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1、改性瀝青砼中面層試驗段施工方案一、工程概況本標段路線起點在淶源縣縣城南接第一設(shè)計段（LJM-N5 標段） ，起點樁號K33+900 ，終點樁號 K80+852.337，全長 46.952 公里，跨 N6-N11共計 6 個路基標段。本工程路基橫斷面形式分兩種，即四車道整體式斷面和四車道分離式斷面。四車道整體斷面，路基全寬26.0 米(0.75+3.0+2*3.75+0.75+2/2)*2；雙連拱隧道口加寬路段，路基寬28.8 米（0.75+3.0+2*3.75+0.75+4.8/2）*2，四車道分離式斷面，單幅寬度13.0 米（0.75+1.0+2*3.75+3.0+0.75） 。本項目主線原2、設(shè)計自下而上為16cm或 20cm二灰穩(wěn)定砂礫底基層 +18cm二灰穩(wěn)定碎石下基層 +18cm二灰穩(wěn)定碎石上基層 +12cm瀝青碎石 +8cm中粒式改性瀝青混凝土 +4cm 細粒式改性瀝青混凝土，經(jīng)業(yè)主單位及設(shè)計單位同意，將原設(shè)計結(jié)構(gòu)形式變更為16cm 或 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層 +12cm瀝青碎石 +6cm中粒式改性瀝青混凝土 +4cm細粒式改性瀝青混凝土。LJ-N6 標段范圍內(nèi)改性瀝青混凝土中面層采用AC-20C型瀝青混合料，設(shè)計厚度為 6cm ，壓實度 96% ，瀝青混凝土中面層半幅設(shè)計寬度為：設(shè)瀝青砂攔水帶側(cè)寬度為 11.53、0m，不設(shè)瀝青砂攔水帶側(cè)寬度為11.25m，內(nèi)側(cè)攤鋪控制邊線距離道路中心線 100cm 。為了驗證施工生產(chǎn)配合比，以及施工組織安排和工藝的可行性和可操作性，計劃于 2011年 8月28日在 K41+900-K42+200段左幅進行瀝青中面層試驗段施工，試驗段長 300 米，以便試驗段完畢進行經(jīng)驗總結(jié)，用以指導(dǎo)全線大面積施工。 本試驗段將采用與大面積攤鋪相同的設(shè)備組合：德基5000 型瀝青拌和樓拌和瀝青混合料， 20t 以上自卸汽車運輸，現(xiàn)場配備ABG423型兩臺瀝青砼攤鋪機梯隊攤鋪，采用 2 臺雙鋼輪振動壓路機， 2 臺 30t 輪胎壓路機和 2 臺 21t 三鋼輪靜碾壓路機進行碾壓。二、施工4、組織及人員配備施工組織及安排：1、拌和料場（1）料場場長黃海濱負責(zé)指揮瀝青拌和料場的全部工作，指揮拌和站生產(chǎn)人員的調(diào)度、拌和料的質(zhì)量控制。（2）試驗室主任王鵬全權(quán)負責(zé)拌合樓成品料拌合的質(zhì)量控制。試驗員杜金玉負責(zé)控制拌和料的級配、瀝青用量、油料溫度等各項指標的檢驗工作。2、攤鋪現(xiàn)場（1）路面工程師南士乾負責(zé)現(xiàn)場及料場施工的調(diào)度安排，施工員李建文負責(zé)試驗段的施工，負責(zé)所有測量、試驗、質(zhì)檢等人員的調(diào)配和安排，負責(zé)現(xiàn)場施工組織，負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配和安排。（2）測量負責(zé)人王超負責(zé)測量總體協(xié)調(diào)和控制。現(xiàn)場測量員李剛進行中線放樣及配合質(zhì)檢進行成品標高、橫坡的自檢和報驗工作。（3）試驗室主任王鵬負責(zé)現(xiàn)場各項試5、驗檢測指標的控制，并配備試驗員進行取芯，檢測壓實度、厚度。攤鋪碾壓成型溫度降至50以下采用八輪式平整度檢測儀檢測。（4）質(zhì)檢員王偉朋負責(zé)試驗段施工中的質(zhì)量檢測工作。負責(zé)對施工質(zhì)量進行控制把關(guān)，負責(zé)進行平整度、寬度指標的檢測以及現(xiàn)場攤鋪及碾壓溫度的控制，攤鋪過程中對松鋪厚度進行檢測，負責(zé)組織測量和試驗人員進行自檢和報驗工作。平整度采用 3m直尺逐尺檢測，發(fā)現(xiàn)表面有凹陷或凸起及時處理。（5）安全管理：安全工程師劉衛(wèi)東全權(quán)負責(zé)本試驗段施工中的安全管理工作，負責(zé)配合工長檢查、消除安全隱患，降低施工操作風(fēng)險。現(xiàn)場配備專職安全員崔保和。（6）施工碾壓完畢，質(zhì)檢員及時組織進行自檢，并將檢測結(jié)果上報至質(zhì)檢組，6、以便向監(jiān)理工程師報驗。三、施工工藝工藝流程圖：施工準備測量放樣拌和混合料混合料運輸混合料攤鋪混合料碾壓。