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1、目錄一、工程概況 ,1 二、編制依據(jù) ,1 三、施工部署 ,1 1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) ,1 2、項(xiàng)目管理人員名單 ,2 四、主要工程施工方法 ,2 1、定位放線 2 2、繞行施工便道布置3 3、破路施工方案,3 4、 破路施工段與道路處的安全措施,3 5、 破路施工機(jī)具安全措施,4 6、基坑開挖 ,4 7、管道安裝 ,5 8、路基土方回填壓實(shí)5 9、路面基層施工 7 10、路面施工 8 五、質(zhì)量保證措施 ,8 六、安全技術(shù)措施 ,9 PCCP管道安裝穿越公路施工方案及安全保證措施一、 工程概況(省略) 本標(biāo)段 PCCP 管道安裝穿越公路共有6 條，其中樁號 8+600西王莊至許禹公路（水泥路）一2、條， 10+253.6 毛石線一條， 10+634天興路一條， 14+300桂村鄉(xiāng)至肖莊（柏油路）一條，15+809.5 桂蘇路（柏油路）一條，23+105河蘇路（柏油路）一條。二、 編制依據(jù)1、甲方提供的設(shè)計(jì)圖紙2、相關(guān)國家和行業(yè)施工及驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主規(guī)定的技術(shù)要求3、地理環(huán)境及氣候狀況4、國家現(xiàn)行法令、法規(guī)，地區(qū)頒發(fā)的安全、消防、環(huán)保、文物等管理規(guī)定4.1 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法4.2 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法5、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范三、施工部署1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)2、項(xiàng)目管理人員名單序號姓名職稱在本工程任職1 XX 工程師項(xiàng)目經(jīng)理2 XX 工程師項(xiàng)目副經(jīng)理3 XX 高級工程師技術(shù)總3、負(fù)責(zé)4 XX 工程師施工員項(xiàng)目經(jīng)理施工部技術(shù)部質(zhì)量部綜合部安全部5 XX 工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人6 XX 安全員安全負(fù)責(zé)人四、主要工程施工方法本工程（相對渠道中心樁號6 處）與渠道交叉，根據(jù)道路橋梁施工規(guī)范，我單位擬定以下施工工藝流程：1、定位放線根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制基點(diǎn)， 用全站儀進(jìn)行測量橋的位置定位放樣，根據(jù)控制基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)定出建筑物軸線并加以控制放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)要求定設(shè)出各樁位的具體位置，將樁基的縱橫軸線用十字交叉線進(jìn)行控制。將測量成果繪制成果圖報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核并簽證認(rèn)可。2、繞行施工便道布置在開挖前，根據(jù)現(xiàn)場查看，施工便道可在 8+600西王莊至許禹公路（水泥路），定位放線基坑開挖墊層鋪設(shè)4、施工路基施工路面施工土方回填施工圍擋管道安裝施工便道基坑驗(yàn)收合格路面破碎、 石渣外運(yùn)10+253.6 毛石線（柏油路） ，10+634天興路（柏油路），14+300桂村鄉(xiāng)至肖莊（柏油路） ，15+809.5 蘇桂路（柏油路），23+105河蘇路（柏油路）一側(cè)進(jìn)行修建，在施工期間為了不影響正常的交通，修筑前，采用修繞行便道方法開挖公路，應(yīng)先查看穿越點(diǎn)地形， 選擇合適的便道走向。 可利用附近現(xiàn)有的公路進(jìn)行繞行，必要時可對這些公路進(jìn)行修復(fù)。 修繞行便道應(yīng)用推土機(jī)、 壓路機(jī)進(jìn)行施工。 路基必須扎實(shí)，在細(xì)土地段修筑時應(yīng)拉碎石填壓路基。修筑的道路應(yīng)保證車輛的正常通行并得到地方公路主管部門的同意。3、破路施5、工方案車輛和行人進(jìn)出較多，施工方法將采用路面全部開挖修繞行道路保持通車的方法進(jìn)行路面開挖。工藝流程：管位定位道路圍護(hù)路面破碎、挖運(yùn)基礎(chǔ)開挖測量放線砂墊層鋪設(shè)管道安裝施工回填土壓實(shí)路基施工路面修復(fù)1）管位定位：在穿越道路施工時先將管位中心線位置測量好，根據(jù)位置確定道路開挖面（開挖面為2 米再根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整） ，并涂好白線。2）道路維護(hù)：開挖時溝槽四周采用安全欄片圍護(hù)，并設(shè)置警示牌。夜間施工路段安全圍護(hù)， 警示牌、指示牌全部采用標(biāo)準(zhǔn)的反光警示標(biāo)牌，在主要路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。3）路面破碎、挖運(yùn)：路面破碎用機(jī)械破碎錘，破碎點(diǎn)間距0.50.8m，逐層破碎，總深度大于0.5m。6、破碎完成后， 1.0m3挖掘機(jī)挖掘裝自卸汽車外運(yùn)。4）管道施工： 溝槽開挖需根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，合理放坡，開挖時應(yīng)注意觀察及時提醒，以防塌方或其它情況發(fā)生。