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1、跨越施工 一、一般跨越措施 本工程把跨越 10kV 及以下電壓等級的線路、通訊線、普通公路等稱為一般跨越。一般跨越采用搭設(shè)竹制跨越架的方法進(jìn)行跨越施工，所有跨越架寬度應(yīng)保證導(dǎo)線兩邊線外各有 2 米的裕度。常用的跨越架搭設(shè)方式有如下幾種方法： （1）10kV 線路按不停電搭設(shè)跨越架方式，架子形式為被跨越線路兩側(cè)搭設(shè)牢固的單排或雙排跨越架，架高超過導(dǎo)線 3.0 米以上，并封頂。 （2）380V及以下電力線路視線路的高低搭設(shè)單排護(hù)線架， 架立應(yīng)超過導(dǎo)線1.5米。 （3）通訊線兩側(cè)各搭設(shè)單排跨越架，架高超過通訊線1米，可不封頂。 （4）普通公路可在道路兩側(cè)搭設(shè)雙排架并封頂。當(dāng)采用不封頂?shù)目缭郊軙r，應(yīng)適2、當(dāng)增加跨越架的高度。以確保過往車輛及行人的安全。架子要有明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)掛標(biāo)志燈。 （5）一般土路和魚塘可在兩側(cè)搭設(shè)單排架，對于車輛和行人較少的土路可不搭設(shè)跨越架，但必須派人監(jiān)護(hù)。 二、10kV 線不停電跨越措施 根據(jù)現(xiàn)場實地調(diào)查，10kV 線路和低壓線路所處地形相對比較平坦，便于跨越架搭設(shè)，且導(dǎo)線對地高度最高為 12m，在跨越架搭設(shè)安全允許高度內(nèi)，考慮到停電施工會給當(dāng)?shù)鼐用裨斐缮畈槐愫蛽p失，以及搭設(shè)跨越架施工符合安全要求，決定跨越 10kV 線路采用搭 設(shè)跨越架不停電跨越,如地形復(fù)雜,要求停電施工的線路, 另報施工方案。 （1）搭設(shè)材料的選定 從跨越架搭設(shè)要求，施工便捷性和施工成本綜合考慮3、，本次跨越架施工決定選取毛竹為搭設(shè)材料。用毛竹搭設(shè)跨越架時，應(yīng)選用 3 年生長期以上的粗壯和干燥的毛竹。 （2）不停電跨越施工的注意事項 不停電跨越施工之前要做好一切準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備充足的工器具（特別是各種安全防護(hù)用品和驗電器等） 。 各種工器具必須經(jīng)過檢驗合格的產(chǎn)品，安全防護(hù)用品定時定期的進(jìn)行外觀檢查，每年進(jìn)行安全實驗等，不合格的嚴(yán)禁使用。 （3）不停電跨越施工第二種工作票辦理 a 工作票簽發(fā)人根據(jù)工作需要填寫工作票，填寫前、后均應(yīng)對照系統(tǒng)結(jié)線圖、線路沿布圖核對無誤。 b 工作負(fù)責(zé)人可以填寫工作票，但填完后應(yīng)交工作票簽發(fā)人核對、審查并簽發(fā)。 工作負(fù)責(zé)人不得簽發(fā)工作票； 工作票簽發(fā)人不得兼任該項4、工作的工作負(fù)責(zé)人。 c 工作票簽發(fā)人和工作票負(fù)責(zé)人審核簽字后，工作票即被認(rèn)為已簽發(fā)。待接收工作票后，工作負(fù)責(zé)人手執(zhí)其中一份工作票。 d 工作班人員到達(dá)工作現(xiàn)場后，未經(jīng)工作負(fù)責(zé)人許可不準(zhǔn)開工。任何人不得隨意改變工作地點、擴(kuò)大工作范圍。 e 工作負(fù)責(zé)人接到工作許可人工作命令后 ，帶領(lǐng)工作人員進(jìn)入工作現(xiàn)場，按工作票要求做好并檢查現(xiàn)場安全措施，特別要注意掛接地線前必須驗明無電壓（禁止用拋掛接地線的辦法掛接地線） 。 f 工作負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場，認(rèn)真監(jiān)護(hù)作業(yè)人員的安全，及時糾正作業(yè)人員的不安全動作及違章行為。工作負(fù)責(zé)人必須離開工作現(xiàn)場前，應(yīng)臨時指定合格監(jiān)護(hù)人，并通知全體工作人員和工作許可人。 （45、）具體方案如下： a 首先根據(jù)放線段的放線時間按上述辦理相應(yīng)的第二種安全工作票，進(jìn)行跨越架搭設(shè)。 