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1、墩臺施工方案供參考目錄1、編制依據1 2、編制范圍1 3、施工工藝1 4、施工方法2 4.1 墩臺測量定位2 4.2 墩臺鋼筋加工與安裝2 4.3 墩臺摸板3 4.4 混凝土施工4 4.5 施工注意事項7 5 質量保證措施、檢驗方法及檢驗標準8 5.1 質量保證措施8 5.2 檢驗方法及檢驗標準10 6 安全、環保、文明施工措施11 6.1 安全施工措施11 6.2 環保、文明施工措施11 橋梁墩臺施工專項方案1、編制依據（1）橋梁設計施工圖紙及相關文件；（2）南廣鐵路公司管理辦法；（3）鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005 ）；（4）鐵路混凝土強度檢驗評定標準（TB10425-92、4 ）；（5） 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設 2005160 號）；（6）現場踏勘施工調查獲取的相關資料，交通狀況及施工環境等調查資料；2、編制范圍新建南廣鐵路 NGZQ-5 標段二分部管段內內橋梁工程橋梁墩臺施工及質量控制，包括基礎面處理、模板拼裝、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑及養護。3、施工工藝橋梁墩臺施工工藝流程圖見如下：4、施工方法4.1 墩臺測量定位為了使墩 (臺)位置、尺寸符合設計要求，橋梁施工前，首先應對橋梁所在位置的路線中線進行復測。 復測無誤后， 在現場定出控制樁。 以橋梁中線控制樁或橋梁三角網控制點為基準，按規定精度測量出墩臺中心的位置。4.2 墩臺鋼筋加工3、與安裝鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：1鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。2 鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3采用冷拉方法調直鋼筋時，Q235 鋼筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1。（1）鋼筋加工及安裝主要受力鋼筋接頭均采用套筒連接，套筒必須滿絲。鋼筋接頭質量應符合“ 鐵路橋涵施工技術規范 ” ；支座墊石鋼筋必須在混凝4、土灌注到距墩帽底部50cm 處，再進行鋼筋安裝， 空出的位置為串筒安放區域。 支座墊石鋼筋必須在澆筑混凝土之前，在自制鋼筋綁扎胎具上綁扎完成；墩身鋼筋綁扎安裝時，為保證施工方便及鋼筋位置準確，在墩內應搭設支架，并加設架立鋼筋，固定墩身順橋向鋼筋網的位置，架立鋼筋可采用20 -25mm的螺紋鋼筋，兩端設彎鉤，與鋼筋網片綁扎固定；墩身內拉筋必須讓出安放串筒的位置，該區域的拉筋必須邊拆除串筒邊安裝（串筒逐段拆除，每段1m）；在串筒旁邊預留進人孔，拉筋也必須在串筒拆除后安裝；鋼筋網的鋼筋根數，必須滿足設計要求；受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、 同一根鋼筋接頭間距和焊接、機械接頭質量應符合規范和設5、計要求。（2）鋼筋保護層為保證鋼筋保護層滿足規范要求的誤差允許范圍（+10，-5）mm，鋼筋宜采用塑料墊塊。相對于混凝土預制墊塊， 塑料墊塊具有厚度準確、 不易破碎的優勢， 而且方便施工；按照梅花形布置，縱橫向間距為50cm。（3）驗收標準鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。鋼筋加工允許偏差和檢查方法序號名稱允許偏差（ mm）檢查方法1 受力鋼筋全長 10 尺量2 彎起鋼筋的彎折角度 20 3 箍筋內凈尺寸 5 4.3 墩臺摸板橋臺采用搭設鋼管腳手架與普通鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板； 橋墩墩身施工采用定型鋼模一次架立成型；墩身模板采用吊車安裝。橋臺及橋墩模板要嚴格控制加工質量，作6、到表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固， 保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼裝平整嚴密，支架結構立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩固地基上。1）模板安裝（1）墩身模板按照墩身尺寸用定型鋼模板分節組拼而成，模板間采用螺栓連接；剛模外楞為整體式桁架， 桁架端頭設置拉桿， 墩身內部無拉桿， 由外側桁架提供剛度。（2）模按照設計圖紙進行模板配置，然后對模板進行組合、 整理后用機械拋光，清理干凈（用手摸完后無黑跡） 后刷色拉油， 涂刷時保證油層均7、勻 （不要過厚） 、不流淌、不漏涂。拋光要做到拋出鋼模板的本色，表面光潔、平整（平整度不大于 3 mm），且模板邊角必須順直、平整、潔凈。挑選模板要檢查模板肋齊全、板眼一致， 分堆碼放， 便于控制并用于同一部位， 有利于控制組合鋼模板拼縫的嚴密度和平整度。（3）模板安裝允許偏差1表面平整度 :3mm 2 模板的側向彎曲 :L/1500mm 3兩模板內側寬度 :+10mm,-5mm 4相鄰兩模板錯臺 1mm 5縫隙(mm): 1.5 （4）模板安裝完畢后，檢查一遍拉桿、螺栓是否緊固，模板拼縫及下口是否嚴密，自檢合格后報檢驗。2）模板拆除拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可8、進行，大體積混凝土模板拆除應在養護期后進行。拆模應遵循 “ 先搭后拆、后搭先拆 ” 的原則，從上到下的順序進行， 拆除時不可整片拆下。 