1、施工前準備（1）現(xiàn)場準備在鋪筑改性瀝青砼中層之前， 徹底掃除瀝青穩(wěn)定碎石下面層表面的雜物和浮料，如有泥土利用壓力水沖洗干凈，保證下承層表面潔凈， 并且粘層油噴灑完畢并破乳完成。（2）材料準備材料分為兩大部分，一是礦料；二是SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青為A級 70。粗集料采用質(zhì)地堅硬、 表面粗糙、 形狀接近立方體， 有良好的嵌擠能力的破碎堿性集料，中面層粗集料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r；細集料采用含泥量小于3%的潔凈的機制砂； 填料采用由石灰?guī)r等堿性巖石磨細的礦粉，礦粉潔凈無雜質(zhì)， 保證能夠自由地流動。我7、項目部在K52+000 處東辛莊附近建立了料場，現(xiàn)已儲備了滿足施工用量要求的各種原材料， 且按規(guī)格把礦料堆放于不同的料倉，料倉間利用隔離墻隔開，防止不同規(guī)格的石料摻雜在一起。SBS改性瀝青由甲方負責(zé)供應(yīng)， 進場前我項目部試驗室負責(zé)按規(guī)范要求進行檢驗合格，能夠滿足試驗段使用。（3）設(shè)備準備現(xiàn)已進場設(shè)備有德基5000 型瀝青拌和樓一套、 ABG423 攤鋪機兩臺、雙鋼輪振動壓路機兩臺 （型號：卡特 564、 BW205 ） ， 30t 輪胎壓路機兩臺（型號：XP301 、XP302 ）和 21t 三鋼輪靜碾壓路機兩臺（型號：3Y18/21、3Y21/25） 、載重 50t 混合料運輸車 12 輛（8、現(xiàn)場車隊已有滿足大面積施工的車輛25 輛） 。瀝青拌和樓已安裝就位并調(diào)試完畢， 攤鋪機、壓路機、運輸車狀況良好能夠滿足現(xiàn)場施工及混合料運輸要求，能夠保證施工質(zhì)量。（4）進場人員料場場長黃海濱、施工員李建文，測量負責(zé)人王超，路面工程師南士乾，質(zhì)檢員王偉朋，試驗室主任王鵬、安全員崔保和等以及操作工人30 人均已入場。2、測量準備為保證瀝青中面層厚度和平整度，本試驗段采用紅外線懸臂浮動梁引導(dǎo)高程。攤鋪機安裝寬度：前臺攤鋪機熨平板安裝寬度5.75m，攤鋪路肩一側(cè)；后臺攤鋪機熨平板寬度安裝5.5m，攤鋪中央分隔帶一側(cè)。以施工完畢的路肩石及路緣石為側(cè)模控制攤鋪寬度。松鋪系數(shù)確定：根據(jù)底層ATB-30的施工9、工藝參數(shù)以及以往高速公路同類攤鋪層的施工經(jīng)驗，以及本攤鋪機的夯錘夯實能和攤鋪速度確定本試驗段松鋪系數(shù)采用 1.2 ，松鋪厚度為 7.2cm。3、混合料的拌和本試驗段采用德基5000 型拌和樓拌和混合料，開機后先檢驗設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常，然后根據(jù)設(shè)計配合比進行各規(guī)格集料和瀝青用量的調(diào)試。調(diào)試完畢， 開始進行供料，在供料過程中隨時檢查配合比并進行微調(diào)校正。SBS 改性瀝青加熱溫度 160-165，礦料加熱溫度 190-200，混合料的出料溫度170-185 ，不得高于 195，否則予以廢棄。在拌和站生產(chǎn)過程中經(jīng)常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料斗供料是否均衡。如有異常現(xiàn)象，及時分析研究和進行調(diào)整。拌10、和樓配備計算機設(shè)備， 拌和中逐盤記錄并打印各個傳感器測定的材料和瀝青混合料拌和量和拌和溫度等。拌和時間要求干拌不超過5s，濕拌時間不少于32s。4、瀝青混合料的鋪筑及碾壓（1）瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸，本試驗段長300米，共需混合料 520t，采用載重 50t 的大型自卸汽車 11 輛運送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn)場，每車運輸1 次。以減少攤鋪機前經(jīng)常短時換車卸料的情況。運輸自卸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，可保證拌和的瀝青混合料 （含預(yù)選貯存在成品貯料倉內(nèi)的瀝青混合料）及時運送到攤鋪現(xiàn)場， 并在攤鋪機前常保持有2 車瀝青混合料排隊等待卸料， 從而保證瀝青攤鋪機攤鋪的連續(xù)性。運輸車輛的車11、廂應(yīng)打掃干凈。 為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部噴涂 1：3 的柴油水混合液或其他有效的隔離劑。