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1、大雁山新立交大雁山新立交 0+813.60+813.6 匝道橋匝道橋 1#1#、2#2#墩樁墩樁占用占用 G325G325 國道輔道施工交通維護方案國道輔道施工交通維護方案為確保施工及道路交通安全，施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分， 我部堅持 “先交通對策到位， 再進行工程施工的原則” ，必須保證施工、交通兩不誤，根據施工的具體情況特制定本交通維護方案。一、工程主要施工內容0+813.6 匝道橋樁基礎施工是佛開高速公路大雁山互通立交移位重建工程需要占用 G325 國道施工的一部分；0+813.6 橋 1#主墩樁基位置在 G325 國道 42+222 處的左側綠化帶內、2#主墩在右側的2、非機動車道與排水溝之間；施工時將在每個墩位各布置一臺鉆機，同時開始施工，施工期間0+813.6 橋主墩（1#、2#）樁基、承臺、墩柱施工需要占用 G325 國道上、下行輔路（非機動車道）共60 天,施工期間對 G325 國道交通影響并不大，計劃封閉該路段輔道（非機動車道）施工時間為：2009 年 5月 15 日到 2009 年 7 月 15 日。二、交通管制組織標準及規范本工程施工時所涉及施工機械種類、數量繁多，參加施工的人員較多，為了保障施工安全，做到文明施工，抓好施工現場的各項管理工作，堅決執行“安全生產，預防為主”的安全管理方針，我部將嚴格按照施工安全控制程序的要求開展工作，嚴格按照以下3、相關法律、法規進行施工：1、 中華人民共和國道路交通安全法 、2、 中華人民共和國公路法 、3、 中華人民共和國安全生產法 、4、 道路交通標志和標線( 5768-1999)、5、 公路養護安全作業規范 （30-2004）6、 公路交通安全設施設計規范 （ D812006） ；三、交通管制原則（一）（一） 、遵守佛開高速改擴建管理處文件各項條款要求，認真貫徹落實地方政府、交警部門、交通管理部門、路政部門以及市政園林等相關單位的指示、指令和要求：1、嚴格遵守相關文件明確的安全規范、施工技術規范標準；2、堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理的原則；3、自始至終對施工現場實施全員、全過程、全4、范圍嚴密監控，堅持動靜結合、科學管理的原則；4、 “嚴格貫徹安全第一”原則；5、堅持在施工中發揚安全、文明施工的形象；6、實行項目法管理，實現安全及社會信譽的預期目標；7、嚴格遵守當地政府在環境保護等方面的具體規定和要求，尊重與維護當地多年來約定俗成的鄉規民約和風土人情。（二）（二） 、良好的交通疏導是保證工程順利實施的前提條件，根據本工程項目的具體情況，按施工要求進行交通疏導，保證交通暢通及場內施工安全。具體要求如下：1、提前到有關部門辦理相關手續；2、按有關道路交通規范要求進行交通疏導；3、指定專人負責交通疏導工作及現場安全管理工作；4、交通協管員一律穿著專業醒目的安全服裝，配套專用手機；5、5、保證道路通暢；6、施工區段交通疏導設置按圖進行；（三）（三） 、針對運營道路的特點，采取下列有效措施：1、按交通疏導設置圖要求設置各類交通標志，請有關部門驗收，通過驗收后，方可進行施工；2、設安全組主要負責施工期間的交通管理、臨時交通安全設施的設置， 根據施工單位的工作要求進行對需要施工路段進行交通管制；3、成立交通安全管理組，由多名交通安全協管員組成；交通安全協管員主要負責：因施工引起的交通堵塞、不暢的交通指揮、疏導工作；對封閉路段的交通安全設施進行維護；4、施工中進行安全宣傳、安全教育，配合管理部門，減少對當地交通的影響；5、對交通標志每日進行多次檢查、維修，保證車輛正常通行；6、施工6、結束，及時清理現場，撤除臨時交通安全設施，盡快恢復交通，并書面通知有關管理部門驗收放通交通。四、交通組織方案實施根據施工點結構及施工形式，在設計和施工中采用如下的交通組織方案：0+813.6橋主墩（1#、2#）樁基、承臺、墩柱施工只是占用 G325 國道上下行輔路，施工段區域為上下游 200 米，為了保證在施工過程中對過往車輛造成不必要的安全事故， 施工區域用彩鋼瓦進行隔離作業區域和行車道， 在施工期間將分別對鶴山方向、九江方向進行封閉非機動車道的交通管制：（一）、鶴山方向交通安全設施設置具體辦法：1、在 G325 國道 41+900 公里非機動車道上開始設置“前方施工 200 米”牌；2、在7、 G325 國道 42 公里非機動車道上設置“右道封閉”牌；3、在 G325 國道 42+50 公里非機動車道上設置“左導向”牌；4、接著用交通錐、水馬（水泥隔離墩）漸行封閉輔道，利用原 42+120 處綠化帶中間出入口引導交通流、行人、非機動車到繞到主路上行使；5、為避免車輛、非機動車、行人等逆行誤入施工區域造成不必要的安全事故，施工期間在鶴山方向 42+300 處用水馬（水泥隔離墩）封閉施工區域前方非機動車道。