行導坑下部初期支護；（7）后行導坑上部開挖；（8）后行導坑上部初6、期支護；（9）后行導坑中部開挖；（10）后行導坑中部初期支護；（11）后行導坑下部開挖；（12）后行導坑下部開挖；（13）仰拱超前澆筑；（14）全斷面二次襯砌。2. 交叉中隔壁法（CRD 法）級圍巖段采用 CRD 法開挖，先分部開挖隧道一側，施作中隔壁和橫隔板，再分部開挖隧道另一側并完成橫隔板施工的施工方法。施工順序說明：(1)左側上部開挖；（2）左側上部初期支護；(3)左側中部開挖；（4）左側中部初期支護；(5)右側上部開挖；（6）右側上部初期支護 (7)右側中部開挖；（8）右側中 部初期支護；(9)左側下部開挖；（10）左側下部初期支護；(11)右側下部開挖；（12）右側 下部初期支護；（7、13）仰拱超前澆筑；（14）全斷面二次襯砌。第一節 技術要求1.施工要點：（1）上部導坑的開挖循環進尺控制為 1 榀鋼架間距 0.7m，下部導坑的開挖進尺可依 據地質情況適當加大。（2）中隔壁法施工時，初期支護完成后方可進行下一分部開挖，地質較差時，每個 臺階底部均按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱；各部開挖時，周邊輪廓應盡量圓順；在先 開挖側噴射混凝土強度達到設計要求后再進行另一側開挖；左右兩側導坑開挖工作面的縱 向間距不宜小于 15m；當開挖形成全斷面時，及時完成全斷面初期支護閉合。（3）導坑開挖孔徑及臺階高度根據施工機具、人員等安排進行適當調整。配備適合 導坑開挖的小型機械設備，提高導坑開挖8、效率。（4）中隔壁的拆除滯后于仰拱，并于圍巖變形穩定后才能進行，一次拆除長度根據 量測數據慎重確定，拆除后立即施作二次襯砌。2. （1）為確保施工安全，上部導坑開挖循環進尺控制為 1 榀鋼架間距 0.7m，下部開挖 可依據地質情況適當加大，仰拱一次開挖長度依據監控量測結果、地質情況綜合確定，一 般不宜大于 6m。（2）中間支護系統的拆除時間應考慮其對后續工序的影響，當圍巖變形達到設計允 許的范圍之內，并在嚴格考證拆除的安全性之后，方可拆除。中隔壁混凝土拆除時，要防 止對初期支護系統形成大的振動和擾動。（3）中隔壁的拆除應滯后于仰拱。 （4）應配備適合導坑開挖的小型機械設備，提高導坑開挖效率。第9、五章 質量檢驗一、主控項目1、隧道開挖斷面的中線、高程必須符合設計要求。檢驗數量：施工單位每一開挖循環檢查一次，監理單位抽查。檢驗方法：激光斷面儀、全站儀、經緯儀、水準儀測量。2、隧道開挖方法應符合監理單位（建設單位）批復的施工組織設計。檢驗數量：工法轉換時施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查對施工組織設計、觀察。3、隧道不應欠挖。當圍巖完整、石質堅硬時，方允許巖石個別突出部分（每1 m2 不大于0.1 m2）侵入襯砌，整體式襯砌應小于10 cm，其它襯砌不應大于5 cm。拱腳和墻腳以上1 m內斷面嚴禁欠挖。檢驗數量：施工單位、監理單位每一開挖循環檢查一次。檢驗方法：施工單位采用激光斷面儀10、全站儀、經緯儀量測周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設計斷面核對。監理單位現場核對開挖斷面，必要時采用儀器測量。二、一般項目1、光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖應大于等于80%，中硬巖應大于等于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。檢驗數量：每一爆破開挖循環檢查一次。檢驗方法：查鉆爆設計方案，觀察、目測炮眼痕跡保存率。2、隧道開挖斷面允許超挖值應符合下表的規定。隧道開挖斷面允許超挖值 （cm）圍巖級別開挖部位 IIIV V、VI 檢 驗 數 量檢 驗 方 法拱部平均線性超挖15平均線性超挖10每一開挖循環檢查一個斷面激光斷面儀、全站儀測量周邊輪廓線，繪斷面圖與設計斷面核對最大超挖值25最大超挖值111、5邊墻平均10平均10注： 平均線性超挖值=超挖橫斷面積/爆破設計開挖斷面周長（不包括隧底）； 最大超挖值：指最大超挖處至設計開挖輪廓切線距離； 炮眼深度大于3 m時，允許超挖值可根據實際情況另行規定。第六章 質量保證措施嚴格執行招標文件及合同規定的施工驗收規范，建立和健全各級質量檢查制度。工程開工前組織全體員工學習有關技術標準、質量標準，預先向參與施工的人員進行施工工藝過程的技術交底、說明工藝質量要求以及技術規程，同時加強質量意識教育、樹立高度的質量意識，確保工程的施工質量。