模板、腳手管及扣件拆除完成后及時清理、分類碼放整齊，退回周轉庫。3）模板施工注意事項：（1）墊層施工一定要平，控制在 -10+5mm 之間，若平整度不夠，支模以前要用砂漿找平模板底腳。（2） 為防止模板縫漏漿， 在模板底腳用水泥砂漿封堵， 模板拼縫間夾雙面膠 （粘雙面膠一定要平直），嚴禁在沒有對拉螺栓的部位用帶眼的模板。（3）模板在安裝前必須進行機械拋光，拋光后清理干凈，用手摸完無黑跡。（4）在混凝土澆筑前，用空壓機吹干凈模板內灰塵，對于模板上所粘灰塵，用棉布9、擦干凈。（5）模板的加工精度要嚴格檢查，確保基礎的外形尺寸。（6）模板接縫螺栓要上滿，并設置足夠的外撐，保證模板的整體穩定性。4.4 混凝土施工混凝土由 2#拌和站集中拌制，混凝土罐車運至現場，混凝土泵送入模。1）混凝土的運輸（1）混凝土運輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續進行。運輸過程中，應確保混凝土不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象，運至澆筑地點的混凝土應仍保持均勻和規定的坍落度。當運至現場的混凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。2）澆筑混凝土（1）澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進10、行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。（2）混凝土澆筑前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。（3）自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析， 一般應滿足下列要求：1從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。2 當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施鋪助下落。3串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。（4）混凝土澆注采用橫向分段、斜向分層連續灌注，由兩端向中間循序漸進的施工方法，分層厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行；3）混凝于振搗（1）混凝土振動時間，應以表11、面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜。混凝土振搗應有專人指揮、檢查，振搗應定人定點分片包干、責任到人；操作插入式振動器時宜快插慢拔，振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5 倍（約40cm ），每點振動時間約 20s30s，振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下50100mm 為宜；（2）在進行混凝土振搗時，必須優先振搗模板周邊混凝土，防止氣泡向模板聚集。（3）插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持50100mm 的距離，插人下層混凝土50100mm ，每一處振畢，徐徐提出振動棒。（4）振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實12、的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。4）混凝土澆筑時應符合下列要求（1）在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過30。應避免模板和新澆混凝土受陽光直射， 控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過 40。宜盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內部溫升。（2）當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于 3時，應按冬季施工處理，混凝土的入模溫度不應低于5。（3）在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 上下層同時澆筑時， 上層與下層前后澆筑距離應保持 1.5m 以上。在13、傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。（4）混凝土澆筑應連續進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 對不同混凝土的允許間歇時間應根據環境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。當允許間歇時間已超過時， 應按澆筑中斷處理， 同時應留置施工縫， 并作出記錄。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。（5） 新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質間的溫差不得大于20。（6）在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，14、采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。（7）澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。