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1、目 錄一、 編制依據(jù)及原則 11.1 編制依據(jù) 11.2 編制原則 1二、工程概況 22.1 設(shè)計(jì)概況 22.2現(xiàn)場(chǎng)施工情況 22.3 二襯混凝土施工工程量 3三、施工方案 43.1 施工步序 63.2 C隧道二襯混凝土澆筑周期 83.3 機(jī)械設(shè)備及人員配備 8四、施工注意事項(xiàng) 9五、質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防及處理措施 105.1 混凝土水灰比過(guò)大 105.2 混凝土均質(zhì)性差、產(chǎn)生麻面 105.3 產(chǎn)生裂縫 11六、安全保證措施 126.1安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 126.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施 13七、環(huán)境保護(hù)措施 15一、 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、工程施工設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、目前我2、施工單位掌握的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)資料。3、目前施工情況和工期的要求。A、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：(1) ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及GB/T19000質(zhì)量管理與質(zhì)量保證；(2)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2002；(3)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）； B、施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：(1) ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量保證體系文件；(2)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002；(3)相關(guān)國(guó)家、部頒發(fā)的其它規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；(4)我施工單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理和機(jī)械設(shè)備配備能力；(5)我單位多年從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制原則1、詳細(xì)研究施工圖紙基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件采用先進(jìn)3、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案；2、施工進(jìn)度、勞力資源等安排均衡、高效；3、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物，文明施工；4、嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則；5、確保工程質(zhì)量和工期；6、加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程造價(jià)。二、工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況道工程，包括暗挖出入段線及暗挖牽出線。正線長(zhǎng)302.725m，牽出線長(zhǎng)度189.21m（單洞單線B型隧道），正線分為單洞雙線A型隧道長(zhǎng)度為173.674m，單洞三線C型隧道長(zhǎng)度為129.051m。區(qū)間隧道采用馬蹄形復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。三線C型隧道開(kāi)挖跨度21.66m，開(kāi)挖高度15.14m，開(kāi)挖斷面260.92m2。C型隧道二次襯砌混凝土設(shè)計(jì)為C35 P12，二襯厚度84、00mm，C隧道二襯臺(tái)車長(zhǎng)度為9m，模板外放量5cm。2.2現(xiàn)場(chǎng)施工情況三線C型隧道二襯臺(tái)車目前已完成拼裝（如下圖，經(jīng)驗(yàn)收合格后交付使用，中隔壁及橫支撐按照專項(xiàng)方案逐段拆除，初期支護(hù)經(jīng)防水驗(yàn)收合格，防水卷材及鋼筋綁扎完畢并驗(yàn)收，移動(dòng)二襯臺(tái)車可澆筑混凝土。