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1、分項工程施工方案一、 工程概況：1、工程項目 : 京包高速公路（六環路德勝口段）工程全線位于北京市昌平區，起點位于馬池口鎮樓自莊村西南，起點樁號 K20+000,向北經馬池口鎮、 城關鎮、南口鎮、十三陵鎮到達終點德勝口村西南，終點樁號 K37+235.764 （進京方向）、 K38+090.625( 出京方向 )，全長 17.66 公里。本標段為 1#標，本標段起點樁號K20+000 ，位于樓自莊村南約700米，之后向北偏西，跨越幸福河支流，自樓自莊村西、幸福河東之間穿過，隨后跨越在建六環路、現狀百葛路，經700余米苗圃至本標段設計終點；終點樁號 K21+900 ，標段全長 1.90km。本標2、段道路工程包括：主線1 條、匝道 8 條、改建地方道路3 條、新建百葛路 1 條。地質情況如下：擬建工程在地貌單元上位于南口沖洪積扇扇緣地帶，整體地勢比較平坦。2、工程數量：本次上報的施工部位為B匝道橋 0#4#軸的墩柱施工及5#軸橋臺肋板的施工。 0#4#軸共有墩柱 10 根，墩柱直徑為1.5 米，用 C40混凝土灌注。橋臺肋板垂直于行車道的寬度為1 米，上頂面寬 1.2 米，下底面寬為3.5 米。采用 C30混凝土澆筑。4、工期要求：墩柱、肋板施工時間為2007 年 10 月 25 日開工， 2007年 11 月 10 日完工。二、工程分部施工方案（一）施工組織1、人員組織機構本分項工程施3、工負責人：劉國良；現場負責人：邢滿紅；技術質量負責人：吳智勇；安全生產負責人：潘燕生。附件一：分項工程施工現場組織機構圖2、施工部署及現場平面布置：1）本分項工程由項目部下屬橋梁專業施工隊負責具體施工。2）施工現場平面布置：附件二：施工現場平面布置圖3、計劃安排：附件三：分項工程進度計劃橫條圖4、臨時用電：工程用電擬與當地電網連接，根據本工程特點現場設發電機一臺。5、臨時用水：配備2 臺水車，供應施工現場用水。6、臨時用地：根據工程需要擬在施工現場建立兩處鋼筋加工場及材料設備庫房。（二） 、施工方法本分部工程共有墩柱10 座，橋臺肋板4 座。采用現場加工鋼筋成型并綁扎，鋼模板吊車吊裝就位，罐車4、運輸商品混凝土，混凝土泵車澆筑的施工工藝。附件四：施工工藝流程圖三、施工方案1、施工準備1） 、施工現場準備根據施工現場情況將承臺施工遺留土方處理并平整；清理出吊車停放位置和混凝土罐車的進出通道；鋼模板就位所需的導鏈、鋼絲繩就位；加工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規格、牌號分別設置標志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。2） 、技術準備技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標文件、施工技術規范，向施工人員進行詳細交底。測量人員認真細致的審閱施工設計圖紙，施放出墩柱中心點，并根據中心點定出鋼模板外緣線，并測定墩柱的澆筑高度，在安裝鋼模板后劃出澆筑砼的高程線。并向施工人員進行詳細的書面數據交底。3） 、材料準5、備各種主要材料生產廠家資質已經申報完成，并已批復。各種試驗數據已申報完畢，物資部門根據施工進度、計劃提前20 天進購所需物資，試驗人員邀請監理現場取樣檢驗，合格后方可使用。附件五：分部工程材料準備情況一覽表。4） 、機械準備16T 吊車 1 輛，混凝土泵車1 輛，水車 2 輛，裝載機 1 輛，振搗器 4個。附件六：分部工程機械設備準備情況一覽表5） 、施工測量準備：基準點復測工作已完成，基準點測量復核報告已經監理測量工程師批復。施工現場臨時基準點布設工作已完成。6） 、人員準備：附件七：人員配備一覽表。2、施工方法1）、測量放線：在承臺頂面準確放出墩柱中線并標注十字和鋼模板外邊線，以利于鋼模板6、吊裝就位；經駐地監理檢查合格后并約請總監辦進行驗收，合格后方可進行鋼模板安裝。