（8） 澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。（9）筑混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性不產生離析現象；均勻填充模板不使混凝土表面產生蜂窩麻面現象；保證保護層厚度。（10）混凝土拆模應在混凝土強度達到2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。5）混凝土的養護（1）墩頂混凝土接近初凝時（即根據混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜）采用土工布覆蓋， 注意不得污染墩頂面； 土工布塊與塊之間應設10cm 左右15、的搭接寬度。為保證混凝土充分濕潤， 設專人不間斷灑水養護， 以確保在任何時候土工布均處于充分濕潤狀態。 灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態為度。灑水養護期：從灌注完開始計時，夏天一般不少于7 天，其他季節不宜少于14 天。（2）土工布進行保溫養護覆蓋時橫向兩邊要留足夠的長度（100cm ）以便用角鐵或其他物體壓住，防止刮風裹起。（3）夏季施工時，采用在側面模板澆水降溫，以模板濕潤為度；冬季則采用土工布覆蓋外模保溫。（5)混凝土帶模養護期間， 應采取帶模包裹、 澆水、噴淋灑水或等措施進行保濕、潮濕養護， 保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模， 可在混凝土澆筑2448h 后略微松開模板，并16、繼續澆水養護至拆模（6)混凝土養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20。大體積混凝土施工前應制定嚴格的養護方案，控制混凝土內外溫差滿足設計要求。（7)混凝土在冬季和炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變化時， 應采取適當的保溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。（8)當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于 3時，應按冬季施工處理。當環境溫度低于 5時，禁止對混凝土表面進行灑水養護。此時，可在混凝土表面應噴涂養護液，并采取適當保溫措施。（9)混凝土養護期間， 應對有代表17、性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境的氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。（10)混凝土養護期間，對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。4.5 施工注意事項(1）墩臺身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結構鋼筋。并在基礎頂面測定中線、水平，標出墩臺底面位置。(2）墩臺身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板接縫應嚴密，不得漏漿。(3）墩臺身模板采用整體吊裝時， 其吊裝高度視吊裝能力并結合墩臺施工分段而定，一般宜為 24m，并應有足夠的整體性和剛度。(4）墩臺18、身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路高性能混凝土技術條件的相關規定。接地鋼筋的安裝應符合設計要求。(5）澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。(6）墩臺身混凝土宜一次連續澆筑。當分段澆筑時，施工接縫應符合相關施工技術標準的相關規定。(7）墩臺臺帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。(8）墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫19、不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。(9）澆筑大體積混凝土結構前， 應根據結構截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施，如搭設遮陽棚、預設循環冷卻水系統等。(10）錐體護面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規定分層做好，并應邊做反濾（墊）層邊砌筑，同時做好沉降縫和泄水孔。(11）橋臺道碴槽面應做好防水層、保護層與排水坡度，平順無凹坑。5 質量保證措施、檢驗方法及檢驗標準5.1 質量保證措施1）模板質量（1）模板接縫采用先進可靠的技術工藝，確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。（2）加強模板的維修與保養，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。2）混凝土運輸質量（1）運輸道路平20、順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取保溫隔熱措施。（2）泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于15m 。除出口處可采用軟管外， 輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、 吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。