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1、路基砂礫填方試驗段施工技術方案 一、開展試驗段施工的目的 通過路基砂礫填方試驗段的施工，以確定清表及填前碾壓、回填及碾壓、填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數和理想的設備配置及工藝方法。摸索并總結如何依據設計文件的技術、質量標準以及相關質量標準進行規范的程序管理方法和質量控制手段。確保工程施工質量，獲得合理的施工人員和機械組合、松鋪系數及碾壓遍數等各種施工控制參數，驗證標準試驗參數，指導全線路基工程施工并達到技術質量標準。二、工程概況本合同段路基土石方的主要工程量為：挖土石方約12.8萬m3，砂礫填方約10.3萬m3。我部計劃在K0+160K0+260段進行路基砂礫填方試驗段施2、工。三、施工組織安排為合理調配資源，便于現場管理和加快進度，我項目部根據路基工程的施工特點，充分考慮多方因素后，對路基工程的管理人員進行了精心配置，管理人員配置如下：項目總負責人：王洪濤項目技術負責人：黎道政質檢負責人：寇長海試驗負責人：任雙全測量負責人：蔣偉江現場技術主管：魏斌建機材保障負責人：翟西龍專職安全員：王所平為保證工程施工的順利進行，在配置以上人員的前提下，另外安排各類現場技術人員4余名配合施工。 1、路基填石方試驗段施工主要機械配置表擬投入路基填石方試驗段工程的主要施工機械配置表機 械 名 稱規 格 型 號單 位數 量自卸汽車20m臺4挖掘機DH220臺2推土機DT-140-1臺3、1裝載機ZL-50C臺1光輪壓路機LT200臺1平地機PT190C-3臺1羊角碾LT200臺12、試驗段施工計劃起訖時間：2012年04月01日2012年04月7日四、技術標準根據公路工程路基質量評定標準，對于砂礫路基應滿足下表要求:土方路基實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程 (mm)+10 ，-15+10，-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位 (mm)50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度 (mm)不小于設計米尺：每200m測4處5平整度 (mm)15203m直尺：每4、200m測2處10尺6橫坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡 度不陡于設計值每200m抽查4處五、施工方案（一）施工準備: 1、填料：A、填料強度：石質填料強度不小于15Mpa。B、填料粒徑：石料最大粒徑不大于10。2、技術準備:A、路基石料試驗資料:石料抗壓強度試驗、石料含泥量試驗記錄（自制）；B、測量資料:路基坐標放樣檢查表、路基中線測量表、路基高程（填前）測量表、壓實度表（填前）、路基路基壓實層(灌沙法)檢測記錄表。C、試驗儀器:灌沙法試驗儀器一套，標準砂一袋，天秤一臺。3、現場準備:A、該試驗段相應施工人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好。B、參與試驗段5、施工的機械設備完好、已全部到位。C、已修筑好通往試驗段的施工便道，人員及機械設備可直接進場作業。（二）、試驗路段施工方案：施工時，按照公路路基施工技術規范（JTJ033-95）組織安排施工。填筑采用縱向分段水平分層填筑法，填筑寬度平均25m。橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，填料采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸，人工配合推土機、平地機整平，用振動壓路機碾壓。整個施工過程及時檢測并記錄分析其結果，以便隨時調整各參數并指導施工。 1、首先對路塹的兩側開挖縱向、橫向排水溝，以利排水。本段屬于80cm路床處理，路床底部地質為泥巖，成型的路床底面采用推土機整平，光輪壓路機強振三遍，對局部出現的含水6、量較大部分，采用砂礫換填。 2、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。 3、推平、碾壓時對不同填料采用不同的方法，及時檢測并記錄其試驗結果，并對其進行分析，以便隨時調整指導施工。 4、壓實檢測方法：壓實遍數和灌沙法。（三）、具體施工方法1、填前處理對試驗段首先用全站儀進行放樣，以確立坡腳線，然后對試驗段進行清表。根據地形特點，清表采用人工配合小型推土機和挖掘機的方式進行。對于機械作業不徹底的地方（包括樹根及腐質土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖掘機結合人工挖除，裝運至路基外駐地工程師指定處堆放。并用指定材料進行基底換填，最后將表面按填筑要7、求進行整平與壓實。 2、路基填筑A、填筑 a、首先對路基填筑材料按每5000m取樣進行石料壓碎值、強度及含泥量試驗。 b、填前碾壓達到要求后，重新進行放樣，最后確定填石面積及坡腳位置。路段按卸料、粗平、精平、碾壓四道工序進行。填料分層填筑，填筑方法采用全斷面水平分層填筑，所填砂礫按松鋪厚度不大于40控制，每層填料的鋪設寬度，每側均應較設計路基寬度寬填50。根據汽車拖斗容量大致計算出每堆料的卸料間距，并做出石灰線方格，派專人指揮倒車。 c、填筑砂礫時，用推土機進行攤平，個別不平處應配合人工用小石塊找平并用平地機精平。粗平和精平過程中，應做出路拱然后開始碾壓，光輪壓路機先靜壓一遍，再弱振一遍，再進8、行強震，在強震第三編時開始測壓實度，確定實測93、94、96的碾壓遍數，最后用光輪靜壓一遍收面。振壓時壓路機行駛速度控制在每小時47公里，碾壓時，橫向輪跡重疊12，含水量控制在最佳含水量的2。d、砂礫以灌沙法法測定其壓實度。整個過程做好詳細記錄，從而進行定量分析，確定施工參數。B、整理試驗、測量結果，確定合理的施工組織 施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備數量、規格類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織，從而指導全線路基石方的填方施工。六、質量保證措9、施 1、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。 2、路基填筑時，嚴格控制填料質量。 3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。 4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。 5、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。七、安全保證措施1、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全隱患。 2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。 3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。 5、場內的電路布置要規10、范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m。八、環境保護措施 1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，及時灑水防止揚塵對環境造成污染。 2、對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。 3、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得傾泄于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。九、注意事項1、施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水；2、做好施工便道的維修與保養工作，保證晴雨暢通； 3、注意機械設備的維修與保養；4、夜間施工應安排專人指揮機械車輛，場地內要有足夠照明措施，避免造成機械損壞和人員傷亡，杜絕安全事故的發生；5、施工現場用電應按照安全技術交底中有關操作規程的具體要求嚴格執行，避免不必要的損失。