b 跨越架架面在被跨越線路導(dǎo)線發(fā)生風(fēng)偏后仍應(yīng)與其保持的最小安全距離（Dmin） ，如表所示： 跨越架對電力線路的最小安全距離 被跨越電力線路電壓等級 跨越架部位 10kV35kV 110kV 220kV 500kV 架面（或拉線）與導(dǎo)線水平距離（或垂直距離） 1.5 1.5 2.0 2.5 6.0 無地線時，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線垂直距離 1.5 1.5 2.0 2.5 5.0 有地線時，封頂網(wǎng)（桿）與地線垂直距離 0.5 0.5 1.0 1.5 3.6 c 不停電搭設(shè)跨越架搭設(shè)現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全員6、和專職監(jiān)護(hù)人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。 d 跨越架架頂寬度（橫線路方向有效遮護(hù)寬度）B 按下式計算： B2（Zx+1.5）+b/sin 式中：B 跨越架架頂寬度,m; Zx施工線路導(dǎo)線或地線等安裝氣象條件下在跨越點處的風(fēng)偏距離，m; b 跨越架所遮護(hù)的最外側(cè)導(dǎo)、地線間在橫線路方向的水平距離，m; 跨越交叉角。 拉線副 排主排封 頂 桿主排副 排拉線封 頂 桿拉 線拉 線拉 線拉 線俯 視 圖拉 線拉 線羊 角羊 角羊 角羊 角k V電力線路 e 在搭設(shè)好跨越架時，才能進(jìn)行張放導(dǎo)、地線施工；張放導(dǎo)、地線時，導(dǎo)、地線上必須裝置接地滑車。 f 導(dǎo)、地線張放完后拆除跨越架，拆除跨越架是搭設(shè)跨越架的反程序，由上向下7、拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆主桿，分層進(jìn)行。嚴(yán)禁主桿、橫桿整體推倒，嚴(yán)禁上下層同時拆除。拆除跨越架與搭設(shè)跨越架一樣，所有的支桿、毛竹嚴(yán)禁接觸電力線。 g 工作終結(jié) 工作終結(jié)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)親自或指定專人檢查工作現(xiàn)場；桿塔上有無遺留工具和材料；人員是否已全部撤離桿塔。確認(rèn)無問題后，即可派人員拆除其所裝設(shè)的安全措施，工作負(fù)責(zé)人向工作許可人匯報工作已經(jīng)結(jié)束；全部工作結(jié)束后，在安全員監(jiān)護(hù)下拆除跨越架，并通知工作許可部門負(fù)責(zé)人。確認(rèn)施工完成現(xiàn)場無安全隱患因素后，撤離現(xiàn)場，交回安全工作票。 三、通訊線、380V 低壓線跨越措施 (1)技術(shù)措施 a 通訊線和 380V 等低壓線路均采用搭設(shè)雙排跨越架封頂8、的方式進(jìn)行。 b 搭設(shè)施工所采用的毛竹的生長期應(yīng)在 3 年以上，立桿、大橫桿、支桿的有效部分小頭的直徑不得小于 75mm，小橫桿有效部分小頭直徑不得小于 90mm。 c 搭設(shè)時，立桿和大橫桿應(yīng)錯開搭接，且搭接長度不得小于 1.5m。 d 架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，深度不得小于 0.5m，回填土要夯實，支桿埋入地下部分不得少于 0.3m。與地面夾角不得超過 60 度。 e 封頂時，封頂桿與被跨越線路的垂直距離不得小于下表中的規(guī)定。 跨越線路類型 通訊線 380V、220V 封頂面與線路最小距離（m） 0.8 0.5 四、跨越公路措施 展放導(dǎo)地線跨越公路擬采用搭設(shè)毛竹跨越架措施，跨越架搭設(shè)與跨越鐵9、路跨越架相同。 a 搭設(shè)跨越架之前，應(yīng)先與路政部門取得聯(lián)系，爭取其同意或辦理跨越協(xié)議。 b 施工方案：雙側(cè)多排竹架跨越公路，只是跨越物為公路。 表：3-12 跨越架與跨越物的最小安全距離（m）表：3-12 跨越架與跨越物的最小安全距離（m） 被跨越物名稱 跨越架部位 公 路 與架面水平距離 至路邊：0.6 與封頂桿垂直距離 至路面：6.0 與封頂網(wǎng)垂直距離 至路面：7.0 c 跨越架結(jié)構(gòu)要求： A.搭設(shè)跨越架立桿、大橫桿、剪刀撐盒和支桿用毛竹的有效部分的小頭直徑不得小于 7.5 厘米， 小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于 9 厘米， 若小于此尺寸，可雙杠合并或單桿加密使用。 B根據(jù)施工線路導(dǎo)、地10、線的展放位置及跨越點外跨越物高度，確定跨越架的中心位置及高度、寬度、跨度，并結(jié)合跨越架的寬度，架面至被跨越物邊緣的距離確定跨越架各主桿的具體位置。主桿埋深不小于 0.5 米，間距不得大于 1.5米。 