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1、G220G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程SG-1SG-1標段標段標段標段山東省大通公路工程有限責任公司山東省大通公路工程有限責任公司G220G220改建工程改建工程SG-1SG-1項目部項目部 二一七年五月二一七年五月安全施工專項方案一、概述一、概述 擬建項目位于平陰縣，距離濟南市區60公里，濟南境內的大部分路段已改建為一級路，本項目路段現為二級路，路線全長19.424km,其中利用G220拓寬改建段16.635km，新建段2.789km。第一合同段K311+822.5K321+000(長92、.178km)臨時工程、路面工程(含平面交叉路面部分）、路面排水等；K311+822.5K318+000(長6.178km)臨時工程、路基工程(含平面交叉路基部分）、路基排水、橋涵工程等；養護區及設備購置。 該項目實施后，可以大幅提高G220的通行能力和服務水平，為特殊情況下G35濟廣高速公路提供一條替代分流路線，對優化區域路網結構，改善行車條件及加快省會城市群經濟圈和“三年突破平陰”戰略的實施，帶動區域經濟發展等具有重要作用。第一章第一章 工程概況工程概況二、編制依據、原則及范圍二、編制依據、原則及范圍（一）編制依據： 1、G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程兩階段施工圖紙。 2、我單位3、對施工現場實際踏勘和調查的情況 3、本工程現場實際情況； 4、公路橋涵施工技術規范 5、建設工程安全管理條例 6、公路建設工程安全生產管理辦法 7、施工現場臨時用電安全技術規范 8、公路工程施工安全技術規程（上、下冊） 9、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。（二）編制原則1、以人為本、減少傷害切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。 2、居安思危、預防為主對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。3、統一領導、分級負責在項目部領導小組統一領導下4、，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。第二章第二章 工程特點工程特點 經過前期對工程的分析，本合同段的工程具有以下特點：一、本工程施工項目多，主要工程內容包括：路基工程、路面工程、橋涵工程（其中大橋1座，中橋4座，小橋1座，涵洞14座）。其中橋涵是安全隱患的重點，因此應嚴格組織好橋涵的安全施工。二、原路面較窄，勢必給交通疏導及施工造成很大影響。三、工期較長，本工程自2017年6月1日至2018年12月31日，施工時間579天，由于施工時間較長，勢必給施工人員造成安全的麻痹大意心里，因此應做好施工人員的安全教育5、，也是非常重要的。第三章第三章 安全管理機構及保障體系安全管理機構及保障體系 一、安全目標1、安全目標：杜絕一切安全責任事故的發生2、保證本工程參加施工的全體人員必須熟悉施工安全管理目標，在施工中堅持貫徹執行“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，堅決實現五杜絕：即杜絕違章指揮、違章操作、違章施工、違章上崗和野蠻施工的現象發生。3、實現整個工程無重大責任事故、死亡事故、重傷事故及重大機械事故，努力做到平安生產、順利施工的安全總目標。4、各級管理人員必須時刻牢記“安全高于一切，責任重于泰山”的指示精神，把安全生產、文明施工放在一切工作的首位，參加施工的工人必須接受安全技術教育，必須熟悉和遵守有關6、安全規范、規程等安全管理制度，自覺做好自身的安全防護和關心他人的安全，使安全生產和文明施工工作能認真落到實處，把安全事故消滅在萌芽之中。二、安全管理機構副組長：馮滿耀副組長：田洪彬安全員張斌安全員劉興永安全員亓波安全員董進安全員王林安全員付宇組長：刁玉峰安全員李震三、安全保障（一）組織保證成立安全小組，項目經理為第一安全負責任人，安保部長為專職安全員。（二）制度保證1、貫徹執行國家安全生產，勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產，預防為主”的方針。2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制度，項目經理為安全生產第一責任人，生產7、副經理為安全生產直接責任人，安保部對勞動保護和安全生產工作負責。