編制質量計劃，并嚴格貫徹執行。施工前做好導線復測和施工放線工作，認真閱讀圖紙，做好逐級技術交底工作。吃透設計意圖，認真12、審查施工圖設計及說明，繪制分部分項工程施工草圖，嚴格照圖紙施工、按規范執行，不出差錯。加強工序質量保證措施。選擇對下道工序的施工有重大影響的工質量第七章 保證安全的主要措施1、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。2、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全工作貫穿于施工全過程。3、堅持定期的安全教育和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專結合的作用。4、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。5、從事高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操13、作。并按有關的安全操作要求進行作業。6、用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。7、加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，嚴格禁止車輛帶病作業。8、強化防洪措施，儲備好防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，設專人值班，同當地政府部門聯系協調好，及時掌握洪情，以便及早采取措施。9、開工前，組織廣大干部職工認真學習安全生產法，并定期進行安全考試，使大家熟悉和掌握安全生產的各項規定，各專業工種作業人員，必須經專業培訓和考試，合格后方準獨立操作。10、隧道施工人員到達工作地點后，負責人應首先組織大家分頭檢查工作面、機具設施是否處于安全狀態，詳細檢查圍巖及14、初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩定，如有松動和裂紋，應及時加固處理。第八章 文明施工1、對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任心。2、工程項目掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，建設、設計、監理單位名稱，安全質量及環保目標，設立監督電話，接受社會監督。3、采用有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。多雨季節要配備應急抽水設備與突擊人員。4、現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。5、施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖15、表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。6、加強夜間的安全保衛工作，設夜間巡邏隊。7、創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、美化生活環境。8、生活垃圾要集中堆放，統一搬運至指定地點處理。9、施工期間，經常對施工道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。10、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證清潔。11、混凝土拌合站、空壓機等高噪音設備盡量避開村、鎮居民居住區。當在居民區施工時，較大噪音施工應避開居民休息時間。第九章 環境保護1、洞口場地布置盡量少占耕地，保護植被，盡力使山體林木、植被等保持原貌，同時不能隨意改河改道，以防水土流失。2、邊、仰坡施工時，采用控制爆破開挖，及時進行坡面防護；雨季前完成洞門修筑，以美化洞口環境和增強洞口穩固，避免滑坍引起的水土流失。3、施工廢（污）水經洞口沉淀過濾池、隔油池或采用其它方法處理合格后方可允許排放。4、對地下水資源的保護，主要是根據工程地質特點，做好各種防水設施，確保隧道不滲漏。若地下水豐富時，嚴格注漿程序，做到漿材無毒性，不污染環境。5、加強原材料如水泥、砂石料、油料、鋼材等現場保管工作，6、隧道棄碴運至指定的棄碴場內，不得隨意亂棄。7、降低材料損耗，節約能源。