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1、陽泉至五臺山高速公路五臺至盂縣段第三合同段橋頭搭板施工方案編制：審核：審批：中建市政建設有限公司二一二年八月目錄第一章編制依據(jù) . 3第二章工程概況 . 32.1、工程簡介 . 32.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的情況. 32.3 工程量 . 4第三章施工工藝 . 43.1 橋頭搭板施工工藝 . 4第四章施工部署 . 44.1 清水河 4 號大橋人員配備. 44.2 機械配備 . 54.3 施工進度計劃. 6第五章橋頭搭板施工方法 . 6第六章安全文明施工及環(huán)保措施. 66.1 安全措施 . 66.2 堅持文明施工. 7第七章質(zhì)量保證體系 . 7第一章編制依據(jù)1、五臺山盂縣高速公路工程LJ3 合同段2、施工圖；2、業(yè)主單位組織召開的有關會議精神；3、本工程涉及的施工技術、安全、質(zhì)量驗收等方面的國家標準；4、交通部頒發(fā)的各種規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件：4.1 公路工程技術標準 (JTG B01-2003) 4.2 公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004) 4.3 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004) 4.4 公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000) 4.5 公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89) 4.6 公路圬工橋涵設計規(guī)范(JTG D61-2005) 4.7 公路交通安全設施設計規(guī)范(JTG D81-2006) 第二章工程概況2.1 、工程簡介清水3、河 4 號大橋是五臺至盂縣高速公路上的一座大橋，位于耿家莊東南角。橋梁斜跨清水河河谷，并以60交角上跨石陽線公路。本橋左幅010 號，右幅 011 墩號位于分離式路基，其余墩臺位于整體式路基。左幅采用12-30+（33+45+33 ）+11-30 米預應力混凝土連續(xù)箱梁，1315 跨采用現(xiàn)澆箱梁，其余跨采用裝配式小箱梁，中心樁號K9+068.5，全長817.50 。右幅采用13-30+（33+45+33 ）+11-30 米裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，1416跨采用現(xiàn)澆箱梁，其余跨采用裝配式小箱梁， 中心樁號 K9+053.5, 全長 847.5 米，右前夾角 90。下部結(jié)構橋臺采用肋板臺，U 4、型臺，基礎采用擴大基礎，樁基礎；橋墩采用柱式墩、花瓶墩，基礎采用樁基礎。2.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的情況橋址區(qū)屬于侵蝕堆積溶蝕河谷地貌單元，微地貌形態(tài)為河床、河漫灘及階地。河谷開闊，河漫灘發(fā)育， 大部分階地已開墾為農(nóng)田， 河谷開闊呈 “U”字型，地面高程 774.00788.00 ，相對高差 14.0m，地形起伏不大。2.3 工程量一個橋臺搭板鋼筋及混凝土用量清水河 4 號大橋左 26 軸、右 27軸橋臺搭板0 橋臺搭板總計25螺紋鋼筋用量（ kg）65.2 68.2 133.4 22螺紋鋼筋用量（ kg）2747.7 2828.4 5576.1 16 螺紋鋼筋用量（kg）1437.1 1475、9.5 2916.6 12 螺紋鋼筋用量（kg）292.4 302.8 595.2 8 圓鋼筋用量（ kg）36.5 38.2 74.7 C30 混凝土用量（ M3）30.10 30.80 60.90 第三章施工工藝3.1 橋頭搭板施工工藝第四章施工部署4.1 清水河 4 號大橋人員配備組長: 楊福生副組長：嚴盛、崔海龍鋼筋加工鋼筋綁扎，預留鋼筋焊模板支護支模板，加固澆筑混凝土拆模養(yǎng)護下一段施工組員：張雷、杜國祥、郝延明、劉哲、李敬學、張智義。領導小組崗位職責：楊福生：全面負責組織施工管理工作及施工隊伍落實；崔海龍：具體負責現(xiàn)場施工工作的指揮、協(xié)調(diào)及隊伍的組織；嚴 盛 ：負責技術管理工作，負責6、審定施工方案和相應糾正措施工作。張智義：根據(jù)施工方案，做好材料的計劃和成本控制工作。王 飛 ：負責施工現(xiàn)場管理工作，根據(jù)施工方案，一一落實施工期間的質(zhì)量、安全和環(huán)保措施。劉 哲 ：具體負責各區(qū)域的現(xiàn)場施工管理。李敬學：全面負責物資供應管理，根據(jù)方案提前做好材料準備工作。