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1、級配砂礫石墊層，4%、5.5%水泥穩定碎石基層施工方案工程名稱：彭州市白鹿鎮道路工程項目DB總承包工程地點：彭州市白鹿鎮白鹿村 施工單位：重慶建工集團股份有限公司 編 制 人： 復 核 人： 審 批 人： 審批日期： 年 月 日第一節 級配砂礫石墊層一、材質要求砂礫石的最大粒徑不應超過50mm，液限小于28%。針片狀顆粒含量不應超過20%，形狀不合格的顆粒含量不應超過20%，壓實度（重型擊實標準）要求不低于96%，回彈模量170mpa。塑性指數及級配應滿足下表要求：過下列篩孔（mm）的重量百分率液限（%）塑性指數50401050.50.07510080-10040-10025-858-450-2、15小于28小于6當底基層集粒在最佳含水量下制作，集粒的干密度與土地規定達到的干密度相同時，浸水4天的承載比值，應不小于60%，石粒的集粒壓碎值不大于30%。材料采用天然過篩砂礫石及0.5-4礫石，以滿足級配要求。二、施工方法：路拌法施工1、試驗路段首先選用長度不小于100m的路段進行試驗，通過試驗確定機械配置、混合料配合比，碾壓遍數、松鋪厚度、材料堆置等施工參數，為施工提供依據，試驗結果經監理工程師認定后，方可進行施工。2、測量放線。按樁號，進行水平測量，在道路兩側及中心線設標高樁，根據試驗段確定施工參數進行備料。三、工藝流程 準備下承層 施工放樣 運輸和攤鋪主要集料必要時灑水 運輸和攤鋪摻3、配集料 灑水拌和 整 型 碾 壓四、準備工作1、準備下承層（1）、底基層的下承層是路基及其以下部分。下承層表面應平整、堅實、具有規定的路拱。沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）、下承層的平整度和壓實度經檢驗合格。（3）、對于下承層，凡不符合要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、換填材料、挖開晾曬等措施，使之達到標準。（4）、逐一斷面檢查下承層的標高是否符合設計要求,下承層標高誤差應符合規范要求。（5）、新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取相應措施，達到標準后，方能在上鋪筑下基層。（6）、在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定的距離（5-10米）應交錯開挖泄4、水溝。2、材料用量：根據試驗段技術數據備足料。3、機具運輸車輛、灑水車灑水或利用就近水源灑水、YZ16J壓路機、其它夯實機械（用于小范圍處理壓實）。4、施工放樣在路基上恢復中線樁，直線段15-20米設一樁，平曲線段每10-15米設一樁，標出砂、礫石層邊緣的松鋪厚度和設計高程。（松鋪厚度為25-27cm）0.20m 6m 底基層斷面圖五、摻配集料本工程級配砂礫石底基層拌和采用路拌方式。（1）、集料過于干應事先灑水悶料，使集料中的含水量接進最佳值（最佳含水量1%左右）（2）、在拌和過程中，含水量必須滿足所需水份，拌和結束，集料含水量均勻，沒有粗細顆粒離析現象。六、運輸、攤鋪1、運輸（1）、集料裝車5、時，應控制每車集料的數量基本相當。（2）、同一料場供料的路段，由遠到近將集料按試驗數據要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免集料過多或不夠，并且要求集料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。（3）、集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1至2天。2、攤鋪本工程級配砂礫石底基層攤鋪采用人工攤鋪。（1）、根據試驗段松鋪厚度進行掛線攤鋪。（2）、集料攤鋪要求表面平整，并具有規定的路拱。（3）、檢查松鋪材料的厚度，看其是否符合預計的要求。必要時進行減料或補料工作。（4）、級配砂礫石底基層根據壓實機械性能采用一次鋪筑碾壓成形。七、整形、碾壓整形后的下基層，當混合料的含水6、量接近最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段由兩側向路中心碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h為宜。砂礫石下基層在碾壓時還應注意以下各點：1、路面的兩側，應多壓2-3遍。2、碾壓的全過程應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。3、開始時，先穩壓兩遍，及時檢測、找補，同時發現砂窩或梅花現象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用砂或礫石覆蓋處理。4、碾壓中局部有“軟彈”、7、“翻漿”現象，應立即停止碾壓，待翻松晾干，或換填含水量合適的材料后再進行碾壓。5、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。八、接縫處理1、橫向接縫：兩作業段的銜接處應搭接。第一段碾壓時留0.5-1.0米不進行碾壓，第二段施工時將前段留下的未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。當天未壓實的可與第二天的混合料一起碾壓，必要時人工補水。2、縱向接縫：應當盡量避免縱向接縫，而在前一幅靠邊緣的30左右難以壓實，形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補水拌和，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。