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1、. . 目錄一、 概況.1 二、 施工時間.1 三、 施工內容及主要質量控制要點.2 四、 作業人員組織.2 五、 吊裝前準備.4 六、 獨立避雷針的吊裝.6 七、 安全措施.7 八、 質量驗收.7 . . 30m獨立避雷針的安裝施工方案一、概況根據設計單位設計，華能高龍山風電場項目升壓站工程將安裝1根 30 米高的獨立避雷針， 由于 30 米高的獨立避雷針高度較高，重量大約（ 1.2 T ），且靠近電氣室和生產樓，因此，作業難度較大，特制定本施工方案。二、施工時間此項工程總體時間計劃： 2017年 9 月 15 日至 2017年 9 月 30 日三、施工內容及主要質量控制要點1、技術準備。（2、1）圖紙會檢：嚴格按照國家電網公司電力建設工程施工技術管理導則的要求做好圖紙會檢工作，主要有下列幾項：a. 施工圖紙與設備、原材料的技術要求是否一致；b圖紙表達深度能否滿足施工需要；c施工圖之間和總分圖之間、總分尺寸之間有無矛盾；d設計采用的四新在施工技術、機具和物資供應上有無困難。2、技術交底：應按照導則規定，每個分項工程必須分級進行施工技術交底。技術交底內容要充實，具有針對性和指導性，全體參加施工的人員都要參加交底并簽名，形成書面交底記錄。3、機具準備。按照施工措施要求的工器具進行準備和檢查. 4、構件進場、驗收及堆放。. . （l ）構件進場時，應檢查出廠合格證、構件安裝說明、螺栓清單等3、出廠資料，以及構件的防腐質量、碰傷、變形情況，鍍鋅層不得有黃銹、鋅瘤、毛刺及漏鋅現象。（2）堆放時用道木墊起，構件不允許與地面直接接觸，鋼管堆放不得超過三層。（3） 構件驗收的質量標準：對單節鋼管彎曲矢高偏差控制在L/1500，且5mm ；單個構件長度偏差 3mm 。四、作業人員組織 。總負責人 : 楊建華技術負責人：汪佳安全負責人：余擁軍施工負責人：劉宇龍吊裝負責人 : 陳安構件組裝 : 技工 2 人， 輔工 2 人。吊裝: 指揮 1 人， 吊車司機 1 人, 登高 2 人。溜繩控制 : 2 人，柱就位 :4 人。五、吊裝前準備1、基礎及地腳螺栓復測（l ）復核避雷針的基礎軸線、標高、地腳螺4、栓的規格是否符合設計要求。（2）基礎頂面的支承面、地腳螺栓位置的質量標準應符合：a支承面的標高偏差：3.Omm ；b支承面的平整度偏差：5mm ；c、相鄰螺栓中心偏移：2.Omm 。. . 2、構件排桿、組裝（l ）根據圖紙軸線和廠家構件安裝說明，制定“構件平面排桿圖”。（2）構件運輸、卸車排放時組裝場地應平整、堅實，按照“構件平面排桿圖”一次就近堆放，盡量減少場內二次倒運。（3）排桿時應將構件墊平、排直，每段鋼柱應保證不少于兩個支點墊實。（4）避雷針組裝。a組裝時用道木將其墊平、排直，每段鋼柱兩端保證兩根道木墊實，道木應保證在同一平面上， 同時應檢查和處理鋼管接觸面上的鋅瘤或其他影響節點接觸5、的附著物。組裝后，對柱身長度、柱的彎曲矢高進行測量。b 上下兩節鋼管插入深度要求： 必須滿足大于外套入段最大內徑1.5倍。桿段插接壓力 40KN(d300)、壓力60KN （300d500)、壓力80KN （500d700)。C鋼柱組裝后控制標準。對鍍鋅組合鋼柱彎曲矢高偏差H/1000，且不大于 35mm ；鋼管柱長度偏差： 5mm ；六、獨立避雷針的吊裝1、根據場地條件和構件重量及起吊高度，擬選擇16-30 噸汽車吊，嚴格按照吊裝平面布置圖進行停放，確保起吊時幅度不超過14m ，起吊后幅度不超過 10m 。2、吊點的選擇應根據以下三點綜合考慮：. . （1）、根據避雷針管材質量分布的特點，吊6、點位置應在第一節與第二節連接處下方附近；（2）、應根據起重機的技術性能合理設置吊點；（3）、最佳吊點由現場試吊后確定。