在往運料車車廂內(nèi)裝載瀝青混合料時，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的卸料距離。車輛裝料嚴格按照三點裝料法， 即前、后、中的順序前后挪動車輛位置進行裝料，并分兩層裝滿料車， 避免裝料過程中產(chǎn)生離析。在運輸過程中要對混合料進行覆蓋，覆蓋采用兩層覆蓋， 即由下至上為苫布+棉被。防止雨淋和熱量散發(fā)過快而造成廢料，混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度低于140或高于 190必須予以廢棄。在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料， 并檢查瀝青混合料的質(zhì)量， 如混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料、有無結(jié)團或12、嚴重離析現(xiàn)象， 溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低， 應(yīng)該廢棄不用； 已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。（2）攤鋪瀝青混凝土本試驗段采用兩臺攤鋪機進行梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機前后錯開10-20m。瀝青混合料攤鋪溫度不低于160。當攤鋪機前等待卸料的車輛達到4 輛時，開始卸料攤鋪。攤鋪機攤鋪速度為保證與拌和樓生產(chǎn)能力匹配，攤鋪機攤鋪速度定為2m/min。在攤鋪瀝青混合料過程中， 攤鋪機勻速、 不停頓地連續(xù)攤鋪混合料， 不隨意變更攤鋪機的攤鋪速度，更避免中途停頓。高程控制方式測量人員提前按設(shè)計標高進行測量放樣，前臺攤鋪機兩側(cè)均利用浮動梁控制標高和橫坡，后臺攤鋪機外側(cè)利用浮動梁、內(nèi)側(cè)利13、用滑靴共同控制標高和橫坡。攤鋪機操作攤鋪機的操作是影響平整度和密實度的另一重要因素。為達到保持攤鋪機勻速和不停頓作業(yè)， 確保攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量這一要求，必須做到連續(xù)供料。 因此，要選擇適當?shù)穆菪至掀鞯霓D(zhuǎn)速和進料閘門的開度。a、熨平板的預(yù)熱攤鋪機開工前 0.51h 預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度不低于100。熨平板不預(yù)熱，瀝青混合料會粘結(jié)在底板上并破壞攤鋪層的平整度；反之，熨平板過熱會使熨平板變形和瀝青焦化， 影響平整度和強度。 故熨平板必須清理干凈， 調(diào)整好熨平板的高度，預(yù)熱熨平板。熨平板的預(yù)熱溫度以接近瀝青混合料的溫度為宜。開始攤鋪前，攤鋪機前有4 輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸。b、自卸汽車卸料檢測14、瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機后掛空擋， 向攤鋪機受料斗中緩緩卸料， 直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪機按事先確定的行駛速度（本試驗段為 2m/min）起步攤鋪混合料。攤鋪機起步時控制好熨平板的標高，調(diào)整好攤鋪機的仰角， 同時每臺攤鋪機設(shè)置2 人專門看護傳感器， 保證紅外線懸臂浮動梁不被碰觸，同時保證浮動梁下無異物及雜料。攤鋪機起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車盡早卸完料并立即離開，第二輛自卸車盡快后退到離攤鋪機20cm30cm 時停止并掛空檔，待攤鋪機向前接觸到自卸15、車后輪時自卸車開始卸料，并及時向攤鋪機喂料，使新料與受料斗中陳料混和。（4）瀝青砼的攤鋪應(yīng)注意的問題：混合料攤鋪溫度一般不低于160，嚴禁低于 140。a、熱拌瀝青混合料鋪筑選在干燥、暖和的天氣鋪筑，在鋪筑過程中隨時抽查攤鋪層厚度及路拱橫坡，不符合要求時及時進行調(diào)整。b、瀝青混合料用攤鋪機攤鋪，每半幅均采用二臺攤鋪機同步攤鋪，控制每臺攤鋪機的實際攤鋪寬度在5.5-6 米范圍內(nèi)，配合熨平板自控裝置， 傳感器可通過基準面（線）自動發(fā)電信號來操縱熨平板，使攤鋪機鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。