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1、盾構(gòu)施工測量方案盾構(gòu)施工測量方案盾構(gòu)施工測量方案盾構(gòu)施工測量方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司2020202011111111年年年年10101010 月月月月目目目目錄錄錄錄一一一一、 、 、工程概況工程概況工程概況工程概況. 3 二二二二、 、 、編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù). 5 三三三三、 、 、 、施工部署施工部署施工部署施工部署 . 5 四四四四、 、 、控制測量控制測量控制測量控制測量. 6 五五五五、 、 、測量管理措施測量管理措施測量管理措施測量管理措施 . 12 六六六六、 、 、2、測量技術(shù)資料的收集與整理測量技術(shù)資料的收集與整理測量技術(shù)資料的收集與整理測量技術(shù)資料的收集與整理 . 14 七七七七、 、 、盾構(gòu)區(qū)間圖紙盾構(gòu)區(qū)間圖紙盾構(gòu)區(qū)間圖紙盾構(gòu)區(qū)間圖紙. 6 一一一一、 、 、 工程概況工程概況工程概況工程概況東京地鐵10 號(hào)線工程土建施工04 合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為右CK14+971.745 ，終點(diǎn)樁號(hào)為右CK16+886.500 ，包括兩站兩區(qū)間，分別為：中間風(fēng)井濱江大道站區(qū)間、濱江大道站、濱江大道站珠江東站區(qū)間、珠江東站。其中： 中間風(fēng)井 濱江大道站區(qū)間起自南京浦口區(qū)自來水廠附近，西行至已建長江隧道收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)南側(cè)接濱江大道站，起訖里程為CK14+971.745 C3、K15+542.400 ，區(qū)間長度570.655m。線路縱剖面的設(shè)計(jì)主要受規(guī)劃的臨江路下立交隧道、緯七路公路隧道浦口收費(fèi)站的地下通道及兩端濱江大道車站和中間風(fēng)井的埋深所控制。線路大體呈“一”字，出濱江大道站向東采用42m 長 2、左線6.922右線 6.9的縱坡至中間風(fēng)井。濱江大道站位于南京 浦 口 區(qū) ， 緊 鄰 已 建 長 江 隧 道 收 費(fèi) 站 、 服 務(wù) 區(qū) ， 地 處 長 江 北 岸 。 起 訖 里 程 為CK15+542.40CK15+743.00 （右線）。地下二層島式車站，采用地下墻圍護(hù)、內(nèi)支撐明挖順筑法施工，東西端頭井基坑坑底埋深約為17.24m，地下墻入土比約為1.0。 濱4、江大道站珠江東站區(qū)間起訖里程右CK15+743.000 右 CK16+365.300 ，區(qū)間長度622.3m，平面曲線半徑 2000m， 線間距 13.7m16.2m。 區(qū)間穿越豐字河及豐字河立交工程。本區(qū)間隧道埋深910m，區(qū)間采用單坡，左線6.9，右線3.161。斷面形式為圓形，采用盾構(gòu)法施工。珠江東站起訖里程車站起點(diǎn)里程CK16+364.500 至車站終點(diǎn)里程CK16+886.5 ，車站總長522m，基坑深度 16m 左右，頂板平均覆土為3m，底板平均埋深16.01m。結(jié)構(gòu)型式為地下二層12m 寬站臺(tái)島式車站，雙柱三跨結(jié)構(gòu)；車站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)有5 個(gè)出入口、另設(shè)兩個(gè)物業(yè)通道。車站基坑深度165、m 左右，采用明挖順筑施工工法，圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型采用地下連續(xù)墻，圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入比為 0.81.0。 主要土層分布及特征描述主要土層分布及特征描述主要土層分布及特征描述主要土層分布及特征描述-1 層：雜填土，雜色，灰色、灰黃色、灰褐色，稍密中密，主要分布于場區(qū)表層，以建筑垃圾和生活垃圾為主，表層多為混凝土地面或?yàn)r青路面，以下混較多碎石子、粘性土等。-2 層：素填土，灰黃色，灰色，松散稍密，主要分布于場區(qū)表層， 以粉質(zhì)黏土、 粉砂為主， 局部為耕植土， 一般含植物根系及少量生活垃圾。