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1、精品資料推薦1 樂自高速 LJ11 標20m箱梁安裝專項施工方案一、編制依據（一）樂自高速公路LJ11 合同段設計文件及施工承包合同文件。（二）現行的交通部規范、規程及標準和設計文件的規定以及橋涵施工技術規范。（三）現場踏勘及調查所得的第一手資料及相關參考資料。（四）我單位現有的技術力量、機械設備能力，以及長期進行公路橋梁施工積累的豐富經驗。二、編制原則（一）執行國家、地方關于公路基本建設的法律、法規和管理辦法。（二）執行國家、交通部現行橋涵施工及驗收規范、操作規程和質量評定標準。（三）確保滿足總體施工方案對工程質量、安全、環保、工期等方面的要求。（四）以總監理工程師批準的總體施工方案為控制，2、橋梁主要分項工程技術方案為本專項施工方案的重點。（五）以強化管理為依托，實施強有力的控制、協調和激勵機制，充分利用人才、技術、設備、材料等資源要素，實現質量好、進度快、效率高、安全文明和環境保護的目標。三、編制范圍樂自高速公路 LJ11 合同段兩階段施工圖設計文件中的橋梁工程。四、主要設計標準（一）全線按一級公路標準進行設計。（二）主線橋及匝道橋設計荷載：公路- 級。（三）橋面寬度：整體式24.5m，0.5m（防撞護欄） +10.75m(橋面凈寬 )+2.0m（中央分隔帶） +10.75m(橋面凈寬 )+0.5m（防撞護欄），橋面橫坡： 2。（四）技術規范：公路工程技術標準 JTG B01-23、003 公路工程水文勘測設計規范JTG C30-2002 公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004 公路圬工橋涵設計規范JYG D61-2005 公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范JTG D62-2004 公路橋涵地基和基礎設計規范JTJ D63-2007 公路橋梁抗震設計細則JTG/T B02-01-2008 公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000 五、工程概況本合同段樟木灣大橋中心樁號為K71+089 ，交角為 900，本橋右幅位于互通式加速車道漸變加寬范圍內， 受路線高程控制設計， 最大橋高 25 米左右，結合橋高和平面地形， 設計采用（ 7-20m）預應力砼小箱梁橋方案。在兩岸4、臺口處設置伸縮縫，下部結構采用柱式墩、樁基礎； 0 號橋臺采用重力式橋臺， 7 號橋臺為肋板式橋臺，擴大基礎及樁基。精品資料推薦2 E匝道橋梁（ EK0+175.862EK0+263.862）為 E匝道上跨主線橋梁。交角為98.80，結合橋高和平面地形，設計采用（4-20m）預應力砼小箱梁橋方案。K69+940.00 鴿子灣中橋 , 本橋受路線高程及橋下凈空控制設計，最大橋高11 米左右，結合橋高和平面地形，設計采用3 20 米簡支小箱梁方案。全橋共設1 聯，在兩岸臺口處設置伸縮縫， 下部結構采用雙柱式橋墩、 樁基礎；兩岸橋臺為柱式橋臺和肋板臺、樁基礎。六、箱梁安裝施工( 一) 施工概況樟木灣5、大橋為 720m預應力砼簡支帶翼小箱梁橋， 標準跨徑為 20m ， 箱梁采用 C40砼。本次工程共需安裝70 片箱梁。每片箱梁重約50 噸，由于離預制場比較近，欲采用架橋機架設的方法進行安裝施工。E匝道中橋為 420m預應力砼簡支帶翼小箱梁橋， 標準跨徑為 20m ，箱梁采用 C40砼。本次工程共需安裝24 片箱梁。每片箱梁重約50 噸，由于離預制場稍遠，欲采用汽車吊裝架設的方法進行安裝施工。鴿子灣中橋為 320m預應力砼簡支帶翼小箱梁橋， 標準跨徑為 20m ， 箱梁采用 C40砼。本次工程共需安裝24 片箱梁。每片箱梁重約50 噸，由于離預制場比較遠，欲采用汽車吊裝架設的方法進行安裝施工。6、（二）汽車吊及箱梁運輸設備的選用本工程箱梁架設高度一般但運輸距離稍遠, 共選用 2 臺吊車 , 梁場上有龍門吊 , 架設箱梁選用 2 臺 75 噸吊車相配合進行安裝。（三）吊裝、運輸質量保證措施1、箱梁裝車時， 確保車輛承載對稱均勻， 保持平穩。構件支撐點下放置支撐物并固定牢固。構件在運輸前必須綁扎穩固，確保運輸過程中的穩定。2、運輸時控制車速（控制在20 公里/ 小時 30 公里/ 小時） 、勻速行駛，嚴禁拐小彎及死彎。運輸中途必須停車檢查固定裝置是否依然牢固，如發現固定裝置松動必須及時進行緊固后方可運行。3、箱梁構件裝車支墊點要符合規定要求，鏢繩打緊并墊上鋼包角， 防止預應力箱梁邊角處損壞7、；4、卸車，安裝時吊車臂起落要平穩，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構件損壞掉角現象；5、 箱梁吊裝就位必須放置平穩牢固，落梁位置要準確， 梁體支撐要穩固， 梁體落位后，馬上與相臨梁體焊接，然后再松吊鉤，嚴禁梁體受損。精品資料推薦3 6、 在安裝前在蓋梁上彈好梁中對應位置及梁端位置線，安裝同時技術質檢人員進行校正，并請監理驗收，直到符合規范及設計要求方可脫鉤；7、吊裝前向班組進行技術質量交底工作。（四）支座安裝及吊裝方案（1）復核支座墊石中心線、水平標高，并劃出支座十字線。（2）支座安裝。（3） 為保證梁體安裝準確， 在架梁前預先支座用環氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十字線上。（4）吊車就位，8、由具有豐富架梁經驗的機械工程師高度指揮架梁，由吊車起吊，平衡上升， 并調整就位， 架梁按梁編號對稱進行架設，保證架梁作業輕起慢放， 就位準確。（5）預制箱梁吊點設在兩端封端處，共設二個吊點， 每個吊點由 1 根鋼絲繩組成， 根據施工現場的條件及箱梁重量，選用2 臺 75 噸吊車配合抬吊作業。將兩臺75 噸吊車均支于跨內。運梁車順橋方向進入施工現場，用兩臺吊車將箱梁吊起，提升超過蓋梁后，運梁車駛離現場后，汽車起重機旋轉，到達位置后將箱梁安裝就位。見吊裝示意圖。（五）吊裝、運輸安全保證措施1、運輸和吊裝特種作業的人員應經過專業安全技術培訓，經考試合格后， 須取得主管部門的資格證后持證上崗。