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1、成都雙流國際機場新航站區5號路至污水提升泵房雨污水管道工程實施性施工方案四川華騰工程技術有限公司成都市雙流國際機場新航站區2411 道路及管網工程項目部成都雙流國際機場新航站區5號路至污水提升泵房雨污水管道工程總工程師：審定：審核：項目經理：技術負責：方案編制：編制日期：二 0 一一年三月一十七日一、工程概況成都雙流國際機場新航站區市政工程5 號路至污水提升泵房污水管道工程， 本施工段污水干管從 5 號路接 4 號路時直接穿越兩地塊間的預留管廊，然后接入新建 4 號路南延線，穿越牧馬上干渠，繞過高壓鐵塔，進入泵房。主線管徑為d400、d700、d800，污水向東接入污水提升泵房。雨水主要在道路2、南側，接入新建排水渠。本工程污水管道穿越排水渠時采用頂管施工，其它為明開槽施工。設計圖紙污水管道采用鋼筋砼管，業主材料計劃更改為聚乙烯塑鋼纏繞排水管，管道接口類型為卡箍式彈性連接。結合現場土質和國防輸油管、電纜情況，本工程溝槽開挖邊坡按實際情況進行施工；檢查井規格形式為1250、1500，參照圖集編號06MS201 325-28 進行施工。本合同段開挖線長749 米，按設計圖紙高度開挖溝槽，深度平均在6 米以上。管道鋪設地處施工段主車道， 開挖頂面邊坡線內側距航空輸油管線5m ，且地面下 2 米有弱膨脹土。二、施工組織及計劃安排1、施工組織施工人員組織：在項目部的領導管理下，4 號道路由第一施3、工隊具體組織實施，實行責任制管理。 主要人員設隊長 1 人，負責本項工程施工管理， 現場技術管理人員1 人，管理人員兼安全管理職責；設施工小組3 組，小組長各 1 人, 各小組長兼不脫產安全員；技工 10 人，普工 20 人。本項工程共配置施工人員計30 人。機械機具組織： W1-W5 配備挖機 1 臺，W6-K0+480配備挖機 1 臺，自卸汽車 58 輛，夯實機 2 臺，壓路機 1 臺。 2、施工計劃安排4 號道路雨、污水管線計劃從3 月 18日開工， 4 月 30 日完工，歷時 44 天（含頂管施工） 。三、施工方案施工測量管線開工前期測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準點；測定管道中4、心時，在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設中心樁；在挖槽見底前、灌筑砼基礎前，管道鋪設或砌筑前,及時校測管道中心線及高程樁的高程。挖槽采用機械挖槽人工配合清底。機械挖槽時確保槽底土壤不被擾動，設計槽底高程以上留 20cm 左右不挖、待人工清挖。開槽斷面詳見附圖【雨污水管道開槽斷面圖】開槽前我施工單位詳細調查了管線與現況管線位置相對關系，在道路北側離污水管道10米有國防輸油管道，開挖時輸油管周圍保持5 米原結構。W6W5 段將橫穿輸油管和電纜線，此段采用頂管施工 （詳見頂管施工方案） ，在 W4 處開挖溝槽有電纜線橫穿，我單位將按懸吊標準圖做懸吊保護。嚴格控制槽底高程和寬度，防止5、超挖。土方堆放：根據現場實際情況，地面下2 米有可能為弱膨脹土，全部外運。槽深小于 3m 時，邊坡為 1:0.33,槽深大于 3m 時,邊坡為 1:0.5；槽邊 1m 處沿溝槽走向設安全護欄，并圍防汛埂，以防雨水沖槽。溝槽開挖后，項目部質檢人員、測量人員和試驗人員對溝槽底寬、坡度、中心線等進行檢查，對槽底按規定頻率進行釬探，及時邀請業主、設計和監理單位聯合驗槽。下穩管管道下管、安裝施工工藝為：排管下管清理管腔、管口清理膠圈上膠圈初步對口找正頂裝接口檢查中線、高程用探尺檢查膠圈位置鎖管。砂基經自檢和現場監理驗收合格后，下管穩管。D800 混凝土管下管采用16t 吊車，管徑 D700、D400 聚6、乙烯塑鋼纏繞管采用8t 吊車，人工配合，專人指揮下管。下管時必須輕吊輕放，用專用吊裝帶吊裝，一方面避免損壞管材，另一方面保護砂基表面不受破壞。為防止管道橫向移動，在管道兩側用4 個預制混凝土楔形墊塊以900 角對管道加以支撐，其縱向位置為每組距管端1/5 處。下管前進行外觀檢查，管材上須有合格印章，邊腳整齊無破損，發現裂紋、管口有殘缺者不得使用，管節的質量必須符合混凝土和鋼筋混凝土排水管、聚乙烯塑鋼纏繞排水管的質量標準要求。下管時使管節口迎向水流方向。穩管接口下管由人工配合機械下管。