-la2-3層：黏土，灰黃色，灰褐色，軟塑可塑，場區(qū)大部分地段均有分布，含鐵錳質(zhì)結(jié)核及侵染，夾粉砂薄層， 含少許植物根系。6、-1d2-3 層：粉細(xì)砂， 灰色， 稍中密， 很濕， 中等壓縮性；由長石、石英、云母等組成，局部為粉土。-1d3-4 層：粉砂，黃灰色、灰色，松散稍密，僅局部分布， 含云母碎屑， 夾薄層粉質(zhì)黏土，局部混粉砂顆粒。 -2c-d2-3 層：粉砂 粉土，灰色，稍 中密，很濕，中壓縮性；由長石、石英、云母等組成，偶夾薄層粉質(zhì)粘土，中壓縮性。-2b4 層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，灰黃色、灰色，流塑，場區(qū)均有分布，厚度分布不均，靠近長江一側(cè)厚度較大，往西厚度漸變薄，細(xì)膩光滑，含貝殼碎片及腐殖質(zhì)，有腥臭味，有機(jī)質(zhì)含量高，夾粉砂、粉土薄層，具層理，偶呈互層狀。-2d3-4 層：粉砂、細(xì)砂，灰色、青灰色， 松散 稍密，7、場區(qū)大部分地段均有分布，局部呈透鏡體分布，含云母碎屑及貝殼。-3d2 層：粉細(xì)砂，灰色，中密，飽和、中壓縮性，由長石、石英、云母等組成。 -3d3-4層：粉砂、細(xì)砂，灰、黃灰、青灰色，松散稍密，僅局部分布，飽和，顆粒級(jí)配差，主要礦物成分以石英、長石為主，含云母及貝殼碎片，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，單層厚0.11.5cm，偶含腐殖質(zhì)。-4d1-2 層：粉砂、細(xì)砂，灰色、青灰色，中密密實(shí)，場區(qū)均有分布，顆粒級(jí)配較差，主要礦物成分以石英、長石為主，含云母及貝殼碎片，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，中下部偶含石英質(zhì)卵、礫石。粒徑13cm，亞圓形，含量一般小于5%。 水文地質(zhì)概況水文地質(zhì)概況水文地質(zhì)概況水文地質(zhì)概況根據(jù)地8、下水賦存條件，地下水類型主要為松散巖類孔隙水基巖裂隙水。松散巖類孔隙水為主要地下水類型，根據(jù)其埋藏條件和水力性質(zhì)，有分為孔隙水及微承壓水。孔隙潛水：在長江漫灘平原區(qū)廣泛分布，含水層巖性由全新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂薄層組成，厚度620m?？紫稘撍叵滤宦裆?.305.8m，水位變化主要受大氣降水和長江水位的影響，年水位變幅一般在1.01.5m 之間。 微承壓水：在長江漫灘、邊灘及河道區(qū)廣泛分布。其沉積物多呈二元或多元結(jié)構(gòu)，上細(xì)下粗，含水層巖性由粉細(xì)砂、中細(xì)砂、含礫中粗砂、卵礫石組成，砂層厚度一般在2045m。微承壓水水位埋深1.0-3.0m。 基巖水：基巖裂隙水為碎屑巖類裂隙水，含水9、巖組巖性味白堊系浦口組的碎屑巖類組成勘察期間，濱江大道站地下水穩(wěn)定水位標(biāo)高為5.286.20m。珠江東站承壓水標(biāo)高為 5.18m。中間風(fēng)井站水位標(biāo)高為5.73m。 二二二二、 、 、編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)三三三三、 、 、施工部署施工部署施工部署施工部署1、總體施工流程（1）盾構(gòu)機(jī)組裝（2）盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)（a）項(xiàng)目部測量組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)測量隊(duì)，隸屬于項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)質(zhì)量部。主任工程師一名，技術(shù)員一名，測量主管一名，測量工兩名。所有測量人員持證上崗。（如下表）四四四四、 、 、控制測量控制測量控制測量控制測量1、平面控制測量1）平面加密控制導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)利用業(yè)主所交的精密導(dǎo)線點(diǎn)作為10、車站的首級(jí)控制。在車站周邊和車站底部布設(shè)始發(fā)導(dǎo)線控制點(diǎn)。2） 測量儀器觀測時(shí)使用TCRA1202+ 全站儀3） 觀測方法水平角觀測采用方向觀測法進(jìn)行，每測站觀測4 測回； 邊長采用往返測量的方法，往測和返測的水平距離較差不大于2mm。 