杜國祥：全面負責現(xiàn)場挖孔樁的質(zhì)量保證措施的實施與控制。張 雷 ：全面負責施工測量工作的實施與監(jiān)控工作。郝延明：負責施工安全和消防監(jiān)督管理工作，并落實安全措施的實施工作。鋼筋工：27 人；模板工：16 人；混凝土工： 12人；電工：2 人；其他雜工：10 人；4.2 機械配備墩柱施工主要機械設備如下表：序號名稱參考規(guī)格型號數(shù)量（臺7、套）備注（1）鋼筋加工機械8 施工隊自備（2）鋼筋運輸車3 施工隊自備（3）汽車吊25T 1 施工隊自備（4）混凝土汽車泵32 米1 項目部準備，配合施工（5）挖掘機PC220 1 施工隊自備（6）混凝土攪拌運輸車SY5290GBJ 4 項目部準備，配合施工（7）砼攪拌站60M3/H 1 項目部準備，配合施工（8）發(fā)電機100kw 2 施工隊自備4.3 施工進度計劃本工程計劃 2012年 8 月 1 日開工， 2012 年 8 月底結(jié)束。第五章橋頭搭板施工方法我合同段構造物橋頭搭板設計分為搭板和搭板墊層兩部分，搭板施工前，必須保證橋頭搭板下的路基壓實度滿足設計要求。施工時嚴格按照設計文件控制搭8、板兩端高程，模板支立牢固，并在澆筑過程中振搗密實，完畢后，及時收面養(yǎng)生，保證搭板的表面平整，邊緣順直。報監(jiān)理工程師驗收。搭板施工一定注意基礎墊層的質(zhì)量，壓實度一定要符合設計及規(guī)范要求。橋頭搭板實測項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1 混凝土強度（ Mpa ）在合格標準內(nèi)2 頂面高程（ mm ）2 3 板尺寸（ mm ）長、寬30 厚10 4 板頂縱坡（ % ）0.3 第六章安全文明施工及環(huán)保措施安全管理工作重在控制，為此項目經(jīng)理部組建了以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，設置專職安全員，各施工隊和工點設一名專職安全員，各級安全員緊密配合、齊抓共管，堅持全員、全過程、全方位的動態(tài)安全管理。堅持貫徹安9、全第一，預防為主的方針，確保每個生產(chǎn)者高高興興上班去，平平安安回家來。建立健全各工種、各施工環(huán)境下的施工安全規(guī)章制度，做好上崗前職工安全施工培訓工作， 特殊工種必須持安全考核證上崗，嚴禁無證操作， 違章操作。加強安全教育工作提高全員的安全生產(chǎn)意識。6.1 安全措施嚴格按施工工藝施工，遵守操作規(guī)程，按照施工方案中有關安全條款的要求進行施工，各種設備必須完好，不準帶病作業(yè)，不準超負荷作業(yè)。加強與當?shù)貧庀蟛块T之間的聯(lián)系，作好一切安全應對措施，防止暴風雨的襲擊。晚間施工必須配備好照明設備，并在危險處設置示警標志。在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點設置明顯的標志，并指定專人指揮。發(fā)電機棚等現(xiàn)場設施按照10、國家要求設置好防火設備。6.2 堅持文明施工第 3 合同段將嚴格按照招標文件有關章節(jié)的具體要求和我單位文明施工的具體規(guī)定，制定嚴格的項目經(jīng)理部文明施工管理條例和計劃，全體職工認真遵守、嚴格執(zhí)行，堅決做到文明施工。設置醒目的 150cm 75cm藍底白字標語牌， 書寫本標段工程有關內(nèi)容，介紹工程范圍、工程量、質(zhì)量安全要求及負責人姓名等內(nèi)容。制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標語牌上，掛在工區(qū)內(nèi)，時刻提醒職工認真遵循。 工程管理人員、技術人員一律佩證上崗，維持工區(qū)內(nèi)施工秩序，無證人員不得進入工地。辦公室、倉庫、工作室懸掛統(tǒng)一標準的牌子以示標識。第七章質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量是企業(yè)11、的生命線，質(zhì)量是一個單位綜合素質(zhì)的具體反映，不斷加強質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。2、全體職工學習有關施工規(guī)范、法規(guī)和獎懲制度，使全體員工牢固樹立以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽、以質(zhì)量求發(fā)展、以質(zhì)量求效益的質(zhì)量管理經(jīng)營觀念，堅持“質(zhì)量第一，預防為主”的方針，努力創(chuàng)建更多的優(yōu)質(zhì)精品工程。3、建立健全內(nèi)部質(zhì)檢、試驗和測量控制三大質(zhì)量保證體系。 