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1、方案預(yù)案：_高邊坡安全施工技術(shù)方案姓名：_單位：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 10 頁高邊坡安全施工技術(shù)方案本合同段為中國(guó)云南保山至緬甸密支那公路保山至騰沖段高速八合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為：K32+661.22；止點(diǎn)樁號(hào)為：K36+805.48。現(xiàn)將高邊坡主要安全施工技術(shù)敘述如下：一、主要概況第八合同段施工樁號(hào)為：K32+661.22K36+805.48全線共長(zhǎng)：4.114426公里，其中挖方段護(hù)坡現(xiàn)澆拱形部分坡比為1：0.75-1.00，框格梁砼部分為1：0.75-1.00；填方部分第一臺(tái)邊坡坡比1：1.5，其余各臺(tái)為1：1.75全部為片石砼防護(hù)。挖方段邊坡每臺(tái)高為8米，拱形護(hù)坡錨桿長(zhǎng)：3.2、5米；框格梁護(hù)坡錨索長(zhǎng)：24米，錨桿長(zhǎng)為：9米。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，第一臺(tái)到第四臺(tái)邊坡為土質(zhì)邊坡，并夾有部分巖石，且框格梁錨索邊坡中有滲水現(xiàn)象，部分土體松散，并出現(xiàn)有裂縫，往坡面發(fā)展趨勢(shì)，極易使邊坡土體不穩(wěn)造成坍塌，對(duì)路基質(zhì)量及特大橋安全均存在較大隱患。二、主要施工方法深挖路段路基施工2.1在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。2.2根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面的邊坡坡率、臺(tái)階寬度，精確計(jì)算路塹塹頂?shù)拈_挖線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。2.3根據(jù)坡口樁放出路塹開挖3、線，進(jìn)行清表、清雜等。2.4開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。2.5石方開挖。石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，編制實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)施工方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破4、法開挖。路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水系統(tǒng)；對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工作業(yè)，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計(jì)要求的高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯邊坡。開挖時(shí)，邊坡預(yù)留23m采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)，人工刷坡。2.6邊坡控制方案。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級(jí)開挖、分級(jí)防護(hù)、及時(shí)防護(hù)的原則，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，在下一級(jí)開挖時(shí)，上一級(jí)已做好防護(hù)措施。2.7錨桿框架梁的施工隨路塹開挖的進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行，對(duì)有多級(jí)邊坡防護(hù)的，當(dāng)5、上級(jí)邊坡施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行邊坡加固，然后再進(jìn)行下級(jí)路塹的開挖和邊坡加固，以保證邊坡及時(shí)加固和降低高空作業(yè)的難度。鋼筋砼框架采用組合鋼模板整體澆注的方法，砼用泵送通過砼滑槽澆注。用潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用注漿機(jī)注漿。施工方法如下：1腳手架搭設(shè)：用鋼管搭腳手架，作為工作平臺(tái)。2邊坡清理：框架梁施工前清除危石，保證邊坡坡面順直。3墊層找平、立模、綁鋼筋：按設(shè)計(jì)要求澆注砼墊層找平，然后立模板，框架立柱和橫梁的模板連為整體，中間用支撐固定。鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，錨桿孔用塑料管預(yù)留。4澆注框架砼：同一段的框架砼自下而上一次澆注成型，砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，設(shè)置滑槽泵送入模，用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。5鉆孔：采用潛6、孔機(jī)鉆孔，用全站儀按線路方向放出基線，然后用方向架放出錨桿方向角，調(diào)整傾角，將鉆機(jī)準(zhǔn)確定位，采用無水干鉆方法鉆孔，實(shí)際成孔深度要較設(shè)計(jì)孔深0.5m左右，以便確保設(shè)計(jì)孔深。6錨桿安裝：安裝前核對(duì)編號(hào)于孔位編號(hào)是否一致，確認(rèn)無誤后，再以高壓風(fēng)清孔一次；人工緩慢將錨桿插入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的長(zhǎng)度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長(zhǎng)度。注漿管隨錨桿同時(shí)入孔安裝，管口距離孔底約3050cm。7注漿：注漿采用孔底反漿法。注漿管位于孔底3050cm處，用灰漿泵將砂漿注入孔底，直至注滿。錨索施工1造孔a錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無水干鉆。為滿足錨固要求，錨固段造孔時(shí)，不得采用泥漿等有礙結(jié)合強(qiáng)度的護(hù)壁造孔，如確需要護(hù)壁時(shí)，可采用水泥漿護(hù)7、壁。成孔后應(yīng)將孔內(nèi)巖粉，碎屑及積水排出，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。b鉆孔機(jī)具的選擇：應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場(chǎng)地條件來選取鉆孔設(shè)備，在塑性粘土中，可以采用螺旋鉆鑿可取芯鉆鑿設(shè)備。而在巖層中應(yīng)采用跟套管鉆進(jìn)技術(shù)，以保證鉆孔完整不坍塌。c嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中的錨索間距、傾角、高程進(jìn)行施工，當(dāng)?shù)匦螚l件限制無法施工時(shí)，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員擬定新孔位，在未征得監(jiān)理設(shè)計(jì)單位同意時(shí)，不得自行變更設(shè)計(jì)。d在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水洗孔，確保錨孔清洗干凈。e在高邊坡或場(chǎng)受限處施工錨索時(shí)，應(yīng)搭建滿足相應(yīng)承重能力的腳手架。2錨索制作、運(yùn)輸、安裝：a要求鋼絞線必須保證粘結(jié)力，無油污及泥土等物8、質(zhì)沾污，錨索應(yīng)按照設(shè)計(jì)的錨固段、自由段、鎖定頭的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)要求制作。