2）、鑿毛處理：墩柱、肋板鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內的承臺進行鑿毛處理，以利于承臺砼與墩柱砼的良好結合。3）、鋼筋：當鋼筋進場時，向監理工程師提供鋼筋的出廠質量證書，并分批取樣進行試驗，每60 噸作為一批進行取樣，一次進料不夠也作為一批取樣，所用鋼筋直徑大于 12 mm時應作機械性能和可焊性試驗。經試驗符合規定的鋼筋，必須按品種、規格、牌號分別設置標志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。鋼筋使用前進行調直、除銹、去污。焊接接頭同規格、 同品種、同一廠家的鋼筋每300 個接頭取樣 1 組（3根）進行力學性能檢測或每加工批進7、行抽樣檢測。直螺紋接頭每加工批或500個接頭進行抽樣檢測， 取樣數量不少于 75 個接頭，檢測其外觀和擰緊力矩，并取 3 根接頭進行抗拉強度檢驗。直螺紋接頭檢驗：套筒進場檢驗有保護端蓋、套筒內無雜物；套筒外觀螺紋牙型飽滿，表面無裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。4）、鋼模板：綁扎完鋼筋籠后即可吊裝墩柱鋼模板。采用16T吊車吊裝對位。吊車必須設專人指揮，并特別注意安全。對位時，下口先對準測量標注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根帶導鏈的鋼絲繩和地錨連接，然后調整導鏈長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在承臺上的投影中心（8、即測量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定導鏈以保證鋼模板的穩定性、位置準確，然后用全站儀或經緯儀檢測鋼模板的豎直度。5）、混凝土澆筑：混凝土采用商品砼，坍落度為10-14 厘米，進場后嚴格檢查坍落度、和易性，不合格產品嚴禁使用。澆筑前應將鋼模板內雜物、已澆承臺上的泥土清理干凈。鋼模板、鋼筋自檢和現場監理驗收合格后，方可進行混凝土的澆筑。混凝土澆筑采用泵車進行，分層澆筑混凝土，每層澆筑厚度不大于 30cm ，采用插入式 50 型振搗棒分層振搗，振搗間距為40cm ，插入下層砼 5cm ，振搗至混凝土表面泛漿、平坦無明顯下降、無氣泡溢出時為止。砼澆注過程中隨時監控墩柱的豎直度，發現偏差較大的情況后，9、及時用導鏈進行調整糾正。6）、養生：在墩柱外圍包裹兩層土工布，進行灑水養生。7）、基坑回填：回填要分層進行，每層厚度為15 厘米，可設置立桿劃線標注；回填壓實可采用小型震動夯, 但要注意保護墩柱成品，墩柱周圍的回填采用人工木夯夯實。3、施工過程中應急處理措施1）、施工時遇斷電時，迅速啟動備用發電機保證墩柱施工順利進行。2）、施工中，注意對易發生的質量問題采取有針對性的事前、事中、事后控制措施，避免發生質量問題和事故。四、工程分部測量放樣、計算我單位已完成基準點施工復核工作和臨時基準點布設工作。并已報監理審批。附件八：施工放線控制點坐標一覽表附件九：主要施工放線控制點標高一覽表五、工程分部材料審10、批情況施工材料已進場，經現場檢驗合格，材料報批已經監理現場驗收并同意使用。六、工程分部機械設備配備情況根據本工程的施工部署及施工進度計劃安排，投入本分部工程施工機械設備情況詳見附表。七、工程分部質保措施1、質量目標1）本工程總體質量目標，保市優工程，爭創國優。2）本工程竣工交付使用時，質量達到以下目標：橋梁結構做到內堅外美，各部尺寸準確。混凝土強度符合設計要求。橋梁線型美觀直順。工序、分部、單位工程質量合格率100% 。