c、瀝青混合料須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進行攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變化攤鋪機行駛速度或中途停頓。攤鋪機應(yīng)以均勻16、的速度行駛， 其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。d、瀝青混合料攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、橫坡，將不合格之處及時進行調(diào)整。e、兩臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，前后距離控制為5-10 米。f 、前后兩攤鋪機間應(yīng)有3-6cm 的寬度搭接 , 并盡量讓開車道輪跡帶。本試驗段施工完畢， 在施工段末端撒一層細砂或石屑，待下一施工段開始施工前切除石屑或細砂上的已壓實混合料，然后與之順接起步。（5）碾壓攤鋪完畢及時跟進壓路機進行壓實， 尤其膠輪壓路機盡量在高溫下完成碾壓工作。影響壓實效果的因素碾壓時瀝青混合料能達到的密度壓實度主要有以下因素：碾壓溫度、 碾壓層的厚度、碾壓機械17、配備及機械組合方式等。碾壓程序瀝青混合料攤鋪后， 立即進行壓實作業(yè)， 壓實分初壓、 復(fù)壓、終壓三個階段，即：雙鋼輪振動壓路機振動碾壓2 遍；膠輪壓路機碾壓 2 遍；三鋼輪靜碾壓路機碾壓 2 遍。每階段的碾壓速度符合招投標文件及施工規(guī)范的要求。碾壓的每個階段，其溫度嚴格控制并符合規(guī)范要求。a、初壓初壓采用雙鋼輪振動壓路機， 開始的第一軸要緊跟攤鋪機， 以后的每一次倒軸的停駛位置要超過前一軸的1.5-2.0 米，每一次錯軸停駛位置應(yīng)該形成45 度的角度。錯軸重疊寬度在 10-20cm 即可。在開始下一個碾壓區(qū)間前， 要用雙鋼輪振動壓路機沿上一個碾壓區(qū)間停駛位置45 度的方向振動碾壓一遍以消除由于壓18、路機停駛產(chǎn)生的推移波浪。初壓速度控制為3km/h 左右，初壓溫度不低于150，初壓后檢查平整度和路拱度， 不符合要求時及時修整， 碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機啟動、停止時須慢速進行。b、復(fù)壓初壓完成后立即進行復(fù)壓， 復(fù)壓采用兩臺膠輪壓路機揉搓碾壓，膠輪壓路機應(yīng)緊跟雙鋼輪壓路機。每一臺輪胎壓路機負責(zé)半幅同時進行碾壓或依次進行碾壓，形成表面紋理并可消除初壓時可能產(chǎn)生的熱裂紋。本試驗段采用膠輪壓路機碾壓 2 遍進行復(fù)壓，復(fù)壓以5km/h 左右速度進行。C、終壓終壓除消除膠輪輪跡外，還可以提升壓實度2-3 個百分點，終壓采用三鋼輪光輪靜碾壓路機（ 21t） ，進行靜碾 19、2 遍。碾壓終了的表面溫度不低于90。（3）碾壓段確定開始的第一個碾壓區(qū)間不易太長，最好不要超過30 米，以后每一個碾壓區(qū)間盡量提升到50-60m。每一段碾壓區(qū)間不易過短，以免影響平整度，采用階梯推進式碾壓，碾壓段終點弧形碾壓收尾。四、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制建立健全質(zhì)量保證體系， 嚴格執(zhí)行自檢、 專檢制度，嚴格執(zhí)行監(jiān)理報驗制度。1、在施工前作好中線恢復(fù)、水準復(fù)測工作，確保外形尺寸和高程放樣的準確性。2、嚴格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量，嚴格控制混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值指標，要特別注意拌和溫度的控制。3、認真做好粘層的檢查和清掃工作。4、攤鋪厚度均勻，壓實設(shè)備數(shù)量及型號應(yīng)配套，碾壓遍數(shù)不能太少，20、要達到規(guī)定的壓實遍數(shù)；瀝青穩(wěn)定碎石下層雨后潮濕未干，不能進行攤鋪。5、嚴格控制碾壓質(zhì)量，提高碾壓效果。瀝青混合料攤鋪整平后應(yīng)趁熱及時進行碾壓。壓路機不得隨意在正在碾壓的油面上停放。6、嚴格控制接縫施工質(zhì)量，瀝青混凝土的各種施工接縫處往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，施工時必須十分注意。五、成品保護1、瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50后方可開放交通，但初期通車時， 應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛，并且應(yīng)控制行車速度不超過 30Km/h。