C型隧道二襯臺(tái)車設(shè)計(jì)圖2.3 二襯混凝土施工工程量二襯混凝土為C35 P12級(jí)抗?jié)B，混凝土發(fā)料方采用就近原則，確定為深圳為海攪拌站，襯砌臺(tái)車長(zhǎng)9m（模板外放5cm），每模二襯施工工程量如下表：序號(hào)工作項(xiàng)目單位數(shù)量備注1防水卷材m2312.3未計(jì)搭接2鋼筋t24.182未計(jì)搭接3混凝土m3241.1三、施工方案C型隧道防水卷材、鋼筋綁扎通過(guò)驗(yàn)收，5、襯砌臺(tái)車測(cè)量定位，堵頭板封閉，鋼板止水帶安裝后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)班組、技術(shù)、專職質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢查。監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后，開(kāi)始混凝土澆筑。混凝土采用C35 P12商品砼泵送施工，混凝土坍落度應(yīng)控制在：矮邊墻 120160mm，邊墻及拱部160200mm，具體由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。混凝土灌注時(shí)應(yīng)按照臺(tái)車兩側(cè)設(shè)置的窗口進(jìn)行分層、對(duì)稱灌注。澆注混凝土?xí)r，混凝土最大下落高度不能超過(guò)2m，臺(tái)車前后混凝土高度差不能超過(guò)0.6m，左右混凝土高度不能超過(guò)0.5m，嚴(yán)禁單側(cè)一次澆筑高度超過(guò)1m以上，澆筑混凝土?xí)r不得直接沖刷臺(tái)車模板表面流至澆筑位置，以防混凝土離析，混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)禁私自加水，混凝土邊澆筑邊搗固，振6、搗采用附著式振動(dòng)器振搗，配合插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和堵頭板。灌注混凝土在邊墻位置時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土澆注至墻拱交界處可適當(dāng)間歇后連續(xù)澆注拱部混凝土。在拱頂部位采用泵送擠壓法灌注混凝土，施工方法為：先澆筑靠近已完成襯砌的一端二襯，然后通過(guò)后退擠壓的方式依次澆筑臺(tái)車中間部位及臺(tái)車另一端拱部混凝土。拱部澆筑混凝土?xí)r，在臺(tái)車拱部堵頭處預(yù)留觀察孔，應(yīng)派專人通過(guò)強(qiáng)力探照燈對(duì)拱部混凝土澆筑情況進(jìn)行觀察，拱部混凝土澆筑剛滿時(shí)，立即停止混凝土輸送，避免臺(tái)車壓爆。為保證襯砌拱部混凝土密實(shí)，臺(tái)車上安裝拱頂預(yù)留2根注漿管（42鋼管，長(zhǎng)90cm，兩端用棉布封閉），二襯混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行7、二襯背后回填注漿。混凝土澆筑采用HBT60型混凝土汽車輸送泵送料，由輸送管接至二襯臺(tái)車拱頂操作平臺(tái)。采用直徑200的軟管從拱頂操作平臺(tái)將混凝土輸送至臺(tái)車各個(gè)下料窗口。襯砌臺(tái)車兩側(cè)各5層下料窗，每層下料窗為3個(gè)，總體成梅花型布置。澆筑原則從左側(cè)矮邊墻第一層下料窗開(kāi)始澆筑，混凝土分別從三個(gè)窗口下料，當(dāng)砼高度到達(dá)50cm后移動(dòng)軟管至右側(cè)矮邊墻第一層下料窗。左側(cè)混凝土工使用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，右側(cè)澆筑混凝土至左側(cè)相對(duì)高度再進(jìn)行換管、振搗混凝土，混凝土左右依次澆筑兩側(cè)砼高度不能超過(guò)50cm。混凝土供應(yīng)商為海混凝土攪拌站距項(xiàng)目部車程大約10分鐘，到達(dá)作業(yè)面用時(shí)10分鐘，混凝土澆筑包括換管需用時(shí)30分鐘，8、返回?cái)嚢枵?0分鐘，全程大約一小時(shí)。考慮布龍公路車流量較大，特別工作日下班高峰期車流行駛緩慢。為保證混凝土澆筑連續(xù)，在洞內(nèi)澆筑過(guò)程中，洞口要有一輛罐車等候，該車輛到達(dá)作業(yè)面澆筑返場(chǎng)所需要50分鐘。按照理論計(jì)算時(shí)間兩輛混凝土罐車能夠滿足混凝土連續(xù)澆筑，考慮堵車、車輛爆胎、混凝土退貨等意外事故可能造成澆筑補(bǔ)及時(shí)等情況增加一輛罐車后備，共三輛罐車滿足澆筑作業(yè)要求。二襯混凝土添加緩凝高效減水劑將初凝時(shí)間控制為3-5小時(shí)，在該段時(shí)間內(nèi)除控制澆筑速度外還應(yīng)滿足澆筑的連續(xù)性，避免施工冷縫產(chǎn)生。澆筑前一天，由物機(jī)部與攪拌站溝通，確定澆筑車輛安排、混凝土材料供應(yīng)等問(wèn)題，在澆筑過(guò)程中，試驗(yàn)室隨機(jī)對(duì)混凝土料進(jìn)行氯離9、子、塌落度等抽查，確保混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員負(fù)責(zé)洞內(nèi)外車輛調(diào)度，確保車輛洞內(nèi)出入正常。