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1、目錄1、編制依據及原則 1 1.1 編制依據 1 2、工程概況 2 2.1 工程簡介 2 2.2 設計標準 2 2.3 主要工程數量表 2 3、 施工計劃 3 4、 施工方案 3 4.1 系梁施工方案 3 4.2 墩柱施工方案 9 4.3 蓋梁施工方案 18 5、 資源配置 24 5.1 施工人員配置 24 5.2 主要機械配置 25 6、 質量保證體系 26 6.1 砼原材料質量保證措施 26 6.2 砼攪拌質量保證措施 26 6.3 砼運輸條件保證措施 26 6.4 砼澆筑質量保證措施 27 6.5 砼養護質量保證措施 28 6.6 砼外觀質量保證措施 28 6.7 鋼筋質量保證措施 292、 7、安全保證體系 30 7.1 安全目標 30 7.2 保證體系 30 7.3 安全措施 30 7.3.8 預制梁架設安全保證措施 34 7.4 風險源辨識 35 7.5 安全應急預案 35 8、環境保護、文明施工措施 41 8.1 環境保護 41 8.2 文明施工 42 1、編制依據及原則1.1 編制依據1.1.1 公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）；1.1.2 公路工程技術標準（ JTGB01-2014 ）；1.1.3 公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012 ）；1.1.4 成都天府機場高速公路TJ7標紅花灣大橋圖紙；1.1.5 現場踏勘、對周圍環境調查所3、獲得的各種資料、本地區的氣候特征及相關資料；1.2 編制原則1.2.1 節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規劃、科學設計，少占土地，保護農田。1.2.2 認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項目的全部功能；全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序關系，合理安排施工順序，統籌考慮。1.2.3 引進、創新、發展的原則。積極采用、鼓勵研發新技術、新材料、新工藝、新設備，提高工程技術和施工裝備水平，保證施工安全和工程質量，加快施工進度，降低工程成本。1.2.4 堅持預4、防為主，安全第一 的指導思想，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。1.2.5 堅持百年大計，質量第一 的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證體系，針對本標段工程特點和質量目標的要求，加強過程控制，從各個環節上保證工程質量目標的實現。2、工程概況2.1 工程簡介紅花灣大橋左幅起訖樁號為K24+864.5K25+438.53，全長 574.03 米，左幅上部結構采用 2*25+1*40+3*25+1*40+5*25+5 *25+1*40+3*25m，25m小箱梁與預制 40mT梁組合跨徑；右幅起訖樁號為K24+864.5K25+413.53，全5、長 549.03 米，右幅上部結構采用2*25+1*40+3*25+1*40+5*25+5*25+1*40+2*25m，25m小箱梁與預制 40mT梁的組合跨徑，先簡直后連續結構。2.2 設計標準（1）設計荷載：公路 -I 級；（2）橋梁寬度 0.6m防撞護欄 +19.4m橋面凈寬 +0.6m防撞護欄 +0.8m+0.6m防撞護欄 +19.4m橋面凈寬 +0.6m防撞護欄；（3）設計安全等級：一級；（4）線路標準：與路線平縱線形一致；2.3 主要工程數量表表 21 紅花灣大橋墩柱工程量明細表序號項目單位數量備注1 墩柱身（鋼筋）t 394 2 墩柱身（混凝土）m3 2550.9 3 蓋梁（鋼筋6、）t 242.9 4 蓋梁（混凝土）m3 860 5 系梁（混凝土）m3 230 6 系梁（鋼筋）t 65.2 3、施工計劃根據指揮部下達的施工節點計劃及項目部實際施工情況，紅花灣大橋施工計劃于 2017 年 5 月 20 日開工， 2017年 11 月 25 日完成，其具體工期見各部位施工周期表。紅花灣大橋施工工期安排序號施工項目計劃施工時間計劃施工天數備注1 系梁2017-5-252017-9-25 120 2 墩臺柱2016-5-202016-10-20 150 3 蓋梁2016-6-152016-11-25 160 4、施工方案4.1 系梁施工方案4.1.1 施工準備用全站儀依據設計圖7、紙進行測量放樣；對施工隊伍進行技術交底；砼配合比試配己完成并經監理工程師驗證、批準；砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格；(3) 為工程施工所配置的機械設備、檢測儀器均己進場，并運行良好。4.1.2 地系梁施工在進行基礎開挖時采用明挖基礎施工，在系梁基坑周圍設置1:1 的邊坡，以保證基坑的穩定性?；娱_挖至設計標高鑿除樁頭砼，樁基檢測全部合格后，人工平整基底，基底標高比樁頂低8cm控制、有積水現象13cm控制，小型夯機進行夯實，然后澆筑 8cm厚細石子砼或砂漿作為底模?