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1、二灰碎石專項施工方案二灰結石施工工藝流程: 驗收合格下層檢驗運輸二灰結石施工放樣攤鋪二灰結石檢查、 調平、整型檢查含水量碾壓找補整型碾壓濕治養護壓實度檢測彎沉試驗檢查驗收。一、施工前準備：A：本工程二灰碎石基層的下承層是10% 灰土路基，二灰碎石攤鋪前須在 10% 灰土路基的壓實度、彎沉檢測均應符合設計及規范要求后，方可進行二灰碎石攤鋪。B：備料：粉煤灰、石灰、碎石、瓜子片，石屑進場要有質保書，按材料種類在永利路料場分堆堆放，雨天對粉煤灰、石灰采取覆蓋措施。并由見證監理現場取樣送檢。各種材料指標：粉煤灰：穩定， 顆粒以偏粗為宜， 化學成分為：Si02+AL2O3Fe2O3的總量應 70% ，燒2、失量應 10% ，含硫量應不大于3，比表面積應大于 2500 2/g 。粉煤灰的含水量不宜超過35% ；熟石灰： 采用易于消解的三級以上的生石灰，生石灰必須在前兩周加水充分消解，熟石灰的活性氧化鈣+氧化鎂含量，應不低于 55% ，熟石灰不得含有未消解顆粒；碎石應潔凈、堅硬、其中 70mm 含量不超過 5% ，35mm 含量不超過15% ，碎石的壓碎值應 35% ，含泥量 3% ，針片狀顆粒含量 15% 。二灰碎石目標配合比采用5：12.5 ：82.5 ，根據實驗確定其施工配合比。C：恢復邊線，每10-15M 設置一樁，可用指示樁標出攤鋪寬度。D：進行水平測量， 在每一半幅斷面上設置2 個指標樁3、， 用明顯標記標示出二灰結石攤鋪厚度和設計標高。歷史老照片不能說的秘密E：培肩，為減少二灰結石在碾壓過程中的側向移位，保證二灰結石壓實度，可采取培肩措施，培肩上口寬50CM ，下口寬 70CM ，高度不小于二灰結石壓實厚度44CM ，為保證雨天排水，可每隔5-10M 開挖臨時排水溝， F：施工前應有詳細計劃安排，盡量減少橫向接縫，避免縱向接縫。二、拌和 : (1) 二灰碎石采用集中拌和機鋪，所選用原材料質量應符合要求，并且嚴格按配合比秤量過磅拌料，當天攤鋪碾壓，二灰碎石采用自卸汽車運料， 并且現場設專人指揮，避免卸料過多或卸料不足的現象。（ 2）粉煤灰、石灰保持合適的含水量，特別注意含水量過大4、造成結塊，拌和時計量失準。（3）拌和設備配料，計量功能齊全、有效。配料準確、拌和均勻。 不準有明顯的離析現象。 混合料的適宜含水量以二灰細料“手捏成團，落地松散”為度。（4）拌和現場配備一名專職試驗員，控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。（5）拌和時的含水量應較最佳含水量大35% 。（6）石灰使用前充分消解，且過10mm 篩。三、運輸及攤鋪：（1）用自卸汽車運料至攤鋪現場。場內避免重復運輸；汽車直接卸至路槽里挖掘機攤鋪時，應對汽車碾壓部分刨松混合料，以使壓料系數統一掌握。（2）二灰結石攤鋪前， 10% 灰土路基的壓實度、彎沉檢測均應符合設計及規范要求合格后才可以攤鋪二灰5、碎石。并對混合料作出必要的檢測（如實際含水量、松干質量密度、實干密實度，拌合均勻度等）如含水量低于最佳含水量的1% 以上時，工地需灑水增補，如有粗細顆粒分離現象攤鋪前應予補拌，使其均勻，再行攤鋪；二灰結石攤鋪前應分段按量上料（3）攤鋪時采用攤鋪機攤鋪，攤鋪時設松鋪系數1.2 .4 ，通過試驗段發現攤鋪系數不合理，及時調整攤鋪系數， 我標段二灰碎石平均厚度44 。二灰碎石分二層攤鋪。（4）測設道路中心線，放出基層邊線位置，每20M設一樁。水平測量，在每一斷面上設置2 個指標樁，用明顯標記，標示出二灰結石攤鋪厚度和設計標高。設一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現異馬上采取補救措施。派專人用拌好的二6、灰石屑，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。 局部水分不合適的要挖除換填合適材料。