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1、北京地鐵16號線二期工程土建施工28合同段北安河車輛段東北側出入口工程交通導改方案 中鐵電氣化局集團有限公司2017年3月交通導改方案一、工程概況北京地鐵十六號線是一條貫穿城市西部地區的南北向軌道交通線路，北起西六環外北安河，南至五環路宛平城，全線長約49.83公里,設車站29座 。線路途徑海淀、西城和豐臺共三個行政區。在海淀區設北安河設北安河車輛段，豐臺區設榆樹莊停車場。北京地鐵16號線工程線二期工程北段起自海淀山后北安河，止于西苑交通樞紐，線路長19.7公里，設車站10座，計劃于2016年12月28日通車試運營。北安河車輛段位于地鐵16號線工程北端起點，北清路南側，規劃安陽西路東側，東至規2、劃軍溫路、西六環路，西至規劃安陽西路（現狀北安河路），南至北安河車輛段南街（規劃一路）以北，總用地面積約為31.55公頃。二、現況交通根據北安河車輛段設計方案，車輛段辦公區位于地塊東側，北安河車輛段擬在北清路南側開設北安河車輛段東北出入口，開口中線距規劃軍溫路中線44米，開口道路寬度9米，開口用途為地鐵車輛運輸及大件物資運輸、日常辦公車輛及消防車輛出入使用。北清路現況南側半幅路面寬度為12米，現況南側機非隔離帶寬9米。根據北京地鐵16號線北安河車輛段及綜合利用周邊道路規劃方案，本次設計按照北清路遠期規劃條件，將南側機非隔離帶由現況9米鏟至7.5米，并在車輛段出入口位置進行拓寬渠化。經與交管部門3、相關單位研究，加設緩沖減速帶。車輛段東北出入口總寬15米，西側人行道4米，道路寬9米，東側人行道寬2米，東側人行道遠期與軍溫路相接。交通流量調查表序號路口位置7-9時11-13時16-19時1北安河車輛段進入北清路輔路820382北清路輔路進入北安河車輛段3020123北安河地鐵站方向進入北清路輔路（由西向東方向）172745三、施工進度安排具備開工條件后，我單位將立即著手修建導行路，導行路通車后在進行施工場地臨時圍護措施。四、交通疏解原則：1、不中斷道路交通，確保交通順暢；2、交通疏解要合理、有序、安全，標志明顯，方便交通；3、施工現場配備專業交通協管員維護施工現場內外的交通協管。五、交通導4、改方案1、 北安河車輛段東北側出入口工程需臨時占用北清路最外側車道、北清路輔路及綠地（由西向東方向），道路長度170m。北清路外側道路寬4m，輔路寬5.5m，綠地寬7.5m，此區域用于用于北側出入口道路施工。2、具體導行方案如下：開工后，將北安河車輛段東北出入口封閉，車輛統一由西南出入口進出。占用盲道措施：在不中斷道路交通，確保交通順暢的原則下。導行路方案在征得車站周邊居民及單位同意的條件下，具備開工條件后，將輔路機動車在上一路口處導入北清路主路，在路口處張貼告示，提示機動車轉入主路，并安排專人看守、指揮。在施工區域西側綠地處修建一條臨時聯通道路，連接北清路輔路與北清路主路，將現況人行步道及盲5、道導入一條機動車道內，在機動車道南側劃分出1m寬的盲道導行區，盲道導行區外側采用護欄與非機動車道分隔開，盲道導行區以外行人與非機動車混行，輔路三機動車道減少一條。3、臨時導行路修建方案：施工期間采用臨時圍護措施，用水碼、路錐、警戒線、導行標志牌、防撞桶等交通設施，設置施工預警區、上游過渡區、緩沖區、施工區域、下游過渡區，確保非機動車與人行正常安全通行。于北安河車輛段大門、北安河地鐵站門口及附近路口張貼導行說明。材料和機械不堆放在施工場地外，施工完成后將導行路區域恢復原樣。詳見附圖: 北京地鐵16號線二期工程土建施工28合同段北安河車輛段東北側出入口工程施工現場交通組織示意圖六、交通導行維護措施6、1、交通導行方案制定嚴格按照為中華人民共和國道路交通標志和標線（GB5768-1999）、中華人民共和國公共安全行業標準道路作業交通安全標志（GB-1999）及北京市公安交通管理局的相關規定進行。2、交通導行方案必須經交通管理部門審批合格后方可實施，方案確定后如需變更必須經過交通管理部門的同意，實施過程中不得隨意改變。3、交通導行方案實施過程中務必由交通管理部門進行配合，不得擅自實施。4、方案確定后，施工前組織施工人員學習方案內容，貫徹方案精神，對路口看護人員、設施碼放人員、各導行路段負責人、預備人員、各路段聯絡員進行專業培訓，并進行預演練，熟悉施工過程，掌握操作要點，明確應急措施。5、為路口7、看護人員、設施碼放人員、各導行路段負責人、預備人員、各路段聯絡員配備通訊設備，下發施工人員通訊錄，確保聯絡暢通。6、方案實施過程中，各口負責人在現場必須攜帶施工方案和安全交底進行操作。7、設施碼放過程中，安排專人對設施進行有效固定，防止設施倒、跑，并在施工過程中巡查維護。