工程質量達到合格等級2、墩柱施工質量目標分解：1）鋼筋加工及安裝分部工程名稱檢查項目允許偏差 (mm) 檢驗頻率檢驗方法合格率(%) 范圍點數下部結構現澆砼墩柱受力鋼筋間距2011、 每個構筑物2 用鋼尺量100 箍筋、橫向水平筋螺旋筋間距+0 -20 5 連續量取5 個不同間距，其平均值計1 點100 鋼筋骨架尺寸長10 3 用鋼尺量100 寬、高或直徑5 3 用鋼尺量100 保護層厚度5 6 沿鋼模板周邊檢查，用鋼尺量 6 點100 2）、墩柱施工質量目標分解：分項工程名稱檢查項目允許偏差 (mm) 檢驗頻率檢驗方法合格率(%) 范圍點數下部結構現澆砼墩柱混凝土抗壓強度1.15 倍 C45 每根柱2 按規定檢查100 長、寬（直徑）5 2 用尺量，長、寬各 1 點，圓柱量 2 點100 柱高10 1 用鋼尺量柱全高100 頂面高程10 1 用水準儀測量100 垂直度012、.15H，且 10 2 用垂線或經緯儀測量100 軸線位移 8 2 用經緯儀測量100 平整度3 2 用 3 米直尺量最大值100 麻面1% 1 用鋼尺量麻面總面積100 3. 質量保證體系：本工程嚴格按項目法進行施工管理，成立項目部。將ISO9001工作程序貫穿整個施工過程，認真貫徹公司的質量方針和目標，搞好質量管理的基礎工作，保證質量體系的有效運行，制定項目經理、總工、施工員、技術員、質控員、材料員及操作人員的崗位責任制。項目部根據質量目標，編制創優活動計劃，職責落實到人。有目的、有計劃的開展創優活動，同時制定獎罰辦法，調動各級人員的積極性，從而使質量目標得以實現。施工中執行持證上崗制度，13、從項目經理、項目總工、質控人員、測量、試驗人員、施工操作人員均要取得上崗證，嚴禁無證上崗。項目部設置測量組及現場試驗室，測量組負責測量復核的管理工作。對重要軸線、水準點進行復核檢驗，試驗室負責各種材料的進場復試及日常試驗工作。工程實行專業化施工，配備墩柱專業施工隊。4. 技術保證嚴格執行北京市施工規范和質量評定標準，實施質量目標管理，使質量目標層層分解，落實到崗位和個人。嚴格執行圖紙會審和技術交底制度，施工人員嚴格按有效的圖紙、設計文件、技術交底及有關規范標準和操作規程施工。認真執行隱檢、預檢制度，加強“三檢”制度的落實，未按規定進行檢驗的工序，不許轉入下道工序。堅決執行原材的進貨驗證和檢驗制14、度，做到不合格的材料不準進場，未經檢驗合格的材料不準使用。保證各種測量、試驗、計量等器具的精度符合施工生產的需要。測量：導線控制測量、水準控制測量，嚴格按照規范要求使用其規定的儀器設備，所測成果必須在規范誤差內，如有超限必須重測。為保證達到測量精度要求，確保工程質量，結合本工程實際情況，我們從以下幾方面加以保證：分項、分部工程開工前對基準點進行復測，并上報總監辦監理工程師，進行復核備案。施測人員由具有豐富道路橋梁測量經驗的持證人員擔任，其成員由測量工程師、測量技師、高、中級工組成；5. 質量控制 執行首件驗收制度。首件鋼筋骨架加工完成經自檢合格后，約請政府主管工程質量的監督部門、業主、設計、監15、理等有關各方共同進行驗收，驗收合格后開始第一棵墩柱的施工。墩柱位置采取全站儀測定，用紅色油漆標識。在承臺頂面施測墩柱框線并根據施工需要進行栓樁保護。在鋼模板安裝后混凝土澆筑前復檢墩柱中心軸線位置和高程。 混凝土澆筑施工全過程進行旁站檢查，嚴格控制振搗間距、深度和振搗時間，確保混凝土密實，并制作標準養護試件和同步養護試件，檢查混凝土的質量。附件十：質量保證體系框圖八、文明安全施工環境保護措施1、文明施工環境保護措施1）工作目標：現場各項管理達標；施工現場場界噪聲、固體廢棄物、粉塵、污水排放符合標準要求，無嚴重污染擾民（無投訴、無媒體曝光及受罰）；現場堆放的易飛揚材料100% 苫蓋或固化處理；最大16、限度節約水電能源。文明施工環境保護執行標準：嚴格執行北京市建設工程施工現場場容衛生、環境保護標準和國家、北京市相關法規要求。始終把文明施工環境保護列為主要工作內容之一，加強現場管理，做好文明施工環境保護各項工作。2）文明施工措施（1）為全面加強施工現場管理，提高文明施工和綜合管理水平，樹立北京路橋良好的企業形象，做好現場的文明施工和環境保護的宣傳工作，營造良好的施工氛圍。在項目部文明安全施工領導小組的領導下，結合本工程特點和實際情況，明確職責分工，認真落實項目管理處、總監辦及項目部有關文明施工環境保護各項規章制度。