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1、國(guó)核壓水堆示范工程進(jìn)廠道路及應(yīng)急道路工程蓋板涵蓋板吊裝專項(xiàng)施工方案A 2011.09.11 CFC 李陽(yáng)傅偉韓曉華經(jīng)報(bào)審，同意按此方案執(zhí)行A-1 2011.09.06 PRE 李陽(yáng)傅偉韓曉華初版版本Rev 日期Date 狀態(tài)Status 編寫Drafted by 審核Checked by 批準(zhǔn)Approved by 修改 -說(shuō)明山東黃河工程集團(tuán)有限公司國(guó)核壓水堆示范工程進(jìn)廠道路及應(yīng)急道路工程項(xiàng)目部蓋板涵蓋板吊裝專項(xiàng)施工方案1 編制依據(jù)（1）國(guó)核壓水堆示范工程進(jìn)廠道路工程施工圖紙37-HC11571S-Z0103 （2）A；（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000） ；（3）公路工程施2、工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95 ） ；（4）公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004 ） ；（5）施工組織設(shè)計(jì)。2 工程概述K0+990.283蓋板涵涵長(zhǎng) 42.47m，跨徑 4m ，上部采用 31 塊預(yù)制混凝土蓋板及2 塊現(xiàn)澆蓋板，混凝土預(yù)制蓋板其中30 塊寬 0.99m，1 塊寬 0.74m，長(zhǎng) 4.5m。3 施工組織部署及工作計(jì)劃為了保證吊裝施工質(zhì)量，我部成立了施工小組具體負(fù)責(zé)該施工任務(wù)，并配備質(zhì)檢員及專職安全員負(fù)責(zé)施工中的質(zhì)量及安全問(wèn)題，在機(jī)械方面我部已將各類設(shè)備組織到位。吊裝施工擬在 2011 年 9 月 19 日9 月 20 日完成。4 機(jī)械器具計(jì)劃施工需要的主要施3、工機(jī)械、機(jī)具序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1 起重機(jī)25T 輛2 2 拖車/ 輛1 3 鋼絲繩D637+1-21.5-17020m 根2 4 卡環(huán)5T 個(gè)4 測(cè)量?jī)x器配備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1 全站儀拓普康 GTS-311 臺(tái)1 2 水準(zhǔn)儀SDZ3 臺(tái)1 3 對(duì)講機(jī)T-969 個(gè)3 4 鋼尺30m 把1 5 人員配備表項(xiàng)目經(jīng)理：韓曉華副經(jīng)理：傅偉質(zhì)檢：亓建華測(cè)量：傅傳偉施工員：李陽(yáng)試驗(yàn)員：岳峰專職安全員：高超起重機(jī)指揮： 1 名起重機(jī)駕駛員： 2 名平板拖車駕駛員： 1 名6 施工工藝確定吊裝方案設(shè)備、機(jī)具涵身驗(yàn)收蓋板運(yùn)輸蓋板吊裝安裝后橋板檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定預(yù)制蓋板質(zhì)量驗(yàn)收7 施工前準(zhǔn)備工作7.14、 場(chǎng)地準(zhǔn)備7.1.1 確定運(yùn)輸和吊裝路線并能保證運(yùn)輸車輛出入。7.1.2 吊裝時(shí)，吊車起重臂工作半徑內(nèi)不得站人，工作高度范圍內(nèi)不得有輸電線路及其他障礙。7.2 施工設(shè)備、人員準(zhǔn)備7.2.1 設(shè)備起重機(jī)采用 25T汽車起重機(jī) 2 臺(tái)，起重機(jī)必須具備出廠合格證或行車證及有效的安全檢驗(yàn)合格證。7.2.2 人員起重機(jī)駕駛員 2 人，指揮 1 人，操作人員 4 人。7.3 測(cè)量定位7.3.1 吊裝前采用全站儀對(duì)墻身坐標(biāo)進(jìn)行最后的復(fù)核。7.3.2 復(fù)核完成后，用全站儀測(cè)出兩塊現(xiàn)澆蓋板的位置，用施工線進(jìn)行明確的標(biāo)示。7.3.3 測(cè)量出現(xiàn)澆板的位置后，用鋼尺將每塊預(yù)制板的位置確定。7.4 鋪設(shè)油氈紙涵身砌筑完5、成后，采用砂漿抹平，吊裝前鋪設(shè)油氈紙。8 安裝位置及順序8.1 蓋板涵處蓋板安裝采用 25T汽車起重機(jī)單機(jī)安裝，自北向南跨外安裝。蓋板安裝平面示意圖位置一位置二拖車拖車施工便道施工便道觀光路車頭蓋板安裝立面示意圖東側(cè)平臺(tái)2.75m8m17m8.2 預(yù)制場(chǎng)處蓋板吊裝采用 25T汽車吊單機(jī)吊裝。平面示意圖拖車觀光路車頭9 施工方法及要求9.1 蓋板涵處安裝蓋板時(shí)，汽車吊的工況為：名稱板重吊裝性質(zhì)工作半徑額定起重量負(fù)荷率1#30# 4.2t/ 塊單獨(dú)吊裝R=8m 12m 11t 5.6t 41% 80.4% 31# 3.2t/ 塊單獨(dú)吊裝R=10m 7.8t 44.9% 備注：起吊重量已考慮鉤重0.6、25t 和索具重量 0.05t 9.2 預(yù)制場(chǎng)蓋板吊裝時(shí)，汽車吊工況：名稱板重吊裝性質(zhì)工作半徑額定起重量負(fù)荷率1#30# 4.2t/ 塊單獨(dú)吊裝R=7m 13m 12.3t 4.8t 36.6%93.8% 31# 3.2t/ 塊單獨(dú)吊裝R=13.5m 4.1t 85.4% 備注：起吊重量已考慮鉤重0.25t 和索具重量 0.05t 9.3 在吊裝前認(rèn)真檢查涵身標(biāo)高、平整度是否符合要求。9.4 預(yù)制場(chǎng)處蓋板吊起后，檢查蓋板底部是否存在附著物，若存在，及時(shí)清理。9.5 蓋板運(yùn)輸方法9.5.1 蓋板采用 1 臺(tái)拖車運(yùn)至蓋板涵處，拖車每次運(yùn)輸量為4 塊。9.5.2 蓋板運(yùn)輸線路分為線路一及線路二，其中7、線路二為備用路線（見(jiàn)下圖）。預(yù)制場(chǎng)蓋板涵線路二施工便道觀光路施工便道蓋板運(yùn)輸示意圖池塘線路一9.6 蓋板利用其中 1 臺(tái)起重機(jī)吊裝至拖車，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，另1 臺(tái)起重機(jī)直接吊裝。蓋板在起吊、運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)慢起輕落、均勻低速、防止撞擊，注意保持梁體橫向穩(wěn)定性。9.7 蓋板裝載方式：需注意板的支重部位在蓋板兩端吊裝環(huán)下，板下墊枕木，用鋼絲繩加固。運(yùn)輸時(shí)注意保護(hù)蓋板邊角。9.8 項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任吊裝施工的總指揮，專職安全員擔(dān)任施工安全保護(hù)工作，以確保蓋板吊裝安全和質(zhì)量。9.9 正式起吊前須經(jīng)過(guò)試吊，試吊時(shí)檢查吊車支腿牢固程度，鋼絲繩套受力均勻程度，蓋板吊裝起升狀態(tài)時(shí)的水平程度，吊車負(fù)荷分配程度。確無(wú)問(wèn)題時(shí)方可正8、式起吊。吊裝蓋板就位前，首先檢查支座的位置、標(biāo)高、是否牢固。9.10 吊裝方法9.10.1 安裝人員及信號(hào)工站在臺(tái)身下得平臺(tái)上進(jìn)行橋板的安裝。