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1、XX高速公路改擴建項目CP09標段 CFG樁施工安全防護方案中鐵五局集團XXXX工程有限責任公司CFG樁施工安全防護方案一、 工程概況、施工平面圖附后本標段CFG樁施工作業面集中在涵洞加寬基礎部分，通道橋錐坡基礎位置，共7個部位14個作業面，666根共4012m。具體部位見下表：序號樁 號名 稱措 施路基邊坡末端距基坑底埋深m/凈空橋長（m）其他要求1蓋板涵 拆除舊涵洞口雙側加長5.11埋深0.71518.08CFG樁2通道橋移位重建凈空421汽車通道（農耕道）錐坡CFG樁3蓋板涵 拆除舊涵洞口雙側加長5.11埋深0.87118.08CFG樁4蓋板涵管線交叉涵舊涵加長4.75埋深0.715602、.436CFG樁5通道橋加寬利用凈空314拖拉機通道（農耕道）錐坡CFG樁6蓋板涵 拆除舊涵洞口雙側加長5.11埋深0.83716.81CFG樁7蓋板涵 拆除舊涵洞口雙側加長4.32埋深0.87818.17CFG樁二、 編制依據1、設計文件CFG樁工程施工要求； 2、類似工程施工經驗； 3、采用的主要規范： （1） 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GBJ50202-2002； （2） 長螺旋鉆孔泵壓混凝土樁復合地基技術規程DB13（J） 31-2001； （3） 建筑地基處理技術規范JGJ79-2002； （4） 混凝土強度檢驗評定標準GBJ107-2002； （5） 混凝土質量控制標準GBJ3、5064-2002；三、 計劃安全組織措施本標段CFG樁的施工量少、部位分散、設備轉場距離較遠，耗費時間較長，增加了運輸過程中的不安全因素；其次施工作業面的要求較高，但本標段的施工作業面狹小，位置與空間受限，增加了在CFG樁的施工過程中的運行不便與操作風險。本標段計劃CFG樁施工由一支隊伍計劃一個月時間完成，施工機械用電采用自發電。1、在機械轉場時由施工專業人員現場指揮裝卸樁基機具設備。運輸過程提前計劃并通知項目隊，為拆裝設備機具的吊車、平板拖車、發電機提供平臺，并對周邊進行防護，對過往車輛提醒警示，確保裝卸過程不造成第三方傷害。2、作業面施工過程前對施工作業人員進行培訓，并對施工部位及容易出4、現安全隱患的邊坡、便道交叉口進行安全施工交底，確保在涵洞或通道橋基礎樁基施工中出現安全隱患。四、 施工安全安排布置及監控計劃開工順序主要進行右幅CFG施工。安全布置以加寬涵洞部分施工為例，具體布置如下，其他均參照此方案執行：1、在本標段的CFG樁施工中，尤以新建路基防護為主。施工場地狹小，靠近路基邊坡較近，故臨近CFG樁位施工部位的路基堆積1m高防撞沙堆，沙堆后安設木圍欄并粘貼醒目反光標志。主便道距離施工部位100m處，埋設減速標志及施工減速警示標牌等。因為涉及到后續涵洞加寬部分的基礎構造物施工，因此防護設施一定保護好，尤其在前期施工期間路基與主便道的爬坡道處不可避免的設立警示標志，尤其各種減5、速標牌首先確保夜間行車安全需要。2、機具轉場過程中，機具裝卸車全程由專業人員指揮，運輸轉場前通知項目隊，提前準備吊車及告知轉場目的地，確保運輸過程安全調度，保暢保通。3、既有線上的標志即標牌按照路政下發的既有線占道施工設施標準擺放。4、安全監控現場人員對施工作業面進行巡視檢查，對機具轉場、裝卸進行跟蹤記錄，對行駛車輛及時提醒。機械運行及專場過程中由專業人員進行指揮調度，并及時做好使用保養記錄。項目部針對施工及路上安全防護進行不定期抽檢，主要進行機械使用保養進行抽檢。項目隊要對CFG樁靠近邊坡的施工進行邊坡監控量測，及時排除隱患。主要防護用品統計表序號名稱數量1限速牌 6塊2施工警告牌6個3施工6、提醒標志8處4沙土30m5鋼管50m6反光貼300個7油漆5桶五、 施工工藝根據CFG樁施工工藝，其中的提升鉆桿質地標環節主要注意支架穩定，基礎牢靠，針對施工工藝從安全角度注意以下幾個方面：1、本段CFG樁施工在既有線旁，由于其地下管線較多，因此在工程施工準備階段要認真進行施工調查，分析施工對既有運營設備可能產生的影響。