4）平面加密控制導(dǎo)線測量的技術(shù)要求精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表：注： （ 1）表中 n 為測站數(shù)；2、高程控制測量1）高程控制點(diǎn)的布設(shè)在甲方委托單位所交付的水準(zhǔn)基點(diǎn)利用車站加密導(dǎo)線點(diǎn)做為高程控制網(wǎng)。路線采用附和水準(zhǔn)路線。2)測量儀器觀測時(shí)使用GPM3 水準(zhǔn)儀。 3)測量方法觀測時(shí)采用兩次儀器高法進(jìn)行往返測量，兩次儀器高差大于10cm，每一測段的測站數(shù)為偶數(shù)。4)11、 高程控制測量的技術(shù)要求：3、施工控制測量成果的檢查和檢測為了確保施工按照設(shè)計(jì)的要求準(zhǔn)確進(jìn)行，施工放線工作必須有嚴(yán)格的檢查和檢測制度。對于施工控制測量的成果，經(jīng)施工單位放樣和自檢，上報(bào)監(jiān)理測量組復(fù)驗(yàn)合格后通知駐地監(jiān)理組方可使用。1）施工控制測量成果的檢查：檢查起始數(shù)據(jù)的正確性，避免用錯(cuò)數(shù)據(jù)；變換計(jì)算方法重新計(jì)算所有數(shù)據(jù)；依據(jù)測量規(guī)范的要求檢查原始記錄。2)控制測量成果的檢測：重新組織測量人員，變換測量儀器(等精度或高精度)，改變測量路線變換測量方法對測量成果逐一進(jìn)行檢測，避免漏測。3)檢測精度要求按照規(guī)定的同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行，及時(shí)地提出檢測成果報(bào)告。當(dāng)檢測成果與原測成果互差小于2 倍中誤差12、時(shí)， 用原測成果； 若大于 2 倍中誤差或發(fā)現(xiàn)粗差時(shí)，由監(jiān)理會(huì)同施工單位測量人員采取專項(xiàng)檢測來處理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。檢測導(dǎo)線點(diǎn)的點(diǎn)位互差 4mm；檢測地面高程點(diǎn)的高程互差3mm；檢測導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的互差 4；檢測相鄰高程點(diǎn)的高程互差3mm；檢測導(dǎo)線邊的邊長互差5mm。 3.聯(lián)系測量聯(lián)系測量是將地面測量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧道施工。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近井點(diǎn)， 再通過近井點(diǎn)把平面和高程控制點(diǎn)引入豎井下，為隧道開挖提供井下平面和高程依據(jù)。聯(lián)系測量是聯(lián)接地上與地下的一項(xiàng)重要工作， 為提高地下控制測量精度，保證隧道準(zhǔn)確貫通應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度，將13、進(jìn)行多次復(fù)測， 復(fù)測次數(shù)應(yīng)隨貫通距離的增加而增加，一般 1KM 以內(nèi)取三次。 其主要內(nèi)容包括：趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)測量；地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上。近井點(diǎn)應(yīng)與GPS 點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并應(yīng)使定向具有最有利的圖形。趨近導(dǎo)線測量用級(jí)全站儀進(jìn)行測量，測角四測回 (左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于4)，測邊往返觀測各二測回， 用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點(diǎn)位中誤差小于10mm。 測定趨近近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰的精密水準(zhǔn)點(diǎn)上。趨近水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和6Lmm 的精密要求進(jìn)行施測。