二次襯砌混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1、混凝土澆筑前對(duì)臺(tái)車模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。2、澆筑前對(duì)臺(tái)車尺寸，中線定位，檢查兩側(cè)立桿絲扣擰緊，矮邊墻模板加固，底層與地面縫隙封堵密實(shí)。3、臺(tái)車應(yīng)與已成形的襯砌重合，拱接長(zhǎng)度不短于10cm，并不得有縫隙和錯(cuò)臺(tái)。4、變形縫及垂直施工縫端頭模板應(yīng)與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)間的縫隙嵌堵嚴(yán)密，堵頭模板應(yīng)牢靠、堅(jiān)實(shí)，止水帶安裝位置正確、牢固。5、根據(jù)臺(tái)車廠家建議，拱頂混凝土澆筑時(shí)應(yīng)充分利用預(yù)留的六個(gè)灌注孔，不能只用一個(gè)灌注孔澆筑整個(gè)拱頂，按順序更換，實(shí)10、時(shí)觀察，保證拱頂澆筑密實(shí)。6、混凝土澆筑完后，待砼強(qiáng)度達(dá)到8Mpa時(shí)方可拆模，拆完模后混凝土需及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使砼經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。常溫下混凝土澆筑完后46h內(nèi)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，三天內(nèi)每天澆水46次，三天后每天澆水23次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。3.1 施工步序C隧道二襯施工主要施工步驟：1、防水施工，主要包括初支背后注漿、基面處理、防水卷材鋪設(shè)。2、二襯鋼筋制作及安裝。3、臺(tái)車模板支立及加固。4、防水混凝土的施工及養(yǎng)護(hù)。5、二襯背后回填注漿。6、二襯滲漏水的治理及二襯表面缺陷處理。二襯主要施工步驟圖如下：3.2 C隧道二襯混凝土澆筑周期C型隧道按8.9m一個(gè)施工段計(jì)算，共用混凝土238.4m3，按照11、每車8m3，大約30車，按照每車澆筑20分鐘，等料5分鐘，換管5分鐘，振搗5分鐘，C隧道二襯混凝土施工各工序所需時(shí)間見(jiàn)下表：C隧道二襯混凝土各工序施工時(shí)間表序號(hào)工序名稱施工時(shí)間備注1混凝土澆筑10h2等料2.5h3換管2.5h4振搗2.5h合計(jì)17.5h3.3 機(jī)械設(shè)備及人員配備勞動(dòng)力安排：項(xiàng)目、協(xié)作隊(duì)伍管理人員各1人，負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設(shè)2個(gè)班組，換班作業(yè)，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動(dòng)力，項(xiàng)目部設(shè)置技術(shù)人員全程旁站。勞動(dòng)力安排表 序號(hào)工班名稱勞動(dòng)力安排承擔(dān)任務(wù)1風(fēng)水電保障工班1人負(fù)責(zé)洞內(nèi)外水電的保障維修與檢查、洞內(nèi)排水工作2測(cè)量2人負(fù)責(zé)三線臺(tái)車尺寸定位3襯砌工班12人砼澆筑、臺(tái)車整修、砼養(yǎng)護(hù)4安全員1人負(fù)責(zé)洞內(nèi)外安全5管理人員2人負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理6技術(shù)人員旁站2人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)合計(jì)20人機(jī)械設(shè)備配置：機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要的原則，結(jié)合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟(jì)，合理配備。同時(shí)，還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率，擬投入本標(biāo)段每座隧道二襯施工的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表。C隧道二襯施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1液壓襯砌臺(tái)車自制整體式(軌行式)臺(tái)12多功能簡(jiǎn)易臺(tái)架軌行式臺(tái)23混凝土輸送泵HBT60臺(tái)14混凝土振動(dòng)棒插入式臺(tái)45附著式振動(dòng)器附著式臺(tái)96混凝土罐車8方臺(tái)3四、施工注意事項(xiàng)