XX輸管線交叉處施工CFG樁，更增加了安全隱患，此處施工更要及時跟進調查信息。 2、XXXX通道橋因錐坡CFG樁施工行人分流至其他通道橋時， 警示標牌及隔離必須齊全，以防止閑雜人等誤入引起的安全問題。 3、鉆孔機垂直架好支腿，防止傾覆。 4、CFG樁施工期間產生的廢土應及時運至7、指定棄土場處理，避免影響周邊環境及行車安全。 5、鉆孔作業時臨時電力設施及照明必須嚴格按照安全規定執行，防止取出棄土或過水涵CFG樁施工引起的用電安全問題。 6、施工作業時，油料及易燃易爆品必須擺放在既有線對面側，距離20米以上嚴禁侵限，避免對既有線運營產生影響。六、 危險源識別與確定本標段CFG樁機在裝卸過程及轉場運輸過程中的操作安全，主要存在因人員指揮不當，違章作業，造成物體打擊人身傷害的風險隱患。在涵洞基礎施工中主要存在因便道或路基上行車因視線不明、行車過快、夜間駕駛、反光標志不明造成車輛撞擊、人身傷害、機具損毀的風險隱患。七、 安全保證措施1、建立班前、班中、班后檢查制度建立安全生產檢8、查、培訓制度班前檢查內容：檢查作業場所是否安全，工具、設備及其安全裝置等是否良好。檢查生產人員是否精神充沛。查作業場所安全設施是否發生變化。檢查生產人員是否執行安全技術操作規則。班后檢查內容:分析目前工地上還有哪些不安全因素，提出解決方法。對不遵守勞動紀律及違章作業人員進行批評，分析追查事故及未遂事故的原因。項目各施工段落施工人員定期或不定期地對本作業面CFG樁進行生產安全檢查，發現問題及時處理。針對施工特點，做好對操作人員的培訓，尤其是樁機操作指揮人員。2.具體安全保證措施CFG樁機的機具裝卸由專人指揮、施工，并經培訓考核后上崗作業。靠近施工部位的便道醒目位置一定粘貼夜間反光標志，懸掛醒目標9、語，對過往車輛提醒警示。 施工期間隨時注意邊坡穩定。靠近施工部位的路基端頭堆碼好沙堆及搭建木桿柵欄。 樁機施工前做好警示標志及隔離帶，現場施工人員佩戴好安全帽，防止傾覆可能帶來的人員事故。 通道橋及涵洞口增設照明設備，特別是避免通道橋夜間駕駛造成危險發生。八、 應急預案制定 1、當樁機發生傾倒在既有線影響行車時，應立即在故障地點設置警示信號，如惡劣天氣下瞭望困難需準備紅色信號燈等。 2、臨時道路、通道在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設置交通標志,大型施工機械及特種車輛通過時設有專人負責指揮。3、CFG樁施工臨近既有線及通道，應注意施工機具對現場施工人員可能帶來的傷害，尤其是夜間施工時必須有10、專門人員在現場進行指揮。九、 人員分配及聯系方式1、成立應急領導小組組織機構圖指揮長副指揮長人員組物資組運輸組救護組搶險組 聯合組組 員：組 員：組 員：組 員：組 員：組 員：張剛 成立安全生產交通疏導小組，現場安全員4人、群眾安全員5人.組 長： 副組長：組 員：2、人員配備分工如下：組長：全面負責人員、物資、設備、財力的統一調度。掌握主要物資、設備、人員的配備情況；召集并主持必要的聯合辦公會議；接受上級命令、發布命令或通知；檢查有關單位的預防、防護措施落實情況。對觸電事故現場負全面責任。副組長：配合指揮長對事故發生點全面組織協調、及時上報救援進展情況。人員組：負責人員協調工作。掌握單位的11、人員分布、變化情況；發現傷害事故立即上報，接到報告或指令后立即組織人員趕赴現場進行救護。運輸組：負責應急過程中傷員救護轉運工作。并隨時向傷害事故應急小組報告傷者情況；救護組：負責應急過程中人員的施救和圍觀人員疏散，向當地醫院急救中心求援等工作，接到指令后立即組織并趕赴一線進行施救、疏散工作，并隨時向傷害事故應急小組報告傷者情況；安全保證體系及安全崗位職責安全生產交通疏導小組組長： 副組長：安全目標：“三無”“一控”“三消滅”安全方針：安全第一預防為主綜合治理交通疏導指揮中心負責人： 趙 銅安全教育安全責任制安全檢查安全控制防交通事故防高空墜落安全工程師安全活動經費生產安全教育系統安全教育安全管理措施安全獎懲條例防火災各項目隊長防淹亡不定期檢查防觸電防塌方沿線施工機械：裝載機、挖掘機、推土機現場隨時待命提高安全意識獎 懲兌 現提高預防預測能力消除事故隱患確保線路交通暢通疏導實現