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1、東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F座工程 深基坑施工方案東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F座工程F座地下室核心筒施工縫留設方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 中建三局集團有限公司中建三局集團有限公司 第2頁東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F座工程 F座地下室核心筒施工縫留設方案目 錄第1章 工程概況1第2章 編制說明1第3章 施工部署1第4章 施工注意事項23第1章 工程概況東南國際航運中心總部（36#地塊）大廈項目地處廈門市海滄區，西臨東嶼南路，東鄰海滄大道，北側隔滄桐路，占地面積25946 m，由總高度128.2m的E座塔樓及總高度144.2m的F座塔2、樓及一座30.3m裙房組成，E座塔樓地下2層，地上30層，F座塔樓地下2層，地上34層，總建筑面積約201477（不含避難層）。E、F座塔樓以辦公為主，裙樓1至5層為商業綜合體，地上建筑面積155462,地下建筑面積46015。結構標準層高4.0m，非標層為1-6層，其中首層結構層高6.0m、2-4層結構層高5.0m，5-6層結構層高4.5m。第2章 編制說明本工程F座施工工期緊張，為確保F座順利組織施工及后期施工部署，需在F座地下室核心筒留置施工縫。即在F座地下室核心筒周邊設置混凝土施工縫，核心筒外第一圈鋼柱內鋼結構與核心筒同步施工。第3章 施工部署根據F座核心筒施工部署，核心筒地下2層地上3、2層采用普通模板施工，2層以上采用爬模施工，由于工程工期非常緊張，如地下室施工時外框與核心筒同步施工，則地下室單層施工工期需30天左右，而在核心筒二層施工完成后，外框鋼梁又需要等爬模安裝，需要停工20天，這樣大大的浪費工期，如果地下室核心筒與外框結構不同步施工，核心筒先行于外框施工，在核心筒四周留設施工縫，核心筒先施工，外框單獨施工，這樣待核心筒施工至二層，外框地下一層施工完成，待核心筒爬模安裝完成后，外框地下室封頂，這樣大大節約施工工期，但由于核心筒施工時需要搭設施工腳手架，因此F座地下室核心筒施工縫留置在距核心筒14503600mm位置，如下圖所示。核心筒與第一圈鋼鋼梁與核心筒同步施工；施4、工縫處的樓板鋼筋及梁筋需預留一個錨固長度。F座地下室核心筒施工縫留設位置圖第4章 施工注意事項1、 本工程F座地下室核心筒施工縫留設位置已經設計確認，在施工過程中應嚴格按照此位置進行留設，不得私自改動。2、 外框鋼柱先施工，及時對與核心筒連接鋼梁進行連接，避免影響核心筒施工。3、 由于地上核心筒施工時，搭設的外架在懸挑板上，則地下二層、地下一層模板支撐架不能拆除，保證懸挑板的受力，并且外架與結構必須采用剛性拉結，具體按外架施工方案進行搭設。4、 施工縫留設應妥善處理：1) 施工縫留設部位預留鋼筋搭接應滿足規范要求，施工縫處混凝土澆筑前應采用鋼絲網攔截；2) 在外框混凝土澆筑前，應對核心筒先施工的混凝土應鑿毛并采用相同等級的水泥漿涂刷；3) 在支模及鋼筋綁扎過程中，及時清理留在施工縫的殘渣，避免施工縫澆筑后因殘渣未清除導致在新舊混凝土間形成夾層；4) 施工縫混凝土澆筑時應細致振搗密實，已確保新舊混凝土的緊密結合。5、 安全施工：1）留設的施工縫兩側必須保證鋼管的回頂，在施工澆筑完成前不得拆除鋼管回頂。2）在核心筒施工腳手架搭設時，在其周圍設置警戒，除持證上崗的腳手架工人施工外，其他人員不得進入警戒區。3）由于核心筒與外框涉及垂直作業，在施工組織時，應確保錯開施工，并且外架與結構變水平防護應做好封閉。核心筒施工時，嚴禁高拋物體，避免墜物傷人。