(5) 攤鋪速度均勻，攤鋪連續，盡量避免停機現象，否則將大大影響平整度。撐握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。保證基層的平整度和符合路拱的要求。(6) 攤鋪時要一次整平，攤鋪后若發現局部粗料集中產生蜂窩現象時，用少許較干的二灰嵌實再碾壓。初壓后用三米直尺量其平整度，及時進行鏟修整平，低凹處要翻松后修整。四、（ 1）二灰結石接縫在拼縫處用人工進行及時修整，對于橫向接縫處理則采用在壓實未端，用方木作支撐處理， 或在碾壓后未端成一斜坡， 在第二天開始攤鋪新混合料之前，將未端斜坡挖除，并挖成一橫向（與道路中心線垂7、直）垂直向下的斷面，從而進行新的混合料攤鋪。縱橫接縫應錯開，橫縫錯距不小于1m ，縱縫錯縫不小于0.3m。 二灰結石基礎施工時氣溫控制在5以上，雨天嚴禁鋪筑（2）二灰結石碾壓碾壓前需要檢驗含水量， 在碾壓的全過程中一直須保持最佳含水量狀態（或在最佳含水量1% 1.5%）之間，如含水量低，則灑水增補，含水量過高需晾曬，待含水量適當時再行碾壓。初壓時應用振動壓路機由路邊向路中心穩壓一、二遍，其后立即進行找補，后用 12T振動壓路機碾壓2-3 遍，輪跡重疊30cm ，再用18 噸光輪壓路機碾壓，并無明顯輪跡，密實度應達到重型標準最佳密實度 97% 以上。攤鋪后的二灰結石要當天碾壓，攤鋪時若下雨，則應8、立即將鋪好的混合料碾壓一遍，以便排水，天晴后檢查二灰結石的含水量，再次進行補壓。不要在已經初凝，水份減少后再進行碾壓。 剛剛壓實的基層上嚴禁作壓路機調頭、急剎車，其他車輛不得進入，做到施工一段封閉一段以保證其質量。五、檢驗拌和至碾壓成型的時間控制在24 小時內完成。標高、平整度等幾何尺寸滿足要求， 達不到要求的各部位， 其高出的部分要刮除。A、檢驗時首先進行外觀檢驗，外觀無輪跡、表面均勻密實、無明顯離析現象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。無明顯的粗細顆粒離析現象。B、用 18-21 噸壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡，輪跡深度必須小于 5MM, 并不得有浮料、脫皮、松9、散現象。拌和至碾壓成型的時間控制在24 小時內。六、養生灑水養生 7 天，在此期間經常保持其表面濕潤，除灑水車外，不準任何車輛通行，并設警示牌。養生前三天選擇灑水車，不因為噴頭角度問題而對二灰碎石產生沖刷，做到灑水均勻潑散， 保持二灰結石養護溫度，二灰結石層碾壓成型后，應注意早期養護，以利強度得到正常發展。二灰碎石成型在未達到設計強度時，不應開放交通。二灰結石基層壓實后一星期內進行質量要求檢查，以便及時補救不合格之處。 攤鋪面層以前測定彎沉值，若發現彎沉值指標不合格者，不得鋪筑面層，直至達到規范要求后，方可鋪筑面層。七、二灰結石雨季施工措施粉煤灰、石灰一次備料不宜太多，要大堆存放，材料堆周圍要10、設排水溝，以便排水。二灰結石要邊拌和，邊攤鋪、邊碾壓，對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后再碾壓密實，已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，晾曬至適當含水量后再拌和、壓實。連續陰雨天暫停施工下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習11、打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭12、 ! 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、 兢兢業業、 孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這13、么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。