3、調頭處的處理：機械在已壓成的底基層調頭，可在準備用于調頭8、的810米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚度約10cm的土，進行保護。九、檢測施工中采用密實度進行質量控制，采用灌砂法進行檢測。第二節 4%水泥穩定碎石基層一、材質要求配料摻入4%水泥，水泥含量指水泥與干砂石的重量百分比，施工采用P32.5普通硅酸鹽水泥，所選用水泥終凝時間應在6小時以上。施工中應控制好含水量，必須拌和均勻，碾壓密實，并根據施工時的天氣情況做好保濕養生工作，濕治養生7天后方可施工面層。要求4%水泥穩定砂礫石基層的壓實度（重型擊實標準）不低于98%，回彈模量500mpa，7天飽水抗壓強度3.0mpa。級配砂石選擇材天然過篩砂礫石及0.5-4礫石組成，要求材質堅硬干凈，有機質含量9、不得超過2%，其最大粒徑小于4，其級配組成應符合下表的要求:編號通過下列篩孔（mm）的重量百分率液限（%）塑性指數130100小于25小于622090-10031060-804530-505215-3060.510-2070.0750-7水泥穩定基層中集粒壓碎值不大于30%。二、施工方法：采用廠拌法施工，機械攪拌集中拌和、機械運輸、人工攤鋪，機械碾壓。1、試驗路段首先選用長度不小于100m的路段進行試驗，通過試驗確定機械配置、混合料配合比、碾壓遍數等施工參數，為施工提供依據，試驗結果經監理工程師認定后，方可進行施工。2、測量放線：按樁號，進行水平測量，在道路兩側及中心線設標高樁，根據試驗段確定10、施工參數進行備料。三、工藝流程準備下承層 施工放樣 集中拌合 運 輸 攤 鋪 整 形 碾 壓 接縫處理 養 生四、準備工作準備工作同級配砂礫石下基層。五、集料拌和1、集料供水采用自動計量設備，其余材料采用過磅計量，要求每罐過磅，每一工班至少檢查兩次量配精度。2、下料程序：礫石水泥砂礫石水。水泥必須倒入料斗中心礫石上，不可貪圖方便就近亂倒。六、運輸和攤鋪1、運輸（1）集料裝車時，應控制每車集料的數量基本相當。（2）根據試驗數據要求的間距將集料卸置于下基層上,卸料間距應嚴格控制，避免集料過多或不夠，并且要求集料隨拌、隨運、隨攤鋪、隨碾壓。2攤鋪本工程4%水泥穩定砂礫石基層集料攤鋪采用人工輔助機械攤11、鋪。（1）根據試驗段確定松鋪厚度掛線攤鋪。（2）攤鋪前灑水濕潤級配砂礫石下基層。（3）確定合理的作業長度。確定每一作業段的合理長度，應考慮如下因素：水泥的終凝時間；延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工車輛和運輸車輛的效率和數量；操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節和氣候條件。（4）集料攤鋪要求表面平整，并具有規定的路拱。（5）檢查松鋪材料的厚度，看其是否符合預計的要求。必要時進行減料或補料工作。七、整形與碾壓1、整形拌和均勻的混合料要按規定的路拱進行整形，然后用壓路機快速在已初平的路段上碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。在整形過程中，禁止任何車輛通行。2、碾壓整形后的基層，當混合料的含水12、量接近最佳含水量時，立即進行碾壓，直線段由兩側向路中心碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h為宜,并注意以下幾點：（1）、路面的兩側，應多壓2-3遍。（2）、碾壓的全過程應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。（3）、開始時，先穩壓兩遍，及時檢測、找補，同時發現砂窩或梅花現象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的同配比的集料，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用砂或礫石覆蓋處理。（4）、碾壓中局部有“軟彈”、“13、翻漿”現象，應立即停止碾壓，待翻松晾干，或換填含水量合適的材料后再進行碾壓。八、接縫處理1、橫向接縫：兩作業段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留0.5-1.0米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下的未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。當天未壓實的可與第二天的混合料一起碾壓，必要時人工補水并重新摻加水泥。2、縱向接縫：應當盡量避免縱向接縫，而在前一幅靠邊緣的30CM左右難以壓實，形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補水拌和重新摻加水泥，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。3、調頭處的處理：機械在已壓成的基層調頭，可在準備用于調頭的810米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚度約10cm的砂、礫石，進行保護。九、檢測施工中采用密實度進行質量控制，采用灌砂法進行檢測。十、養生4%水泥穩定砂礫石基層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養生，不應延誤。本工程4%水泥穩定砂礫石基層用灑水車灑水進行養生，每天的灑水次數視氣候而定。整個養生期間始終保持4%水泥穩定砂礫石上基層表面潮濕，不應時干時濕。第三節 質量控制我們把原材料標準試驗、試驗路段技術參數、施工過程質量控制、外形尺寸管理來控制施工的質量。