（2）在施工前，組織對作業人員進行文明行為教育，提高作業人員的文明施工意識。（317、）在施工過程中，與當地政府、居民搞好關系，共建文明施工窗口。（4）施工現場規劃布置合理美觀，做到場地清潔、道路平順、排水通暢、標志醒目。（5）對施工區域實行封閉管理，現場圍擋做到牢固、嚴密、美觀、整潔。（6）做好各工序間的密切配合，減小不協調和矛盾產生。（7）最大限度節約水電能源，施工現場杜絕長流水長明燈現象。（8）現場作業人員著裝整潔，現場管理人員佩戴胸卡上崗，嚴禁袒胸露背穿拖鞋上崗。嚴禁非作業人員進入施工現場。（9）工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備停放有序，并保持運行正常，機容整潔。（10）愛護和保護文物古跡，發現地下文物，停止施工，保護好現場，及時上報。（11）加強18、施工現場的檢查與監督，從嚴要求，持之以恒，使現場文明施工管理真正抓出成效。（12）嚴格按照交通導行方案實施，按規定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。（13）加強內業資料的管理。在工程施工中，對各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內容詳實，手續完整。3）環境保護措施（1）做好現場的環境保護工作，減少對周圍環境的影響（2）作業前，組織對作業人員進行環境保護方面的宣傳教育，統一思想，提高全體作業人員的環境保護意識。（3）明確職責分工，認真貫徹執行環境保護方面的各項規章制度。（4）揚塵、固體廢棄物控制措施設專人對施工現場圍擋和施工區域內進行清掃保潔，保持現場及周邊整潔衛生。施工出入口專人負責清19、掃施工車輛，防止帶泥沙出現場。現場材料集中存放，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚。施工垃圾及時清運，并采用密閉式運輸車輛，防止沿途遺漏污染路面。采用商品砼，避免水泥粉塵對大氣的污染。設專人收聽天氣預報，隨時掌握天氣變化，遇四級風以上天氣停止垃圾清運作業。（5）噪聲控制措施對現場發電機、 鋼筋加工機具等強噪音設備加強管理，選用低噪音設備，適時監測，合理安排作業時間，對于特殊設備采取封閉等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染擾民。加強對作業人員管理，施工作業期間嚴禁大聲喧嘩，避免人為噪聲污染擾民。夜間施工按照要求辦理夜間施工許可證后，方可進行施工作業，并采取有效降噪措施，防止擾民20、。如：提前告知周圍居民施工時間，以得到居民諒解；對作業人員加強教育， 夜間施工嚴禁大聲喧嘩， 搬運物料輕拿輕放；施工車輛禁止鳴笛等。（6）污水、油污控制措施做好對現場機械設備的定期保養，經常檢查設備設施運行情況，發現漏油現象及時維修，防止油料污染土地。2、安全保證措施1）工作目標（1）無死亡、重傷、機械傷害事故；（2）輕傷頻率低于 3；（3）不發生火災事故、爆炸事故和中毒事故；（4）不發生重大以上甲方交通責任事故；（5）安全教育培訓率100% ；（6）特殊工種作業人員持證上崗率100% ；（7）機電設備（含手持電動工具）檢查驗收率100% 。2）執行標準嚴格執行北京市建設工程施工現場安全防護、21、消防保衛標準和國家、北京市相關法規要求。堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真落實本項目安全生產各項規章制度，加強現場安全管理，做好安全生產各項工作。3）組織保證（1）建立現場安全生產領導組織：在本項目文明安全施工領導小組的領導下，成立本分部工程施工現場領導小組。由工區經理任組長，對本工程安全生產全面負責。（2）現場設專職安全員一名，根據工程施工作業進展情況適時增加。（3）各班組長是本班組的兼職安全員，對本班組作業人員的健康和安全全面負責。（4）項目安保部負責對本工程安全管理進行指導、監督和檢查。