3、根據總體施工組織設計和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班組織逐條學習落實，抓好“三級安全教育”。4、嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工種檢查安全、工后評安全。5、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術和安全施工的技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。6、堅持特殊工種持證上崗。7、堅持定期檢查制度，項目部每月檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。8、對違反指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。9、全員加強防8、災期意識，制定措施和管理制度，并落到實處。10、規范執行安全制度，保證檢查制度落實，規定檢查時間和參檢人員。11、對檢查發現的安全問題，安全隱患，要建立登記整改制度。12、建立健全安全例會制度：項目部每周日晚上召開一次安全會議，會議地點設在項目部會議室，會議由項目經理主持，有專職安全員進行會議記錄。全體項目部人員參加，并隨時根據工地實際及出現情況隨時召開安全會議。會議內容：項目經理總結上周安全工作、安排下周安全工作計劃；各班組長匯報在上周的安全工作情況，包括安全工作內容、原定計劃的執行情況及所遇到的問題等。全體與會人員共同總結上周工作情況、商議所提議內容或問題、計劃未來安全工作計劃等。確保將安9、全工作落到實處，使項目部施工安全順利進行。13、健全安全學習制度：項目部每周星期一晚上，在項目部會議室召開一次有項目部全體人員參加的安全學習，由專職安全員主持，學習內容包括安全生產法規、公司安全管理制度、公司安全會議精神、項目部安全管理制度、消防制度、事故應急預案、文明施工、環境保護、衛生防疫、臨時用電等.14、健全安全檢查制度 (1)安全生產檢查形式。根據施工生產和季節變化而定，除由項目部定期組織的綜合性安全檢查外，還應不定期地組織專業性的檢查，季節性安全檢查、巡視安全檢查，所有檢查安全員必須參加，并做好檢查記錄。 綜合性安全檢查。對施工現場和生活區域進行全方面的檢查，包括：安全生產責任制和10、各項安全生產規章制度的執行情況、安全思想狀態、教育培訓、防火、安全用電、施工作業環境、勞動保護用品使用、“三違”現象、機械設備等進行普及性檢查。 專業性安全檢查。安全文明施工檢查（反光背心、著裝、標志牌等）、交通安全檢查（道路圍封、施工標志、人員指揮、車輛通行等）、機械設備及安全用電檢查、防火、防毒檢查、環境保護檢查等。 季節性安全檢查。主要檢查雨季防洪、防暑、防觸電等安全措施的實施情況。 巡視安全檢查。對各施工作業點進行安全檢查，包括對作業環境、設備機具、勞動保護用品、安全用電、職工思想及情緒狀態等進行檢查。(2)項目部在每周星期天組織一次安全大檢查，由項目部領導、各部門負責人、安全員和施工11、作業隊主要負責人參加。 (3)專（兼）職安全員對施工現場進行巡視檢查，必要時對危險性大的項目進行跟崗或盯崗安全檢查。 (4)對檢查出的隱患項目或不安全因素要做到“三定”，定整改期限、定整改措施、定負責人落實整改，積極認真解決，并與獎罰制度掛鉤，以確保及時有效地得到處理。一、施工現場管理（一）施工現場布置要求1、滿足施工要求，場地道路暢通，運輸方便，各種材料按計劃分期分批進場，材料緊靠使用地點，減少二次搬運。2、電器設施、線路、油庫、易燃易爆品庫、大型吊裝設備、拌合設備以及預制廠地等的布置必須符合安全、消防、環保的要求。3、施工現場應有利于生產，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明生12、產、文明施工的條件。4、施工現場臨時設施，必須避開地質不良地段，選在地質條件良好的地段。布置完畢后，按照有關安全的規定制定出合理的平面布置圖。第四章第四章 安全施工專項方案安全施工專項方案（二）施工現場安全管理要求1、施工現場設置相應的安全標志，并不得擅自拆除。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段應設專人指揮交通。2、施工現場內的坑洞、泥漿池、溝坎等邊緣應設安全護欄、圍擋、蓋板和警示標志，夜間應設警示燈。3、施工現場臨時用電線路按臨時用電的施工組織要求布設，符合施工現場臨時用電安全技術規范的要求，大型拌合設備、龍門吊架、架橋機等均應建設避雷裝置。4、在邊通車、邊施工路段的安全生產除遵守相應規定外，必13、須加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。