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1、雨季施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案一、編制依據(jù)、范圍、原則、目的（一）編制依據(jù)1中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；2、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTG F90-2015；4、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法；5、340省道無(wú)錫段改擴(kuò)建工程惠山區(qū)東段 340HSDSGIH標(biāo)段施工設(shè)計(jì) 圖紙。（二）編制范圍340省道無(wú)錫段改擴(kuò)建工程惠山區(qū)東段皿標(biāo)段雨季施工。（三）編制原則1堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、 確保安全的原則確定施工方案。重點(diǎn)是臨時(shí)用電、機(jī)械施工、臨邊防護(hù)等 重要環(huán)節(jié)的施工安全。工程開(kāi)工前做到安全保證措施首先落實(shí)到2、位，在確 保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。2、堅(jiān)持按規(guī)范、規(guī)程及持續(xù)改進(jìn)的原則貫徹執(zhí)行橋涵施工規(guī)范、安全施工規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各 項(xiàng)要求，采取切實(shí)有效并持續(xù)改進(jìn)的管理手段和管理模式，優(yōu)化各項(xiàng)資源 配置，以適應(yīng)施工組織安排。（四）編制目的春、夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利的環(huán)境因素影響，并能 直接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失。因此科學(xué)合理組織施工， 采取安全技術(shù)措施，積極應(yīng)對(duì)雨期施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況對(duì)提高抗風(fēng)險(xiǎn) 能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全全，具有重大意義。同時(shí)春、夏季高溫多雨，是 事故的易發(fā)期、多發(fā)期，也是防范事故的關(guān)鍵時(shí)期。為全面做好當(dāng)前的安 全生產(chǎn)工作，做好防高溫、防汛、防3、火、防觸電、防食物中毒、防雷擊、 防坍塌、防高處墜落等事故，積極做好春、夏季安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)決遏制 重特大事故的發(fā)生，現(xiàn)制定如下雨季和汛期施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案。二、工程概述（一）工程概況340省道惠山區(qū)東段（K22+980-K28+120.957）段新建工程起點(diǎn)為錫山與惠山交界處，向西分別與太平路、石新路、規(guī)劃惠暢路相交后跨越錫華 西線(xiàn)，然后下穿現(xiàn)狀惠明路與錫澄高速，與規(guī)劃張村路相交后終點(diǎn)與中惠 大道對(duì)接。本標(biāo)段K26+395.959-K28+120.957段（含錫華西線(xiàn)橋橋面瀝青）范圍從錫華西線(xiàn)橋西橋頭至現(xiàn)狀中惠大道，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K26+395.959,終點(diǎn)樁號(hào) K28+120.9574、,路線(xiàn)全長(zhǎng) 1.725kmo（二）主要工程規(guī)模一般路段路基標(biāo)準(zhǔn)斷面組成為：2.5m人行道+3.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.0m側(cè) 分帶+0.5m路緣帶+3.75mx 3行車(chē)道+0.5m路緣帶+2.0m中分帶+0.5m路緣帶 +3.75mx 3行車(chē)道+0.5m路緣帶+2.0m側(cè)分帶+3.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5m人行道 二 42.5m。道路全線(xiàn)土石方總填方為193178m3,挖方為25560m3o全線(xiàn)共設(shè)等級(jí)平 交口 1處。本標(biāo)段全線(xiàn)共設(shè)2做橋梁、3道涵洞。本標(biāo)段還包含路基防護(hù)工 程以及路基路面排水工程。同時(shí)，還將對(duì)沿線(xiàn)老路交叉口進(jìn)行合理優(yōu)化改 造，己改善其交通運(yùn)行狀況。（三）氣象水文與地形地貌無(wú)錫市氣候5、溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，屬長(zhǎng)江下游季風(fēng)溫濕氣候帶。