4、 破路施工段與道路處的安全措施1）于施工前兩三天到施工現(xiàn)場附近張貼施工告示。2）一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全的總指揮。3）設(shè)專人指揮交通，維護(hù)施工及交通秩序。4）開挖時溝槽四周采用安全欄片圍護(hù)，并設(shè)置警示牌。機(jī)械操作工作面由專人看守， 與施工交叉的路口應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。 夜間施工路段安全圍護(hù)，警示牌、指示牌全部采用標(biāo)準(zhǔn)的反光警示標(biāo)牌，在路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。5）我單位盡量在白天完成施工段的路面平復(fù)7、，保證路面整潔平坦，如果在白天未能完成的話， 在不影響當(dāng)?shù)鼐用裆畹臓顩r下，在夜間完成， 爭取讓行人能在第二天能安全通行， 如有不便施工時， 夜間施工段全面采取維護(hù)并設(shè)立警示燈和專人看守。6）在施工過程中可能會影響居民進(jìn)出通行，所以在場施工人員一定要文明施工，樹立企業(yè)形象， 施工負(fù)責(zé)人及時與給當(dāng)?shù)卦斐捎绊懙娜藛T進(jìn)行溝通，在保證安全的前提下加快施工進(jìn)度， 及時做好回填以及施工場地的清理工作，給行人一個通暢的通行環(huán)境。5、 破路施工機(jī)具安全措施所有電器、機(jī)械設(shè)備須經(jīng)設(shè)備分公司檢查合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場，如在使用時發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即終止使用，嚴(yán)禁違章操作，無證操作。1）切割機(jī)有可行的防雨措施。18、2 次線（電源、龍頭）接線處應(yīng)有齊全的防護(hù)罩，2 次線應(yīng)使用線鼻子。有良好的接地或接零保護(hù)2）破碎錘作業(yè)時作業(yè)范圍內(nèi)圍擋，防止石渣迸濺傷人， 同時路面少量灑水，防止揚(yáng)塵。3）挖掘機(jī)挖掘、裝運(yùn)土方時，料斗應(yīng)伸進(jìn)車廂，禁止高揚(yáng)下落裝車。土方裝車禁止高出車廂，外運(yùn)時用苫布苫蓋，防止沿路灑落。6、基坑開挖在基礎(chǔ)開挖前必須先圍擋并根據(jù)實(shí)際地形做好集水井降水措施，基坑開挖擬定用挖掘機(jī)按照施工測量的樁位進(jìn)行控制開挖，開挖料由自卸車運(yùn)輸至指定料場堆放， 開挖時由施工技術(shù)員用儀器控制， 基底寬為 3.2m， 上口寬 8m ， 高度為 4.5m，預(yù)留保護(hù)層（ 20cm左右）開挖，嚴(yán)禁擾動基礎(chǔ)面。7、管道安裝（略9、，施工方法見PCCP 管道安裝）8、路基土方回填壓實(shí)施工執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)必須符合合同要求，結(jié)合本工程情況重點(diǎn)對路基進(jìn)行處理，要求回填區(qū)、區(qū)、區(qū)壓實(shí)度不小于90% ，區(qū)不小于 92% ，區(qū)基層不小于 95% 。施工特點(diǎn)采用措施分述如下：（1）施工準(zhǔn)備在路基施工前，首先認(rèn)真做好測量放、清理現(xiàn)場、場地排水等準(zhǔn)備工作。（2）測量放樣為了確保施工符合設(shè)計(jì)要求， 施工前需認(rèn)真做好線路領(lǐng)樁、補(bǔ)樁、施工放樣等工作，以保證施工順利進(jìn)行和保證施工質(zhì)量。施工前采用全站儀（ SET-2B ） 、經(jīng)緯儀（ DJ2）和水準(zhǔn)儀（ S2） ，做好路線復(fù)測工作，對修筑的路基線路根據(jù)設(shè)計(jì)文件中和領(lǐng)樁時確定的開挖、填筑的中10、心線進(jìn)行現(xiàn)場測量，驗(yàn)證在定線進(jìn)所測定的位置標(biāo)樁、高程、轉(zhuǎn)角點(diǎn)是否準(zhǔn)確無誤。在路線復(fù)測過程中要特別注意對臨時水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 復(fù)測時應(yīng)將中線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)延伸至相鄰路段進(jìn)行聯(lián)測，以確保正確無誤。對所有的復(fù)核測量要進(jìn)行記錄， 并整理所有資料， 然后將測量記錄本及成果資料送交監(jiān)理和工程師審查簽字認(rèn)可。（3）清理場地施工前必須清除施工現(xiàn)場內(nèi)的所有有礙施工的障礙物。根據(jù)施工需要， 可以分期分批進(jìn)行場地清除工作。（4）場地排水（包括土路基施工的臨時排水）施工場地積水需要及時排除，為路基順利施工提供良好的作業(yè)條件，因此，在清理場地的同時， 在工程范圍的兩側(cè)開挖邊溝，臨時排水， 將水引入到附近的排水11、系統(tǒng)排除。邊溝縱坡應(yīng)大于3% ，邊溝為梯形，底寬為50cm 。在地勢低洼處設(shè)置集水井，井內(nèi)放置電動潛水泵抽水。（5）確定最佳含水量與最大干密度土最佳含水量與最大干密度因土質(zhì)的不同而有差異。土的最佳含水量的最大干質(zhì)量密度由實(shí)驗(yàn)室通過實(shí)驗(yàn)確定。施工前，將擬用于本工程的土現(xiàn)場取樣，做出多組對比試驗(yàn)數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。（6）基底處理本工程基底墊層采用20cm粗砂墊層，相對密度不小于0.7 。a 土路基壓實(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實(shí)有較高的質(zhì)量， 必須采取下列措施。