七、施工圍擋占路應對措施1、工程實施前，主動與相關部門聯系，介紹、匯報工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數量和運輸計劃及擬通過道路等情況，通過相關部門的指導意見，改進、完善交通運輸方案，制定實施細則。2、施工場地采用全封閉磚砌圍擋進行施工作業，工地出入口位置經交通部門審批同意后確定，主要出入口設置交通指令標志和示警8、燈，夜晚出土點的進出口設置紅色警示燈，并派專人現場指揮、調度進出車輛。施工出入路段設置10km/h限速標志、道路變窄和施工警告標志，保證車輛和行人安全。3、為減少對交通的影響，由于施工過程中，道路較為狹窄，進入施工場地的施工車輛應避開交通高峰期。大量材料進入施工場地及余土外運應安排在夜間進行。4、施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守北京市交通法規，服從交通管理部門的命令和管理。 5、接受交管部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。6、施工期間積極同交通部門取得聯系，聽取建議，制定合理的交通規劃方案。施工完成后盡快按要求恢復路面上交通及設施。7、制定合理的交通導改方案，嚴格9、執行占一還一原則，保證道路暢通。八、交通疏解安全措施 1、交通安全設施及標志設置交通安全設施及標志一律符合中華人民共和國國家標準道路交通標志和標線（GB5768-2009）和中華人民共和國公共安全行業標準道路作業交通安全標志（GA182-1998）。（1）在道路施工一側，距離上游過渡區起點1000m處設置施工區標志“前方道路施工1Km”和禁令標志“限制速度40Km”，提醒社會車輛注意。（2）距離上游過渡區起點300m處設置施工區標志“前方道路施工300m”。（3）上有過渡區起點依次設置施工標志“車輛慢行”，禁令標志“限制速度40Km”，夜間施工需安裝施工警告燈。（4）起點處和施工出入口各設置一10、名交通疏導員，進行交通協調。（5）施工路段起點設置施工區標志“道路施工”。（6）終止區末端設置警告標志“解除限制速度40Km”。（7）施工區域用硬質圍擋板與外界隔絕，圍擋上沿掛紅色串燈，以保證夜間行車安全。（8）在圍擋明顯位置設置施工公示牌，包括工程名稱，施工單位，施工工期，聯系人及聯系電話等信息。2、交通疏導組織協調保證措施（1）交通導流方案須經業主和相關部門審批后，在施工前組織施工人員進行技術方案交底，并根據批準的方案進行施工準備；（2）進行交通導流時所有人員均配戴安全帽，身穿反光衣。（3）成立以項目經理為組長的交通管理小組，配合交通管理部門對施工范圍及其影響路段進行施工期間全過程全天候輪11、班管理指揮，定期向有關部門匯報交通疏導和施工情況，并組織學習交通安全管理知識；設專職交通管理人員24小時輪流值班，配穿統一的反光衣、對講機和指揮棒。 3、交通疏導隊伍，交通協管員組織方案為交通疏導的順利實施，成立一支交通疏導隊，內設隊長一名，專業交通協管員4名，專職負責交通疏導工作。在本次施工中，各施工階段及重要車輛、行人出入口處設置專業交通協管員，24小時負責疏導交通；施工前，將對專業協管員就本次施工進行上崗培訓，進行相關知識的學習及安全教育。加強協管員的工作責任心，提高業務水平；交通協管員上崗時，將嚴格要求著統一的專業服裝，佩戴統一標志，疏導交通時使用專業交通指揮棒；對交通協管員隊伍制定嚴12、格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規定到崗到位，同時制定獎懲制度。施工中，我施工單位將全力配合交通管理部門及相關管理單位的工作，確保工程及交通導行工作的安全順利實施。九、應急預案 1、對于在施工期間由于正常行車不慎而發生輕微刮蹭施工圍擋和交通疏導設施的社會車輛，由施工指揮人員視其情況，請事主回項目部協商解決，并通知交通管理部門進行適當處理。 2、對于在施工期間由于違章行車而發生刮蹭施工圍擋和交通疏導設施的社會車輛，由施工指揮人員及時安排人員維護事故現場，疏導后方車輛，并立即通知交通管理部門進行事故處理。若發生人員傷亡情況，應立即撥打120或999急救電話，并在醫務人員到場前，嚴禁自行搶救重傷員，以免因醫療急救知識不足，加重傷員病情；對事故中的輕傷員應及時采取施救措施，并將其代理事故現場。 3、對于在施工期間由于行車不當而發生大型車輛或危險品運輸車輛的交通事故，在通知交通管理部門同時應及時安排起重設備和運輸設備，及時清理道路并保護現場；必要時必須通知消防部門進行危險品泄露處理，防止危險品運輸車輛泄露而帶來的危險。中鐵電氣化局集團有限公司2017年3月7日