（4）吊點確定后，根據避雷針的材質和使用的吊繩材質，為防止起吊破壞構件鋅層，對吊點進行保護，如綁扎橡膠皮或麻布片，千斤繩采用橡膠或尼龍千斤。（5）起吊過程中的穩定a、采用纜風繩固定架體的，纜風繩必須采用直徑大于12mm 的圓股鋼絲繩，提升高度在24M時設一組 (四根) 。. . b、纜風繩應在架體四角同一水平面上對稱設置，與地面夾角在 45 度60 度，其下端應采用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺絲與地錨拉緊連接，不得拴在樹木、電桿等其他物體上。c、 地錨應采用不少于2 根鋼管( 47、853)并排設置聯合樁 ( 與鋼絲繩受力方向垂直 )，間距不小于 0.5M，打入深度不小于 1.7M，樁頂部應有纜風繩防滑措施。d、纜風繩不得有接頭。端部應設置保險環并用不少于3 個與繩徑匹配的繩卡固定， 繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6 倍，繩卡滑鞍應放在受力繩一側，不得正反交錯設置繩卡。e、當避雷針完全吊起后，插入地腳螺栓后將螺栓臨時緊固，同時收緊四周的纜風繩， 確認纜風繩全部固定并使立柱基本垂直、螺栓緊固后，才能松大鉤。、避雷針就位后應立即做好臨時接地。、獨立避雷針與道路或建筑物的出入口等距離小于3m時應采取均壓措施或鋪設裸石或瀝青地面。h如吊 裝環境發生變化應停止吊裝作業：4 級以上大風天8、氣應該停止升頂作業， 6 級以及以上大風天氣應該停止吊裝作業。3、獨立避雷針的調整、校正平面校正應根據基礎軸線進行根部的調整，立體校正用兩臺經緯儀同時在相互垂直的兩個面上檢測，校正最好在早晚進行， 避免日照影響。七、安全措施：. . 1、2017 年 9 月 26 日（30m獨立避雷針起吊日）將避雷針安裝場地周邊 30m 范圍內進行安全防護隔離，做好安全措施。2、參加安裝人員需經過安全規程的學習, 不得使用未經培訓的民工。3、吊裝過程中 , 必須由專人統一指揮 , 工作人員必須堅守自已的崗位。4、進入現場的工作人員, 必須正確佩戴安全帽 , 高空作業人員必須系安全帶。5、吊車支撐腳必須平穩固定9、堅實，采取枕木等方式，嚴防撐腳直接落在浮土上，造成踏空、傾斜意外發生。6、吊裝作業現場 , 吊臂回轉范圍內嚴禁站人，嚴禁在吊件下方作業。7、 高空人員嚴禁拋扔物體, 上下層工作應錯開進行。嚴禁工作人員站在起吊物上升降，嚴禁跨越帶負荷的鋼絲繩，嚴禁直接用手接觸在運行中的繩索、傳動機械及滑輪。8、現場人員必須熟悉聯絡信號，指揮信號應清晰、醒目、明確，若發現危險信號時，必須緊急停止。9、起吊前應檢查構件、通道上確無施工工具、異物等，以免砸傷人。10、吊裝現場應有醒目的圍欄及安全警示牌等。11、固定在同一個臨時地錨上的拉線最多不超過兩根。各個臨時拉線應設專人松緊，各個受力地錨必須有專人看護，做到動作10、協調。12、 起吊時應先試吊， 在吊離地面 0.1 米時, 停止上升 , 檢查平衡狀態、綁扎繩索等情況，一切正常后方可繼續提升。13、 嚴禁在可能有雷雨天氣及雷雨天氣進行吊裝工作，避雷針吊立后，應及時與接地網連接。. . 14、組裝人員不得將手指伸入螺栓孔內。15、使用大撬棍時，不得二人或以上同時使用一根撬棍，以防發生意外。八、質量驗收按照電力建設施工質量驗收及評定規程第1 部分：土建工程DL/T5210.1-2005 第 10.5 條進行驗收，主要檢查項目如下。1、接地裝置及接地電阻。2、構件防腐。3、中心線位移 20.0mm 。4、與基準點標高偏差： -10 +5mm 。5、垂直度偏差： H/1000（H指柱高度），且不大于35mm 。6、側向彎曲偏差： H/1000，且不大于 20 mm 。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。