管口要進行鑿毛，寬度不小于抹帶寬度。穩管前將管子內外清掃干凈，穩管時根據高程線認真掌握高程。調整管子高程時，所墊7、石子石塊必須穩固。HDPE 接口采用卡箍式彈性連接。檢查井施工檢查井井室底板和井墻采用C25 混凝土，流槽用 M7.5 水泥砂漿砌 MU10 磚；1：2防水水泥砂漿抹面，厚20cm。雨污水檢查井采用現澆混凝土結構，踏步采用經過熱處理的球墨鑄鐵踏步或塑鋼踏步，具體應用施工時根據管理單位要求而定。砌筑排水檢查井時，對接入的支管隨砌隨安，管口伸入井內3cm。嚴格控制井室的幾何尺寸在允許偏差之內，流槽直順、圓滑。井室內的踏步，安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固，隨砌隨安，不得事后鑿洞補裝，并及時檢查踏步的上下，左右間距及外露尺寸，保證位置準確無誤。井室地基必須符合設計要求，經設計、監理驗槽合格后，方可8、施工。井室模板以鋼模組合為主，木模為輔，支撐采用鋼管腳手架。鋼筋進場必須有出廠證明書或試驗報告單，按規范要求的頻率取樣復試,做拉力和冷彎試驗，直徑大于12mm 的做焊接試驗。直徑小于10mm 的盤圓鋼筋，采用調直機調直，冷拉率小于1%鋼筋加工前，根據圖紙要求的數量，規格與現場的來料鋼筋進行配料，按經過復核后的鋼筋下料表進行加工，加工過程中，經常進行抽查，以確保加工質量，加工后的鋼筋必須掛牌注明所用部位、型號、數量，并分別離地堆放。鋼筋采用鐵絲梅花式扎牢， 縱向筋接頭，采用綁扎和焊接兩種方式。 綁扎搭接長度：I 級30d 且400mm、II 級35d 且480mm；同一截面綁扎接頭 50%；焊接9、搭接長度：單面焊 10d、雙面焊： 5d，同一截面接頭率 25%。井室結構采用商品砼澆注，罐車運輸。澆筑前經監理及甲方驗收鋼筋、模板合格后進行，檢查井分兩次澆筑。施工縫采用凹型槽，每次澆筑前清掃干凈。砼振搗采用“快插慢拔”的方式進行，布點均勻，振搗密實。砼養護采用覆蓋草簾灑水養護的方式進行。拆模時遵循“先支后拆，后支先拆”及“先拆非承重部分，后拆承重部分”的原則進行。污水管道閉水試驗閉水試驗在管道填土前進行， 并在管道滿水后浸泡1-2 晝夜再進行， 閉水試驗的水位為試驗段上游管內頂以上2m，閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水、無嚴重滲水為合格，滲水量的測定時間應不少于30min。閉水10、試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標準為準。管道回填施工溝槽回填質量是市政工程施工質量控制的重點之一，在本工程的管道回填中，區域回填采用 8%灰土回填我單位將嚴格按照 城市道路工程各類地下管線回填技術標準，結合本項目實際情況，編制專項管線回填技術方案，報監理審批后，指導回填作業，確保回填質量和路基質量。在按照城市道路工程各類地下管線回填技術標準文件的基礎上，結合本工程的特點，制定以下管道回填質量保證措施。一般控制措施：管線回填部位設立標牌 ,標明回填部位、樁號、分層回填控制厚度、密室度、質控負責人、試驗負責人及生產負責人。回填密實度層層層層報驗，每層回填土經監理驗收合格后再回填下一層。溝槽11、的回填，嚴格執行城市道路工程各類地下管線回填技術標準，先填實管側三角部分，再同時填管道兩側， 然后回填至管頂以上0.5m 處 （未經檢查的接口要留出） 。如溝內有積水，必須全部排盡后，再行回填。管道兩側及管頂以上0.5m 內的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物。距離管頂 0.5m 以上的回填土內允許有少量直徑不大于0.1m 的石塊。填土分層夯實或碾壓， 每層虛厚不大于0.2m，管道兩側及管頂以上0.5m 內的填土必須采用小型機械夯實，當填土超出管頂0.5m 時，小型壓路機碾壓，每層松土厚度不大于 0.3m。在管道回填過程中保護管道本身的安全，回填時管道兩側對稱進行，高差不超過30cm，保證12、管道不發生位移或損傷。分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度厚度2 倍。回填密實度標準控制如下 : A、胸腔（區） 95%（輕型擊實）。B、管頂以上 50 cm 范圍內（區） 87%（輕型擊實）C、管頂以上 50 cm 至路床（區）按路床以下深度劃分回填密度，執行市政基礎設施工程質量檢驗與驗收標準（DBJ01-90-2004）重型擊實標準。