b 正確選用壓實(shí)設(shè)備對于本工程我部將配足輕型和重型壓路機(jī)，用于路基的壓實(shí)。對于管基區(qū)采用快速振動沖擊夯和小型手12、扶壓路機(jī)配合壓實(shí)，管道管身區(qū)采用小型手扶壓路機(jī)壓實(shí)， 管頂區(qū)采用 20T-22T 大型壓路機(jī)械壓實(shí)， 碾壓前控制合適的含水量，這樣達(dá)到均勻一致的平整度。控制碾壓速度。通常壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度控制在2KM/h以內(nèi)，確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊2030cm 。當(dāng)采用多個施工段同時施工時，壓路機(jī)碾壓輪必須超過相鄰施工段的接茬處。壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要重疊等原則， 且碾壓輪應(yīng)超過相鄰兩施工段的接縫。碾壓進(jìn)應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行。碾壓速度均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機(jī)為30CM ，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。土路基壓13、實(shí)后不得有松散、 彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 若下層未達(dá)到壓實(shí)要求，不得鋪筑上層，壓路機(jī)壓不到的部位，應(yīng)用小型機(jī)夯實(shí)。土路基壓實(shí)后不得有松散、 彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 若下層未達(dá)到壓實(shí)要求，不得鋪筑上層，壓路機(jī)不到的部位，應(yīng)用小型機(jī)夯實(shí)。在壓路機(jī)壓不到的部位， 可以采用小型機(jī)夯錘等。 當(dāng)工作量小并在監(jiān)理和工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)。夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。9、路面基層施工本工程路面基層采用7% 水泥石灰穩(wěn)定土施工，厚度為30cm 。（1）施工準(zhǔn)備基層施工前，底基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無松散材料和軟弱地點(diǎn)，施工前要用振動壓路機(jī)和18t 2114、t 光輪在路基全寬范圍內(nèi)復(fù)壓23 遍，同時進(jìn)行壓實(shí)度及彎沉檢驗(yàn)， 檢查土基中是否有不合格點(diǎn)。若有，應(yīng)采取合適的措施使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行施工。（2）施工放樣在底基層上恢復(fù)中線，并在路肩兩側(cè)邊緣帶設(shè)有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線， 控制攤鋪時的高程。 進(jìn)行水準(zhǔn)測量， 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出路面基層的鋪筑設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）路基碾壓嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證路基表面不受破壞。碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間為 7 天，采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)生期間，不允許車輛通行。10、路面施工本工程面層采用 24cm厚度的 C25砼面層，按正常砼施工方法施工。五、質(zhì)量15、保證措施1. 推行全面質(zhì)量管理， 廣泛開展群眾性的QC小組活動，重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)。2. 對關(guān)鍵工序制定詳細(xì)的施工過程控制程序和操作細(xì)則，并對技術(shù)人員實(shí)行專業(yè)分工負(fù)責(zé)責(zé)任制。3. 實(shí)行逐級技術(shù)交底制度做好生產(chǎn)班組的自檢，互檢和交接檢，以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)， 并報(bào)請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實(shí)行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下道式序的施工。4. 積極采用成功的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，新技術(shù)、新工藝、新材料，確保施工質(zhì)量。5. 科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)，實(shí)行定人、定點(diǎn)、實(shí)崗施工，各自負(fù)責(zé)相應(yīng)責(zé)任，近接受全方位全過程監(jiān)督。6. 加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體工作人員質(zhì)量意識。7. 完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴(yán)格獎懲制度。