午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、商業建筑中自動扶梯如何設置？當前，國內商業建筑越來越多，其中一些商業建筑規模比較大，集購物、餐飲、娛樂、休閑于一體，為人們營造了舒適的工作和生活環境。這些商業建筑給建筑師們提供了更多展示自身設計才華的機會，由此也誕生了很多優秀的建筑作品。但是，對于商業建筑中如何正確配置自動扶梯的數量、規格、設置的位置、配置排列的方式等問題，一直困擾著建筑設計師。本文將對商業建筑的特點進行分析，并介紹自動扶梯的配置，希望給國內建筑師在商業建筑設計中選配自動扶梯時帶來幫助。1. 自動扶梯的運輸能力自動扶梯是指帶有循環運動梯級，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力輸送設備。1899年誕生了世界上第1臺梯級式木制扶梯，歷2、經100多年的發展，自動扶梯已經成為商業建筑、車站、機場、地鐵等客流量較大場所必備的輸送設備。自動人行道的原理與自動扶梯相似，可以用來運輸購物小車以及拉桿行包等，在超市、機場等場所應用比較多。相比較電梯，自動扶梯的輸送能力是電梯的十幾倍，特別適合在短距離內輸送較大客流。自動扶梯的運輸能力包括理論輸送能力與實際輸送能力，實際輸送能力根據理論輸送能力統計計算得出。1.1 理論輸送能力理論輸送能力C的計算式如下：C=3600kv / 0.4式中： C理論輸送能力，人/h；k系數；v額定速度，m/s。系數k 與自動扶梯的梯級寬度有關，國內自動扶梯的規格按照梯級寬度一般有600mm、800mm、10003、mm 3種規格，相對應地k取值為1、1.5、2。k的含義就是在600mm梯級理論上可以站立1人，800mm梯級上可以站立1.5人，1000mm梯級上可以站立2人。國內自動扶梯額定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s 3種。1.2 實際運送能力實際使用自動扶梯時，即使乘客相當擁擠（比如上海人民廣場地鐵車站內上下的自動扶梯），由于乘客的自身情況各異，并不能保證每個梯級上都能站滿理論的乘客人數。比如800mm梯級寬度的電梯，理論上可以站立1.5個乘客，但實際上絕大多數情況都是站立1個乘客。另外，自動扶梯在不停地連續運轉，并不能保證每位乘客都能準確站立在每個梯級上。因此實際運送能力與4、理論運送能力有很大差距，據相關文獻的研究統計，600mm與1000mm梯級寬度的自動扶梯實際輸送能力約為理論輸送能力的70%，而800mm梯級寬度的自動扶梯實際輸送能力約為理論輸送能力的60%。在研究分析建筑物內自動扶梯的設置臺數時，應研究自動扶梯的實際運送能力，而不是僅僅分析討論自動扶梯的理論輸送能力。2. 商業建筑內人員流量的分析一個成功的商業設計方案，人流動線的規劃是商場經營是否成功的重要環節。不合理的人流動線設計將導致商場內人流混亂擁擠，容易發生碰撞。商業建筑內比較合理的流動路線為雙循環路線，但也要根據具體的情況確定，應盡量避免十字交叉式的路線。對于商業建筑內人流路線的設計，相關標準中5、沒有具體描述，因為每個商業建筑布局規劃都各有自己的特色，當然不可能有具體的定量要求。建筑設計標準jgj48-88商店建筑設計規范，僅對營業廳內通道最小凈寬度有明確的規定，該標準由于頒布的時間比較早，對于現在大多數的商業建筑不太適合。比如，目前大多數的服裝商店，四周可能是品牌專賣店，中間是商品開放式陳列區；或者中庭附近是環形通道，四周是品牌專賣店，這種店中店的模式在標準中沒有說明。對于食品、手機、家電、數碼產品、化妝品等商品，大多數的陳列布局是采用開放式柜臺。人流動線設計時，通道的寬度設計很重要，應盡可能寬一些，太窄會造成人員擁擠以及發生碰撞。