施工現場的車輛應安裝倒車報警裝置。在施工兩端及中途出入口出，設專職人員指揮交通。5、在一側拓寬或兩側拓寬路段，保留原有道路，以維持交通。加寬段與原路行車道相鄰處，用紅白相間的欄桿等隔離設施進行隔離。6、半幅施工路段不宜過長，一般不超過300500m,通車路段，在車輛駛入（出）前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端及其延伸一定安全距離外，設置明顯的圍擋或隔離墩。7、施工現場設置道路清潔人員，對路面進行清掃，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，清潔人員應穿戴反光背心上路作業。8、進入施工場地必須佩戴安全帽。施工過程中的安全帽、14、安全帶、安全網要定期檢查，不符合要求禁止使用。9、建立機械安全管理制度，建立“定人、定機、定崗”的三定制度，建立機械操作人員的安全教育培訓制度，建立機械定期保養、檢查、驗收制度，嚴格執行機械安全操作規程。操作人員必須持證上崗，并做好崗前培訓。10、編制施工現場臨時用電方案，配電線路要架空，對外線路要防護、防雷及電器防火等。臨時用電基本原則是：一是必須采用TN-S接地、接零保護系統，二是必須采取三級配電系統；三是必須采取兩級漏電保護和兩道防線。11、做好施工現場消防安全管理，做好冬季、雨季、高溫季節的用電線路的防火，施工現場消防器材的配置和使用應符合消防要求。12、對于臨時設施便道、便橋等應做好15、安全管理，便道應嚴格按照防汛要求，做好排水及保護措施；便橋必須經計算設計，滿足承載要求，堅固可靠，同時應滿足抗洪水、流冰及其漂浮物的能力，并做到經常維修。二、主要工序作業的安全施工控制（一）鋼筋加工安全控制1、鋼筋施工場地應滿足作業需要，機械設備的安裝要牢固、穩定，作業前應對加工機械進行檢查，合格后方可使用；鋼筋調直機及冷拉場地應設置防護擋板，作業時，非操作人員不得進入現場；鋼筋切斷機作業前，應先進行試運轉，運轉正常方可使用，切長料時應有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。2、鋼筋焊接：鋼筋焊接工人要持證上崗，首先要做好電焊機的安全使用，同時在焊接過程中要嚴格按照焊接操作規程進行，做好乙炔的16、安全使用。（二）拌合站安全施工控制1、拌合站的安裝應有專業人員按照說明書要求進行，在各項技術性能指標符合安全合格后方可使用。2、拌和機的操作應有專業操作人員進行，進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間查看或探摸進料，嚴禁在其下方工作或穿行，在維修和檢查前，應先切斷電源，并懸掛正在維護。（三）預制廠安全施工控制 根據橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面，結合現場實際情況編制安全技術方案如下：修的警告牌，作業后要及時進行維護。1、預制場概況預制場占地面積共15畝，其中生產區在場區17、的10畝，生活區在場區占地面積5畝，交通便利有利于生產施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術要求，具備文明生產，文明施工的條件。2、編制原則（1）安全第一的原則認真落實公司：“預防污染，清潔生產。減少風險，保障健康。遵守法規，預防為主。全員參與，持續發展”的職業安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發揮人的主觀能動性，技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。（2）風險預控的原則為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態，在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。3、預制場危險源辨識及評價分析（1）臨時用電（2）起重吊裝 （3）其它機械設18、備（4）場內交通4、安全技術要求及操作規程我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。（1）現場臨時用電安全技術要求（2）門式起重機安全技術要求（3）張拉機具一般規定（4）后張法安全要求（5）成品梁安全存放（6）預制構件安全運輸（四）模板安全施工控制1、模板作業場地必須符合安全要求，木料、鋼模、模板半成品堆放，廢料堆集和場內道路的修建，應做到統籌安排，合理布局。2、模板及鋼木結合部位的強19、度、剛度應符合設計要求。3、模板的支立應按工序進行。