9.10.2 起重機(jī)吊起蓋板后由信號(hào)工指揮蓋板的下落，當(dāng)蓋板落至離臺(tái)帽1.5m左右時(shí)，降低落板的速度， 使蓋板緩緩下落， 并調(diào)整蓋板的位置， 至離蓋板 50cm左右時(shí)人工進(jìn)行微調(diào)，微調(diào)完成后，安裝人員固定住板的位置，確保蓋板準(zhǔn)確落在指定位置及避免對(duì)漿砌石臺(tái)帽造成危害。10 吊裝質(zhì)量保證措施10.1 蓋板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，方能進(jìn)行蓋板吊裝。10.2 每塊蓋板就位時(shí)應(yīng)對(duì)蓋板外觀質(zhì)量做最后檢查工序。10.3 蓋板就位后，檢查就位情況，保證蓋板安裝就位穩(wěn)定、牢9、靠。10.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率1 支承面中心偏位（ mm ）10 尺量：每孔抽查46 個(gè)2 相鄰板頂面高差（ mm ）10 尺量：抽查20% 11 安全技術(shù)措施11.1 特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無(wú)證操作。11.2 施工人員正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽，確保施工安全。11.3 吊裝前，做好安全技術(shù)交底工作。11.4 吊車站位時(shí)，仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。11.5 作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合， 服從信號(hào)員的指揮。 但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)發(fā)出的緊急停車信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即停車。11.6 司機(jī)在得到信號(hào)員10、發(fā)出的起吊信號(hào)后，必須先鳴信號(hào)后起重。 起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。11.7 起吊重物時(shí)，在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí)，禁止作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。11.8 重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。11.9 起重機(jī)嚴(yán)禁超過(guò)本機(jī)額定起重量工作。11.10 起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，不能從人頭上越過(guò)，也不要吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，在特殊情況下，如需要暫時(shí)停留，應(yīng)發(fā)出信號(hào)，通知一切人員不要在重物下面站立或通過(guò)。11.11 起重機(jī)在工作時(shí)， 所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁11、站人。吊裝人員在掛鉤后應(yīng)及時(shí)站到安全地區(qū)。禁止在吊運(yùn)重物上站人。在停工或休息時(shí)，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。11.12 當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)， 禁止人員上下， 從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。11.13 起重機(jī)的工作地點(diǎn)， 應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)所， 如需要夜間施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。起重機(jī)與附近的設(shè)備、建筑物應(yīng)保持一定的安全距離，使其在運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生碰撞。11.14 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，有下列情況之一時(shí)，不能起吊：11.14.1 信號(hào)不清時(shí)；11.14.2 重量不明時(shí)；11.14.3 所吊重物離開(kāi)吊點(diǎn)有一段距離需斜拉時(shí)；11.14.4 所吊重物超過(guò)起重機(jī)的起重能力時(shí)；11.14.5 重物捆綁不牢及起吊后不12、穩(wěn)時(shí)；11.14.6 露天作業(yè)遇有六級(jí)以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時(shí)；11.14.7 鋼絲繩嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)斷股時(shí)。11.15 起重機(jī)行駛時(shí)嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放雜物。11.16 起重機(jī)指揮人員11.16.1 吊車安全操作的指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。11.16.2 起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。11.16.3 當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因物件超重拒絕起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。11.17 吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，拉設(shè)警示繩，掛設(shè)警示牌，專職安全員進(jìn)行監(jiān)管，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。11.18 拖車運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手，協(xié)助降望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。11.19 運(yùn)輸車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)降低車速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。11.20 裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸地點(diǎn)。裝卸車時(shí)，應(yīng)剎閘。12 附表12.1 25t汽車吊性能表12.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表