C緣主桿每 1.2m 高度綁扎一層大橫桿，大橫桿與每根主桿的交點處均相互綁扎，按由下向上的順序進(jìn)行綁扎操作；同側(cè)雙排架設(shè)置小橫桿，小橫桿與大橫桿垂直布置，兩端與主桿綁扎。并設(shè)置交叉支桿，側(cè)支桿對地夾角不得大于 60度，以保證架體穩(wěn)定。 D主桿與主桿及橫桿與橫桿應(yīng)錯開搭接，搭接長度不得小于 1.5m；如果梢徑小于 5cm 時，搭接長度布小于 2.5m。綁扎時大頭壓在小頭上，綁扎不得少于 3處，每處不11、得少于 3 圈，綁扎點有兩個以上的桿件時應(yīng)先綁扎其中 2 根，再綁扎第三根。 E如跨越架寬度再 6m 及以下時，一般設(shè)一付交叉支桿（即剪刀撐） ，大于6m 而小于 12m 時設(shè)兩付支撐，依此類推。 F若搭設(shè)處的土質(zhì)為松土或無法挖坑時，應(yīng)綁掃地桿。 G跨越架的搭設(shè)長度必須保持對被跨越物的遮護(hù)寬度，至少超出新建線路邊線外 1.5m。 H跨越架外側(cè)打臨時拉線時，拉線可用雙股 8鐵線，對地夾角不得大于45，臨時拉線每隔 6m 設(shè)置一根。 I 每排架頂端的大橫桿應(yīng)設(shè)為雙桿， 即在主桿的內(nèi)、 外側(cè)各綁一根大橫桿 （以便地線或?qū)бK的拖牽） ；跨越架搭設(shè)完成后，需通過每排架兩側(cè)的主桿的頂節(jié)點綁扎與橫桿成 612、0夾角的羊角外伸支桿。 J如需封頂，采用毛竹封頂時，封頂桿有效長度不得小于跨距的 1.1 倍，封頂桿垂直橫桿布置，每根主桿不少于一根封頂橫桿。采用尼龍繩封頂時，為防止鋼絲繩拉動時摩擦尼龍繩，封頂后采用毛竹在主排頂橫桿上壓頂，即在頂橫桿上主桿的內(nèi)、外側(cè)各綁一根大橫桿。 K拆除跨越架應(yīng)由上至下分層進(jìn)行、逐根拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆主桿。嚴(yán)禁整體推倒；嚴(yán)禁上、下層同時拆架。 d 安全技術(shù)措施： A.使用經(jīng)驗豐富的技工。 B.選擇最佳的施工方法。 C.大風(fēng)、陰雨和濃霧天不得進(jìn)行跨越施工。遇有濃霧、雨、雪和風(fēng)力在五級以上的天氣，應(yīng)停止工作，晚上派人守護(hù)，以防人為破壞； D.在搭拆跨越架和放線過程13、，被跨線路重合閘裝置應(yīng)退出。 E.架線施工時，將匯過跨越架的導(dǎo)引繩與放線段導(dǎo)引繩相連接，開始牽引時緩慢牽引，用繩索呈倒 U 形控制導(dǎo)引繩緩慢上升，防止導(dǎo)引繩波動過大。 F.施工過程中必須設(shè)專人監(jiān)視跨越架、各繩索和走板過跨越架上方是否處于正常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知牽張場停車。 G.每相導(dǎo)線放完后，應(yīng)及時緊線、平衡掛線，平掛后在跨越檔兩側(cè)(直線塔)及時進(jìn)行附件安裝。 H.全部附件安裝完成后，拆除跨越架，其順序與安裝相反。 I 人體、工具對帶電體的距離必須滿足安規(guī)的要求，現(xiàn)場有專職安監(jiān)。 J.施工時各種安全工作票應(yīng)齊備，在搭設(shè)和拆除跨越架時，公路跨越點兩側(cè)設(shè)監(jiān)護(hù)人，并設(shè)置明顯的施工標(biāo)志。監(jiān)護(hù)人員14、應(yīng)密切注意跨越現(xiàn)場情況，車輛可緩行通過，保證跨越架搭設(shè)和拆除工作安全順利進(jìn)行。 K.拉線和封頂繩必須用緊線鉗收緊并用法蘭進(jìn)行調(diào)節(jié)，使整個跨越架聯(lián)成整體，牽放導(dǎo)線、地線時設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止拖垮跨越架。 L.施工場地應(yīng)清潔、整齊，公路內(nèi)不得堆放任何物品，文明施工。 M.架線施工完畢應(yīng)及時拆除跨越架，認(rèn)真清理現(xiàn)場，保證車輛安全通行。 N.施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電力安全工作規(guī)程 (架空電力線路部分GB26859-2011)的有關(guān)條款嚴(yán)禁違章作業(yè)。 e 安全組織措施： A.明確審批工作流程組織,嚴(yán)格執(zhí)行跨越施工方案審批制度。 B.并明確分工。作業(yè)前進(jìn)行安全、技術(shù)交底。 C.科學(xué)合理組織管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。密切配合，確保施工安全、順利進(jìn)行。 D.嚴(yán)格執(zhí)行崗前培訓(xùn)制度，確保上崗人員的資格合法。