高溫環境下，輸送管路應分別用濕簾覆蓋。3）混凝土澆筑質量（1）澆筑混凝土前，應針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。（2）澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查， 以提高鋼筋保護層厚度21、尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4 個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。（3）混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑應采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過9 0min ，不得隨意留置施工縫。（4）混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm （當采用泵送混凝土時）。澆筑豎向結構的混凝土前， 底部應先澆入 50100mm 厚的水泥砂漿 （水灰比略小于混凝土）。（5）在炎熱季節澆筑混凝土時，砂石料場、制梁臺應設遮陽棚，避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射， 保證混凝土入模前模板22、和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40。并盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。（6）預應力混凝土梁應采用快速、穩定、連續、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。保證每片梁的澆筑時間不超過6h，在預應力混凝土梁體澆筑過程中，應隨機取樣制作混凝土強度和彈模試件， 試件制作數量應符合相關規定。 其中箱梁混凝土試件應從底板、腹板及頂板分別取樣。4）混凝土振搗質量（1）混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設備。振搗時不得碰撞模板、 鋼筋及預埋鐵件。 預應力混凝土梁采用底振加側振，確保振搗質量。（2）混凝土振搗應按事先規定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時23、間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。（3）在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。5）混凝土養護質量（1）混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養護。當新澆混凝土具有暴露面時， 先將暴露面混凝土抹平， 再用麻布將暴露面覆蓋， 并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養護14d 以上。當混凝土采用帶模養護方式養護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。（2）當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。拆模后，迅速采用24、塑料布或帆布對混凝土進行后期養護。（3）混凝土養護期間，對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。5.2 檢驗方法及檢驗標準墩臺施工質量檢驗標準及檢驗方法見下表：墩臺施工質量檢驗標準及檢驗方法序號質量控制項目質量標準和要求檢驗方法1 承臺頂鑿毛承臺頂墩身截面范圍內將浮漿鑿掉，露出新鮮混凝土，沖洗干凈。觀察2 墩、臺身鋼筋安裝單面焊 10d ；雙面焊 5d ；焊縫厚度 0.3d,并不得小于 4mm；焊縫寬度 0.7d ，并不得小于 8mm；焊渣敲凈。允許25、誤差：主筋間距 10mm ，主筋長度 10mm ；箍筋間距 20mm ，箍筋內凈尺寸 3mm 。觀感潔凈、規整觀察和尺量3 保護層墊塊采用與設計保護層等厚的砂漿墊塊（強度不低于墩臺身混凝土的強度），數量4 個m2，呈梅花型布置。觀察和尺量4 測量放樣測出墩臺中線、水平、標出墩臺底面位置，墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸允許誤差020mm 全站儀和水平儀測量5 模板及安裝采用整體鋼模板（盡量一次安裝完成）。模板前后、左右距中心線尺寸 10mm ， 表面平整度 3mm，相鄰模板錯臺 1mm，模板接縫嚴密不漏漿，模板及支架強度、剛度、穩定性滿足施工要求。將脫模劑涂刷均勻掛線、吊垂球、尺量檢查至少三26、個斷面6 混凝土澆注混凝土澆筑標高在模板上做出記號，混凝土嚴格按試驗室提供配合比拌合， 墩臺混凝土一次澆筑到頂， 連續不間斷澆筑， 混凝土垂直下落高度超過 2m 掛串桶，混凝土澆筑過程中要有專人觀察模板情況。測量、觀察、坍落度筒測試7 混凝土搗固混凝土水平、分層、澆筑，每澆筑40cm 高，采用插入式搗固棒搗固一次， 要快插慢撥， 將混凝土中的氣體引出， 插入深度進入前次混凝土面 10cm 左右，墩身頂部將面收平。觀察8 拆除模板混凝土澆筑完畢后強度達到2.5MPa 時即可拆模，拆模時嚴禁用撬棍和大錘猛撬、猛砸，注意成品保護。觀察9 墩身養護拆模以后，用塑料薄膜罩上，灑水養護，混凝土面始終保持濕潤，連續養護四周以上。安排專人負責，做好養護記錄10 墩身混凝土外觀光潔、顏色一致、無蜂窩、麻面，