當模板較大時，支立時應設臨時支撐，上下必須頂牢，操作時要搭設腳手架和工作臺，整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上；用機械吊運模板時應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。4、拆除模板作業時，應制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒，拆下的帶釘木料，應隨即將釘子拔掉，拆除模板不得雙層作業。（五）支架與腳手架安全施工控制1、支架所有材料應合格，地基承載能力應符合設計要求，否則應采取加固措施。2、根據施工季節，支架工程應采取防沖刷或防凍脹等安全措施。20、3、支立排架要按設計要求施工，應滿足承載力和穩定性，并要與支保樁連接牢固，防止不均勻沉降、失穩和變形。澆筑混凝土前應對支架進行預壓試驗，以檢驗支架的承載能力和穩定性，消除非彈性變形。4、鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要緊固，立桿底段應使用立桿底座；腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固固定在腳手架的支撐上，腳手架的任何部位均不得與模板相連。腳手架高度在1015m時，應設置一組（46根）攬風繩。拆除腳手架時，周圍應設置護欄或警戒標志，并應自上而下的拆除，不得上下兩層同時作業，拆除的腳手桿、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。（六）起重吊裝安全施工要點1、對于玉帶大橋的橋面板吊21、裝，應編制專項施工方案并制定吊裝安全措施，同時向參見施工作業的人員進行安全技術交底。2、吊裝作業應派專人統一指揮，參加吊裝的起重工人應持證上崗，并掌握作業的安全要求，其他人員應分工明確；吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊；吊裝的物品不應超出吊機的負荷，鋼絲繩的安全系數應符合要求，3、履帶式起重機作業面應堅實平整，工作時應打開全部支腳，支腳必須支墊牢固，回轉半徑不得有障礙物；吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續工作，作業中不得懸吊重物行走；起吊或降下重物時，速度要均勻、平衡，保持機身22、穩定，防止重心傾斜，嚴禁起吊的重物自由下落。（七）高空作業安全施工控制1、凡是在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業均稱高空作業。在進行高空作業前要進行技術教育和現場技術交底，施工前逐一檢查所有安全標志、工具和設備，同時要做好高空作業人員的體驗、培訓考核等。2、凡是進行高空作業施工的，應使用腳手架、平臺、梯子、防護圍欄、擋腳板、安全帶和安全網等，作業前應認真檢查所用的安全設施是否牢固、可靠。3、凡是高空作業的人員應接受高處作業安全知識教育；特殊高處作業人員應持證上崗，上崗前應根據有關規定進行專門的安全技術交底。采取新工藝、新技術、新材料和新設備的應按規定對作業人員進行相關23、安全技術教育。4、高處作業人員應進過體驗，合格后方可上崗，施工單位應為作業人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的個人安全防護用具，作業人員應按規定正確佩戴和使用，應按類別，有針對性地將各類安全警示標志懸掛于施工現場各相應部位，夜間應設紅燈示警。（八）拆除作業安全施工控制1、根據本合同段的拆除情況，采取人工拆除配合機械拆除的方式，包括：老橋拆除、腳手架拆除、龍門架拆除等。拆除時有現場編制拆除技術方案，經項目經理及技術負責人審核通過后，方可進行實施。2、拆除可造成的危險部位：物體打擊、起重傷害、觸電、火災、高處墜落、坍塌及其他傷害。三、分項分部工程的安全施工控制（一）路基工程1、土方工程施工安全控制24、橋涵開挖溝槽（坑）邊緣1m以內不準堆土或堆放物料，距溝槽（坑）邊緣13m間堆放高度不得超過1.5m，距溝槽邊緣35m間堆土高度不得超過2.5m；停止車輛、設備、振動壓路機距溝槽邊緣不小于4m；小翻斗車往溝槽內卸料，要設配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行，機上機下人員必須密切配合，協同作業，必要時設專人指揮，當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。2、石方工程施工安全控制 本合同主要以石方填筑為主，在填筑過程中主要注意防止機械碾壓時的石塊飛濺傷人，在石料運輸過程中防止石塊撒落傷人，應進行覆蓋。