2、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得灑落礦料、油料等雜物。六、成品檢測項目及標準項次檢查項21、目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率試驗段檢測1 壓實度（）試驗室標準密度的 96每 200m 測 1 處不少于 8 點2 平整度H(mm) 1.5mm 平整度儀平整度儀3 厚度（ mm）設(shè)計值的 -8H 鉆芯取樣13 處4 縱斷面高程（mm）15 水準儀：每 200m測 4 斷面檢測 20 個斷面5 橫坡（）0.3 水準儀：每 200m測 4 斷面檢測 20 個斷面6 寬度不小于設(shè)計尺量：每 200m測 4 斷面檢測 20 個斷面7 滲水系數(shù)不大于90ml/min 每 200m 測 1 處檢測 4 點備注：因本試驗段為總結(jié)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，故檢測頻率均增大。七、安全措施1、安全管理：專職安全員崔保和負責(zé)22、本試驗段施工中的安全管理工作，負責(zé)配合工長檢查、消除安全隱患，降低施工操作風(fēng)險。2、瀝青操作人員均應(yīng)進行體檢。凡患有結(jié)膜炎，皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。3、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分，均需涂抹防護膏藥。4、瀝青操作工的工作服及防護用品，應(yīng)集中堆放， 嚴禁穿戴進入集體宿舍。5、瀝青拌和料場設(shè)置防塵設(shè)施。6、加熱爐使用前必須進行耐壓試驗，水壓力應(yīng)不低于額定工作壓力的2 倍。7、對加熱爐及設(shè)備應(yīng)做全面檢查，保證各種儀表齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應(yīng)符合技術(shù)要求，超壓、超溫系統(tǒng)應(yīng)靈敏可靠。8、導(dǎo)熱油的管道應(yīng)有防護設(shè)施。9、瀝青拌和站的各種機電設(shè)備，在拌和前均需由機工、電工23、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。10、機組投入運轉(zhuǎn)后，各部門、各工種都要隨時監(jiān)視各部位運轉(zhuǎn)情況，不得擅自離崗。11、運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構(gòu)。12、 料斗提升時，嚴禁有人在斗下工作或通過。 檢查料斗時應(yīng)將保險鏈掛好。13、用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。14、備好滅火器材，并與當?shù)叵啦块T溝通，做好應(yīng)急搶險準備。八、環(huán)境保護措施1、拌和站選址在距離居民點較遠的位置，減少噪音對百姓的干擾。2、拌和站產(chǎn)生的粉塵集中堆放，集中清運出場，倒至指定地點。3、施工便道及時灑水，減少揚塵。4、拌和料場對細集料進行覆蓋，避免大風(fēng)天氣粉塵飛揚。九、交通管制及文明施工非施工車輛禁止24、在改性瀝青下面層上行駛，以減少對油面的污染， 并在路口處設(shè)置禁行和繞行標志牌。參加施工的管理人員都要堅持掛牌上崗， 各種工藝牌、工序牌都要擺放有序，始終保持工地整潔，廢料要及時清離施工現(xiàn)場。試驗段施工中嚴禁非施工車輛進入現(xiàn)場。攤鋪完畢路表溫度低于50方可開放交通。十、試驗段數(shù)據(jù)匯總及試驗段總結(jié)試驗段鋪筑完畢， 各檢測指標數(shù)據(jù)應(yīng)由質(zhì)檢員及時匯總，匯總后報項目技術(shù)組，進行試驗段總結(jié)， 然后報駐地監(jiān)理組和總監(jiān)辦認可后，進行全線的瀝青砼中層施工。重點總結(jié)匯總以下資料：1、試驗段擬定松鋪系數(shù)（松鋪厚度）的合理性。支持性資料為：虛鋪厚度、壓實度。2、碾壓設(shè)備組合及碾壓程序的合理性。支持性資料為： 各碾壓階段的溫度檢測， 最終取芯壓實度檢測。 現(xiàn)場壓路機的速度控制及碾壓遍數(shù)是否正常。3、拌和樓混合料拌和是否正常，電腦打印裝置是否正常。支持性資料為：電腦打印資料顯示的配合比、溫度、油石比等是否正常，試驗室室內(nèi)數(shù)據(jù)是否與之匹配。