4）制度保障（1）安全教育施工前，由項目安保部組織對所有作業人員進行入場安全教育培訓，經考試合格后22、方可上崗。嚴格執行班前教育制度。每天作業前，由班組長進行班前講話，講清當天工作內容，安全注意事項等，并做好記錄。（2）安全技術交底工程開工前，根據項目總工程師或技術負責人總體交底要求，由本工程技術主管向工長、勞務隊長或班組長進行書面交底。工長、勞務隊長或班組長依據書面交底口頭向全體施工操作人員進行交底。交底完成后，所有接交底人員必須在交底書上簽字。簽字原件交安保部留存待查。安全技術交底必須細致、全面、有針對性，需要繪制示意圖時，須由編制交底人依據規范和現場實際情況繪制。有兩個以上作業和多工序交叉作業前必須進行安全技術交底。（3）機電設備驗收凡進入施工現場的機械設備，必須對其技術性能、 安全性能23、 環保性能、操作人員持證情況等進行檢驗，確認合格后，方可投入使用，未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。現場臨時線路、 電器設備設施安裝完畢， 經驗收合格后， 方可投入使用。現場鋼筋加工機具、其他小型電動機在使用前，需要登記入冊，經驗收后方可投入使用。（4）現場專職安全管理人員和特殊工種必須持證上崗。5）具體安全措施（1）地下管線保護措施開工前，根據項目管理處提供的管線圖紙，聘請專業物探隊伍進行現場確認，查清管線種類、走向、深度、產權單位等，并進行標識。對影響本工程施工的地下管線，積極與產權單位取得聯系，配合產權單位完成改移工作。對作業人員進行詳細的地下管線交底，履行簽字手續。在施工過程中，對相鄰24、地下管線保護采取必要的保護措施，確保管線安全運行。（2）鋼筋加工現場實行封閉管理，鋼筋加工機具旁懸掛操作規程，各種安全警示標志醒目，符合標準要求。（3）設專職安全員經常對現場進行巡視檢查，及時糾正違章行為，發現安全隱患及時處理和報告。（4）各專業工種使用、操作施工機具時，嚴格執行本工種、本機械的安全操作規程。 機械設備設專人負責檢修， 不得帶病運轉， 不準超負荷作業，不準違章操作。（5）加工好的鋼筋在運輸到現場途中設專人負責交通疏導。（6）測量釘樁要注意交通安全，鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。（7）在五環路主路中央隔離帶墩柱作業前，嚴格按照交管局對導改方案的批復對交通疏導人員的配備；安全提示、警25、示、警告標志及警示燈的碼放做一次全面的檢查。（8）作業人員進出施工現場專車接送，嚴禁橫穿主路。（9）按照規定全體作業人員身穿反光背心（標志服），待安全帽上崗。（10）在作業過程中嚴格執行操作規程，做到不違章指揮，不違章作業。（11）設專職電工，加強對臨時用電的安全管理。接拆電源時必須由專職電工操作，嚴禁無證人員私自接拆。（12） 現場用電嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范 （JGJ46-2005）要求。（13）吊裝作業時，設專人指揮，吊臂回轉半徑內嚴禁站人，操作人員嚴格執行規程作業。（14）現場配備值班巡邏護廠人員，確保不發生被盜事件。（15）夜間施工時作業場地必須有足夠的照明。（16）鋼筋26、加工現場設置滅火器，并定期檢查其完好情況。（17）加強施工現場的監督檢查力度，現場安全員做到每天巡視檢查，發現隱患及時處理。6）突發事件處理（1）停電事故處理為保證施工現場正常供電，減少停電帶來的各種不利影響，在施工現場配備 1 臺 200KW 發電機，一旦發生停電事故，立即啟動發電機提供臨時電力。設專人負責發電機的日常管理和維護。加強用電線路的檢查和維護，確保線路安全、正常送電。（2）突發火災處理當出現火警時，立即組織人力撲滅火險、并及時報警。（3）其他突發事件需按照施工現場應急預案執行。7）其他控制措施積極與當地政府、公安、環保、交通部門取得聯系，爭取各級部門的指導、支持和監督。做好后勤保障工作，加強食品衛生管理，防止食物中毒。