；组_挖后有積水現象，采用小型泵抽水干凈，先鋪5cm的碎石墊層找平，然后澆筑8cm厚細石子砼或砂漿作為底模。側模用大塊8、鋼模板拼裝。鋼筋在加工棚內加工制作，現場機械連接成型。砼用罐車運輸至現場，溜槽或泵送法澆筑混凝土。分層澆筑，每層厚度不超過30cm ，分成振搗，塑料薄膜及時覆蓋養生。地系梁高度在原地以上時，先澆筑地系梁以下墩身混凝土，墩身混凝土強度達到設計值后，采用抱箍加橫梁、分配梁作為底模支撐，澆筑混凝土。4.1.2.1 測量放樣測量組用全站儀放樣出系梁的軸線，用水準儀測出系梁位置的地面標高，確定開挖深度，本合同段系梁開挖深度均在2 米左右，按實測的開挖深度以1：1 的坡度放坡，系梁四周每邊加寬1 米以利于模板安裝及基坑排水，確定系梁的開挖寬度后用石灰劃線。4.1.2.2 基坑開挖基坑開挖采用挖掘機開挖，嚴9、格按測量放樣標出的灰線進行。對開挖深度較大、地質情況較差的系梁基坑，采用砂袋堆碼進行防護處理。4.1.2.3樁頭鑿除及系梁平面定位鑿除樁頭時混凝土強度要達到設計強度，按測量提供的標高，使用空壓機及風鎬將樁頂多澆的0.5m1m砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁周圍含泥及雜質砼必須鑿除?；鶚稒z測完畢后，由測量隊用全站儀測出樁的中心點，檢查樁基偏位情況，同時中心點用來確定系梁的平面位置，用施工線帶出系梁的邊線，樁位自檢完成后請監理工程師對樁位偏差進行檢驗。4.1.2.4基底處理基坑開挖至比設計基底標高低8-13cm后，清除積水、雜物和松散土質，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊10、層找平，再澆筑8cm厚細石子砼或砂漿。砼標號為 C15 、砂漿標號 M10 。作為系梁的底模，并在砂漿墊層底預留出對拉孔，以利于模板安裝時對拉。4.1.2.5鋼筋加工及安裝綁扎待墊層達到一定強度后，用墨線在上面定出兩側邊線，按設計圖紙要求開始綁扎系梁鋼筋。系梁鋼筋加工均在鋼筋場內集中制作，用平板拖車通過便道運至墩位處，用25t 汽車吊將鋼筋吊入基坑內。（1）材料準備 按照工程進度要求，編制材料進場計劃。 鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損，并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。 鋼筋進場驗收后，按種類、型號、11、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，并設立標志牌，鋼筋堆存在倉庫（棚）內，如鋼筋露天堆置時，應墊高并加遮蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。及時對進場鋼筋按規定抽檢頻率進行試驗，并報請監理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。（2）鋼筋加工安裝 鋼筋成形采用鋼筋成形設備在鋼筋場內進行，成形時嚴格按施工圖紙尺寸對接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲。 鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，對于有彎鉤或彎起鋼筋，增加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）先按順序填寫配料表，再根據12、調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量；鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；同一類型鋼筋應存放在一起，一種型式彎完后，應捆綁好，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，必要時還應注明使用的工程名稱。主筋接長采用擠壓套筒連接。鋼筋保護層設置，鋼筋保護層墊塊采用半圓形塑料墊塊或混凝土墊塊（混凝土墊塊必須與實體混凝土等標號），其厚度為5cm ，以 1 米左右的間距呈梅花形布置，用箍絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。鋼筋加工及安裝檢查標準如下：檢查項目規定值或容許偏差檢查頻率受力鋼筋間距 (mm) 兩排以上排距5每構件檢查兩個斷面同排2013、箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距(mm) 10每構件檢查 510個間距鋼筋骨架 (mm) 長10按照總數的 30% 檢查寬、高或直徑5彎起鋼筋位置 (mm) 20按照總數的 30% 檢查保護層厚度 (mm) 10每構件沿周邊檢查8 處4.1.2.6 模板安裝為保證系梁砼的外觀質量，模板采用定型的大塊鋼模，在專業的模板廠加工制作完成，模板加工嚴格按規范容許誤差進行。模板面板采用5mm 厚鋼板，大肋采用 63mm 等肢角鋼，背枋采用2 根 100mm 槽鋼。模板安裝用吊車吊裝，為保證模板周轉使用，模板應始終保持其要求的形狀、剛度、強度、不透水性和表面光滑。模板表面涂刷同一品種的脫模劑，嚴禁使用廢機油等。