(2)定向測量（根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇對應(yīng)的方法） （a）定向14、測量采用雙井定向法。本標(biāo)段盾構(gòu)掘進(jìn)都在車站內(nèi)始發(fā)。車站內(nèi)至少預(yù)留兩個(gè)工作井，由每個(gè)工作井向車站底各投下一根鋼絲，懸掛重10 公斤垂球，并放在水桶中，以保證鋼絲穩(wěn)定。測量時(shí)在近井點(diǎn)及車站底兩個(gè)定向點(diǎn)分別安置儀器進(jìn)行測量，測角四測回(左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于4)，測邊往返觀測各二測回。定向測量獨(dú)立進(jìn)行兩次，取平差后均值作為最終值。觀測過程見下圖（b）導(dǎo)線直接傳遞測量由于車站基坑較淺，豎井聯(lián)系測量可采用導(dǎo)線直接傳遞定向，該方法布設(shè)和施工比較簡單，受井口施工干擾小，且同樣可滿足工程實(shí)際要求，采用全站儀直接從地面經(jīng)站廳平臺(tái)（車站中板），到地下布設(shè)導(dǎo)線進(jìn)行坐標(biāo)和方向傳遞測量15、，構(gòu)成有檢核的幾何圖形，俯仰角不超過30，從地面?zhèn)鞯秸€洞內(nèi)基線端點(diǎn)相對點(diǎn)位中誤差12mm，橫向 7mm。（c）投點(diǎn)傳遞測量用相互通視的地鐵車站兩端A,B 的施工豎井鉆2 個(gè)互相通視的鉆孔， 并在豎井或鉆孔底部埋設(shè)控制點(diǎn)，在地面利用投點(diǎn)儀的激光以底部控制點(diǎn)對中，測量地面投點(diǎn)儀的坐標(biāo)即可得到地下控制點(diǎn)坐標(biāo)和他們的方位角，并直接作為地下測量的起算數(shù)據(jù)。(3)高程傳遞測量采用檢定過的鋼卷尺，吊10 公斤重錘，井上井下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)讀數(shù)，將高程傳遞至井下的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，在井下建立23 個(gè)固定水準(zhǔn)點(diǎn)。4.盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的相關(guān)測量盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前應(yīng)進(jìn)行下列測量（1）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)設(shè)施的定位測量，其中包括盾構(gòu)導(dǎo)軌安裝測量16、和盾構(gòu)機(jī)拼裝測量等項(xiàng)工作；（2）SLS-T 導(dǎo)向系統(tǒng)的正確性與精度復(fù)核，主要包括對SLS-T 導(dǎo)向系統(tǒng)中的TCA儀器和棱鏡位置測量；（3）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置及姿態(tài)測量。5.掘進(jìn)測量掘進(jìn)測量工作包括：(1) 洞內(nèi)平面控制點(diǎn)測量洞內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道的兩側(cè)墻壁上，采用強(qiáng)制對中標(biāo)志，在通視條件允許的情況下，每 100 米布設(shè)一點(diǎn)。 以豎井定向建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)，觀測采用級(jí)全站儀進(jìn)行測量，測角四測回(左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與 360的較差應(yīng)小于4)，測邊往返觀測各四測回。(2) 洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)水準(zhǔn)測量以豎井高程傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù)，采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和8Lmm17、 的精密要求進(jìn)行施測。