2、施工9、機械設備， 必須符合國家標準、 規定，且機械性能良好、 安全防護裝置、 齊全、靈敏、有效。3、各崗位人員應嚴格履行安全操作職責，進入施工現場的人員，必須戴安全帽。精品資料推薦4 4、吊車操作人員應嚴格執行相關操作規程，聽從信號指揮。5、吊裝開始時要試吊，吊起5-10cm時，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題后方可繼續吊裝。6、箱梁吊裝時， 施工人員應聽從指揮， 施工現場內嚴禁閑雜人員在已經架好的箱梁上行走、停留。7、 吊裝箱梁作業時， 箱梁下嚴禁站人， 與吊裝作業無關人員和不直接參加吊裝的人員，不得進入吊裝作業范圍內。8、構件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止10、運輸途中發生危險；9、吊裝前檢查起重設備和吊具，是否符合安全要求，不符合要求的杜絕使用；10、在起重機工作有效半徑和有效高度內，不得有障礙物，對吊裝現場空中高壓線要保持安全距離；11、吊裝現場地面要平整堅實， 有松軟的土層要夯實或加墊木，以保證吊機穩定作業；12、雙機抬吊作業時要堅持試吊作業，保持兩機同步。13、吊裝前要向班組進行安全交底。七、雨季施工措施1、機械物資設備保證機械設備物資充足， 備一臺挖掘機、 一臺裝載機隨時待命， 如雨后進行吊梁作業，能保證隨時挖除軟弱地基并換填。準備四臺水泵，其中兩臺備用。2、雨季施工安全措施雨季吊梁施工安全重點是防止觸電和雷擊，同時是工程進度的保證，要引起11、全體人員的高度重視，組織人員做好防汛排澇工作。雨季施工要加強臨時用電檢查，防止發生漏電傷人事故。 各種鋼筋加工設備， 蛙夯、電刨、電鋸等小型機具，必須放在遮雨棚內，不得直接放在露天里。雨天操作時，必須穿戴合格的絕緣用品。嚴禁穿布鞋，不戴絕緣手套進行機電設備操作。雨季施工要加強現場照明，在危險段安裝警示燈和反光牌。大雨天氣停止一切高空和吊裝作業，雨后人員車輛要注意防滑。施工現場及時排除積水，人行道的上下坡挖步梯或鋪砂。腳手板、斜道板、跳板采取防滑措施，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和塌方。加強值班制度，凡預報有雨天氣，施工單位主要領導要堅守工地，不得脫崗，一旦發生了險情，要及時處理12、，并將情況上報有關部門。保證防汛設施的完好，搶險人員能及時到位。防汛物資列為專項使用，不得隨意動用。精品資料推薦5 八、吊裝過程中突發事件緊急預案為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，制訂緊急預案。1、應急組織機構成立吊梁安裝應急救援指揮小組，負責應急救援工作的組織和指揮：組長： 譚偉副組長： 陳林、吳敏、韓斌成員： 姚里昂、葛強、熊靖、王曉強、謝江波2、職權分工1）組長職責： 發生吊裝安全事故時， 發布應急救援指令13、； 組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。成員職責：協助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作； 負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯系和對外聯系；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110” “120”等單位的聯系。3、應急預案的實施114、）施工現場設安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發生事故時， 安全領導小組要立即救人。救人時應先排除危險，防止搶救時事故的再發生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現場人員在組織自救的同時， 并立即向主管領導匯報，應及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“ 110”尋求的外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯系電話等詳細情況，并派人到路上接警。4）將受傷人員及時轉送醫院進行緊急救護。5）將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內容包括發生的時間、地點、部位、簡要經過、傷亡人數和已采取的應急措施等。6） 總公司接到應急信息后應立即核實現場的處置情況，組織有關人員或應急15、隊伍趕赴現場。7）應急隊伍到達現場后，應服從現場指揮人員統一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質，盡可能減少生命財產損失，防止事故蔓延；可能對區域內外人群安全構成威脅時，必須對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。8）事故處理完畢后，應保護好現場，接受事故調查并如實提供事故的情況。4、預防措施1）強調吊裝作業的危險性，加強對工人的教育。精品資料推薦6 2）凡患有高血壓、 低血壓、嚴重心臟病、 貧血癥以及其他不適應高處作業的人員嚴禁進行吊裝作業。3）凡高處作業人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、穿軟底鞋，嚴禁酒后登高，并應清除鞋底泥砂油垢。4）吊裝作業縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。5）安裝作業時， 要經常注意安全檢查， 每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。6）五級風以上嚴禁吊裝作業，以防發生意外。5、處理和改進項目部在事故或事件發生后，對發生的原因進行調查分析，針對事故或事件發生的原因，責成部門采取糾正措施，并組織對應急預案和相關程序進行評審及修訂，使其不斷完善，提高應急應變能力。