（二）路面工程施工安全控制1、路面基層施25、工安全控制（1）路面基層開工之前，應進行詳細的施工組織設計，建立健全安全管理體系和制度，制定安全生產操作規程。工地設有副經理一名分管安全生產，對作業人員進行基層施工安全技術交底，建立安全保障體系。（2）現場調運攤鋪機、壓路機等機械時，設專人指揮，指揮人員提前踏勘行駛道路，確認道路平整、堅實、暢通；沿途的便道、便橋具有足夠承載力，能滿足機械的安全通行要求。（3）拌合場應合理布置，拌和機發生故障或檢修時，必須關機、斷電后方可進行，同時必須固鎖電源閘箱，設專人監護。（4）攤鋪及碾壓作業時施工現場應由專人指揮，卸料時，作業人員應位于安全區域，基層施工中，設專人協調攤鋪人員和運料車輛及壓路機械操作工的相26、互配合關系；作業人員應相互協調，保證安全施工；作業人員之間應保持1m以上的安全距離，攤鋪時不得楊撒。2、瀝青面層施工安全控制（1）瀝青面層攤鋪前應進行安全技術交底，制定安全操作規程。（2）瀝青混凝土路面施工必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在施工路段的兩端及中途出入口處，設專職人員指揮交通。在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外，應豎立鮮明、醒目的正在施工的警告標志。在車輛駛入（出)前方應設置指示方向和減速慢行的標志。（3）瀝青操作人員，應穿戴防護用品，加熱及混合料拌合，加熱人員應站在上風口，同時增設防塵設施。（4）攤鋪機上所有安全安全防護設施必須配備齊全，熨平板接長27、后，應有相應的安全防護措施，運料車與攤鋪機卸料時，應協調動作，同步進行，防止碰撞。（三）橋涵工程施工安全控制1、橋涵施工安全分析根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。（1）支架坍塌-因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。（2）高處墜落-在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。（3）物體打擊-高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。（4）機械傷害-機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規28、操作可能造成人身傷害或機械損害的。（5）觸電-用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。（6）汛期防洪-汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鉆、發電機等設備。加強與永豐縣氣象局聯系，提前做好防范工作。2、鉆工灌注樁施工安全控制（1）機械鉆孔安全施工控制（2）鉆孔樁基礎施工安全預防措施（3）起重作業要求（4）沖擊鉆機安全要求（5）焊接作業要求（6）施工安全控制要點3、橋梁下部構造安全施工控制（1）承臺、細梁施工安全措29、施（2）墩身、蓋梁施工安全預防措施（3）其他安全施工控制吊裝設備危險源及控制措施 防雷系統及用電安全控制4、橋梁上部構造專項施工方案（1）預制構件安裝安全措施（2）澆筑上部構件安全措施（3）懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的安全措施（4）橋梁吊裝安全施工措施（5）箱梁場內移運安全措施第五章第五章 交通安全組織交通安全組織一、交通組織總體安排按照工程特點分為“單側加寬路段”“雙側加寬路段”，進行交通組織方式如下：1、單側加寬路段交通組織原則：在原路通行的前提下，以先拼寬后統一鋪筑面層的原則進行。車輛在原路面行車道正常通行。鋪筑上面層施工時，設過渡路面，半幅通行，半幅封閉施工。 2、雙側加寬路段交通組織原30、則：在原路通行的前提下，以先拼寬后統一鋪筑面層的原則進行。拼寬部分的路基施工時兩側同時進行，車輛在原路面行車道正常通行。鋪筑基層施工時，在一側新建路基上鋪設一層18cm的再生料，作為臨時通行便道，半幅通行，半幅封閉施工。二、交通安全目標、組織機構 1、安全目標（1）保證本工程參加施工的全體人員必須熟悉施工安全管理目標，在施工中堅持貫徹執行“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，堅決實現五杜絕：即杜絕違章指揮、違章操作、違章施工、違章上崗和野蠻施工的現象發生。（2）實現整個工程無重大責任事故、死亡事故、重傷事故及重大機械事故，努力做到平安生產、順利施工的安全總目標。