（二）、九江方向交通安全設施設置具體辦法1、在 G325 國道 42+500 公里非機動車道上開始設置“前方施工 200 米”牌；2、在 G325 國道 42+400 公里非機動車道8、上設置“右道封閉”牌；3、在 G325 國道 42+350 公里非機動車道上設置“左導向”牌；4、接著用交通錐、水馬（水泥隔離墩）漸行封閉輔道利用原 42+300 處綠化帶中間出入口引導交通流、行人、非機動車到主路上繞道行使；5、為避免車輛、非機動車、行人等逆行誤入施工區域造成不必要的安全事故，施工期間在鶴山方向 42+100 處用水馬（水泥隔離墩）封閉施工區域前方非機動車道。計劃同時封閉 G325 國道上、下行輔路（非機動車道）時間為：2009 年 5 月 15 日起到 2009 年 7 月 15 止，共計 60 天。封閉情況見樁基礎施工交通規劃示意圖及附頁 1 交通管制圖：樁樁基基礎礎施施9、工工交交通通規規劃劃示示意意圖圖行車道行車道行車道行車道行車道行車道綠化帶綠化帶非機動車道樁彩鋼瓦封閉交通流方向交通流方向交通流方向中央分隔帶交通流方向交通流方向交通流方向樁彩鋼瓦封閉綠化帶非機動車道綠化帶行車道行車道行車道五、交通管制安全保證措施（一）根據施工情況，提前將交通封閉計劃報佛開改擴建管理處、鶴山路政隊、鶴山交警大隊審批；（二）本工程所涉及管線在施工前予以搬遷，在工程開工前和施工過程中，我們將與水、電、煤、通訊等管線單位建立例會制度，及時制訂和調整各類管線的暫時搬移和保護措施。以預防為主，積極有效地保護地下管線。（三）投入足夠的交通安全設施（詳見交通安全設施清單） ；（四）為了做好10、施工路段的交通管制工作，積極配合交警部門在擴建期間的交通疏導、救援，及時報告施工路段發生的突發事件，以保障擴建施工期間道路安全及暢通，項目部成立專門的交通管制應急小組，由敖國輝擔任組長，負責整個施工期間的道路交通封閉工作。小組成員及職責如下：1、組長主要職責：、負責項目部組建協管員隊伍，制定協管員有關管理制度，組織實施協管員的培訓工作；對協管員完成工作的情況進行考核；、根據實際工作需要，確定各工點、路段協管員配置數量；、負責對協管員隊伍的日常工作、崗位紀律和工作態度進行檢查、監督。2、副組長主要職責、做好所屬協管員的日常管理工作，并制定具體的管理制度；、按照管理處交通協管員協調領導小組的要求和11、實際工作需要，做好協管員的招聘、配置工作；、研究制定本單位協管員培訓計劃，認真組織參加管理處實施的協管員培訓工作，加強對協管員的日常教育，及時向協管員傳達上級指示精神、最新要求，努力提高協管員業務水平，樹立良好形象；、建立、健全協管員的檔案管理，如有人員調整須及時以書面形式報告管理處交通管理部；、合理安排協管員的崗位、時間，檢查協管員的到崗工作情況；、負責落實協管員相關的服裝、設備等。3、協管員主要工作職責、配合交警部門做好在擴建施工期間的交通疏導、救援工作；、負責對施工路段臨時交通安全設施的維護和保養工作；、及時報告施工路段發生的突發事件等；、認真做好值班記錄以及交接工作等；、完成領導交辦的12、其它事項。（五）建立與路政、交警、佛開改擴建管理處、施工單位及交通管理等部門的聯動機制，任何一方在封閉路段巡查發現交通事故或險情，第一時間通知另外幾方，告知事故或險情的詳細情況；六、緊急事件處理措施與聯系方式1、施工作業現場發生施工安全事故，采取以下措施：搶救傷員；保護現場并控制現場動態，防止事故擴大；報告上級管理部門；2、施工作業路段發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員有責任就地采取以下救急措施：搶救傷員，保護現場；控制現場動態，加強明顯標志設置，防止新的事故發生；通知交通管理部門或公路管理部門；報告佛開擴建管理處。3、緊急情況處理聯系電話鶴山交警大隊報警電話：鶴山市路政大隊值班電話：鶴13、山市市政值班電話：鶴山市醫院急救電話：佛開改擴建管理處值班電話：現場施工單位值班電話：中鐵二十三局集團有限公司佛開改擴建工程 05 合同段項目部二 00 九年五月十四日附表附表 1 1：臨時交通安全設施配備清單臨時交通安全設施配備清單序名稱/規格型號號11450*800*500/25020 個水馬234交通警示牌1500*500、5交通管制告示牌1 塊1500*100062 塊1 套 （5 塊/2 套套）欄”牌各一塊施工路段前方提醒進入施工路段牌、 “向左改道”牌、 “左導向”牌、 “路H75m 反光錐砂袋50 個50 個100 個包括損耗80 個車道變窄路段安放，并灌滿水每組數量總數量備注150 個壓反光錐，標志牌用每套包括 “200m 警示” 牌、 “右道封閉禁”附表附表 2 2：交通管制計劃時間段及里程樁號交通管制計劃時間段及里程樁號大雁山互通立交移位重建大雁山互通立交移位重建 181#181#、2#2#墩計劃封閉施工安排表墩計劃封閉施工安排表施工內容施工日期施工位置交通管制樁號封閉形式0+813.6 匝道1#2#墩基、樁基2009.05.15-2009.07.15G325 國道段左右側輔道（非機動車道）41+900-42+500施工段輔道封閉