午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、二灰碎石的施工方案及技術(shù)措施（一） 、施工方案二灰碎石基層采用集中廠拌法拌和，福格勒2500 型攤鋪機攤鋪整型，重型壓路機壓實，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生的方法施工。設(shè)計配合比為石灰：粉煤灰：碎石=7:18:75，碎石的配比大料 （2-4 ） ：中料（1-2） ：小料（石屑）為50：32：18 的配比進行施工。1、施工前先做一段200m 長的試驗段，以取得各種數(shù)據(jù)（虛鋪系數(shù)、碾壓設(shè)備的最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等）并寫出結(jié)論，報監(jiān)理工程師批準后再進行正常施工。2、施工時，粒料拌合站配備1 套 500t/h 拌和機（電子計量）和5臺 ZL50 裝載機，施工現(xiàn)場采用福格勒2500 型攤鋪機攤鋪混合料，用 182、-21t 鋼輪壓路機 2 臺，18t 振動壓路機 2 臺，16t 膠輪壓路機 1臺壓實， 6000L 灑水車 3 臺灑水后，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生7 天。3、鋪筑基層前，對下承層進行嚴格檢驗，各項指標符合質(zhì)量要求后，對其進行徹底清掃，清除各種雜物，同時保證下承層處于濕潤狀態(tài)，并做好施工前的測量放樣工作。4、拌和混合料時，計量裝置要準確保證生產(chǎn)配合比實現(xiàn)，拌和的混合料要均勻、不離析。并特別注意防止上料口和下料口堵塞，以免造成配料運送斷條，導(dǎo)致計量不準。5、在拌和混合料過程中，含水量的控制是關(guān)鍵。施工現(xiàn)場根據(jù)施工速度、運距、 設(shè)備運行以及天氣等情況，現(xiàn)場取樣檢測含水量和壓實度，及時同拌和站取得聯(lián)系，對3、含水量在一定范圍內(nèi)進行調(diào)整。6、用大噸位運輸車將拌合站拌和好的混合料盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場。當現(xiàn)場混合料準備充分（ 8-10車）時，啟動攤鋪機進行攤鋪。7、攤鋪時，虛鋪系數(shù)通過試驗確定。標高控制采用設(shè)立基準點法。即每 10 米為一斷面，一斷面設(shè)4 個基準點。攤鋪機攤鋪時，按松鋪厚度均勻、緩慢的進行，如有離析現(xiàn)象，用機械或人工挖補填平，并跟蹤測量，測定標高，橫坡坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。8、當基層壓實厚度為15cm 時，采用一次攤鋪成型，一次壓實。當壓實厚度為 25cm 和 28cm厚時，分兩層施工。第一層采用14cm，第二層為 11cm或 14cm。當?shù)谝粚訑備亯簩嵑细窈螅?立即進行第二層施工，施工段落4、為300m。9、攤鋪、整型后，當混合料處于比最佳含水量大1%時，即可進行碾壓。碾壓時， 直線段從外側(cè)土路肩邊緣向路中心碾壓，曲線段從內(nèi)側(cè)土路肩邊緣向外側(cè)土路肩邊緣碾壓，碾壓重疊部分為1/2 輪寬。首先用振動壓路機穩(wěn)壓一遍， 然后用振動壓路機振動碾壓12 遍，再用光輪壓路機碾壓 23 遍，最后用膠輪壓路機碾壓1 遍。基本完成的標志是基層表面有薄層灰漿溢出，并無輪跡。在碾壓過程中，采用先輕后重的壓路機碾壓， 并注意碾壓速度和遍數(shù)。 碾壓速度和遍數(shù)最終按試驗段結(jié)論控制。（二）基層混合料施工控制要點：1、對混合料原材料進行檢驗，其主要質(zhì)量指標應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，配合比符合設(shè)計要求。2、對進場的石灰、粉5、煤灰應(yīng)采用蓬布覆蓋，防止被雨水淋濕而影響其化學(xué)成分，并減輕對環(huán)境的污染。同時，生石灰在使用前應(yīng)充分消解，用 2 厘米篩孔的篩子過篩。3、拌和時，根據(jù)天氣情況及時調(diào)整加水量，使混合料含水量比最佳含水量大 1%，保證混合料在最佳含水量條件下壓實。4、對攤鋪好的混合料要及時碾壓。5、對成型的路段采取塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7 天。（三）保證基層表面平整度的具體措施1、混合料在攤鋪過程中要盡量減少離析現(xiàn)象，以防在碾壓完成以后會出現(xiàn)鼓包，影響平整度。2、在橫向接縫處，要用人工精心找平，并用小料填補，碾壓完成后用 3 米直尺檢測，超出部分，用人工找平。3、碾壓成型后 ,封閉交通 ,防止社會車輛和重型車通6、過而留下輪跡。（四）二灰碎石基層材料一般要求1、粒料顆粒組成應(yīng)符合長農(nóng)辦（2001）67號文的規(guī)定，集料的壓碎值不大于 30%。2、石灰質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000 ）表 4.2.2 規(guī)定的級技術(shù)標準。3、粉煤灰中的SiO2+Al2O3+Fe2O3的總含量應(yīng)大于70% ，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過 15% ，粉煤灰比表面積應(yīng)大于2500cm2/g 。二灰碎石施工工藝流程圖二灰碎石的施工要點主要在于控制材料質(zhì)量，要嚴格把握單質(zhì)材料質(zhì)量關(guān)；拌和過程中嚴格控制拌和設(shè)備的各項參數(shù)，保證出好料。 鋪筑過程中要重視試驗段的各項經(jīng)驗數(shù)值， 進行具體控制。 碾壓根據(jù)多年施工經(jīng)驗， 先7、采用振動壓路機靜穩(wěn)壓，然后用振動壓路機振壓， 配合靜載壓路機復(fù)壓后， 最后用膠輪壓路機終壓至平整、光潔。施工接縫一般采用平接縫， 施工中要特別注意嚴格按規(guī)范施工。二灰碎石拌和自卸汽車運輸攤鋪機攤鋪壓實養(yǎng)生自檢合格放樣、掛基準線底 基 層 檢 測設(shè) 備 檢 修作試體并標養(yǎng)人工找補跟蹤檢測幾何尺寸振動壓路機靜壓振動壓路機振壓1821T靜載壓路機靜壓膠輪壓路機終壓灑水后覆蓋檢 查 壓 實 度培 路 肩準備下承層報驗消解白灰粉煤灰石料加水強度試驗第二層施工下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的8、視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修099、32 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭 ! 最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求10、實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、 兢兢業(yè)業(yè)、 孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多， 我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。