氣候總 的特點(diǎn)是：冬季偏北風(fēng)占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷；夏季偏 南風(fēng)占多，受海洋季風(fēng)的影響，炎熱濕潤(rùn)，春夏之交多“梅雨”，夏末秋 初有臺(tái)風(fēng)，干濕冷暖適量，春夏秋冬季節(jié)分明。無(wú)錫市地表水系十分發(fā)育，河網(wǎng)密布，該區(qū)域臨近護(hù)城河，主要和京杭 大運(yùn)河橫貫市區(qū)，錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河連接梁溪河通向太湖。河湖水位的 變化與降水量年際、年內(nèi)的變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來(lái)資料 反應(yīng)，淺水層多年平均水位為1.25m,歷史最高水位為3.02m （1991年）， 最低水位為0.10m （1934年），百年一遇設(shè)計(jì)洪水位為 3.32m。本標(biāo)段擬建場(chǎng)地地貌單一6、，地貌單元為長(zhǎng)江三角洲河湖沖洪積平原；擬建道路沿線(xiàn)以耕地、河道、魚(yú)塘、原有建筑及空地等。擬建線(xiàn)路沿線(xiàn)地勢(shì) 起伏較大，原始地面標(biāo)高一般為 1.6m10.0mo三、雨季施工安全組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)特殊季節(jié)施工中的安全管理工作。組長(zhǎng)：王侃副組長(zhǎng)：尹洪柳、趙友為組 員：常春、繆彬、榮敏其、劉向雄、王娟娟、王超、季昊洲四、雨季施工總要求1 、確保信息暢通搞好項(xiàng)目部的信息化管理，信息化是未來(lái)企業(yè)科學(xué)管理的重要部分，由于春、夏季施工暴風(fēng)雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，對(duì)破壞程度難 以進(jìn)行預(yù)測(cè)，需要加強(qiáng)對(duì)氣象信息的控制管理，及時(shí)采取有效的安全措施、 加強(qiáng)防范。2 、防護(hù)的全面性7、施工現(xiàn)場(chǎng)涉及面較廣，包括各部分現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施的安全防護(hù)以及全 部作業(yè)人員的安全，因此在制定安全措施時(shí)一定要細(xì)致周到，不可因事小 而不為，以留下隱患，帶來(lái)?yè)p失。3 、科學(xué)組織施工編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮雨期施工的特點(diǎn)，將不宜在雨季施工的 工程提前或延后安排。根據(jù)天氣情況合理搞好室內(nèi)外作業(yè)安排，風(fēng)雨天氣 盡量安排在室內(nèi)作業(yè)；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到較大暴 風(fēng)雨天氣應(yīng)停止施工。4 、快速反映做好防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急準(zhǔn)備在雨期施工時(shí)，各種防護(hù)措施要進(jìn)一步加固，對(duì)護(hù)坡，路基邊坡、搭設(shè)的 腳手架以各種防護(hù)棚、臨時(shí)設(shè)施等采取有效的加強(qiáng)措施，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)物 資人員到位，發(fā)生險(xiǎn)情立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。五8、雨季施工安全措施1 、合理安排作息時(shí)間夏季施工作業(yè)時(shí)間盡量向兩端壓縮，避開(kāi)中午的高溫，氣溫超過(guò)37攝氏度時(shí)，停止室外作業(yè)，在室內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)有通風(fēng)降溫措施。遇較大的暴風(fēng) 雨天氣應(yīng)停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。2 、做好現(xiàn)場(chǎng)排水(1) 根據(jù)施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向， 按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無(wú)阻。(2) 雨季施工現(xiàn)場(chǎng)臨近高地，應(yīng)在高地邊挖好排水溝，處理老百姓田 地積水受淹等災(zāi)害。(3) 保證道路暢通，路面根據(jù)實(shí)際情況分別硬化或加鋪砂礫、爐渣或 其他材料，并按要求加高起拱。(4) 原材料、成品、半成品的防護(hù)。對(duì)材料庫(kù)全面定期檢查、及時(shí)維 護(hù)。材料庫(kù)四周應(yīng)排水狀態(tài)良好，墻基堅(jiān)固，不漏雨滲水。鋼材等材料存 放采取相應(yīng)的防雨措施，確保材料的質(zhì)量安全，防止銹蝕。(5) 嚴(yán)格按防汛要求設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和應(yīng)急物資，如水泵及相關(guān)的器材、塑料布、油氈等材料。3 、各重點(diǎn)分項(xiàng)雨季施工安全措施土方工程和基礎(chǔ)工程土方工程和基礎(chǔ)工程受雨水影響較大，如不采取有關(guān)防范措施，將可