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1、高速公路（天津段）一期工程合同大橋35m箱梁吊裝施工技術方案一、 編制依據1、 FCC制定并以實施的符合GB/T19001-2000 idt IS09001：2000質量管理體系 要求標準編寫的質量手冊、程序文件及其作業文件等。2、 FCC制定并以實施的符合GB/T24001-1996 idt IS014001：1996環境管理體系 規范、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系 規范、國家經貿委職業安全衛生管理體系試行標準以及中國石油化工集團公司Q/SHS0001.5-2001施工企業安全、環境與健康管理規范的安全、環境與健康管理手冊（即HSE手冊）。3、 35m砼梁設計圖及現場實地2、考察。4、 煉油化工施工安全規程（SH3505-1999）。5、 本公司主要引進起重機技術性能手冊。6、 機械設計手冊（第2卷）之起重機鋼絲繩直徑的選擇（GB3811-83）。二、 工程概況1、 工程名稱京滬高速公路（天津段）一期工程三支渠大橋35m箱梁吊裝2、 工程簡介1） 本工程為三支渠大橋50片預制預應力混凝土箱梁吊裝，該橋位于京滬高速公路二合同，形式為上、下行兩幅，每跨5片梁，共5跨。2） 箱梁的規格尺寸為3500019003000mm，梁型45斜角。3） 箱梁預制現場到吊裝作業現場約200米。4） 作業時，運梁拖車在兩承臺之間對角停靠，然后用兩臺吊車同時抬吊的方法將箱梁吊上蓋梁。該路3、段周邊為農村田地，作業時需要修筑臨時道路及作業場地，才能順利完成預制梁的吊裝、安裝工作。該橋箱梁詳細數據見下表。3、 工程量表一設備名稱規格（）數量（片）重量（單重，t）備注箱梁3500019003000邊梁20122中梁30110合 計57404、 工程地點京滬高速公路二合同AK27+642.149-AK27+826.8515、 工期吊裝工期大約15天。三、 吊裝方案1、 場地處理及平整1） 預制廠到安裝現場的臨時道路，應分層回填500厚山皮土，并平整、碾壓、夯實。2） 蓋梁之間的場地及河溝，應分層回填山皮土，平整、碾壓、夯實，距頂層還有500厚時需分三層做三步灰土，并分層平整、碾壓、夯實。4、2、 吊點及索具設置1） 預制梁段的主吊鋼絲繩選用兩根直徑為60.5，單根長度為12000，其鋼絲繩標記為：鋼絲繩637-60.5-1700-I光-右交GB1102-74預制梁段重G=122t，安全系數u=6，鋼絲繩的破斷力為：SP=122649.81000=1793400NS=SP/=1793400/0.82=2187073N查表機械設計手冊（第2卷）之起重機鋼絲繩直徑的選擇（GB3811-83）得：鋼絲繩直徑 d=60.52） 吊點位于梁端1米處左右，形式采用捆綁式吊裝。3、 作業車輛的選用1） 作業吊車如下：a） QUY80A型履帶式起重機1臺，最大吊重80t，撫順產。用于預制現場的裝車5、。b） NK-600E型全液壓60t汽車吊車1臺，最大吊重60t，日本產。用于預制現場的裝車。用于預制現場的裝車。c） TG-500E型全液壓50t汽車吊車1臺，最大吊重50t，日本產。用于預制現場的裝車。用于預制現場的裝車及安裝現場吊裝。d） LTM1200/1型全液壓200t汽車吊車，最大吊重200t，德國產。外形尺寸為：1603530004000。69t配重。用于安裝現場主吊。e） LS-518J型136t履帶式起重機，最大吊重136t，日本產。用于安裝現場主吊。2） 運輸車輛如下：69t主車+60t副拖車，3套，用于預制梁段的運輸。