(3)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量，提供瞬時(shí)盾構(gòu)機(jī)與線路中線的平面、高程偏離值，盾構(gòu)機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度等；(4)施工中對SLS-T 導(dǎo)向系統(tǒng)的檢核測量，保證襯砌環(huán)的環(huán)中心偏差和環(huán)片在豎直和水平兩個(gè)方向的姿態(tài)；(5)施工中的成環(huán)管片環(huán)位置和姿態(tài)測量。（6）導(dǎo)向儀挪站測量當(dāng)導(dǎo)向儀看不到盾構(gòu)機(jī)上的棱鏡時(shí)，需進(jìn)行挪站測量。在盾構(gòu)機(jī)后合適位置安置吊藍(lán)， 依據(jù)洞內(nèi)精密導(dǎo)線精確測定新安吊藍(lán)及原儀器吊藍(lán)對中標(biāo)志的三維坐標(biāo)。然后將儀器安置在新吊藍(lán)處，將后視棱鏡安置在原儀器吊藍(lán)處。通過電腦進(jìn)行后視復(fù)位處理，精度符合要求就可繼續(xù)掘進(jìn)。一般情況直線處80 米挪一次儀器。曲線處視通視情況而定。6.隧道貫通測量隧道貫通18、前約100 米左右要增加施工測量的次數(shù)，并進(jìn)行控制導(dǎo)線的全線復(fù)測，以保證隧道貫通。貫通后，應(yīng)立即進(jìn)行橫向及縱向貫通偏差的測量。并對井下導(dǎo)線與地面導(dǎo)線連測，進(jìn)行導(dǎo)線平差及精度評定。7.竣工測量竣工測量包括：(1) 線路中線測量以平差后的導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，測設(shè)各中線點(diǎn)。中線點(diǎn)的間距直線上平均150m，曲線上除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于60m。 中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線采用級(jí)全站儀測量，左、右角各測一測回，左、右角之和與360之差應(yīng)小于5，測距往返各二測回。(2) 隧道凈空斷面測量。以測定的中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每6m，曲線上包括曲線元素點(diǎn)每5 米應(yīng)測設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行施測，測定斷面里程誤差允許19、為50mm，斷面測量精度允許誤差為 10mm。五五五五、 、 、測量管理措施測量管理措施測量管理措施測量管理措施1.樁點(diǎn)保護(hù)各控制樁點(diǎn)標(biāo)識(shí)清楚，統(tǒng)一編號(hào)。 設(shè)專人負(fù)責(zé)保護(hù)，每天對所有的樁點(diǎn)巡視一次，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)被破壞，立即停止使用，并馬上恢復(fù)、復(fù)測。定期對樁點(diǎn)進(jìn)行檢測，冬季、雨期縮短檢測周期。2. 測量計(jì)算工作的要求依據(jù)正確（對原始數(shù)據(jù)要認(rèn)真仔細(xì)地逐項(xiàng)審閱與校核） ； 方法科學(xué)（各項(xiàng)計(jì)算要在規(guī)定的表格中進(jìn)行）； 計(jì)算有序（各項(xiàng)計(jì)算前后有聯(lián)系時(shí)，前者經(jīng)校核無誤后，后者方可開始） ； 步步校核 （各項(xiàng)計(jì)算應(yīng)由不同的人用不同的方法獨(dú)立進(jìn)行， 結(jié)果正確后方可進(jìn)行下一步工作）； 結(jié)果可靠 （計(jì)算中所用的數(shù)據(jù)20、應(yīng)與觀測精度相適應(yīng)，在滿足精度的前提下，應(yīng)及時(shí)合理地刪除多余數(shù)字，以便提高計(jì)算速度，多余數(shù)字的刪除應(yīng)遵循“四舍六入五湊偶”的原則）。 3.測量觀測的精度要求工程自始至終保持等精度觀測，觀測人員、記錄人員、儀器、測量方法和測量路線等基本保持不變。4.測量放線和驗(yàn)線工作的要求測量放線和驗(yàn)線工作在滿足工程精度要求的前提下必須獨(dú)立進(jìn)行，嚴(yán)格依據(jù)測量規(guī)范進(jìn)行，測量人員要積極主動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為工程的順利進(jìn)行提供保障。5.