b采用機(jī)械切割，在加工車間或長(zhǎng)棚內(nèi)利用特殊的支架將切割好的鋼絞線擺平順，進(jìn)行必要的清污除銹處理。c對(duì)進(jìn)行了除銹處理的鋼絞線涂刷強(qiáng)力防腐涂料，然后在自由段再涂防護(hù)油并套塑料管，套塑料管應(yīng)采用管壁均勻，厚度為1mm的原生塑料或尼龍管材。d鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。e錨索水平運(yùn)輸中，各支點(diǎn)間距不得大于2m，錨索彎轉(zhuǎn)半徑不宜過小，以不改錨束結(jié)構(gòu)為限，垂直運(yùn)輸時(shí)，除主吊點(diǎn)外，其它吊點(diǎn)應(yīng)能使錨索快速、安全脫鉤。f錨索入孔前應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)：錨孔內(nèi)及周圍雜物必須清除干凈，錨索長(zhǎng)度應(yīng)與設(shè)計(jì)孔深相符，錨索應(yīng)無明顯彎曲、扭曲現(xiàn)象9、；錨索防護(hù)涂層無損傷，凡有損傷的必須修復(fù)。3注漿：漿液用攪拌機(jī)攪拌，達(dá)到規(guī)定稠度，直到均勻?yàn)橹梗缓缶徛龜嚢瑁恢钡焦酀{結(jié)束。灌漿過程中嚴(yán)格排除孔內(nèi)的氣、水，且不影響灌漿質(zhì)量，影響錨固體育孔壁的接合力，在漿體未凝固前不得移動(dòng)錨索，并需要進(jìn)行養(yǎng)生。4張拉于鎖定：預(yù)應(yīng)力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結(jié)構(gòu)物混凝土達(dá)到齡期強(qiáng)度后，才能施加預(yù)應(yīng)力，并通過張拉試驗(yàn)或驗(yàn)證確定是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的承載力。在張拉前對(duì)單根鋼絞線須選定噸位進(jìn)行預(yù)拉，使每根鋼絞線處于初始的可同受力狀態(tài)。然后安裝張拉千斤頂，使每根鋼絞線受力均勻。張拉時(shí)漿施加的預(yù)應(yīng)力值分成3-5級(jí)進(jìn)行循環(huán)張拉，每級(jí)的張拉荷載為設(shè)計(jì)張拉力的1/3-1/510、。巖層地層可取三級(jí)，土質(zhì)地層宜取較多的級(jí)數(shù)。每次循環(huán)間隔時(shí)間，巖層地層可取1小時(shí)左右，土質(zhì)地層可取一天左右，松散、軟弱地層穩(wěn)定時(shí)間宜更長(zhǎng)些。預(yù)應(yīng)力采用引伸量于張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差應(yīng)在-6%-+6%范圍。在確認(rèn)錨索承載力后，全部錨索張拉夠噸位，產(chǎn)生工程效果后，可切斷外露的工作鋼絞線，應(yīng)在錨具外留80-100mm線頭，不宜留得太短，以防鋼絞線曳滑掉入而失效。三、危險(xiǎn)源辨識(shí)及應(yīng)對(duì)措施3.1重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有4個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失11、的危險(xiǎn)源為：（1）機(jī)械傷害；（2）爆破傷害;（3）觸電傷害；（4）坍塌和滑坡。3.2對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)（1）機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。（2）爆破傷害：爆破施工時(shí)，因違規(guī)操作而引起的人員和財(cái)產(chǎn)損害。（3）觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害。（4）坍塌和滑坡：路基開挖時(shí)因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，造成的坍塌和滑坡，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害。3.3預(yù)防措施3.3.1對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過程控制12、。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。3.3.2加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。3.3.3切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工13、作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)賬備查。被交底者執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行。行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。四、安全專項(xiàng)施工措施4.1須按設(shè)計(jì)規(guī)范施工4.2作業(yè)要嚴(yán)格操作規(guī)程4.3路基施工準(zhǔn)備（1）機(jī)械設(shè)備的配備，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、羊足碾、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車、電纜線、照明設(shè)備、漏電保護(hù)器。（2）安全防護(hù)品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標(biāo)志、紅色警示燈、鐵絲網(wǎng)。4.4開工前檢查14、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、羊足碾、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車是否處于良好狀態(tài)、各項(xiàng)制動(dòng)是否有效，電纜線有無裸漏情況。4.5施工安全注意事項(xiàng)（1）在公路、街道、交通繁華的道路上或附近施工，必須專人警戒（2）車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m須掛紅黃綠旗及警示牌。（3）施工便道急彎處及徒坡地段須掛標(biāo)志警示牌。（4）嚴(yán)禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備擺放有序、整齊。（6）現(xiàn)場(chǎng)施工人員須戴防塵口罩。（7）施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機(jī)械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機(jī)械）間距不應(yīng)小于10m。（8）路塹開挖嚴(yán)禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。（9）嚴(yán)禁在松動(dòng)危石下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。（10）棄土場(chǎng)的選址需避免泥石流溝。（11）嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下同時(shí)作業(yè)。（12）人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m，縱向間距不應(yīng)小于3m。（13）滑坡地段開挖，須從兩側(cè)向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。第 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