3） 作業吊車起重性能選擇如下表：表二序號起重機名稱作6、業半徑（m）桿長（m）支腿外伸尺寸（m）額定起重機（t）吊物重量（t）1LTM1200/1型、200t9.030.58.8758.364.0122t2LS-518J型、136t8.027.458.5285.99564.04、 作業人員及其它措施用料1） 工具車1臺（慶鈴雙排）。2） 封車倒鏈10t，12個。3） 起重機支腿墊板4塊及枕木100根。4） 施工隊長1名，施工人員1名，現場安全管理人員1名。5） 每臺車輛司機2名。6） 起重工8名。吊裝負責人：安監負責人：施工隊長：吊車班：起重班：5、 吊車方法吊裝順序為：縱向由北向南、橫向由東向西吊裝。1） 履帶起重機現場組裝一天。2） 第二天首先7、測量、放線，按照表二給定的性能參數標出吊車的中心線，200t汽車吊站位于北側路基之上，136t履帶式起重機站位于第二跨蓋梁之后，見三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝平面示意圖。3） 運梁拖車由梁廠臨時便道駛入，通過調整對角站位，拖車頭駛向136t履帶式起重機，拖車尾部停靠在200t汽車吊一端。4） 由于受道路路基及梁型的影響，梁端尾部吊點位置不能完全進入200t汽車吊性能范圍內，故另需加1臺輔助50t吊車（只是第一、二片梁和第五跨的最后兩片梁需要50t吊車輔助吊裝），詳見三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝示意圖。5） 起重工拴繩扣，吊車收繩、繃緊，并保持吊鉤垂直梁體中心軸線。6） 三臺吊車同時起吊使箱8、梁離開拖車，然后觀察吊車支腿有無變化；若無變化，則可繼續起吊，當梁底超過蓋梁基座高200后停。7） 三臺吊車同時將箱梁朝安裝位置方向旋轉，在甲方安裝和測量人員的配合下，對準安裝位置后方可落鉤。8） 待箱梁支牢后方能摘鉤，準備吊裝第二片梁。9） 重復上述步驟完成其余箱梁的吊裝。6、 HSE管理1） 安全標識a. 現場起重機吊裝時應劃定危險作業區域并設置醒目的警示標志，防止無關人員和車輛進入。b. 還應視現場作業環境專門設置監護人員，防止高空作業或交叉作業時造成落物傷人事故。2） 吊裝作業a） 施工人員進入施工現場必須勞保著裝，戴好安全帽，穿好防滑鞋并系好安全帶。b） 起重機作業支腿必須墊好路基板9、，要求堅固可靠，作業時要嚴格執行“十不吊”。吊裝中，起重工對吊車前后支腿要有專人監檢，吊鉤要有保險裝置。c） 起重現場應有經培訓、考核取得合格上崗證書的信號指揮人員。作業時要求旗哨齊全，指揮信號清晰。司機應嚴格按照指揮人員發出的信號進行操作，如發現指揮信號不清或錯誤時，司機應停止操作，待弄清楚后方可繼續操作，以免發生事故。d） 起重機首次起重時應先將重物吊離地面200-300后停止，檢查起重機的工作狀態在確認起重機穩定、制動可靠，重物吊掛平衡牢固后方可繼續起吊。箱梁封車要求牢固可靠，運輸時司機要持證上崗且控制行駛速度在20公里/小時。e） 除以上規定外，鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時應報廢停止使用。f） 起重機應對施工作業中所起吊重物重量切實清楚并有交底記錄，司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規程，做到不超載作業。g） 遇大雨及六級以上風力應停止作業。h） HSE保證體系安全總負責人：安全小組成員：安全小組成員：安全小組成員：施工現場安全負責人：吊車班安全負責人：起重班安全負責人：四、 附圖1、三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝平面示意圖 2、三支渠大橋35m箱梁第二至五跨吊裝平面示意圖 3、三支渠大橋35m箱梁第一跨吊裝平面示意圖- 8 -