（3）各級管理人員必須時刻牢記31、“安全高于一切，責任重于泰山”的指示精神，把安全生產、文明施工放在一切工作的首位，參加施工的工人必須接受安全技術教育，必須熟悉和遵守有關安全規范、規程等安全管理制度，自覺做好自身的安全防護和關心他人的安全，使安全生產和文明施工工作能認真落到實處，把安全事故消滅在萌芽之中。2、交通組織機構組 長：刁玉峰（電話：13335103280）副組長：田洪彬（電話：15063359166） 馮滿耀（13361022707）成 員：亓 波、張斌、王林、劉興永、董進三、安全封閉具體實施措施（一）交通布控原則根據不同路段的不同施工特點，主要采取分段分幅封閉的方式。在起點位置采取硬性隔離措施，砌筑磚墻并設置限寬，32、大型車輛禁止通行，防止重載車輛誤闖施工段落造成交通堵塞或交通事故。個別路段采取沿主線一側修建便道（橋），實現駐區車輛雙向通行。根據道路的不同施工階段，考慮車輛行駛及交通安全需要，針對各個階段車輛行駛情況分別對車輛限速40千米/小時，個別路段、時段限速20千米/小時。在本項目實施過程中，充分結合具體的施工安排及現場情況，因勢利導，靈活的選擇通行方案。對于臨時交通安全設施，盡量多次循環利用。對于損毀嚴重的交通安全設施，應及時更換，并集中堆放、處理。施工結束后，移除臨時變道（橋）的而產生的廢棄材料，合理處置。（二）路網分流項目區域主要路網S329、S324、S258、G105、G35、S250、S233、55等。第六章第六章 安全應急預案安全應急預案為了加強安全工作，確保本工程安定，保證工程順利進行，堅決消除影響本工程安全的重大隱患，遏制和減少造成的人員和財產損失，根據有關安全管理規定，結合本工程實際情況特制定本預案。一、指導思想 加強工程安全工作，防范工程事故的發生，及時消除隱患和保障工程施工人員的生命財產安全，確保工程正常進行，為本工程創造良好安全的施工環境。二、組織機構及任務（一）組織機構組 長：刁玉峰 副組長：田洪彬 馮滿耀成 員：亓波、張斌、董進、劉興勇、張順、李震、王丹、許靜。24小時應急電話：0531-87881585（二）項目應急組織機構的職能和職責1、事故現場副總指揮的職能和34、職責：所有事故現場操作的指揮和協調；現場事故評估；保證現場人員和公眾應急行動的執行，控制緊急情況；現場應急行動的指揮，與在應急指揮中心的反應操作副總指揮的協調；作好應急救援處理現場指揮權轉化后的移交和應急救援處理協助工作；做好消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯系工作。2、技術組的職能和職責：引導現場作業人員安全疏散；對受傷人員進行營救至安全地帶。3、善后處理組的職能和職責：統計人員傷害，物資損失，環境影響；調解事故后期各種社會關系。4、現場應急小組的職能和職責：啟動場區內的裝置和器材，首先自救工作；協助救援人員的輔助工作。5、安全保衛組的職能和職責：（1）對場區內外進行有效的隔離35、工作和維護現場應急救援通道暢通的工作；（2）疏散場區外的居民撤出危險地帶。三、應急處理 應急響應按照先保人身安全，再保護財產的優先順序進行，使損失和影響減到最小。具體細則如下：（一）先救人:首先把人的生命放在第一位。一旦發生險情，首先救人。（二）先重點、后一般的原則：全面了解并認真分析整個危險的情況，分清重點。1、人和物相比，救人是重點；2、有爆炸、毒害、倒塌危險的方面和沒有這些危險的方面相比，處置有這些危險的方面是重點；3、易燃、可燃物集中區域和這類物品較少的區域相比，這類物品集中區域是保護重點；4、貴重物資和一般物資相比，保護和搶救貴重物資是重點；5、要害部位和其他部位相比，要害部位是重點36、。6、現場最高領導者立即進行人員的緊急疏散,指定安全疏散地點,由安全員負責清點疏散人數,發現有缺少人員的情況時,立即通知項目經理或消防隊成員.7、現場最高領導者馬上向公司領導匯報。四、應急計劃的建立（一）危險源的風險評估項目部施工場區危險源的風險評估，應依據施工場區周邊的具體實際情況，施工場區內公路、橋梁物的總平面分布及施工特點，施工方案及組織設計的要求，文明施工、安全生產技術措施的要求，施工項目的內容和規模等，科學地評估出可能發生的事故及影響度。綜合評估后，提出合理的評估意見，確立最佳的應急方案。結合周邊項目應急救援能力，制定出該項目的應急計劃。上報公司備案并與公司的預案形成獨立的項目總應急預案。（二）應急行動的資源配置 應急計劃確立后，根據項目部施工場區所在位置的具體條件以及周邊應急可用資源情況，按半小時自救的應急能力，配置合理的應急行動物資資源和人力資源,報公司總部備案。1、醫療器材；2、搶救工具；3、照明器材；4、通訊器材；5、交通工具；6、建立危險辯識體系；7、建立應急救援安全通道體系；8、通訊體系；9、受影響區域的疏散機制； 10、交通管制機制五、應急預案實施終止后的恢復工作匯報完畢匯報完畢 謝謝！謝謝！