但由于商業建筑內寸土寸金，商家不希望浪費太多的通道面6、積，這樣就需要設計師綜合權衡考慮。綜合上述分析，在設計營業區內通道寬度時，首先應確定主次通道，然后再根據營業商品種類、人員密度、流動速度等方面進行合理設計。對于大多數成年人，身體所占的物理區域基本在600mm400mm橢圓范圍內，但是實際上大多數人在商場購物時，要充分考慮到手里所購物品以及自身攜帶的物品，比如背包、雨傘等。因此合理的成年人在商場通道內正常行走需要的合理范圍是800mm直徑的圓。根據上述尺寸，商場內通道的寬度如下：(1)單邊雙人走道寬1600mm；(2)雙邊雙人走道寬2000mm；(3)雙邊三人走道寬2400mm；(4)雙邊四人走道寬3200mm；(5)營業員柜臺走道寬800mm7、。對于店中店主通道寬度應優先選擇雙邊四人走道寬，次通道選擇雙邊雙人走道寬；開放式柜臺，主通道寬度優先選擇雙邊三人走道寬，次通道選擇單邊雙人走道寬；大型超市由于要考慮購物車的靈活方便轉向，主通道寬度應在選擇雙邊4人走道寬基礎上適當增加，建議在3 500mm左右，次通道選擇雙邊雙人走道寬度。分析了商業建筑的通道寬度，基本上就明確了建筑中最大的人流量。在選擇自動扶梯的數量以及布置位置時，如果自動扶梯在單位時間內運送的乘客數量大于主通道單位時間內人員的最大數量，則自動扶梯的運輸能力就滿足建筑內人流的設計。3. 自動扶梯的數量、規格、設置的位置、配置排列的方式3.1 自動扶梯的數量、規格自動扶梯的數量要8、滿足2個選擇依據：（1）滿足運輸能力；（2）乘客搭乘舒適度。關于運輸能力，應考慮通道寬度在單位時間內的人流量，應按照通道在最擁擠程度下最大的客流來選擇。關于乘客搭乘舒適度，應充分考慮建筑的面積、形狀，一般來說一部自動扶梯的服務半徑不宜超過50m。舉例：某商業建筑為高檔品牌專賣店，采用店中店模式，營業區內長邊長度超過100m，則主通道寬度為3 200mm，按照顧客行走的最大速度為0.5m/s，每人所占800mm半徑的圓面積，即2人/m2，則通過該主通道單位小時內的人數q= (0.5m/s) *(2人/m2)*(3600s/h)*3.2m=11520人/h。由于是雙向雙通道，上下使用自動扶梯的人數9、為5760人，即選擇自動扶梯的實際運輸能力大于5760人即可。3.2 自動扶梯的位置設置、配置排列的方式(1) 自動扶梯的位置設置應遵循以下原則：a）應設置在商業建筑內顯眼的位置，乘客很容易發現，宜設在靠近入口處，避免設置在建筑物的角落。b）自動扶梯的設置方向宜與人流動方向一致，也就是與主通道的方向一致，盡量避免交叉交錯，容易造成人員碰撞。c）自動扶梯的設置位置宜在建筑物的中心，有利于乘客的疏導；在考慮設置位置時，要充分考慮乘客搭乘舒適度，自動扶梯的服務半徑不宜超過50m。(2) 自動扶梯的配置排列主要有4種。a) 單臺平行排列和雙臺平行排列。這種排列方式雖然對乘客來，需要在樓層內走一段行程才10、能做下一排自動扶梯上下樓層，層間運輸不連續。但對于商家可以讓顧客欣賞到更多的商品展示。b) 單臺連貫排列和多臺連貫排列。這種布置方式一般用在大提升高度場所，可以分段運行。c) 單臺交叉排列和雙臺交叉排列。與單臺平行排列和雙臺平行排列相反，乘客不需要在樓層內多走，層間運輸連續，即可上下到目標樓層。但占用建筑面積較大。d) 雙臺集中交叉排列，也稱交叉連續排列。這種布置方式相對于雙臺交叉排列節約了建筑的空間，缺點是顧客在乘坐自動扶梯時，顧客對商場內部分位置的視野不佳。該種排列目前在一些較大的商場中應用比較多。對于商業建筑，選擇單臺平行排列和雙臺平行排列與雙臺集中交叉排列這兩種排列配置方式比較多。但值得注意的是，如果選擇單臺排列方式的自動扶梯，應該在附近設置相配的樓梯。來源網絡4