建立完善的內(nèi)部質(zhì)檢體系，由質(zhì)檢部部長董學成具體負責，對施工的全過程實施嚴格監(jiān)控， 實行專職檢查和群檢相結(jié)合， 對關鍵和特殊的施工過程安排專職質(zhì)檢工程師跟蹤督查，做到預防為主，一票否決，把工程質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。 為了保證質(zhì)量管理體系工作的連續(xù)性、穩(wěn)定性，12、便于積累經(jīng)驗，提高自身的業(yè)務水平，確保收集的數(shù)據(jù)和資料真實、可靠，人員還必須保持相對穩(wěn)定，不能隨意更換。 建立完善的試驗檢測體系和工作制度，由試驗室主任付麗華具體負責，做好標準試驗及施工過程檢驗，嚴禁弄虛作假， 以使整個施工過程始終處于受控狀態(tài)。 建立完善的測量控制體系，由測量隊隊長劉在成具體負責，確保各項工程嚴格按設計尺寸和規(guī)范要求進行施工。4、貫徹執(zhí)行質(zhì)量一票否決制度，嚴格執(zhí)行公路工程技術規(guī)范和安林高速公路質(zhì)量要求，排除一切行政干預。5、對工程質(zhì)量事故的處理必須遵照“三不放過”的原則進行，即：事故原因不清不放過， 事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過。6、施工日志是施工過13、程的基本原始記錄，是實現(xiàn)可追溯性的重要依據(jù)，故各現(xiàn)場技術人員和專職質(zhì)檢人員必須實事求是地認真地記好施工日志，詳細紀錄與施工有關的一切活動，包括天氣、環(huán)境、監(jiān)理指令、工藝流程、各種干擾和工程進展情況等，以備項目質(zhì)檢部隨時檢查和必要時的查閱。7、各主要工序及關鍵部位必須認真作好施工原始記錄、工程照片等原始資料的收集、整理和保管工作。8、所有施工人員、管理人員必須牢記項目部的質(zhì)量目標，各工序?qū)崿F(xiàn)零缺陷，不遺留任何大小隱患。9、質(zhì)量保證機構的建立：為保證安林高速公路第3 合同段的工程質(zhì)量，我項目經(jīng)理部選拔具有豐富施工經(jīng)驗、業(yè)務能力熟練、 責任心強的技術管理人員成立質(zhì)檢部，在施工過程中嚴格按照設計文件要14、求和施工規(guī)范來指導施工作業(yè)，嚴把工程質(zhì)量關。10、質(zhì)量保證措施 施工前控制：項目總工程師組織有關人員編制施工組織設計，詳細制定各分項工程的施工工藝， 提出本工程的質(zhì)量控制點和相應的控制計劃，對關鍵工序進行重點控制。 按照要求在開工前對原材料等按規(guī)定進行檢驗，報監(jiān)理工程師審查確認。 施工計劃控制：項目經(jīng)理部各職能部門編制、落實、檢查和督促每月生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況。 檢查落實施工進度、 工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等工作， 協(xié)調(diào)人、機、物，控制工程形象進度。項目部每周召開一次質(zhì)量例會，專題研究工程質(zhì)量情況和改進措施。 工序控制：施工過程中按設計文件要求，對工序施工中的工藝和技術要點編制作業(yè)指導書、技術交底書，每15、道工序前進行技術交底。 材料控制：嚴格按合同文件、設計文件、技術規(guī)范要求的標準進行原材料采購。采購計劃、合同中應明確質(zhì)量要求、技術標準，對供應商進行嚴格篩選，把供應商的質(zhì)量管理納入項目部的管理體系，對供應商進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)督與考核。 施工控制：保證施工過程中各階段的產(chǎn)品質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。對于主要工序質(zhì)量點著重控制，滿足技術規(guī)范要求。 質(zhì)量意識教育：施工前對參加本工程施工的全體人員進一步加強質(zhì)量意識教育，增加全員質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一的觀點。 加強施工管理人員的職業(yè)道德教育，提高遵守質(zhì)量管理制度的自覺性。 提高員工的工作責任心，用令人滿意的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。 加強人員崗前培訓學習，凡參加本工程建設的施工生產(chǎn)人員，不論進場時間先后， 上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標準的崗前學習。 嚴格崗位考核制度， 特別是施工質(zhì)量標準， 更要求生產(chǎn)工人熟練掌握，并組織考試，符合考核標準的工人才允許參加本工程施工。