測量隊(duì)主要職責(zé)要保證監(jiān)測工程的質(zhì)量,除了需要有先進(jìn)的監(jiān)測儀器設(shè)備及富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員外, 更重要的還應(yīng)通過建立明確的責(zé)任制和檢查校核制度來予以保證。為確保量測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和連續(xù)21、性,特制定以下工作制度和各項(xiàng)質(zhì)量保證措施: 1）對甲方交付的原始平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測；2）對圖紙中的坐標(biāo)（X，Y）和高程（ Z）進(jìn)行驗(yàn)算；3）對專業(yè)施工隊(duì)測量員的施工測量放線的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算；4）對專業(yè)施工隊(duì)測量員的放線進(jìn)行復(fù)核，實(shí)行二級(jí)測量監(jiān)控；5）依據(jù)甲方交付的控制點(diǎn)及施工現(xiàn)場的情況進(jìn)行控制點(diǎn)（平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，見附圖1）加密；6）監(jiān)督施工隊(duì)對控制點(diǎn)的保護(hù)，對被破壞的控制點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行恢復(fù)；7）測量實(shí)行二級(jí)管理制度（現(xiàn)場測量與公司測量隊(duì)、監(jiān)理），杜絕粗差、減小誤差；8) 儀器的管理采用專人專用, 專人保養(yǎng), 專人檢校的方法; 9) 儀器設(shè)備和元器件在使用前均經(jīng)嚴(yán)格的檢校, 22、合格后方可投入使用; 10) 在監(jiān)測過程中, 必須遵守相應(yīng)的測試細(xì)則及相應(yīng)的規(guī)范要求; 11) 量測資料均應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場檢查、室內(nèi)復(fù)核兩道程序后方可上報(bào); 12) 量測資料的儲(chǔ)存、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行；13) 量測人員保持固定, 保證資料的連續(xù)性；14）測量監(jiān)理組應(yīng)和駐地監(jiān)理密切配合工作, 及時(shí) 向 駐 地 監(jiān) 理 組 報(bào) 告 測 量 有 關(guān) 情 況 和 問 題, 并 提 供 有 關(guān) 真 實(shí) 可 靠 的 量 測 資 料。六六六六、 、 、測量技術(shù)資料的收集與整理測量技術(shù)資料的收集與整理測量技術(shù)資料的收集與整理測量技術(shù)資料的收集與整理1、 測量記錄工作的要求原始真實(shí) （不允許抄錄）數(shù)字正確 23、（不允許有涂改現(xiàn)象）內(nèi)容完整 （表頭填齊， 附有草圖和點(diǎn)志記圖等）字體工整。1) 量測資料的儲(chǔ)存、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行；2) 量測人員保持固定, 保證資料的連續(xù)性；3） 測量組應(yīng)與監(jiān)理工程師密切配合工作, 及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告有關(guān)情況和問題, 并提供有關(guān)真實(shí)可靠的量測資料。 2、測量資料整理測量人員在執(zhí)行安全保密等有關(guān)規(guī)定的前提下，用好管好設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)資料，同時(shí)還要及時(shí)收集與整理以下資料: 1）交接樁記錄單；2）紅線樁坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)通知單；3）工程定位圖（車站、區(qū)段設(shè)計(jì)總平面圖和場地地形圖）； 4）設(shè)計(jì)變更文件和圖紙；5）平面控制網(wǎng)與水準(zhǔn)點(diǎn)成果表和驗(yàn)收單；6）工程重點(diǎn)部位主要軸線和高程驗(yàn)收單；7）測量原始記錄；8）竣工驗(yàn)收資料和竣工圖；9）沉降變形觀測資料等。所有資料收集與整理好后及時(shí)歸檔。