路基范圍內的管線回填措施由于原地面 2 米以下是弱膨脹土，在管頂50 cm 以下按設計 180砂石基礎不變，區域回填采用 8灰土回填。道路路面范圍內檢查井周圍的回填設在車行道下的檢查井， 井圈周圍加固， 路面結構層以下至槽底采用8灰土回填。道路范圍內雨13、水支管和雨水口的回填。雨水支管采用二灰砂礫摻水泥或全部采用C10 混凝土回填，高度與二灰砂礫頂面相平。雨水口周圍采用 C10 混凝土回填。回填質控工作的其它要求：基槽清理完畢后，報監理工程師驗收，嚴禁擅自回填。回填作業現場配置質控試驗人員，隨時檢驗，層層報驗，監理驗收合格后，方可進行下一層回填作業。四施工注意事項1、機械挖槽時，作業的機械，必須有專人指揮、監看，防止機與機、機與人發生事故，機械施工不能太靠邊，一定要注意安全；嚴禁掏挖，造成不安全隱患。2、所有施工人員遵守交通規則，不得隨意出入施工區。3、 配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助作業應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，14、協同作業。當必須在作業范圍內同時進行輔助工程時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。4、澆筑混凝土前，應檢查電機以及振搗棒是否完好，并備用至少23 套振搗設備；其次，必須清除模板內因施工時殘留的混凝土渣滓、木屑、灰土、綁絲等雜物。5、如果檢查基礎承載力小于200KPF ，則管道基槽應超挖0.5m，再回填 0.5m 厚的砂卵石或級配碎石，再施工管道基礎。6、鋪設時砂墊層時必須在無地下水的情況下進行。7、管道施工期間必須注意基坑內排水，作好排水措施。8、施工時做好安排，注意盡量減少對附近交通、居民的正常生活的干擾，得到他們的支持，確保工程的順利進行。五溝槽作業臨邊防護措施及方案、所有作業人員、行政15、參觀、測量、監理人員、進入現場必須正確戴好安全帽。、工程施工區域利用架管與外界隔離，晚上作好照明，已開挖溝槽邊緣，人群通過危險的地方掛設醒目標識，并做好便道的搭設。、施工中，做好排水和溝槽放坡，嚴禁挖神仙土，并預防溝槽垮塌，各級施工人員配發施工用品，溝槽和井內作業配帶安全帽。在行人過往路段，設置安全防護設施的標志牌，一切材料，如構件、施工器具、設備的存放必須整齊穩固。六環境保護及文明施工措施1、現場施工產生的垃圾天天清掃、集中堆放、集中搬運。力爭達到“三無”工地，即噪聲、無積水、無灰塵。2、現場運輸道路平整暢通，施工現場內應有排水措施。3、料具及構件碼放整齊，各種料具應按指定位置存放。4、施16、工區域和生活區域應有明確劃分，并應劃分責任區，設標志牌，分包到人，保持施工現場整潔。5、工地現場進行封閉圍擋，嚴防污水外溢出施工區。對施工區內各種排水管道進行調查標識保護，防止人為堵塞。6、工地現場設兼職群眾來訪接待員，負責接待周邊群眾所反映的施工擾民問題，積極主動做好周邊群眾工作。七、工期保證措施：1、本工程主要采用機械設備進行施工，根據變形縫的留置情況制定出合理的施工流水段科學地組織施工，充分做好開工前的準備工作，根據進度計劃的要求制定詳細的資源供應計劃，以保證進度計劃的實施。2、施工中嚴格控制質量，避免發生返工；充分利用機械設備，提高作業效率；要與監理工程師緊密配合，使工序間的檢測報驗時17、間盡量縮短。八、質量保證措施（一）保證措施1、采用全站儀放樣，并配有專人進行復核，并做好施工測量記錄。嚴格控制管道底面的標高，確保水流順暢。2、混凝土澆筑：認真做好振搗工作，確保混凝土施工質量。做好各項施工準備工作，避免因此原因造成不必要的損失。3、原材料嚴格進行實驗，確保用于工程的材料均為合格材料。4、混凝土強度：現場施工時每班制作四組試塊（151515） ，進行標養。組供 7 天試壓，三組供 28 天試塊（其中一組為見證試塊） 。（二）質量問題的處理如發生質量問題，立即口頭上報監理，并在4 個小時內遞交有關質量問題的書面詳細報告，包括時間、部位、細節描述、產生原因、處理的措施等。（三）技術資料項目部在施工過程中負責收集、整理各種原始資料和記錄，并及時上報監理。按照國家有關標準和要求，完成技術資料的分類、歸檔工作。四川華騰工程技術有限公司成都雙流國際機場新航站區2411道路及管網項目部 2011年 3 月 18 日